一篇好的文章需要好好的打磨,你现在浏览的文章是一篇关于靖州11月1号车祸最新消息 靖州11月1号车祸现场的文章,本文对文章靖州11月1号车祸最新消息 靖州11月1号车祸现场好好的分析和解答,希望你能喜欢,只有你喜欢的内容存在,只有你来光临,我们才能继续前行。
邮编:
林果资源;全县共有林地面积226万亩,活立木蓄积量935万立方米,森林覆盖率达77.7%,每年生产商品材在20万立方米左右,均居全省前列,2023年被评为“全国绿色小康县”、“全省林业十强县”。其中木洞杨梅、八龙油板栗等在国内外享有盛名,是“中国杨梅之乡”。
药材资源:全县药用植物有193科,1224种,大宗中药材有松茯苓、天麻、五倍子、黄柏、黄栀子、勾藤、杜仲、厚朴等,其中松茯苓年产6000吨左右,产销量占全国的一半以上,在海内享有盛誉,是“中国茯苓之乡”。
矿产资源:境内重晶石、黄金、铝钒等大话,以品位高、藏量大,开采性强著称。目前铝矾土加工发展较快,产品市场销售不错,重点在水泥和-等矿石加工。
旅游资源:靖州山清水秀,风景宜人。被誉为“楚南第一峰”的飞山,峰上有峰,横空出世,气势磅礴。山腰悬崖峭壁,奇洞环生。山项三座小峰如鼎似钟,造型奇特,令人叫绝。铺口龙涎洞,洞中有洞,洞洞相连。尤其是洞中瀑布,飞珠溅玉,更若九天银河,蔚为壮观。城西飞山庙,又称杨公祠,为纪念侗族首领杨再思而建,乃宋代建筑,雕梁书栋,古朴典雅,令人叹为观止。独具异质、瑰丽我彩的苗侗民俗文化,令人心慕神驰。鬼斧神工的自然景致与巧夺天工的人文景观相互辉映,向人们展示着靖州发展旅游事业的美好前景。
社 会 经 济
2000年,靖州工业总产值18.4亿元,财政收入6413万元,农民人均收入2163元。
农业:靖州是全国林业重点县,速生丰产林基地县和怀化地区主要产粮区,粮食和林业是靖州农业两大支柱产业。2000年粮食总产量11.6万吨,年产商品材10万立方米以上。农业生产基本实现规模化,全县先后建立速生丰产林、水果、食用菌、茯苓、药材等十多个具有一定规模的农业开发基地,开发总面积达60余万亩。
工业:主要工业产品有刨花板、黄金、矿泉水、茯苓系列、莫来石精料、全木浆牛皮卡纸、油泵油嘴、拼花地板、羽绒制品、蜜饯系列等。
财贸:靖州地处湘 、桂 、黔三省边界,为毗邻三省十二县大通讯和物资集散中心。近年来,全县投资近亿元,新建改造商业网站近30万平方米,商业网站遍及城乡。2000年,社会商品零售总额2.51亿元。得天独厚的区位优势和繁荣活跃的商业贸易,使靖州日益成为湘桂黔边区商业重镇。
交通通讯:靖州交通便利,枝柳铁路纵费全境,209国道、319省道贯穿全境,交汇于县城,怀通高速贯穿并设2-3个出口。靖州火车站是枝柳铁路重要的客货运站。村村通公路,形成了绵密便利的交通网络。可通往三省五十余个县市,日客流量达2万人次,全县通讯基本实现自动化。程控电话可直播国内外
近 期 目 标
靖州综合开发的总理想是:围绕建立社会主义市场经济,进一步解放思想,深化改革,扩大开放,山上建基地,山下建工厂,城里建市场,科技创高效。坚持贸工业一体开发,通过三至四年的努力,把靖州建成湘桂黔三省边区经济文化中心城市。
农业重点发展以柑桔、杨梅、板栗等为主的优质水果,以茯苓、杜仲、五倍子等为主的药材林,以油桐、银杏、笋用竹为主的经济林。
工业以资源加工为主,重点建立四大支柱产业。一是以木材厂、造纸厂为龙头,建立森工产业;二是以黄金,铝钒土系列、水泥为主,建立矿产加工产业;三是以矿泉水、杨梅蜜饯、食品罐头为主,建立食品加工产业;四是以茯苓、五倍子、天麻等为主,建立中药材加工产业。
商业重点销正建设中药材批发市场、农贸综合批发市场、工业品批发市场、粮油贸易市场、西南林产品交易中心等一批规模大、规格高的专业批发市场。
为改善投资环境,靖州将继续加快城市综合开发,伏斗笑重点发展能源、交通、通讯和城市建设,为经济发展再上新台阶奠定基础。
靖州是充满希望的风水宝地,为把靖州建设得更美好,我们诚挚地希望与国内外朋友开展内空广泛、形式多样的经缺含济技术协作,并竭诚为此创造良好的社会环境,提供全方位的优势服务,我们相信,靖州将成为我们共同的乐园。
邮电交通
坚持高起点、高技术、高速度发展电讯事业,程控电话、BP机、移动电话实现全国联网,实现数字化,为经济建设提供了快捷的通讯服务。
交通四通八达,209国道、枝柳铁路纵贯全境。靖州火车站为枝柳线上重要客货运站,公路通车里程达1000km,客班可直达长沙、桂林、广州、湛江等地。便利的交通为靖州发展提供了良好的区位优势,使之成为湘、黔、桂三省区18县、市物资外运的通衢之地。
商贸要地
靖州自古就是“八邦会聚”的商贸要地,新建的湘西南林产品交易、工业品批发、农副产品批发、粮油交易、水果批发等专业市场与21个乡镇集市及其它商业网点,构成较为完善的市场体系,成为湘、桂、黔三省边境交界地区物资集散中心和东西贸易的一个重要转运站,全国19个省182个县市在此设立了贸易窗口。
工业企业
靖州工业初步形成了以森工、食品、饮料、医药化工、建材、冶炼五大支柱产业为主,兼有电子、机械等结构合理的综合性工业体系。主要产品有刨花板、贴面板、拼花地板、全木浆牛皮卡纸、黄金、铝土、硅铁、煤炭、矿泉水、重晶石、杨梅饯、茯苓深加工系列产品、松香、皂素、油泵油嘴、系列电阻等。良好的环境和完善的服务,吸引了300多家外地客商在此投资办厂。
农业——充满希望的田野
坚持立体开发、综合开发,靖州农业初步形成了一乡一品,产供、加工、销售一条龙的产业化格局,建成了粮、林、药、果、油、牧、渔、菜、笋、菌等十大商品生产基地,是湖南省商品粮生产基地和牲猪、山羊重要出口创汇基地之一。
林业
靖州有着丰富的林果资源,林木种类有543种之多,其中国家重点保护的珍稀树种有37种。林木蓄积量730万平方米,人平拥有量位列湖南第一,年产商品木材10万平方米。
水电
靖州溪流密布,构成发育的地表水系,水能资源相当丰富,开发潜力很大。目前,并与华中吕电网并网,电力供应充足。
乡镇工业小区
全县有乡镇企业10006家,已形成竹木、中药材、矿产品、建材、种养和粮油食品加工等六大产业。1992年,县委、县政府因地制宜,在县城西郊,依托209国道,将长10km,面宽20km2的区域规划为乡镇工业小区,目前,有各类企业1000多家落户于此,形成颇具特色的“乡镇企业十里长廊”。为湖南省乡镇企业发展十快县。
药材之乡
靖州,是闻名的茯苓之乡,松茯苓年产量达6000吨,占全国总产销量的一半以上,茯苓系列产品销往日本、马来西亚、韩国、新加坡等十个国家和地区。全县药用植物193科,1224种,稀有名贵药材305种,如中华秋海棠、山玉兰、一叶秋大宗中药材茯苓、天麻、五倍子、杜仲、厚朴等已经实现人工培植。广播电视事业
全县电视覆盖率达90%,城镇有线电视入户率达92%,建有43个乡村有线电视站,广播电视事业跻身湖南省前列。
行政区划
镇:渠阳镇、甘棠镇、大堡子镇、平茶镇、新厂镇和坳上镇;
管委会:江东管委会、飞山管委会、艮山口管委会、渠阳管委会
