高合3月8日 王者 高合最新消息

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这十年新能源汽车如何过雄关/立潮头

中国最大的手机充电电池生产商比亚迪，收购了秦川汽车77%的股份，此举一度被一些基金经理视为“不务正业”、“好大喜功、盲目扩张的典型”，并引发了次日的“洗仓”，股价大跌。而彼时的王传福把进军汽车产业视作其拓展比亚迪版图的必经之路，也是最后一役。Iho星座分析

比亚迪停止燃油车整车生产，全面转向新能源。比亚迪的果敢，来自于对技术和产品的自信，也来自于对趋势的把握——这十年，国内的新能源汽车产业，跌宕起伏中已日渐走上正轨，并成为拉动中国品牌掌握汽车话语权的关键力量。Iho星座分析

过去十年是中国汽车工业高速发展的十年，汽车产销量迅猛增长，产业链条迸发出巨大的发展潜能。汽车之家特别策划“这十年”中国汽车工业发展相关的系列内容，站在新的历史节点，肩负新的时代使命，开启下一个汽车产业迅猛前进的“黄金十年”。Iho星座分析

根据交强险新车上险量数据，今年前9个月，国内新能源乘用车累计销量达到352.13万辆，超过了去年的年度总量，国内新车消费的新能源化比重占到23.75%，也就是说每卖出4辆车就有1辆是新能源车。Iho星座分析

不知20年前的王传福，是否已经预见到了今日的比亚迪，中国新能源车市近三成的市场份额已收之麾下，并有可能冲击年度全球销冠。Iho星座分析

不仅仅比亚迪，整个中国新能源汽车的消费体量与增速在全球也是颇为引人注目，在燃油车时代一直被牵着鼻子走的中国汽车，在新能源时代成为了先锋。Iho星座分析

一、越来越理性的市场Iho星座分析

当时的标准是：纯电动车续航高于80公里的就能拿到3.5万元的国补，续航超过250公里的能拿到6万元，还有配套的地方补贴。如今看看这个补贴力度，就很能理解当时为什么一夜之间冒出那么多新能源车企了。Iho星座分析

于是，大干快上，市场迎来了一大波新能源汽车，乘联会数据显示，国内新能源乘用车批发销量首次超过10万辆关口，是年销售17.7万辆，同比增长202%；Iho星座分析

为更好地推动新能源汽车的技术进步、贴近消费需求并兼顾安全、规范行业良性发展，财政补贴经过了一轮轮的缩减、撤退，目前补贴最高只有1万块出头Iho星座分析

财政补贴将新能源汽车 “扶上马，送一程”，后又逐步推出，将行业发展的驱动力让渡给了市场。Iho星座分析

2021年可以称为国内新能源汽车产业的分水岭，新的技术、新产品、新的模式、新的竞争格局自此发生了新的演绎，国内新能源汽车基本进入了市场化发展阶段。消费者日益迎来了“真的适合私人消费”的新能源汽车，当年新能源汽车批发销量超过了300万辆，站上了一个新的里程碑。Iho星座分析

二、越来越优化的结构Iho星座分析

最新数据显示，今年9月份新能源汽车的私人消费占比高达77.7%，这与产品结构的不断优化调整直接关联。早年间大量的微型电动车充斥市场，纯电动车中微型车占比一度接近80%，而且大量投向了出行公司而非私人购买。市场迎来了一批中型、中大型新能源汽车，这一年，Model 3开始在上海工厂国产落地，犹如鲶鱼一般搅动了新能源汽车的一池子水。 正是在这一年，国内造车新势力开始集体量产，“蔚小理”向市场推出的蔚来ES8(参数|询价)/ES6、小鹏P7、理想ONE、汉等中型、中大型新能源车产品，使得消费者对“中国造”新能源汽车刮目相看，接受度也开始提升。Iho星座分析

目前的新能源汽车消费结构是这样的：紧凑型产品占40%，是体量最大的一类，与燃油车的消费结构一致；中型、中大型新能源汽车的合计消费占比达到30%，还有理想L9、红旗E-HS9这类大型SUV，9月份理想L9的上险销量达到了10124辆，发布会上李想“吹的牛”，实现了。Iho星座分析

