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作为传统的销售旺季，金九银十历来是厂商冲刺销量的好时机，新产品陆续到店、新优惠密集上架、老车型降价等，因此在这个时期买车的选择也更加多样化，但万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——广汽集团旗下的广汽丰田iA5。
首先来看口碑表现，广汽丰田iA5凭借着性价比不错,内饰好,加速强劲等优点，以4.56的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。
良好的口碑与过硬的产品力密不可分，广汽丰田iA5搭载的电机类型为永磁/同步，电动机总功率135kW，总扭矩300N·m，动力表现良好，不输同级别车型，完全能够满足日常代步、长途旅行等多种用车情景。
不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使广汽丰田iA5的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。
内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。广汽丰田iA5整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4792*1880*1530mm，结合2750mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。
总之广汽丰田iA5在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且广汽丰田iA5即将重磅出击汽车之家倾力打造的9月焕新季，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对广汽丰田iA5感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别看10月初遇到国庆小长假，但这些并没有耽误汽车品牌发布自家的销量数据。日前，鬼哥了解到，除了新能源品牌，很多汽车品牌纷纷发布9月销量成绩单，看看谁是9月车市中的“优等生”？
比亚迪汽车
9月销量：辆
9月，比亚迪一直在狂奔的路上继续前行。官方产销快报显示，9月比亚迪汽车销量为辆，同比增长43%。。之前，很多对手推测比亚迪月度销量不会有上升的空间，但比亚迪继续保持狂飙姿态，继续刷新记录。
而且，比亚迪不是“偏科生”，9月，纯电动乘用车共售出辆，插电式混合动力汽车售出辆。纯电车型销量和纯混车型销量相差不大，这种齐头并进的品牌在车市中并不多见。
不过，面对年度300万的目标，比亚迪最后的冲刺也不会很轻松，尽管还有方程豹与仰望两大品牌支持，但他们都不是走量的产品，好在，比亚迪出口量一直提升，这是助力比亚迪汽车完成任务的关键。
奇瑞集团
9月销量：辆
9月份，奇瑞汽车“开挂”了。奇瑞控股集团公布的销量数据显示，9月共卖出新车万台，同比增长30.7%，这一成绩可谓分量十足，旗下三大汽车品牌销量很给力。
其中，奇瑞品牌共卖出新车台；星途品牌销售新车15199台；捷途品牌销售新车32129台。值得一提的是，奇瑞汽车在国外的表现要优于国内市场，该品牌九月的出口销量超过13万辆，海外出口的速度已经超过国内品牌。
不过，在国内市场，奇瑞也推出一系列新车，包括主打轻越野的探索06、捷途旅行者以及即将上市的一系列新能源车型，都在试图激活国内市场。
吉利汽车
9月销量：170,472辆
10月的第一天，吉利汽车通过官微发布9月销量“成绩单”，9月，吉利汽车销量达到辆，创下历史新高。
值得一提的是， 吉利汽车9月份新能源车型销量很出彩，达到53692辆，占比超过30%，在国产品牌中，这一成绩与增长速度都是其中的佼佼者，跟其他对手相比，吉利汽车转型速度很快，当然，这也源自吉利汽车新能源产品的精准定位，除了吉利几何与极氪，银河L7和银河L6的热度都很高。
广汽丰田
9月销量：83084辆
相对中国品牌的高歌猛进，合资品牌也在调整步伐。刚踏入10月份，广汽丰田官方公布9月销量成绩，该品牌9月销量达到83084辆，环比增长4.2%，市场销售有所回暖。
这其中，双擎、插电混动、纯电在内的电动化车型占比34%，面对国产品牌的步步紧逼，广汽丰田在产品与营销上不断调整策略，毕竟，丰田作为燃油车大佬，很能读懂国内消费者。广汽丰田的产品战队中，锋兰达再创历史新高，月销突破2万辆，同比增长113%，它是广汽丰田产品中的“黑马”。
广汽本田
9月销量：61,442辆
广汽本田在9月份打了一场漂亮的“翻身仗”，销量数据显示，广汽本田累计销售新车61442辆，同比增长0.97%，环比增长44%，实现同环比双增长。
9月份，广汽本田三车销量破万，全新一代雅阁销量15338辆，重新回归一线阵营；全新一代皓影销量14622辆，；型格的运动性能与个性化让它9月收获销量14241辆。当然，这与广汽本田终端优惠有着直接关系，据悉，全新一代雅阁终端价格很有诱惑力，喜爱本田的粉丝们可以提前了解一下。
鬼斗车观点：现在，吉利、奇瑞这样的国产头部品牌处于一路增长的态势，燃油产品与新能源车型的表现都很给力。而合资品牌确实压力山大，不过，凭借着他们在燃油车市场的优势，适时调整营销策略，广汽丰田和广汽本田在9月份算是扳回一局。
