宝沃11月销量 宝沃2023年销量

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买宝沃的人这么多,宝沃的性价比到底怎么样呢?

今天手哥跟大家聊聊宝沃，提到这个汽车品牌，相信不少人会感到陌生。不过这个说出来倒也不丢人，不认识宝沃的是大有人在。2Jh星座分析

宝沃，宝沃，光听名字，好像和宝马、沃尔沃有某种不可言喻的秘密。其实他们一毛钱关系都没有。宝沃作为欧洲的百年老店，曾经和奔驰宝马齐名，后因营经营不善而破产，风水轮流转，在沉寂了50年之后，借着中国市场SUV的大潮汹涌，宝沃在中国复活了，而且一个接一个的SUV纷纷抢滩登陆。熟悉手哥（午夜手动挡简称，微信公众号：wysdd007）脾气的人看到这，都知道手哥今天要说的是谁了吧，它就是刚上市没几天的宝沃BX5。2Jh星座分析

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宝沃BX5的机会2Jh星座分析

每次说到宝沃，很多人都会问，它们到底算啥，是自主品牌还是合资品牌？很多汽车界资深人士对这个问题都有些挠头。2Jh星座分析

遥想去年7月份宝沃BX7上市的时候，打出的宣传语就是“让豪华触手可及，德系4强，德国宝沃，源于1919。”这着实打动了一些不明真相的消费者，月销量一度接近6000辆，取得了相当不错的成绩。这也许让宝沃推出BX5有了一些底气。2Jh星座分析

但更多的消费者却清楚地知道，宝沃虽然名字还是那个宝沃，但和德国品牌已经没有什么关系了。现在宝沃背靠的是北汽福田，有网友在跟手哥说，北汽福田，不就是以前造农用车的那个厂家。手哥不无感慨地说，三十年河东，三十前河西，别小看造农用车的，人家现在接手的可是德国品牌，底蕴老深了。2Jh星座分析

其实对于消费者来说，历史的断层无法回避，宝沃到底是自主车型，还是坚持德国血统不放手，这些并不重要，重要的是市场表现。上市8个月，宝沃BX7销量为35000辆，当然这个销量并不值得一提，但是对于一个新兴品牌来说，这样的市场表现已经非常不错了。但是，宝沃BX7在2023年却有些开年不利，前两个月的销量（一月销量3075台，二月销量2260台）有明显下滑，创下了自上市以来的销量新低。2Jh星座分析

在这种情况下，宝沃BX5的机会能有多少？2Jh星座分析

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发动机噪音还会有吗2Jh星座分析

手哥还记得去年的那个BX7最让人头疼的就是发动机噪音了，说一句严重的话，这不仅暴露了发动机质量的不足，而且也说明了福田公司的汽车装配工艺落后。虽然由福田自主研发的发动机（宝沃BX7发动机就是直接从北汽福田萨瓦纳那里嫁接过来的）在动力上勉强够用。2Jh星座分析

再看宝沃BX5使用了1.8T 4缸涡轮增压发动机、爱信6AT自动变速箱、AWD智能四驱系统、前麦弗逊后多连杆悬挂，且最大马力190Ps、最大功率140kW、最大扭矩280N·m。这些数据看起来比老途观的1.8T要强了不少，和BX7比起来也有不小的进步，最关键的是发动机噪音问题在很多人的试驾过程中也没有再出现（目前为止，手哥还没听人说过）。2Jh星座分析

有人会说手哥为什么盯着发动机噪音不放呢？大家可以试想一下，当你终于看到汽车网站的文章用华丽的辞藻来形容一款新车，你内心的悸动和喜悦是不是已经要喷薄而出 了？当这一切的美好却被驾驶过程中那可怕的噪音完全摧毁，你此时的心里阴影面积有多大？手哥去年试驾BX7时就有过这样的不愉快体验，如今回想起来，记忆犹在。手哥算是脾气好的，有些补脾气不好网友估计当场就得生殖器满天飞了。2Jh星座分析

总而言之，这种致命伤显然让人有一种与宝沃的定位以及价格并不搭调的感觉。2Jh星座分析

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其他表现咋样2Jh星座分析

都说龙生九子，各有不同。这话放在汽车界也不例外。有的新车外观很亮眼，内饰一般般，有的车外观很老套，内饰却让人大吃一惊，有的车外观也老套，内饰也不行，还有的车从里到外都惊艳，反正各种情况都有。而宝沃BX5则属于另外一种，外观内饰都说得过去。2Jh星座分析

