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易车讯 近日,有海外媒体曝光了一组新款奔驰EQB的谍照。新车或将针对造型细节进行调整,此外,新款GLB将于2023年底亮相,而EQB或将同步发布,但也有可能再推迟几个月亮相。
造型方面,新车轮廓上看起来与GLB几乎相同,但在细节方面有明显不同,从头灯来看,EQB将会采用奔驰EQ系列的家族式设计,更具电动车型的特征。
动力方面预计将与现款车型保持一致,国内的EQB 350 4MATIC搭载前后双电机,CLTC工况下续航里程达到了512公里,260车型CLTC工况达600公里的续航里衫哪程。
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文|凌清 图|车宇世界、网络
“我不觉得打价格战对奔驰是好事,做好产品才是正事。”在近日接受国内采访时,梅赛德斯-奔驰集团股份公司CEO康林松(Ola Källenius)如是说。
奔驰EQE
众所周知,由于国内市场竞争日趋激烈,为了抢夺更多的市场份额,国内新能源汽车品牌纷纷在价格方面给出了较为优惠的措施。
尤其是,进入2023年之后,由于国家新能源汽车补贴终止等因素的影响,国内部分汽车品牌更是在价格方面,打起了“价格战”。
不过,对于国内市场愈演愈烈的价格战,梅赛德斯-奔驰集团股份公司CEO康林松显然并不认可。
奔驰EQE
在梅赛德斯-奔驰集团股份公司CEO康林松(Ola Källenius)看来,打价格战颂宴虚对奔驰并不是好事情,做好产品才是正事。
了解车市的朋友应该知道,在中国车市,奔驰汽车可以具有野燃很高的认知度和溢价能力,位居国内一线豪车品牌阵营。
在燃油车领域,奔驰汽车受到了国人的追捧和认可。但是,在新能源汽车领域,奔驰汽车的表现,则有待提升。
奔驰EQE
公开的上险量数据显示,2023年1-12月份,奔驰旗下在售6款纯电动车型的上险量为13950台。
相比奔驰品牌旗下的燃油车的同期销量,奔驰EQ系列纯电动车的销量总数不及奔驰E级的十分之一。
乘联会数据显示,2023年1-12月份,奔驰E级的累计零售销量为台,远远高于同期奔驰EQ系列车型的上险量。
奔驰EQE
进入2023年1月份,奔驰旗下EQ系列的车型,依然没有过多起色。汽车流通协会数据显示,2023年1月份,奔驰EQE的单月零售销量为289台。
相比2023年12月份,奔驰EQE的零售销量下滑了16.71%。数据显示,2023年12月份,奔驰EQE的单月零售销量为347台。
2023年1月份,奔驰EQB的单月零售销量为189台。相比上个月,其销量上涨了142.3%,呈现出较高幅度的同比增长态势。
奔驰EQB
2023年1月份,奔驰EQA的单月零售销量为88台。与2023年12月份相比,奔驰EQA的销量上涨了193.35.
2023年1月份,奔驰EQC的单月零售销量为26台。与2023年12月份相比,奔驰EQC的销量上涨了80.76%。
显然,2023年1月份,奔驰EQ系列车型的销量依然没有很出彩的表现。好在2023年1月份,奔驰EQA、EQB和EQC的销量均实现了环比上涨。
奔驰EQA
值得注意的是,对于奔驰纯电动车EQ系列在中国销量不及预期,梅赛德斯-奔驰集团股份公司CEO康林松在接受采访祥或的时候,也被问到了这个问题。
其认为,奔驰初期投放市场的产品EQS、EQE,不是单纯的把E级或S级的油车改成电动车,我们做了很多特定的创新和调整,因此这些车型在美国市场和欧洲市场非常受欢迎。
在中国市场,像EQE、EQS这样的轿车车型,最大的竞争对手其实就是我们自己的S级燃油轿车。
奔驰EQS
不仅如此,康林松认为,现阶段中国政策鼓励的是价格比较低的电动车,基本上中国市场所有的电动车售价都在30万元以下,竞争也极其激烈。
同时,他认为,同级别的电动车成本肯定比同级别燃油车高,而50万元以上的市场竞争还没开始。
应该说,康林松先生的看法不无道理。价格以市场状况,确实会对奔驰旗下定位较高的奔驰EQE、EQS的销量造成一定的影响。
奔驰EQ系
不过,值得注意的是,奔驰EQC、EQA、EQB的价格基本是在30万元以下。但是,其销量依然没有起色。或许是因为竞争激烈的原因?