有一说一，微型电动车目前仍占到了国内新能源汽车消费的20%，宏光MINIEV前9个月的累计销量达到30.5万辆，是销量最高的新能源车型。Iho星座分析

不过现在的微型电动车完全是私人消费，目标用户定位清晰，售价3万-5万元，堪称良心。早年间的微型电动车可是敢卖10万块的，稍微回忆几款：众泰E200售价12.58万，华泰EV160售价10.28万，知豆D2卖10.88万，全球鹰K12卖15.88万，北汽新能源EC高配款16.48万……当然，这些车都已经被时代的飞轮甩出了天际。Iho星座分析

三、越来越有竞争力的产品Iho星座分析

最近几年中国品牌在一些关键细分市场迅速上位，功劳几乎都可以记到新能源头上，曾经只能靠造低端小车生存的中国品牌，在新能源时代支棱起来了。Iho星座分析

2021年比亚迪推出了两款产品：秦PLUS和宋PLUS新能源，一年以后，两款车都成为了所在细分市场的佼佼者——秦PLUS已经排进紧凑型轿车三甲，宋PLUS新能源取代哈弗H6成为新的细分市场王者。Iho星座分析

不仅仅是比亚迪，吉利、埃安、小鹏、名爵的新能源紧凑型轿车已经打入了海外品牌车的价格腹地，而以往，只能在10万元以下的空间求生存。关键的是，以往的低价产品反倒没有打出声名，今日上到15万元区间的产品却具备了竞争实力。Iho星座分析

更高级别市场更是如此。中国品牌燃油车在中型、中大型市场推出的产品存在感极低，而新能源车却打开了局面。Iho星座分析

中大型轿车市场上，汉的月销已经稳定在2万辆以上，连续4个月超过了昔日王者宝马5系，今年的年度销冠基本也稳了。ZEEKR 001也排进了Top 10榜单，月销量接近1万辆，蔚来ET7也正在上量。仅仅耗时两年，中国品牌在中大型轿车市场的份额从不足2%提高到了18%。Iho星座分析

中大型SUV的供给面最为丰富，理想L8/L7、小鹏G9、问界M7、自游家NV等等，越来越多的新能源产品“卷入”这一细分市场，包括岚图FREE、高合HiPhi X、飞凡R7等等。今年中国品牌在中大型SUV市场的份额超过了30%，从0到超过30%，全仰仗新能源产品的拉动。Iho星座分析

看一下前9个月的销量排行榜，上榜产品都是细分市场的头部产品，对标同级燃油车，竞争力完全不输。Iho星座分析

四、中国品牌领跑，外国品牌姗姗来迟Iho星座分析

新能源汽车的竞争格局已经完全不同于燃油车时代，曾经中国品牌只能是陪跑，但在新能源汽车市场上，中国品牌已经率先崛起，市场份额超过了80%，而传统上强势的德系、日系眼下则甚是式微。Iho星座分析

新能源车销量排在前面的，几乎清一色的都是中国车企，比亚迪今年前三季度累计销量已经超过100万辆，即便在整个新车消费市场，进入了大众、丰田和本田一直盘踞的“百万辆俱乐部”。Iho星座分析

几个海外品牌的新能源车销售情况：大众最高，前三季度销量仅12.44万辆，排在第7位，不如很多中国品牌一款车的销量；宝马销售3.04万辆新能源车，而奥迪、丰田、本田这些燃油车大佬，新能源产品的销量都只有4位数。Iho星座分析

不过有一个“对手”是值得敬畏的，那就是特斯拉，9月份特斯拉仅靠两款车就取得了月度销量亚军，Model 3销量3.1万辆，Model Y销量4.6万辆，当月能超过它们的单品，只有宏光MINIEV。Iho星座分析

五、值得称道的新势力，不得小看的旧势力Iho星座分析

他们“无官一身轻”，小舢板一样灵活地推出新产品，在智能化上刷新消费认知，并如初生牛犊一般喊出了“争抢BBA用户”的口号。Iho星座分析

蔚来首款产品蔚来ES8就定价到了50万-60万元，直指豪华车市场空间，在SUV市场完成用户与口碑积累之后，又推出蔚来ET7/ET5进军中型、中大型轿车市场，同样卖的不便宜；理想汽车靠理想ONE一款车行走江湖，拿下年度中大型SUV销冠，今年推出理想L9，以较低的定价切分奔驰GLS、宝马X7的市场份额，并在今年又上市了理想L7/L8两款中大型SUV。Iho星座分析