乡:铺口乡、藕团乡、横江桥乡、文溪乡、三秋乡、太阳坪乡和寨牙乡 。
行政中心:渠阳镇
2023年1月23日,靖州县入选湖南省2023届文明城市名单。
2023年11月9日,第二批湖南省生态文明建设示范县(市、区)名单出炉,靖州县上榜。
2023年12月9日,国家民委命名靖州县为第七批全国民族团结进步示范区。
2023年9月,2023年电子商务进农村综合示范县名单出炉,靖州县在列。
2023年2月22日,靖州县上榜2023年全国义务教育发展基本均衡县(市、区)名单。
2023年7月,靖州县荣获2023年全国双拥模范城(县)称号。
2023年3月10日,靖州县获得第三批全国法治县市区创建活动先进单位殊荣。
开封最新消息是于2023年11月1日解封。根据相关信息昌樱查询结果显示,开封最新消息是于2023年11月1日解封。截止于2023年11月10日,开封已经连续郑滑17天无新增病例,属于常态化防控区域,耐丛丛防疫管控措施要求是48小时核酸,进入开封需要提前报备。
泰坦尼克号
【简介】
泰坦尼克号(英文RMS Titanic),台湾和香港称为铁达尼号,20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮,在当时被称为是“永不沉没的”,但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中,在北大西洋撞上冰山而沉没,由于缺少足够的救生艇,1500人葬生海底,造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故,也是迄今为止最著名的一次。美国电影《泰坦尼克》就是根据这一真实的故事拍摄的。
“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑,吨位46328吨,长882.9英尺,宽92.5英尺,从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺,高相当于11层楼。是当时一流的超豪华巨轮。
2023年5月,最后一名见证事件的女性生还者逝世,终年99岁。目前尚有两名女生还者仍然存活,但她们在意外时还不到一岁,因此不会对事件有回忆。
【建造过程】
1909年3月31日泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运公司(White Star Line)在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船的第2艘船。在当时是最大最有声望的载人邮船。泰坦尼克号有260米长,28米宽,吨位46329吨(净重21831吨),排水量达到了规模空前的66000吨!尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数(比奥林匹克号多出1600吨)。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员,可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件,所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬,唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。动力系统有三套主机:其中两套为四汽缸往复式蒸汽机,一套蒸汽轮机,主机功率达到50000马力,航速丛好23~24节。
但是白星公司的兴趣不在追求速度这方面。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说:“……再不会有象她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克。……不错,就象奥林匹克号一样,不过豪华得多。比方大餐厅,奥林匹克号甚至连地毯都没有。泰坦尼克号的地毯则厚得可以没过膝盖顷郑帆……再就是家具,重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船,可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上……她的确是一艘了不起的船……”。比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大,使她在多年之后,越来越脍炙人口。用《造船家》杂志的话说,泰坦尼克号“在许雀雹多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室,风格类似法国的小特里亚农宫沙龙,壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的柚木和黄铜装饰,吊灯和壁画,印度和波斯的地毯”。甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池,健身房,浴室和升降梯的船,她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头等舱的乘客,她提供了3台升降机;作为一种革新,她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。
她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯。
奥林匹克号和泰坦尼克号尽管是姐妹船,但是一些细节部位并不一样。在经过奥林匹克号首航的观察发现,A甲板的人会被水雾淋到,贯通B甲板的散步走廊利用率不高。这两处缺陷都在泰坦尼克号上得到了改进,其中B甲板的一部分被改装为头等舱豪华套房的私人专用露台。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底,由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱,跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是,这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道,只建到了D甲板。中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。虽然如此,其中任意两个隔舱灌满了水,她仍然能够行驶,甚至四个隔舱灌满了水,也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了,所以称泰坦尼克号为“永不沉没的船”。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说:“就是上帝亲自来,他也弄不沉这艘船。”
