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30万级买豪华品牌SUV,你能接受空间捉襟见肘吗?动力你能接受1.3T吗?当“豪华品牌SUV”遇上“30万级”,所得出的答案好像总是被枷锁限制住。但我们只能被迫接受并为此买单吗?经过这次林肯的无界之旅试驾,大事君在林肯身上得到了不一样的答案。
首先试驾的是24.58万起售的林肯冒险家。在25万区间,可能大多消费者会径直把备选车型清单锁定在合资品牌,殊不知这个价格其实还有豪华品牌身份的林肯冒险家可选。林肯冒险家采用全新Quiet Flight 2.0设计理念打造,前脸应用了全新星耀式前格栅以及星瞳自适应LED前大灯。车尾则是熟悉的贯穿式灯组,配合镀铬饰条,车型设计极具林肯品牌辨识度,也成为了在敦煌路上的靓丽风景线。
车厢内部,4612*1887*1630mm的车身尺寸,充分保证了车厢的乘坐空间。最亮眼的是,冒险家还标配12.3英寸全数字仪表盘,以及27英寸贯穿式全景屏,而在实际的体验过程中,屏幕效果显示酷炫,反应速度也可圈可点,甚至要比同价的合资竞品都要优秀不少。另外,前排带24向调节功能的电动座椅,配合3级强度的5种电动按摩模式,冒险家的舒适体验一点都不入门。
动力上,冒险家同样入门级高配,2.0T+8AT的动力总成,最大可输出功率190kW,峰值扭矩395N·m,并有两驱和四驱可选。值得一提的是,当车辆行驶在敦煌的砂石路面,新车配备的CCD自适应悬架系统更将路面的坑洼隔绝在车厢外部,舒适性远超同级合资车型。换句话来说,综合车型品牌力、车型设计用料、车型NVH表现,林肯冒险家都可以说碾压般的存在,质价比突出。
而在豪华品牌目标消费者更关注的30万级市场,随后试驾的林肯品牌航海家相比同级竞品,其优势更是突出。相同的价格区间,如果你想选择一辆奔驰的话,那么你买的只是表面的“伪豪华”,也就是人们常说的“只买了个标”。紧凑级的车身尺寸、吃紧的1.3T动力,怎么都无法和“豪华”二字产生联想。如果把这辆竞品同样带到敦煌来,面对烂路以及越野场景,估计只会让它“原形毕露”。
相比之下,林肯航海家无疑更懂目标消费群体对豪华车型的期待。2023款林肯航海家全系搭载2.0T+8AT的高配动力,最大功率261马力,峰值扭矩390N·m,新车更是配备了智能适时四驱系统。在这次敦煌试驾的过程中,无论是失修烂路还是沙丘土坡,航海家都轻松应对,如履平地。
除了机械底子比竞品更具优势外,林肯航海家在豪华品牌一贯强势的设计也卷出新花样。车厢内部,主副驾两块23.6英寸屏幕连成一体,屏幕更是来到车规天花板的4K分辨率,显示效果完全不需要担心。贴心的是,由于屏幕离驾驶员较远,为了不遮挡屏幕显示,林肯航海家将双辐式方向盘设计成接近椭圆形。在沙丘行驶时,驾驶员既能方便观察路况,也能实时看到车辆的信息,这才是一辆豪华SUV应有的面面俱到。
而在国人在意车厢空间方面,林肯新款航海家用锦上添花来形容再合适不过,新款比老款大了一圈,新车尺寸为4908*1952*1717mm,轴距2900mm,不仅再次突破自我,与同价豪华品牌的紧凑级尺寸相比,新款航海家又是碾压式存在,在产品力上完全不设限。哪怕满员5人驰骋在敦煌路上,也丝毫不觉得拥挤,相信这也是竞品车型难以企及的。
除了机械底子比同价竞品更有诚意,林肯新款航海家的配置也足够亮眼。舒适性方面,新车配备了主动软硬可调悬架、主动降噪、前排座椅按摩通风加热、14扬声器的瑞威音响、车载香氛等等,车外是敦煌的漫天黄沙,而车内依旧是维也纳的殿堂级音乐厅。
航海家除了在意乘客的舒适性外,驾驶员的感受也同样被照顾到。2023款林肯航海家拥有内置主动刹车、前方碰撞预警的L2级辅助驾驶。开着林肯航海家在敦煌路上驰骋,哪怕是坐在主驾的驾驶员也同样享受,窗外的美景也不会因为坐在主驾位置而错过,林肯航海家始终在意车厢每一位乘员的舒适性。
写在最后
什么是林肯的无界之道?除了可以把你带到其他车型无法到达的秘境之外,大事君在试驾完林肯冒险家以及航海家之后也有了新的理解,那就是对车型产品力的不设限。例如冒险家将价格入侵到合资品牌市场的同时,又能提供了合资竞品所没有的豪华感与设计感。而在常规的30万级豪华品牌市场中,新款航海家更是拿出了越级的领先优势,解决了30多万预算买豪华品牌SUV“只买了个标”的难题。可以说,新款航海家才是30万-40万区间的豪华SUV完全体。不管是冒险家,还是航海家,这两款车都很好地诠释林肯的无界之道。
易车讯 在2023成都车展上,林肯Z混动版正式亮相。新车整体风格更加的简洁、平面化。
新车在外观设计方面与现款车型基本保持一致棚型,细节上新车在答衫品牌LOGO处采用蓝色进行点缀,彰显其混动版车型身份。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4982*1865*1485mm,轴距为2930mm。
动力系统部分,该车搭载的是CAF484WQC1 2.0T混动链举猜系统,最大的功率为216kW,电池方面采用的是比亚迪锂电池有限公司生产的镍钴锰酸锂蓄电池。
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怎么形容自驾一辆林肯航海家,从广州到深圳林肯之道体验中心的感受呢?