小鹏汽车则选择了最难切入的中型轿车市场，小鹏P7几度攻入了月度销量Top 10榜单。今年上市的小鹏G9搭载全栈自研的XPILOT 4.0辅助驾驶系统，能实现城市、高速NGP以及记忆泊车的三域融合，也是国内首个搭载800V高压平台的量产车，能实现充电5分钟、续航200公里。Iho星座分析

某种意义上说，整个国内新能源汽车的高端化内卷，就是由新势力发起的，但是“旧势力”们也不可等闲视之。近些年，传统车企也开始推出新品牌、新平台，吉利的极氪、长安的深蓝/阿维塔、东风的岚图、上汽的智己、广汽埃安等等，都有产品陆续上市，长城也通过欧拉和魏牌开始快步进军新能源市场。这些老牌传统车企的动作和产品，将成为新的焦点，尤其是他们的混动产品，有可能改变行业格局。Iho星座分析

新能源车进入大乱斗周期3月谁家“含金量”最高?|汽势原创

汽势Auto-First|柴小娜

看销量，一看数量，二看含金量。Iho星座分析

若一个品牌兼而有之，大体便是金字塔塔尖的位置，位置稳固，品牌价值稳固。新能源车市销量含金量差异巨大，背后是技术、营销、商业模式、研发、补能等任何一个环节的品牌生态。Iho星座分析

随着3月新能源销量新造车销量率先公布，比亚迪、特斯拉、五菱依然稳坐Top3，且 市占率超50%以上，属于妥妥的赢家。而在Top3之外，才是新造车的主战场，战局混乱，不断有新品牌加入，有人含金量十足，有人才露尖尖角，有人明显掉队。Iho星座分析

新能源车市的洗牌在每月销量的冲刷下，快鱼吃慢鱼，大乱斗周期正式拉开帷幕，离场已经开启，只是离终局尚远。Iho星座分析

具体来看，3月新造车谁“含金量”最高？谁表现不佳，谁又掉队和最拉胯。Iho星座分析

谁的销量“含金量”最高？Iho星座分析

理想腾势蔚来Iho星座分析

从3月销量表现来看，“含金量”最高的品牌当属理想、腾势、蔚来，属于风浪越大，鱼越肥。Iho星座分析

单从销量看，理想2.08万辆、腾势1.03万辆、蔚来1.03万辆，均属于破1万和破2万辆的规模，但背后的含金量十足。Iho星座分析

先来看理想。Iho星座分析

首先，理想当初备受争议的增程技术如今已是行业主流之一，且理想从开始便与蔚来一样将燃油车BBA作为对标，如今，理想再度实现2万辆月销量。Iho星座分析

更有重要意义的数据是，在中国30-50万SUV市场中，理想汽车已经拥有将近20%的市场占有率。Iho星座分析

其次，理想已稳坐“蔚小理”销量第一的位置，且进一步拉大了与蔚来和小鹏之间的销量差距。理想汽车3月销量20823辆，环比增长了25.29%，同比增幅达88.72%。截止到3月底，理想汽车累计交付量辆。理想L7 Air和理想L8 Air车型也将在4月份开启交付。Iho星座分析

尽管“蔚小理”成立至今累计亏损高达700亿元，但理想正在走出亏损扩大的新造车普遍困境，以主力三款车型有望实现2023年交付30万辆，且成为新造车首家实现盈利的车企。Iho星座分析

理想汽车创始人李想在刚刚结束的3月疯狂输出，他认为当新能源汽车渗透率超越30%之后将加速替代燃油车，二线自主品牌、合资品牌、豪华品牌、一线合资品牌、一线豪华品牌，都将相继受到新能源汽车渗透率不断增长带来的影响，到2025年年底，新能源汽车渗透率将达到70%。Iho星座分析