【处女航】
1912年2月3日,泰坦尼克号完成了装潢工作,处女航最初被定在了3月20日。但奥林匹克号在1911年9月的那次倒霉的碰撞(与皇家海军的霍克号巡洋舰相撞)耽搁了泰坦尼克号的最后收工。她的处女航被安排在了4月10日。在此之前,还要在4月1日进行海上试航。一切圆满。泰坦尼克号于3日抵达南安普敦港,停泊在41号锚地,等待10号那天激动人心的时刻到来。作为不愉快的小小插曲,由于南安普敦港煤炭工人罢工,加煤工作遇到了一点挫折。IMM公司不想再推迟泰坦尼克号的处女航,所以从公司所有停泊在南安普敦港的邮船煤舱里搜刮干净了所有的煤块。
1912年4月10日,在南安普敦港的海洋码头,万头涌动。“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往新世界。码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点,一号烟囱喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整,泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号(不是后来德国赔偿的那艘)、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船,鸣笛向它们致意。这艘46000吨的大船似乎对其它船只很有吸引力。在水流吸力作用下,纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢,幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次、也是唯一的一次航行。
当天晚7点,泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号,包括美国富翁阿斯特和玛格丽特•布朗夫人--后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”。第二天中午,泰坦尼克号抵达爱尔兰的昆斯敦(今天的科克)。一批对新世界充满憧憬和希望的爱尔兰移民登上了船。一个乘客在这里上岸,他拍下的照片后来成了泰坦尼克号的绝版照片,今天在收藏家眼里价值连城。
为了以最快的速度穿越大西洋,泰坦尼克号选择了距离较短的北航线。气温不断地下降。但天气非常晴朗。事后幸存的船员说,他们以前从来没看到过这么宁静的北大西洋。按照伊斯梅的命令,泰坦尼克号在第二天就把速度加快到了25节。尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象,但白星公司也很想得到蓝飘带来炫耀一下。一路上,泰坦尼克号没有发生什么大事。船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报,大多是报平安的废话和股票买卖交割的指令。
这次碰撞的结果,后来人们都知道了。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪,有人以为是触礁了,还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现,冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁,气温则低达零下一度。漆黑的天穹下,泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然,有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道,这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰•沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯•安德鲁斯一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下,成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后,安德鲁斯平静地对史密斯船长说:“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间,得到的答复是一个小时,最多两小时。之后发生的事情,大家已经都很清楚了。15日凌晨0点5分,史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分,泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号--“Come Quickly Danger”,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号,还有法兰克福号、弗吉尼亚号……都在加速向出事地点赶来。例外的是,就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天,船上一晚上都没什幺大事,好像也不会发生什幺大事。
0点45分,第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分,泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟,尽管妇女和儿童(头等舱和二等舱的妇女儿童)先登上救生艇的美德得到了遵守,但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员,当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话,会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实,但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇,只上去了651人(还有一些人是跳海之后被救上救生艇)。到1点40分,最后一艘折迭救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客,用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们,一直演奏到最后一刻。