日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了最新的综合销量数据，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；1-9月累计销量1292.7万辆，累计增速-12.5%。其中，9月份SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%；累计销量596.4万辆，同比下降7.3%。今天，小智就带大家一起来看看2021年9月SUV市场的销量情况，并对排名前10的车型作出简要点评。
一、9月份SUV市场哈弗H6仍稳坐销冠宝座，单月销量高达39168辆；本田CR-V夺得了榜单亚军，也是9月最畅销的合资品牌SUV；而长安CS75的排名则相较8月下滑1位，只夺得了榜单第三名。
二、9月共有4款自主品牌SUV位列销量排行榜前10名，分别是哈弗H6、长安CS75、荣威RX5和吉利博越，且除了吉利博越外皆实现同比增长。
三、豪华品牌车型奔驰GLC和奥迪Q5L分列榜单第11、13名，其中GLC的销量同比增长了35.8%。
9月SUV市场销冠依然由哈弗H6夺得，并且销量达到了39168辆，遥遥领先于榜单中其它车型，同比增长了27.5%。8月底，第三代哈弗H6正式上市，并继续与老款车型维持“同堂销售”状态，而在9月哈弗H6出色的整体销量成绩间接说明了消费者对于第三代哈弗H6产品力的高度认可。目前第三代哈弗H6还只上市了1.5T车型，据悉未来还会推出2.0T四驱车型，届时其销量还有望实现进一步突破。
本田CR-V在9月份卖出了27447辆，同比大涨43.7%，成功超越长安CS75跃居榜单第二位，也是最为畅销的合资品牌SUV。本田CR-V向来是合资品牌紧凑型SUV的一款热销车型，充沛的动力、宽裕的空间表现令其积攒下了不错的车主口碑。而在今年7月份，本田CR-V还完成了中期改款，不仅外观经历调整，为消费者带来了更多新鲜感，而且配置下放提升了整体性价比，因此助力了其销量实现进一步增长。
今年前几个月对于哈弗H6造成不小压力的长安CS75在9月排名下滑至第3名，共售出了25180辆，同比增长28%。去年长安CS75PLUS的面世令不少消费者眼前一亮，此后的市场表现也称得上是自主品牌紧凑型SUV市场的一匹黑马。不过第三代哈弗H6上市之后，又拉开了与两车之间的销量差距。即便长安CS75PLUS在9月推出了新款车型，但只是年度改款，主要是配置表现小幅提升，整体产品力升级比较有限。
排在榜单第4位的是大众途观L，9月份共售出了19722辆，同比小幅下滑了2.5%。作为合资品牌中型SUV市场的老牌实力选手，大众途观L一直维持着比较稳定的市场表现，主销车型4.5万-5万元左右的终端优惠力度也十分诱人。此外，大众途观L在10月份推出了2021款车型，配置表现提升的同时厂商指导价更为亲民，降低了准入门槛。
荣威RX5排在了榜单第5名，9月份共售出了18630辆，同比增长了11.6%。近几个月荣威RX5的销量取得了明显增长，究其原因便是其在6月份时完成了中期改款，RX5PLUS外观方面的变化更符合当下时尚潮流，内饰也是科技感满满，动力方面则提升了动力输出与燃油经济性，产品力升级值得肯定。另外像是终身免费基础保养、终身原厂质保、终身免费基础流量等政策也显得诚意十足。
排在榜单第6位的丰田RAV4荣放在9月份共售出了18318辆，同比猛增65.4%，也是榜单前15名中同比涨幅最大的车型。虽然RAV4荣放在8月份时表现失常跌出了SUV销量排行榜前15名，但在9月份其又立即“杀”了回来。丰田RAV4荣放在去年10月完成换代，基于TNGA架构打造的新一代车型外观造型更显硬派，驾乘品质有所改善，而且安全性方面显著提升，并依然提供燃油版以及双擎混动版车型可供选择。另一方面，广汽丰田推出了RAV4荣放的姊妹车型威兰达，虽说双车战略有利于提升品牌整体销量，但RAV4荣放也被侵占了一部分市场份额。
吉利博越在9月份售出了17513辆，同比下滑9.7%，只排名榜单第7位。吉利博越也是自主品牌紧凑型SUV市场的明星选手之一，但随着各家车企逐渐在这一市场发力，激烈的市场竞争给博越施加了不小的压力。和许多车型一样，博越目前维持着同堂销售状态，其中中期改款后的博越PRO定位更高，与RA5MAX、CS75PLUS、第三代哈弗H6等车型竞争时更有底气，而博越则凭借着亲民价格为预算有限的消费者提供了一个不错的选项。
大众探岳排在榜单第8位，9月份售出了17215辆，同比下滑了19.5%。作为大众途观L的姊妹车型，两车基于同平台打造，虽说探岳的车身尺寸略小于途观L，但外观和内饰都更为年轻化，配置表现也颇具诚意，因此受到了消费者们的认可。在去年，大众探岳还超越途观L成为了年度最畅销的中型SUV。只是以近几个月表现来看，大众探岳的销量成绩都不敌途观L，而且7月份推出的轿跑版车型探岳X也没有引起太高热度。
本田缤智排在了榜单第9位，9月共售出了17072辆，同比增长了55.8%。在小型SUV市场，尽管“新车辈出”，但却鲜有车型能够比本田缤智更受消费者青睐。即便定位是小型SUV，但在本田这位“空间魔术师”的手下，缤智宽裕的后排空间表现甚至可以媲美许多紧凑型SUV，魔术座椅的设计也独具魅力。中期改款之后，1.5T车型的到来也弥补了缤智原先动力方面的不足。
最后一款挤进榜单前10名的车型同样来自于本田，也是缤智的姊妹车型——XR-V，其在9月共售出了16984辆，同比增长了17.5%。与缤智基于同平台打造，XR-V的各方面产品力都和缤智并无太大差异。两车都能取得出色的销量成绩足以说明本田双车战略的成功性。
从9月SUV销量排行榜来看，各车型的具体排名情况基本与往常相似，并没有出现黑马车型。其中，排名第一的哈弗H6着实可以被称为“国民SUV”，在如此出众的销量成绩下，不知其销冠地位何时才能被动摇。
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