因此，理想汽车的3月销量实打实含金量十足。Iho星座分析

另外一个3月销量含金量十足的品牌是腾势。Iho星座分析

腾势D9在3月成功交付量破万达到10398台，环比增长41.95%，市占率约为2%，累计33965台。Iho星座分析

而腾势D9的价值体现在， 作为一款国产纯电MPV车型，单一爆款车型破万，且是纯电MPV车型，车型前的每一个“定语”都是含金量十足的关键因素。Iho星座分析

起售价33.58万元，均价41.5万元，强势逆袭的腾势D9正在创造国产MPV车型的新历史。与此同时，在比亚迪官方海报上，标注腾势热销大订订单6万+，这是行业内能看到MPV豪华纯电最大的订单数据。Iho星座分析

再来看腾势D9最大的竞品，来自这一领域长期的王者别克GL8，1999年国内第一辆GL8下线，到2021年GL8一直保持了较快增长。但事情发生变化在2022年，GL8卖了辆，同比下滑21.4%，2023年1月和2月，GL8只卖出了11328辆，同比大跌55%。Iho星座分析

有人得意，有人失意。别克GL8恐怕将就此跌落神坛，曾经的王者GL8在这一轮冲击中还手乏力，背后正是电动化和智能化对于细分市场的巨大冲击能力。未来腾势品牌将推出两款全新车型，腾势N7和腾势N8，继续布局中高端SUV领域。Iho星座分析

蔚来原本表现一般，如果仅看数据，难免给人表现不佳的错觉，车型众多，除了一款ET5支撑主要销量，其余车型表现乏力，且在2023中国电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车创始人李斌表示，蔚来汽车不会参与价格战。Iho星座分析

但有三个数据含金量值得一看，是销量数据所遮掩的部分。第一 ，蔚来汽车平均交付的终端价格达到43.7万元；第二，在去年四季度蔚来在30万以上的高端纯电的市场份额达到54.8%；第三，在40万以上的高端纯电的市场份额达到75%。Iho星座分析

这意味着每一台蔚来见证了中国汽车品牌向上的历程。李斌认为，去年蔚来确实赔了一些钱，但主要还是赔在研发上，这是一种投资。Iho星座分析

谁又是3月最让外界惊喜的品牌?Iho星座分析

埃安Iho星座分析

埃安是传统车企新能源品牌中走的最稳，销量表现最好的品牌，没有之一。进入2023年，埃安一路开挂，终于在3月迎来销量破4万。今年第一季度，广汽埃安累计交付量为80308辆，同比增长79%。Iho星座分析

在销量榜单上，20万辆以上属于比亚迪，5-10万辆之间属于特斯拉和上汽通用五菱，3-5万辆之间属于埃安。Iho星座分析

因此，在10万辆-20万辆之间品牌断层，长期是巨大空缺，哪个品牌销量能补上这个区间，毫无疑问，将是下一个比亚迪或者比亚迪第二。目前来看，特斯拉后续Model X或者蔚来第二品牌阿尔卑斯，以及埃安、五菱Mini EV+五菱宾果都将有可能补上这个区间。Iho星座分析

因此，埃安在3月破4万辆之后，的确是表现最惊喜的品牌。Iho星座分析

3月整体表现不佳的品牌较多，包括小鹏、零跑、极氪、极狐、岚图、高合、赛力斯等，不过具体问题具体分析，预计二季度，小鹏和极氪将进一步释放销量，迎来回暖，其他品牌还需继续观察。Iho星座分析

至于独立后的深蓝，在执行新的价格策略后，销量迅速得到反弹，但要完成年度销量40万辆的目标，还需要付出极大的努力。Iho星座分析

总体来看，理想和腾势的成功延续了市场单一爆款车型的成功策略，特斯拉也是如此，车型高度聚焦，主打爆款，聚集细分市场。对于蔚来，则更多体现在品牌护城河的加强，这是其他品牌难以望其项背的地方，尤其在补能体系不计代价的投入，正在进一步扎篱笆。按李斌的话说，即“蔚来没有保守，向死而生，坚决做长期对的事情，为将来的能力做投资。”Iho星座分析

限于篇幅，无法一一列举所有的新造车3月销量表现，但有一点，新造车品牌正在加速分化，在每一次内卷中加速消亡，直至最后活下来的极少数品牌。（部分图片来自网络）Iho星座分析

死磕ModelX:高合HiPhi X惊艳上市,68万不算贵?

