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易车讯 6月1日,长安福特宣布锐界PLUS正式推出全新四驱七座版本,厂商指导价25.98万元。值得一提的是,在在2022年6月1日至6月5日期间购车,还有机会享受购置税减半补贴等优惠政策。
外观设计方面,长安福特锐界PLUS四驱七座铂锐型融入了福特最新的家族设计理念,整车外观具有足够强的时尚感,长宽高分别为4878×1925×1770毫米,轴距2850毫米。
内饰方面,长安福特锐界PLUS四驱七座铂锐型搭载21英寸高清液晶双联屏,采用SYNC+智行信息娱乐系统,整合百度人工智能技术,秒懂识别,只需动口,无需动手,不仅可实现自然流畅人车对话、语音控制车载互联功能、多目的地导航,还可极速畅享云端影音内容,让出行更有轻松有趣。
在乘坐空间和舒适性表现方面,长安福特锐界PLUS四驱七座铂锐型第三排座椅可折叠/还原,以便装载更多物品,车内拥有大尺寸全景天窗,即使第三排乘客也可时刻与蓝天白云相伴,并拥有三区独立空调。
长安福特锐界PLUS四驱七座铂锐型搭载福特V2I车路协同系统,实现智慧城市互联驾驶的SUV,可在已开通车路协同功能的城市实时互联道路基础设施,在提供前方道路红绿等、拥堵、事故等信息同时,提供车速建议、闯红灯预警等功能,缓解行车途中对未知状况的焦虑感,让驾驶更有预见性更加高效。
同时,还搭载包含全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统在内的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,可0-180km/h之间准确识别前车速度实现自动跟车,轻松保持道路中央行驶,缓解驾驶压力。
动力系统方面,长安福特锐界PLUS四驱七座铂锐型搭载2.0T发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩390牛·米,匹配8挡自动变速箱,拥有四驱系统,百公里加速8.6秒。
根据易车App“热度榜”数据,福特锐界车型的热度在同级别竞品中排名第20位,如需更多数据,请到易车App查看。
截至6月1日,据本报不完全统计,已有20多个汽车品牌推出后续补贴政策,其中多达17个品牌提出了购置税免补贴的方案。
5月31日,财政部、国家税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》号,明确提出对2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的2.0升及以下排量乘用车,单车价格(不含增值税)不超过30万元的,减半征收车辆购置税。
车辆购置税
元
查成交价
参配
优惠政策
购置税减半的政策出台后,很多车企纷纷效仿。
至少有17个汽车品牌直接响应减税政策,提出“国家减50%,企业补贴50%”,并给出部分车型甚至全部车型免购置税的补贴方案。其中包括东风标致、东风日产、东风沈峰、江淮汽车的思豪品牌,长安福特的部分车型,长安马自达的部分车型,哈弗H6郭超的车型,京牌的部分车型,一汽奔腾,长安汽车,SAIC大通的乘用车,MG名爵的部分车型,SAIC荣威的部分车型等。
东风
日产
江淮
福特
长安
马自达
哈弗H6
查成交价
参配
优惠政策
一汽
长安汽车
MG名爵
除了“清”购置税,很多品牌还赠送了各种礼包,比如一汽奔腾的商保,长城旗下哈弗汽车的3000元礼包(1000元商保2000元精品/维修证书)。
商
查成交价
参配
优惠政策
“国民神车”上汽通用五菱推出“10亿补贴”促销政策,自6月起为旗下所有车型支付10亿元,主要包括全系购车2.1万元,9.9元下单再送强制保险等多项促销政策。
上汽通用五菱
值得注意的是,本次购置税减半政策覆盖的车型为不含增值税价格在30万元及以下、排量在2.0升及以下的车型,可以将很多豪华品牌的入门级车型纳入政策范围。在购置税减半的基础上,部分入门级奥迪车型推出了金融政策优惠和“618官方商城专属好礼”。
业内普遍认为,此次车辆购置税减半将极大提振车市。联合会秘书长崔东树预计,这一政策将带来200万辆新车销量的增长。
此轮品牌纷纷加码跟进,势必进一步推动车市回暖,释放更大的消费潜力。
市场也给予了积极的反馈。a股方面,东风汽车()、海马汽车()涨停,北汽蓝谷()、广汽集团()、ST中泰()涨逾5%;港股方面,截至发稿,吉利汽车(00175.HK)涨1.6%,长城汽车(02333.HK)涨0.42%,理想汽车(02015.HK)涨1.1%,Xpeng汽车(09868.HK)涨0.81%。
新能源车市再次迎来利好。6月21日,财政部、税务总局以及工信部三部门联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,宣布2024-2025年期间将继续延续新能源汽车免征车辆购置税,2026-2027年实施购置税减半征收政策。
