电磁式曲轴位置传感器工作原理 发动机曲轴位置传感器工作原理

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汽车曲轴位置传感器的工作原理是什么?

曲轴位置传感器的原理是确定曲轴的位置即曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起工作确定基本点火时刻。以下是相关内容介绍：1、曲轴位置传感器检测的参数：曲轴位置传感器用于检测发动机转速、活塞上止点和曲轴的转角这些参数是计算混合气空燃比和进行点火调节的主要控制参数。2、具体原理：曲轴位置传感器将这些参数以信号形式发送给发动机电控单元如果曲轴位置传感器发生故障信号无法触发电子点火器（或ECU）工作将导致发动机没有点火指令也不会喷油此时发动机就不能启动。

曲轴位置传感器的工作原理是什么

曲轴位置传感器通常安装在分配器中，是控制系统中最重要的传感器之一。其功能包括:检测发动机转速，故又称转速传感器；检测活塞上止点位置包括检测用于控制点火的每个气缸的上止点信号和用于控制顺序燃料喷射的第一气缸的上止点信号。hlN星座分析

曲轴传感器主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。hlN星座分析

1.磁电感应:磁电感应转速传感器和曲轴位置传感器分上下两层安装在分配器内。传感器由一个永磁感应检测线圈和一个随分配器轴旋转的转子(正时转子和转速转子)组成。正时转子有一个、两个或四个齿等，转速转子有24个齿。永磁感应检测线圈固定在分配器本体上。如果知道速度传感器信号、曲轴位置传感器信号和每个气缸的工作顺序，就可以知道每个气缸的曲轴位置。磁电感应转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可以安装在曲轴或凸轮轴上。hlN星座分析

2.霍尔效应:霍尔效应转速传感器和曲轴位置传感器是利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分配器内，与分配器头同轴，由封装好的霍尔芯片和永磁体整体固定在分配器板上。触发叶轮上的槽口数量与发动机气缸数量相同。当触发叶轮上的叶片进入永磁体和霍尔元件之间时，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，因此没有霍尔电压，传感器也没有输出信号。当触发叶轮上的缺口进入永磁体和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压上升，传感器输出电压信号。hlN星座分析

3.光电:光电曲轴位置传感器一般安装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号面板组成。信号盘随分配器轴转动，信号盘外环有360°光刻间隙，产生曲柄角为1°的信号；内部有6个均匀间隔60度的光孔，可以产生120度曲柄角的信号，还有一个光孔更宽，用于产生相对于气缸1上止点的信号。信号发生器安装在分配器外壳上，由两个发光二极管、两个光电二极管和一个电路组成。发光二极管面向光电二极管。信号盘位于发光二极管和光电二极管之间。由于信号盘上有光孔，出现透光与遮光交替的现象。当发光二极管的光束照射在光电二极管上时，光电二极管产生电压；当LED光束被阻挡时，光电二极管电压为0。这些电压信号由电路部分整形和放大，也就是说，当曲柄角为1°和120°时的信号被发送到电子控制单元，并且电子控制单元根据这些信号计算发动机速度和曲柄位置。hlN星座分析

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曲轴位置传感器结构及工作原理

曲轴位置传感器CKPS，又称转速传感器，用于检测曲轴角度的位移，向ECU提供发动机转速信号和曲轴角度信号，并作为喷油和点火控制的主要控制信号，还可以测量发动机转速。经常与凸轮轴位置传感器CMPS一起使用。CMPS用于向ECU提供曲轴转角的参考位置信号，也作为喷油控制和点火控制的主要控制信号。[曲轴位置传感器的安装位置]hlN星座分析

曲轴位置传感器通常安装在曲轴的前端和飞轮的变速箱壳体上。曲轴、凸轮轴、飞轮或分配器。这两个传感器安装在一起或分开。hlN星座分析

曲轴位置传感器的故障原理hlN星座分析

曲轴位置传感器是一个磁感应传感器。曲轴上的目标轮有58个齿槽，每个齿槽的间隔为6度。最后一个时隙更宽，用于产生同步脉冲。当曲轴旋转时，可变磁阻转子中的槽会改变传感器的磁场，并产生感应电压脉冲，用于识别曲轴的旋转方向。hlN星座分析

曲轴每转一圈，曲轴位置传感器产生58个参考脉冲信号。发动机控制单元根据58X参考信号计算发动机转速和曲轴位置，这是发动机控制单元控制点火时间的重要信号。hlN星座分析