关注国内电动车发展的朋友们可能都知道，最近两年，很多造车新势力厂商都遭遇到了重大打击，很多厂商在没有新车量产的情况下就已经“胎死腹中”了。当然这是一个大浪淘沙的过程，留存下来的车企可能才有机会在未来获得更多的机会。我们知道，蔚来、理想、小鹏先后上市，算是获得了阶段性的胜利。除了这些已经“上岸”的车企之外，类似华人运通这样的新车企，也在新产品的推动下，持续向前发展。Iho星座分析

9月24日晚，华人运通上市了全新的超豪华纯电动智能SUV—高合HiPhiX，其中创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。从价格和级别上来看，这款中大型纯电SUV应该是要对标特斯拉ModelX的，而在我们看来，这款全新车型也是有机会在中国产豪华SUV里程中留下浓墨重彩的一笔。Iho星座分析

高合HiPhiX将超跑和大型SUV相结合，车身长度达到5200mm，轴距达到了3150mm，高规格的空气动力学设计，让这款车的风阻系数低至0.27Cd，百公里加速仅为3.9秒。电机效率高达97.2%的前后220千瓦双电机、97千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，实现动力、续航与安全的完美兼顾，长续航版本NEDC工况下高达630公里续航里程，满足用户在城市、城际、高速、低温等多场景的用车需求。Iho星座分析

作为特斯拉目前定位最高的车型，ModelX在中国的售价在80万元以上，稍微加点选装配置就会过百万，是名副其实的豪华纯电SUV，短时间内似乎很难找到竞争对手。不过，面对如此强大的竞争对手，高合HiPhiX却因为其强大的产品力做后盾而显得自信心十足。Iho星座分析

特斯拉ModelX刚面世时，最受消费者关注的，是它向上掀开的鹰翼式车门，酷炫的造型在当时的市场中确实很惊艳，但高合HiPhiX的出现要让消费者“喜新厌旧”了。高合HiPhiX采用了NT展翼门：对开门+展翼式车门，设计上更为新颖，更重要的是，它的每个车门都能够独立开启，不但可以在车主靠近时自动开启，还能够通过对外界环境的感知来自主确定车门开启的角度。科技+奢华，第一次在中国品牌车型上成为现实。Iho星座分析

充满科技感的大灯也是特斯拉ModelX的一大特色。在普通车型上，自动远近光已经可以称为高端配置，特斯拉ModelX则实现了左右大灯的独立控制，凭这个便收获了不少粉丝。不过，高合HiPhiX还为人们带来了真正意义上的灯光秀，它可以根据周围环境的变化，自主进行各种灯光模式的切换，用户甚至可以通过手机APP，在车上亮起自己亲手绘制的个人专属表情。全球首个可进化自定义数字灯光系统，让高合HiPhiX成为“玩灯界”新一代的王者。Iho星座分析

除此之外，高合HiPhiX还有着性能上的巨大优势。特斯拉ModelX长续航版的百公里加速性能为4.8秒，已经属于同级别车型的顶尖水平；高合HiPhiX则通过全新的车身设计和强大的动力系统，实现了百公里加速3.9秒的惊人成绩，630公里以上的续航也远远领先于特斯拉ModelX（ModelX长续航版续航：575公里）。Iho星座分析

值得一提的是，高合HiPhiX还拥有全球首创的可进化高性能动态底盘，可以根据对当前路况环境和用户驾驶习惯，调整车辆底盘性能。可调整的底盘在豪华车型上并不鲜见，但能够自主“学习”车主驾驶状态和习惯的可进化底盘却仅此一例。Iho星座分析

可以说，高合HiPhiX的出现，有着开创性的意义。在科技含量、智能化程度、基础性能等方面全面领先特斯拉ModelX的高合HiPhiX，将成为中国首款真正的“百万级”豪车。而68万起的创世版车型价格，事实上相比于ModelX这样的车型，也不算贵，只要未来量产交付的车型，在品控、产品力层面做到内外一致，前景还是值得期待的。Iho星座分析

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。Iho星座分析

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