在外观方面，宝沃BX5并没有玩太多的花样，口味偏重于国人的喜好。客观来说，现在新车在设计方面都不会有太大硬伤。和家族先驱BX7相比，BX5在雾灯处的设计上更动感一些，也更年轻一些，其余的并没有什么变化。反正年轻运动也已经成了宣传标配，是个车都敢这么说，这么说也没毛病，这个就看大家的个人喜好了。2Jh星座分析

内饰也是做得没有明显短板，该有的用料和做工让人挑不出毛病来。而8英寸悬浮式中控屏幕配合全液晶仪表盘，电子手刹、自动空调……等这些配置也都符合大众的需求。2Jh星座分析

和竞争对手比，自主品牌就说博越，在售价（价格我们稍后再说）相差不多，消费者肯定愿意选择配置更丰富的博越，因为BX5有的，博越全都有，而BX5没有的全景天窗、液晶仪表盘、真皮座椅、主动刹车，博越还是全都有；如果要对比合资品牌，比如说尺寸相差无几的途观，无论是在产品力、品牌溢价、口碑等，宝沃更是被甩在了后面。2Jh星座分析

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价格到底实在不？2Jh星座分析

新车上市，价格定位也比较重要。这次宝沃BX5价格定位在14.98-21.68万之间，比BX7的价格（16.9-30.3万）低了不少。看着价位是低了不少，但手哥要提醒大家，BX7的尺寸和BX5可不能同日而语。BX7可是一款中型SUV，尺寸和昂科威、途观L等车型看齐的。而BX5小了可是不止一圈的事儿，而价格才少了2万，这可真心不便宜。虽然说中国市场的SUV泛滥成灾，但消费者心中自然有一杆秤，手哥觉得BX5的价格来的不实在。2Jh星座分析

也许福田会表示不服，毕竟人家感觉宝沃品牌也曾经是豪华品牌……好吧，定价是你们的事，买不买账是老百姓的事。至于是否值得购买，因人（钱包厚度）而异，退一万步，就当这是辆国产高端车。2Jh星座分析

再说了，人家还有一个比较诱人的事就是免费保养政策，宝沃BX5“凡BX5首任车主均可享受终身免费保修服务，并在整车保修期内还享受3年免费道路救援服务。”也是其他汽车厂家没有尝试过的售后服务保证。2Jh星座分析

看来，宝沃是想在另一个战场打持久战了。打不打得赢，拭目以待！

自主车企生存艰难!市场占有率再创新低

今年6月，我国乘用车销量达到165.4万辆，环比5月增长2.9%，实现持续4个月的环比增长，但同比则下降6.2%，主要原因是去年同期国五低价甩货导致销量基数偏高。考虑到实际情况下，今年6月汽车销量走势其实相对正常的。2Jh星座分析

车市回暖环境下，自主品牌却生存困难。乘联会报告中指出，6月主流合资品牌销量同比下降7%，环比增长3%；但自主品牌总体压力较大，6月销量同比下降16%，且环比5月持平，市场份额跌至32%，创出了近年来的新低。2Jh星座分析

对比之下，2023年自主品牌全年销量的市场份额为42.6%，2023年-2023年的市占率分别是42.7%、40.1%、37.9%，已连续两年下滑。2023年自主品牌市场表现持续走低，今年或将进一步跌破历史记录，重回谷底。2Jh星座分析

乘联会崔东树认为，"4月开始的救市政策出台，行业利好。自主4月开始剧烈下滑，原因是合资车和豪华车的恢复较快。"2Jh星座分析

他还进一步表示，"自主品牌传统车和新能源危急，疫情本不该是淘汰赛，活下去才能在竞争中优胜劣汰，但自主品牌真的很难，自主品牌艰难应该得到社会理解，未来仍需要政策强力支持！"2Jh星座分析

强势的头部企业2Jh星座分析

6月主力自主品牌销量表现较强，比如吉利、长安、长城等品牌，市场的集中度在不断提高。2Jh星座分析

据吉利汽车最新公布销量数据显示，6月份吉利汽车总销量为110,129辆，环比增长约1%；同比增长约21%。对于遭遇疫情影响逐渐缩小的情况下，能恢复到这个数据算是相当不错的了。吉利上半年销量为51万辆，位居销量榜第四。与第三名上汽通用半年销量55.6万辆相比，差距越来越小。而且最重要的是2023年第一季度，吉利曾经超越上汽通用和上汽大众，拿下过亚军。2Jh星座分析