面对生死抉择,有些人选择象绅士一样地死去,富翁古根海姆穿上夜礼服,“即使死去,也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲,而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船,在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶,在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多,船尾逐渐离开水面,高高地翘起。凌晨1点35分,海水浸入了锅炉室。2点10分,一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分,船上29台大型锅炉纷纷离开底座,互相冲撞着砸破一道一道的水密墙,在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分,海水涌入中央电力控制室,引发短路,全船灯光熄灭。2点18分,伴随一阵巨大的断裂声,泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分,船头部分沉入海中,后半截砸回海面,在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去。
落入水中的人们很快就失去了知觉。等待他们的是迅速的体温丧失,神经麻痹和死亡。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志,半身泡在冰冷刺骨的海水中,紧紧扒住翻覆的2号救生艇。6号救生艇中的布朗夫人坚决要求去救那些仍然泡在水中的人,但是被救生艇上的船员狠狠地威胁了一通。一直到3点30分,卡纳德公司的客船喀尔巴阡号最先赶到了出事现场。4点钟,喀尔巴阡号船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分,第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中,只有705人生还。喀尔巴阡号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分,掉头返回纽约。
11月18日,喀尔巴阡号抵达纽约港。经过自由女神像时,上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头,大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度,不亚于本世纪美国的9.11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。
【事故的后果和影响】
泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物,反映了人类掌握世界的强大自信心。她的沉没,向人类展示了大自然的神秘力量,以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止,西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步,工业迅速地发展,人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物,工业时代的伟大成就,因为对自然的威力掉以轻心,满不在乎,所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面:泰坦尼克号在海底昂着头,残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。
这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了:人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。
在当时的炼钢技术并不十分成熟,炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌,加上长期浸泡在冰冷的海水中,使得钢板更加脆弱。
另一方面,泰坦尼克号撞击示意图和大众的想法不一致的是:泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开,然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年,当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸,分别是前2支烟囱的船头部分,以及第四支烟囱之后的船尾部分,就初步证明了第3个理论。而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克”体验出来。当时大家都认为,由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片,永远找不到这一部分。但是在2023年8月由History Channel赞助的考古队伍,在船尾残骸后500米找到这船身部分,残骸约12米乘27米,船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号,是折开3截后沉没。
泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS,但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用,这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而,英国的无线电操作员很少使用SOS信号,他们更喜欢老式的CQD遇难信号。泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号,直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧,这是新的呼叫信号,这也可能是你最后的机会来发送它了!然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂SOS信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到,因为她并没有24小时都监听无线电。
泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日,英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门,直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定:所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人,并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通,加上一个2级备用电源,这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意:从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。