其中,在2024年到2025年年底,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。如果按照当前的购置税计算公式,这也就是说只有最终落地车价在35万元及其以下的车型,才可享受免征购置税政策。在2026-2027年期间,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
对于新能源车市而言,这一利好政策的发布无疑也将进一步增强国内新能源汽车消费的信心。而近段时间以来,在新能源汽车下乡,以及延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等利好政策的推动下,国内乘用车市场也在多地推出的地方补贴推动下,迎来新一轮的消费热情。
我们观察到,近一个月以来,国内多个地方正在大力推出新一轮购车补贴活动。其中,深圳多区补贴力度较大,包括南山区、宝安区、福田区、龙华区、光明区、龙岗区等多区,都在6月份针对燃油车和新能源汽车推出了不同额度的补贴。
南山区补贴总额最高,达到了1.5亿元,单辆补贴额度从5000元-3.3万元不等。光明区新能源车单辆的补贴额度最高也达到了3.3万元,宝安区补贴最高为3.1万元,龙华区单辆补贴额度最高也达到了3万元。
值得一提的是,与今年一季度补贴潮导致消费群体观望情绪加深的局面不同,由于恰逢2023粤港澳大湾区车展,今年深圳多区的汽车消费热度持续高涨。6月16日,2023粤港澳大湾区车展开幕当天,我们就了解到南山区、福田区等地的补贴额度消耗较快,部分车型的补贴额度已经所剩无几。
而除了深圳之外,洛阳、沈阳、武汉、南京、苏州,成都,无锡、大庆等地都推出了不同额度的购车补贴活动,其中洛阳推出了补贴总额为3000万元的购车补贴,从6月20日开始申请,补贴标准为购车价格(发票含税价)的3%进行补贴,单辆最高1万元。
沈阳则发放了总额为1亿元的汽车消费补贴,补贴时间从今年6月18日到今年6月30日,补贴标准从2000元到5000元不等。武汉主要针对新能源汽车的以旧换新,推出了2000-8000元的汽车消费券补贴,补贴时间截止到6月30日。
南京本轮的汽车消费补贴总额为3500万元,补贴标准从1000-5000元不等。苏州的购车补贴总额为1亿元,活动从今年6月1日到今年7月31日,补贴标准为3000-5000元,用完即止,补贴将以数字人民币的形式发放。无锡则将发放3000万元的新能源汽车消费券,其中纯电动新能源汽车补贴标准为3000元/辆,其他动力新能源汽车为1500元/辆。
从新一轮的补贴标准来看,虽然部分城市仍针对燃油车发放了一定的补贴支持,但是大多数城市都更侧重于新能源汽车的补贴和推广。这也从一定程度上证明了即便新能源国补已经退出,但地方补贴“接棒”,新能源汽车仍有补贴的利好。那么,在新一轮的补贴潮推动下,国内汽车市场“价格战”是否会卷土重来?
众所周知,今年一季度的价格战,特斯拉的降价虽是导火索,但湖北省的地方补贴才是把价格战推向巅峰的关键所在。而新一轮的补贴潮和今年一季度也有一定的相似之处,以深圳为代表的地方城市,补贴额度最高达到了3.3万元。而且除了地方补贴的推动,部分企业也陆续推出了不同的补贴。
比如,特斯拉就在粤港澳大湾区车展开幕当天,针对Model3后轮驱动版本推出了8000元的保险补贴,补贴时间截止到6月30日,金融利率也有所调整。虽然并非现金补贴,但是在外界看来,这也是一种变相的降价。对此,业界也有声音猜测这是特斯拉清理现款Model3库存,为新款Model3的推出做准备,当然也有声音表示这是特斯拉季度末冲量的“常规操作”。
除了特斯拉,蔚来汽车也在6月12日下调了全系车型的售价,全系车型降价3万元,其中蔚来汽车的入门车型ET5的起步价已经变更为29.8万元。
由于6月份恰逢国内多个地方车展开幕,再加上618作为今年的首场大促,车企们也以此为由头推出了不同幅度的补贴,其中吉利汽车几何新能源限时补贴最高为1.5万元,东风本田最高现金补贴为2万元,广汽丰田限时购车权益为2万元。
江铃福特也推出了6188元的购车基金抽奖以及减免50%购置税的福利。长安汽车也推出了“长安618年中超级购车盛典”,至高现金补贴达到了3万元,优惠力度更是可见一斑。
不难看出,近一个月以来,不光是地方补贴,车企们也在持续重磅加码。并且,与一季度不同的是,随着消费热情的逐渐复苏,在国六B排放政策明确、新能源购置税延续的利好推动下,以及油价持续下滑的利好趋势下,国内乘用车消费市场的观望情绪已经大大减弱,国内乘用车市场的消费有望加速回暖。
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