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汽车空调冷凝器是汽车空调系统中非常重要的组成部分,主要用于将车内热气通过冷凝作用变成冷气,并且将空气中的水分凝结,使车内空气更加舒适。下面我们来详细了解一下汽车空调冷凝器的作用及原理图。
汽车空调冷凝器位于汽车引擎舱内,通常位于汽车前部。它是由一组管道和铝质薄片组成的。汽车空调冷凝器的主要作用是将热气通过冷凝作用变成冷气,使车内空气更加舒适。汽车空调冷凝器的冷却效果取决于冷媒的流量和温度,以及冷凝器的面积和材质。
在汽车行驶过程中,汽车空调冷凝器的冷却效果受到外界温度和湿度的影响。当空气中的水蒸气遇到冷凝器表面时,会凝结成水滴,这些水滴会通过排水管道排出汽车外部。如果冷凝器表面积过小或者使用的材质不适合,就容易发生冷凝器堵塞或者漏水等问题,影响汽车空调系统的正常运行。
总之,汽车空调冷凝器是汽车空调系统中非常重要的组成部分,负责将车内热气通过冷凝作用变成冷气,并将空气中的水分凝结,使车内空气更加舒适。在选择汽车空调冷凝器时,应该根据汽车型号、环境温度等因素综合考虑,选择适合的冷凝器材质和规格,以保证空调系统的正常运行。
推荐答案:蒸发式冷凝器——风冷水冷相结合,能获得低于环境温度的冷凝温度!
一、原理:
1、蒸发式冷凝器,是以水和空气作为冷却介质,利用部分“冷却水的蒸发”带走气体制冷剂冷凝过程所放出的热量。其外壳是箱体形式标准件结构组合。内设有喷淋水装置、蛇形冷凝盘管、填料热交换层、除水器、底部设集水盘。箱体外部或者内部设循环水泵,冷凝盘管顶部装有轴流风机。
2、工作运行时,冷却水由水泵送至冷凝盘管上部的喷嘴,均匀地喷淋在冷凝盘管的外表面,形成很薄的一层水膜。高温制冷剂蒸汽从蛇形冷凝盘管的上部进入,被管外的冷却水冷凝的液体从冷凝盘管的下部流出。水吸收了制冷剂的热量后,一部分蒸发变成了水蒸气,没有被蒸发的冷却水流过高效pvc散热片填料再冷却,冷却了的水滴回到下部的集水盘内,供水泵循环使用。轴流通风机由顶部引风,强迫空气流动,形成箱内负压,促使水的蒸发温度较低,促进了水膜蒸发,强化了冷凝盘管外的放热,并使吸收后的水滴在pvc散热片填料中为空气所冷却。除水器的作用是阻挡空气流动中未蒸发的水滴的飘逸飞散,并使其流回水盘,以减少冷却水的消耗。另外,水盘内还设有浮球阀,当水分不断的蒸发消耗,浮球阀就会自动打开,补充冷却水。
3、蒸发式冷凝器是一种高效的换热设备,具有节水、省电、低噪音、运行费用低、占地面积少、安装方便、使用寿命长的优点。目前产品已被广泛使用于化工、医药等行业、工业制冷及啤酒、饮料行业、食品的低温冷藏加工、建筑物的空气调节。特别是在湿度较小,气温较高的地区其热交换效果明显优于其他形式冷凝器。对比运行每年可节省大量的电和水,所以蒸发式冷凝器是传统式壳管式冷凝器和其他风冷冷却器的理想代替品。
二、原理图:
(咨询信息见个人资料)
汽车空调工作原理图解——空调组成部分
压缩机:活塞四冲程结构。主要把低压低温气体压缩为高压高温气体。
冷凝器:冷却散热,主要把高压高温气体通过冷却变为高压中温液体。
储液干燥罐:储蓄,过滤,续流作用。
膨胀阀:液体雾化作用。把高压中温液体通过细孔后雾化为低温气体。
蒸发箱:吸热作用。膨胀阀雾化后低温低压气体进入蒸发箱吸热。
空调风机:鼓风作用。空气经过鼓风机通过空调滤网,把自然风、经过冷却的蒸发箱变成冷气,吹出空调出风口。
集液器:收集液体,保护压缩机。防止压缩机在工作时,吸入液体损坏压缩机活塞连杆(液体不可压缩)。
冷媒:制冷剂(134a)
高压管:压缩机至膨胀阀之间的管线。用“H”表示(俗称空调高压)
低压管:蒸发箱至压缩机之间的管线。用“L”表示(俗称空调低压)
备注:部分车型有的没有储液干燥罐、集液器,通常只配备其中一个。高端车型才会配备两个。
汽车空调工作原理图解——汽车空调类型
1、按驱动方式分为:独立式(专用一台发动机驱动压缩机,多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动,多用于小型客车和轿车)。
2、按空调性能分为:单一功能型(将制冷、供暖、通风系统各自安装,单独操作,多用于大型客车和载货汽车上)和冷暖一体式(制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道,在同一控制板上进行控制,轿车多用混合调温式)。
3、按控制方式分为:手动式(拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制)和电控气动调节(利用真空控制机构,当选好空调功能键时,就能在预定温度内自动控制温度和风量)。
4、按控制方式分为:自动试(利用计算比较电路,通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作,自动调节温度和风量)和微机控制的全自动调节(以微机为控制中心,实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节)。
汽车空调工作原理图解——原理简介
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。所以汽车空调工作原理主要分为以下四个过程:
(1)、汽车空调工作原理的压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
(2)、汽车空调工作原理的散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。
(3)、汽车空调工作原理的节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
(4)、汽车空调工作原理的吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始的进行,从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
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