可是，尽管吉利稳坐自主品牌老大位置了，但是上半年销量同比减少约19%。也只完成了全年目标销量的38%。2Jh星座分析

要说上半年的自主品牌黑马还是长安汽车。长安汽车自主品牌汽车6月销量为14.66万辆，同比增长39.1%，上半年累计增长6.6%。一年多之前，长安汽车还处于销量大幅下滑与经营亏损的困境之中。直到去年三季度起长安自主乘用车销量开始实现同比与环比稳步增长。在今年车市与自主品牌市占率双双下滑的大环境下，长安汽车的新车效应依然明显。2Jh星座分析

长城汽车6月销量，销售82036辆，同比大幅上涨29.60%，环比增长0.16%；1-6月，公司销量共计39.51万辆，受疫情影响，同比下滑19.95%。分品牌来看，哈弗/WEY/长城/欧拉单月销量分别为46998/5653/26750/2635辆，销量同比分别为3.85%/-16.31%/255.43%/-29.96%，销量环比分别为-9.47%/12.72%/18.16%/12.94%。此外，长城汽车这个月没能进入销量排行榜前十。2Jh星座分析

更多自主品牌已经进入生存末期2Jh星座分析

头部企业的日子都不那么舒服，更何况其它的了。部分车企已经被市场边缘化，进入生死存亡时刻，同时也加速了中国汽车产业的兼并重组。进入2023年，裁员降薪、经营困难的车企更是不断涌现。2Jh星座分析

2023年4月27日，持续陷入困境的猎豹汽车迎来新的发展计划，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙签署战略合作协议，正式托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂。2Jh星座分析

由于经营遇到极大困难，国六车型推出受阻，众泰汽车存在高风险。进入2023年，众泰汽车在乘联会上的统计数据出现大幅下滑，1-5月累计销量仅3573辆，同比下滑高达96%。众泰汽车的经营出现问题，销量暴跌，业绩更是巨额亏损。2023年众泰汽车实现营业收入为29.86亿元，同比下降79.78%；归属上市公司股东净利润为-222.9亿元，同比下降1498.98%。此外，因买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇被限制高消费。并已经引发员工讨薪，经销商讨要车款的事件发生。2Jh星座分析

卖房求生存的海马汽车，2023年财报显示，公司营业总收入48.32亿元，同比下降8.79%，归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，但是这个数字是卖房获利的。今年一季度财报显示，公司今年一季度亏损了9919万元，与去年同期相比亏损金额扩大超过1.25倍。6月销量1323台，同比下降64%；1-6月累计销量6529台，同比下降55%。面对困局听说又开始卖房了。2Jh星座分析

还有力帆汽车据销量数据显示，2023年1-5月，力帆传统乘用车销量下滑95.5%至887辆，新能源车销量下滑54.5%至460辆，无疑成为目前国内市场最最边缘的车企。2023年全年力帆实现营收74亿元，同比下滑32.35%；归属于上市公司股东净利润亏损46.8亿元，同比下降1950.83%；2023年一季度实现营收5.6亿元，同比下降74.88%；归属上市公司股东净利润亏损1.97亿元，同比下降103.06%。对此，力帆也曾在公告中表示，力帆汽车业务已面临停滞，国内市场基本丧失，目前只有少量出口订单，乘用车品牌存在被边缘化风险，而且还被申请破产重整。2Jh星座分析

此外，有关媒体做过统计，今年第一季度销量不足5000台的自主乘用车企业超过50家，包括江铃汽车、大乘汽车、潍柴汽车、众泰汽车、汉腾汽车、东南汽车、宝沃汽车、昌河汽车、威马汽车、野马汽车、合众汽车、北汽银翔、海马轿车、贵航莲花、观致汽车、猎豹汽车、比速汽车等；没有销量统计数据的企业包括华泰汽车、天津一汽、知豆电动、一汽海马、领途汽车等。2Jh星座分析

因此，多家自主车企的经营问题，加剧了中国品牌乘用车市场份额的进一步下降。2Jh星座分析

此外，市场份额下降，竞争环境加剧，自主品牌纷纷进入"弯道超车"的新能源汽车模式，但1-6月累计批发销量766.0万辆，同比下降22.9%，同比减少了222万辆。新能源市场规模的停滞不前，也进一步打击自主品牌。2Jh星座分析

汽车工程学会名誉理事长付于武曾表示，经济转型带来许多压力，对车企来讲淘汰赛已经开始。未来没有补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。他认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。2Jh星座分析

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。2Jh星座分析

同样收购国外车企,为何宝沃和沃尔沃的表现却天差地别?