就是过了1个世纪后的今天,几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是:她的舵太小了,大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她,当时她的舵的尺寸按法律上说,就其船身尺寸而言不算小。事实上,按今天对轮船的规定看,泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。 另一种说法是:泰坦尼克号上的救生船不够。实际上,她的救生船数量是符合英国的法律规定的,该项法律定的数量不是基于乘客数,而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量,当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的;它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。在那时,国际通用的海事安全规则是,客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一,泰坦尼克号的救生艇可以搭载一半的乘客,白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到不平。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。泰坦尼克号沉没后,制订了新的海上安全法规。对救生艇的要求很简单:必须能容纳下船上的所有人员。各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。事实上,即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客,仍然有可能不确保会有更多的人获救,因为在她下沉时,船员们没有时间来放下所有的救生船!还有一种说法是:机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是,机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上,困在船上,没有获救的任何希望。
---------------------------------------------------------------------------------------------------
【关于泰坦尼克号的电影】
《泰坦尼克号》是以下四部根据泰坦尼克号处女航时撞击冰山而沉没一事改编的电影的名称:
1.《泰坦尼克号》,于1915年拍摄的一部意大利无声电影,导演是Pier Angelo Mazzolotti
2.《泰坦尼克号》,成片于1943年,由德国导演Werner Klingler和Herbert Selpin拍摄
3.《泰坦尼克号》,成片于1953年,导演是Jean Negulesco
4.《泰坦尼克号》,1997年的好莱坞大片,导演是詹姆斯·卡梅隆(James Cameron),主演莱昂纳多·迪卡普里奥(Leonardo DiCaprio)和凯特·温丝莱特(Kate Winslet)
-----------------------------
派拉蒙电影公司与20世纪福克斯电影公司于1997年将“泰坦尼克号”的事件改编为电影,在全球各地上映,轰动全球。
[影片名称] 泰坦尼克号
[领衔主演] 莱昂纳多·迪卡普里奥 凯特·温丝莱特
[影片地区] 欧美电影
[影片类型] 剧情片。当时电影史上第一昂贵的电影,全球票房超过10亿美元。沉没之船上永不沉没的爱情绝唱,一部人类应时时审视自己劣根性的警世箴言。
[内容介绍] 一九一二年四月十五日凌晨两点二十分,当时被称为是全世界最大最安全的豪华泰坦尼克号邮船自英格兰南安普敦驶向纽约市的处女航中,撞上巨大的冰山而沉没。当时载满2223名乘客,不幸的是只有7百多名乘客逃过这一场历史上最大的船难,船上其他一千五百多名的乘客也随著这艘巨船沉没于海底中。
而这场海上最大的恶梦在将近五年的精心筹划准备下,于1996年七月开拍,经过一年痛苦挣扎及无数次上片延期,终于在一九九七年十二月年底大功告成,并将于十二月二十日呈现于观众面前。事事求完美的詹姆斯柯麦隆也在片子用尽极度的电影特效之下,以超越两亿五千万美金的预算,让【泰坦尼克号】成为影史上最昂贵的电影。
此影片主题曲"My heart will go on"(《我心永恒》),经加拿大歌手Celine Dion席琳·迪翁演唱,为其影片增添了不可磨灭的色彩,此歌曲也成为了乐坛又一经典名作。此影片插曲"Right here waiting"(《此情可待》)也是一首经典名曲.
以上内容是小编精心整理的关于靖州11月1号车祸最新消息 靖州11月1号车祸现场的精彩内容,好的文章需要你的分享,喜欢靖州11月1号车祸最新消息 靖州11月1号车祸现场这篇精彩文章的,请您经常光顾吧!
上一篇:11月的猪和5月的兔相配吗 11月的猪和5月的兔相配好吗
下一篇:更多农历
本文标题:靖州11月1号车祸最新消息 靖州11月1号车祸现场
本文链接:http://m.xzfx123.com/article/76680.html
一篇好的文章需要好好的打磨,你现在浏览的文章是一篇关于靖州11月1号车祸最新消息 靖州...
一篇好的文章需要好好的打磨,你现在浏览的文章是一篇关于11月的猪和5月的兔相配吗 11月...
一篇好的文章需要好好的打磨,你现在浏览的文章是一篇关于农历5月11日寅时出生 农历5月1...
一篇好的文章需要好好的打磨,你现在浏览的文章是一篇关于北京银行11月19日股价多少 北...
一篇好的文章需要好好的打磨,你现在浏览的文章是一篇关于2023年的11月5号农历是多少 20...
一篇好的文章需要好好的打磨,你现在浏览的文章是一篇关于三月牛和五月鸡 三月牛和十月...
一篇好的文章需要好好的打磨,你现在浏览的文章是一篇关于宝宝九月到11月不长肉正常吗 ...
一篇好的文章需要好好的打磨,你现在浏览的文章是一篇关于酒泉11月份天气预报 酒泉2023...
一篇好的文章需要好好的打磨,你现在浏览的文章是一篇关于5月11月的农作物是什么品种 5...
一篇好的文章需要好好的打磨,你现在浏览的文章是一篇关于农历三月3月11日搬家好吗 农历...