我个人认为,当前国内新能源汽车市场渗透率是很高的,中国市场是全球各大汽车品牌不可忽视的重要市场。
奔驰,也不例外。但是,就市场表现而言,奔驰旗下EQ系列电动车的表现,确实有相当大的提升空间。
或许,奔驰是时候思考如何扭转电动车在国内市场的颓势了。
本文声明:
2、 本文信息来源均在文中注明,仅供参考,具体请以官方信息为准。我们之所以引用,一则作为传达信息之用;二则希望车企能够坦然面对问题,切实解决问题,从而在国内车市获得更好的发展环境。
知嘹汽车/MR
汽车市场在最近掀起了一股降价浪潮,市场上的主流品牌几乎都被波及,截至目前已经有超过40个汽车品牌加入到降价的行动中。在降价的大环境下,有家车企却选择逆势而为,旗下的新车非但没有降价,售价还有所上涨。本次售价上涨的就是我们熟悉的奔驰,旗下新款C级、E级以及EQA、EQB等车型都出现了不同程度的涨价。
具体到个体车型中,新款C级涨价800元,新款E级的顶配车型涨价1.35万元,新款EQA涨价200元,新款EQB则是最高涨价4300元。此次推出的几款新车都是中期改款车型,整车基础性能部分没有太多的变化,只是针对配置进行了部分调整。
奔驰涨价底气何在
虽然奔驰此次涨价的幅度并不高,只有几百块钱,但始终还是涨价了。奔驰这样做还是可以理解了,在过去一年内,奔驰的行情并没有太大的波动,销量也相对来说比较稳定。在被奔驰视为全球最重要的中国市场,梅赛德斯-奔驰2023年全年的累计销量为辆,仅同比下滑0.9%。奔驰有着强大的品牌号召力,就算卖贵一点也照样有人买,这就是奔驰涨价的底气所在。
新车都有什么变化
回到新车手升改上,新款EQA和EQB的关注度不高,我们就直接略过了。2023款奔驰C级的售价区间为33.23-40.81万元,价格上涨800元。作为一款年度改款车型,2023款奔驰C级变化非常小,在配置上只是加入了前排座椅头部软枕头。在我看来,前排座椅头枕软垫确实可以提升用户的使用体验。虽然800元可能还不够尊贵的梅赛德斯奔驰在4S店里完成一次小保养,但800元买一个软枕,看起来还是不够划算的。内饰部分也是没有太多的变化,依然采用家族式的设计语言,MUBX互联系统、你们最爱的氛围灯这些标志性的配置一个没少。
2023款奔驰E级的售价区间为44.01-56.95万元,E300L运动尊贵型/尊贵型的售价上涨到了56.95万元,涨幅达到了1.35万元。新款奔驰E级的变化跟C级相似,在设计基本保持一致的同时,也只是增加了前排座椅头部软枕。奔驰E级只对顶配车型进行了涨价,对走量车型的影响不大,相当于白送一对价值800元的软枕。
跟竞品相比怎么选
2023款奔驰C级的主要竞品既有奥迪A4L、宝马3系等老对手,也包括蔚来ET5、特斯拉Model 3等新能源产品。奥迪A4L临近换代,在设计上多少有些审美疲劳,不过A4L是BBA三款车型中价格最低的;宝马3系的产品力非常均毕判衡,全系2.0T的动力是奔驰C级不具备的,但宝马3系的氛围灯跟奔驰C级相比,还是欠缺了一些火候。
特斯拉Model 3价格最为亲民,30万出头就可以买到高性能版本,现价比确实很高。不过跟奔驰C级相比,特斯拉Model 3的豪华感、后排乘坐体验都要逊色不少;蔚来ET5的内饰有着跟奔驰C级叫板的能力,前后双电机的布局也拥有不俗的后排,就是空间存在明显的硬伤。
奔驰E级的主要竞品有奥迪A6L和宝马5系,最近也是加入了蔚来ET7、智己L7等新能源选手。奥迪A6L的优惠幅度依然是BBA中最大的一家,其科技化的风格跟奔驰E级有所区别;宝马5系的优惠幅度仅次于奥迪A6L,实力也是相当均衡。
蔚来ET7作为后来者,在智能化体验、机械规格上的优势明显,尝鲜的朋友也确实可以考虑一下;智己L7的品牌号召力跟奔驰还是有存在较大的差距,相信一时半会不会撼动奔驰E级的销量。
总结:
奔驰此次涨价的幅度不算很大,对整车价格的影响几乎可以忽略,但涨价就是会让我们消费者觉得不太舒服。对于现在不愁卖的奔驰来说,暂时也没有品牌可以撼动它的销量,按部就班也无可厚非。2023年的奔驰能否保持去年的势头呢?就让我们拭目以待吧。
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