在国内汽车市场，自主品牌在不断崛起的同时，收购海外车的现象也不是个例，其中引起最大反响的莫过于吉利收购沃尔沃了。吉利在2023年以18亿美元收购了被福特抛弃的沃尔沃，而现在的沃尔沃市值已超180亿美元，不到10年的时间翻了10倍，可谓是赚得盆满钵满，蛇吞象也成了一段佳话。2Jh星座分析

反观宝沃，在福田收购宝沃之时，很多人都相信有了沃尔沃这个成功案例，宝沃汽车在国内必定会大有作为。然而事与愿违，宝沃在2023被福田以500万欧元收购以来，由于销量的持续低迷，亏损严重，福田在2023年底不得不将宝沃转售给了神州优车。2Jh星座分析

上百亿元的投入，几十亿元的亏损2Jh星座分析

据不完全统计，从2023年100%收购宝沃汽车至今，福田汽车在宝沃汽车身上花费的资金已经高达100亿元，这对于在自主品牌中表现并不算突出的福田来说，已经是拼尽全力了。然而从销量上看，自2023年首款BX7上市以来就持续亏损中，2023年福田的亏损已超38亿元，其中宝沃占比70%。2Jh星座分析

由于持续的亏损，加上国内车市在2023年下半年开始就持续低迷，在福田看来，宝沃已成一个烫手的山芋，实在是撑不下去了。福田2023年底不得不挂牌出售宝沃67%的股份，最终宝沃以41亿元67%的股份再度易主加入了神州优车麾下。2Jh星座分析

四大重要因素，注定失败2Jh星座分析

同样是自主品牌收购海外车企，为何宝沃与沃尔沃的命运却有着如此大的差异呢？在编辑看来，宝沃之所以不能像沃尔沃一样起死回生，主要有四个重要原因：2Jh星座分析

1、宝沃品牌影响力不足。宝沃汽车虽然在1919年便已成立，说是一个百年车企也不为过，曾经也有着年销百万台的傲人成绩，力压宝马和奥迪。但由于错误的经营，在1961年破产后就销声匿迹，停产50多年，直到2023年被福田收购后才进入国人视野。反观沃尔沃，虽然曾经一度濒临破产，但品牌传承从未断层，在国内已成为公认的二线豪华品牌。2Jh星座分析

2、核心技术的缺失。福田虽然在对宝沃的宣传上一直是以德国工业4.0为口号，强行把自己和奔驰、宝马、奥迪放在一个等级上。但纵观宝沃旗下的车型，汽车最核心的三大件没有一件是宝沃自己的。发动机是福田的、变速箱是爱信的、底盘也是福田自己调教的，是一个名副其实的套名字的车。2Jh星座分析

而沃尔沃自成立以来一直有着自己的技术在里面，其中沃尔沃的安全性更是受到了广大消费者的认可，享誉世界。在汽车的核心部件上，沃尔沃也始终用的是自己的技术。2Jh星座分析

3、质量问题严重。在汽车的质量上，宝沃的问题也是层出不穷。以宝沃BX5为例，由于搭载的是福田的发动机，该发动机最大的“亮点”就是噪音大、油耗高，这对于一辆汽车来讲是最为致命的。此外，像是漏油、抖动、无法启动等问题也是层出不穷。这还仅仅是在发动机上的问题，至于其它方面的质量问题这里就不做多说。2Jh星座分析

4、定位模糊。在对产品的定位上，宝沃也是模糊不清。现在宝沃旗下车型售价最便宜的宝沃BX5也是15.98万元起售，且还是紧凑型SUV。这样的价格与大众探岳、本田CR-V、丰田RAV4等主流SUV相差无几，不管是在品牌知名度上还是质量上，宝沃面对它们都不具竞争力。宝沃作为一个套牌车，在售价上却和合资车相差无几，失败也就成为了必然。2Jh星座分析

福田本身与吉利差距甚远2Jh星座分析

不仅是宝沃和沃尔沃有着很大差距，福田和吉利同样如此。在国内，福田汽车主要业务并不是在乘用车领域，福田在卡车和商用车市场有着不错表现，但在乘用车方面不论是经验还是核心技术都有所欠缺，没有太大的品牌影响力。2Jh星座分析

吉利自成立以来一直致力于乘用车领域，旗下的轿车和SUV在销量上都位居前列，近年来的发展也是日益成熟。现在的消费者若想买自主品牌的汽车，吉利绝对是不可忽略的一个品牌。2Jh星座分析

写在最后：2Jh星座分析

宝沃在国内之所以难有作为，无法复制沃尔沃的成功，以至于再度被转卖，其根本原因就是没有自己的核心技术以及错误的营销。虽然现在67%的股份已在神州优车麾下，但如果不提升本身的质量以及正确的定位，未来的销量必定会更加低迷。2Jh星座分析

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