由于曲轴脉冲轮上缺2 个齿，发动机控制单元可以识别1缸和4 缸上止点的位置，但是不能分辨1缸和4 缸中的哪一缸是压缩行程上止点。hlN星座分析

发动机起动时，为了点火，需要正确识别1缸压缩冲程的上止点位置，控制单元应将曲轴位置传感器的信号与安装在凸轮轴上的凸轮轴位置传感器的信号进行比较。hlN星座分析

如果发动机的控制单元没有接收到速度信号，发动机就不能立即启动或停止运行。hlN星座分析

[曲轴位置传感器的类型]hlN星座分析

曲轴位置传感器的类型包括光电曲轴位置传感器、霍尔曲轴位置传感器和磁感应曲轴位置传感器。hlN星座分析

光电曲轴和凸轮轴位置传感器的结构和工作原理组成结构:由转盘、 LE D、光电二极管和放大器组成。原理:采用LED作为信号源。随着转盘的转动，当光孔与LED对准时，光线照射光电二极管产生电压信号，经放大电路放大后传输至ECU。信号类型:频率信号hlN星座分析

发动机转速→信号频率→信号幅度恒定检测方法hlN星座分析

将点火开关转到接通位置，检查计算机侧端子1和2之间的电压是否为12V。断开曲轴位置传感器的接线连接器，打开点火开关，信号电压应为4.8-5.2V，接地应为0 ω。启动发动机，信号电压应符合要求。霍尔式曲轴和凸轮轴位置传感器的结构和工作原理霍尔式曲轴位置传感器利用霍尔效应原理，产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号。它利用触发叶片或轮齿改变通过霍尔元件的磁场强度，使霍尔元件产生脉冲霍尔电压信号，经放大整形后为曲轴位置传感器的输出信号。霍尔式曲轴位置传感器安装在曲轴前端，采用触发片结构。在发动机曲轴皮带轮的前端，固定安装有两个带触发叶片的信号轮，它们随曲轴一起转动。信号类型:脉冲频率信号hlN星座分析

发动机转速↑→信号频率↑→恒定信号幅度霍尔式曲轴和凸轮轴位置传感器电路及其检测电压检测hlN星座分析

将点火开关转到ON位置。hlN星座分析

检测A和C之间的电压应为8V。hlN星座分析

B和C之间的输出信号电压应该从5V交替变化到0V。电阻检测hlN星座分析

将点火开关转到“关闭”位置，拔下曲轴位置传感器的导线连接器，并将万用表ω连接到传感器侧的端子A-B或A-C之间。此时，万用表显示读数为∞，如果有电阻，更换曲轴位置传感器。hlN星座分析

磁感应曲轴和凸轮轴位置传感器的结构和工作原理磁感应曲轴位置传感器的结构磁感应曲轴位置传感器安装在曲轴箱内靠近离合器的气缸体上，主要由信号发生器和信号转子组成。信号发生器用螺钉固定在发动机缸体上，由永磁体、感应线圈和线束插头组成。感应线圈也叫信号线圈。永磁体装有磁头。磁头面向安装在曲轴上的齿盘信号转子。磁头与磁轭(导磁板)连接形成导磁回路。信号转子为齿盘型，圆周上有58个凸齿、57个小齿和一个大齿，间隔规则。大齿隙输出参考信号对应于发动机气缸1或气缸4的压缩上止点前的某个角度。因此，信号转子圆周上的凸齿和齿隙所占据的曲轴角度为360度。hlN星座分析

原理:利用电磁线圈产生的脉冲信号来确定发动机转速和各气缸的工作位置。hlN星座分析

磁性曲轴和凸轮轴位置传感器的工作原理当曲轴位置传感器随曲轴转动时，信号转子每转动一个凸齿，感应线圈中就会产生一个周期性的交变电动势(即电动势出现第一个最大值和第一个最小值)，线圈就会相应地输出一个交变电压信号。由于信号转子具有用于产生参考信号的大齿隙，当大齿隙围绕磁头旋转时，信号电压需要很长时间，即输出信号是宽脉冲信号，对应于气缸1或气缸4压缩上止点前的某个角度。当电子控制单元接收到宽脉冲信号时，它可以知道气缸1或气缸4的上止点位置即将到来。至于是1缸还是4缸来，需要根据凸轮轴位置传感器输入的信号来判断。由于信号转子上有58个凸齿，所以每当信号转子转动(发动机曲轴转动一次)时，感应线圈就会产生58个交流电压信号输入到电子控制单元。hlN星座分析

【信号类型】频率信号发动机转速→信号频率→信号幅度→磁感应曲轴传感器检测hlN星座分析

电压检测当发动机旋转时，用示波器检测曲轴位置传感器两端之间输出的脉冲电压信号的变化。检查电阻点火开关是否关闭。拔下曲轴位置传感器的引线接头，用万用表测量曲轴位置传感器本体的电阻值和两个端子与ECU连接线对应针脚之间的电阻值，看是否在标准值范围内。hlN星座分析

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