用“惬意”一词足矣,像回到家一样惬意。
原以为是一次很普通的邀约,到4S店打打卡,试驾2023款的林肯航海家,全场景有一番体验就行,而且以余游前总认为“美式豪华”是粗放的,BBA、高端新势力的豪华服务很细腻些。但真正体验下来之后,我对“美式豪华”有了一番新的理解,无论是产品,还是服务,“林肯之道2.0”给予的体验,固然有沉浸式的美式风情,但突显了以人为本的精细,甚至有很多细节氛围的营造很先锋,非常贴合追求智能化的精英消费者需求,不要说跟BBA比,就跟标榜服务的高端新势力品牌,林肯所打造的体验旅程,也值得让人回味再三的。
如果说2023-2023年,林肯快速国产了冒险家、航海家和飞行家等SUV是第一轮攻势,那么现在提出“林肯之道2.0”品牌价值升维,就是林肯在中国市场的第二次提速。在车市低迷叠加产品小年时,修炼内功起到的效果没那么立竿见影,但这份“长期主义”润物细无声,最不容易被价格战所误伤。
美式豪华新体验
在我的印象里,“林肯之道”首先指的是车。
就是那种经常在美国家庭看到的,方正魁梧,又宽敞舒适的大五座SUV,厚实的真皮大沙发填充物很柔软,包裹和支撑十分到位,座椅支持通风、加热以及多向电动调节;动力游刃有余之外,底盘自是较软的悬架调教,化解路面的颠簸于无形,像一个“移动的家”。
以这些维度,2023款林肯航海家是出色的,它任何场景都能作为你的舒适伴侣,而且在拥堵市区驾驶,保持灵活的操控,这应该是对一辆接近5米的中型SUV,最大的肯定。全系2.0T+8AT动力总成,261Ps最大马力,再加套适时四驱系统,其他这级别的豪华品牌SUV,还在弄高低功率,林肯是读懂中国人的心思了。
更可贵的是,航海家所体现的“林肯之道”,也不限于大家能想象到,传承百年美式的驾乘感受,更表现在自成一格的先锋气息上。一上车,谁又能忽略这个贯穿主副驾的双23.6寸4K环绕大屏呢?是否有那么一刻,你以为这套内饰是哪家新势力的出品?
在我看来,这就是林肯国产化后两年,在智能化、数字化做出的适应中国本土化的先锋设计;这块环绕屏文章不小,遵循 “驾驶第一性”和“地平线原则”,在主驾位一眼瞥过去,环绕屏显示的都是车速、导航等与驾驶相关的重要信息,而贯穿整个驾驶舱的平直线条,又让整体内饰布置层次分明,在中岛台的11.1寸触摸屏充当了控制屏幕,将“映射”到环绕屏的主副位置中,让主驾安心驾驶,副驾需要的娱乐也不落下。当然啦,环绕屏不会遮挡视线,而让你更沉浸在驾驶氛围中。利用智能化创新,让驾驶员更专注驾驶,其他乘客享受惬意旅途。
开航海家通勤在两个城市,固然是轻松的,而自驾到深圳“林肯之道”体验中心,又有另一番新触动。这并不是传统意义上的豪华 汽车品牌4S店,而像一家美式豪华俱乐部,吸引越来越多中国消费者,加入到美式豪华的大家庭。这也是“林肯之道”迭代到2.0版本,每个城市的消费者,最容易透过它领略到林肯的美式豪华,这样的体验中心,已经在全国铺开了。
一切都是很美式摩登的氛围,车辆的展示区,就是仿照好莱坞的“星光大道”来设计;而围绕车辆区败郑域被分割成不同功能空间,其中“共创空间”完全交给车主,既可以策划场个人画展,也可以给心仪的对象浪漫求婚;也有供车主临时处理工作的“Lincoin SOHO”,或者朋友一起坐下聊天喝咖啡的敞开式社交餐吧。而数字化运用不少,比如一进门就可通过互动去回顾林肯的百年历史。让我最惊叹的是“她之道”房间,这是专门服务女车主的空间,方便车辆保养时,爱美的女性车主朋友也可在这美甲,享受悠闲时光。
从“五星级酒店”到“精英俱乐部”的迭代,背后是真正把车主视作家人的服务升级,贯穿整个用车周期,让车主感受纯正美式豪华体验,豪华汽车品牌的售后服务,也因此有了新的内涵。
车厘子观察:陪伴是最长情的告白
通过产品、服务,林肯打造的“全场景美式豪华”差异化也更具说服力。竖枯销以往“林肯之道”,跟很多豪华品牌一样,会更着重线上的运营,但体验中心的成立,则把服务打通线上和线下触点,虽然线下服务花销成本、人力极大,但对深耕中国市场的林肯来说,坚持美式豪华、林肯之道、价值营销,对品牌价值升维的裨益很大。因为一切以用户需求为本,才是汽车豪华品牌服务人的核心价值,而且这份价值,还不会因为中国车市进行新能源赛道切换而淹没。
中国人数来讲究“以水为财”,站在“林肯之道”体验中心外的水墙,我突然就理解了,即使各家品牌都在“花式宠爱车主”,“林肯之道”仍能吸引着越来越多中国用户加入,更加多元的豪华产品和不断进阶的客户体验,成为林肯创新突破的源动力,林肯与中国市场,早就深深捆绑在一起。
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