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美国《福布斯》双周刊网站报道，西班牙Canalys咨询公司的数据显示，2023年上半年，全球电动汽车销量同比增长160%，达到260万辆。Canalys方面称，电动汽车销量的增幅超过了全球汽车市场总体销量的增幅，后者为26%。在新能源汽车阵营，特斯拉以市占率15%继续位居首位。紧随其后的是大众集团市占率为13%。排名第三的则是上汽通用五菱集团的11%，其后为BMW及Stellantis集团，两者市占率均为6%。
来自SNEResearch公司的最新统计数据显示，2023年11月，全球EV电动汽车新车的总销量约为114万辆，比2023年同期增长了53%，2023年11月全球电动汽车销量约为74万辆
令人有点遗憾的是，本次统计数据并没有把增程式电动汽车统计进去。
销量排在全球前10的车企分别为丰田、比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、现代、铃木、日产、起亚、宝马、梅赛德斯-奔驰。
丰田之所以排在首位，主要是其混合动力车型销量比较高，另外，铃木也基本都是以混合动力车型为主。
如果把混动车型拿掉，只保留纯电动汽车BEV和插电式混合动力汽车PHEV的数据，比亚迪位列
第一，其次是特斯拉，紧随其后的是上汽通用五菱、宝马、奔驰和现代。
由此可见，日系车在纯电和插电式混动汽车市场，并没有什么优势可言。
如果只看纯电动的话，排名第一的无疑就是特斯拉，紧随其后则是上汽通用五菱和比亚迪，现代、起亚的销量超过宝马、梅赛德斯和日产。
韩系车虽然在中国电动汽车市场没什么建树，但是在全球电动汽车市场还是非常给力的。
从销量数据看，无论是纯电动汽车BEV、混合动力汽车HEV还是插电式混合动力汽车PHEV的销量均较去年同期大幅增长。
尤其是纯电动汽车BEV增长显著，销量同比增加了84%
全球汽车电动化大趋势已经越来越明显，在这方面中国始终保持领先，从国内新能源的迅猛增长之势便可见一斑。
11月，国内新能源乘用车批发量达到了42.9万辆，同比增长了133%。
1-11月新能源乘用车累计批发量达到了280.7万辆，同比增长191%。
新能源汽车已经和传统燃油车形成完全不同的走势，对燃油车市场的替代效应日益明显。
2023年11月份，欧洲11月份新车注册量继续呈现下滑趋势。
从2023年7月份开始算起，这已经是欧洲新车销量连续第5个月下滑了。
换言之，进入2023年下半年，欧洲汽车销量呈现“五连跌”趋势。
11月欧洲新车销量分析
由于受到特殊情况等方面因素的影响，欧洲汽车销量整体上表现不佳。
尤其是进入2023年下半年之后，欧洲新车销量更是呈现“跌跌不休”的趋势。
根据欧洲汽车制造商协会数据显示，2023年11月份，欧洲新车注册量为台。
相比2023年同期，新车销量下滑了17%。
11月欧洲新车销量分析
据数据统计显示，这也创下了1993年以来的同月最低记录。
所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，这显示了欧洲车市销量不景气的事实。
具体到欧洲五大主流车市来看，法国、德国、意大利、西班牙等4个国家的销量都呈现同比下滑趋势，仅英国车市呈现微增趋势。
数据显示，2023年11月份，德国车市新车单月销量为台。
与2023年同期相比，德国车市的销量下滑了31.7%。
在欧洲五大主流车市中，德国车市的销量下滑幅度最高。
11月欧洲五大主流车市销量
无独有偶，2023年11月份，意大利车市新车销量同样下滑严重。
具体而言，2023年11月份，意大利新车单月销量为台，同比下滑24.6%。
与之相比，2023年11月份，英国车市的新车销量呈现上涨趋势。
数据显示，2023年11月份，英国车市新车单月销量为台。
相比2023年同期，英国车市新车销量上涨了1.7%，呈现逆势微增趋势。
据了解，欧洲汽车销量跌跌不休，主要与全球汽车芯片供应商危机导致产能不足，有着密切的关系。
不过，值得欣喜的是，与此前相比，这一状况已经有所盖章。
而且，与10月份相比，欧洲新车11月份的销量表现有所好转。
新能源汽车逆势上涨
与行业整体呈现下滑不同的是，2023年11月份，欧洲车市新能源汽车的销量表现比较出彩，呈现逆势上涨趋势。
就拿欧洲最大的汽车市场德国来说，2023年11月份，其新车销量整体下滑幅度高达32%。
但是，新能源汽车销量却上涨25%，表现明显优于同期汽车市场整体表现。
无独有偶，2023年11月份额，法国、挪威、英国、瑞典、意大利等国家的新能源汽车表现也不错。
数据统计显示，这5国与德国的新能源汽车单月之和达到了16.7万台，同比上涨32%，环比上涨21%。
11月新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，环比增长17.9%，同比增长131.7%。
1-11月新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%。
11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。
1-11月新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%。
新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
1、特斯拉Model3
虽然特斯拉国产之后，骚操作不少，引得非议也不少。
但是这跟水果手机一样，吐槽归吐槽，香也是真香。
2、比亚迪汉EV
作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2023年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏，比亚迪汉EV也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。
3、蔚来ES6
蔚来目前算是新势力的标杆，一般都是年轻又有钱的人买。
别看月销两千多台好像有点少，人家可以换种说法：纯电SUV销量榜冠军，而且还是连续几个月那种。
4、理想ONE
理想ONE是款增程式电动车，开到没电的时候就靠汽油来发电继续跑。
虽然号称能跑800公里续航，但纯电续航只有180公里，620公里是靠烧汽油发电的。
而800公里续航的代价是，车重2.3吨。
5、比亚迪秦EV
跟北汽新能源EU5、荣威Ei5这些自主品牌的电动车对比起来，我认为秦EV在驾驶质感上拥有自己的优势。
电动车终于在2023年迎来大爆发，2023年的全球电动车累积销量，已经比2023年总和还要高，多项市调平台的报告称，今年全球电动车销量迎来爆发期，准备2023年购车的消费者，有41%表示会选择电动车。
根据《WorldwideMonthlyBEVPHEVTracker》统计的数据显示，今年全球已累计售出超过412万辆电动汽车，超过去年全年约290万的总和.
NO.1 轩逸（参数丨图片）
2月销量：28519辆
官方指导价：9.98-17.49万元
近日，乘联会2023年2月轿车销量排行榜新鲜出炉，继2023年1月反超宏光MINI EV重回销量王者宝座之后，东风日产轩逸在2月继续凭借着28519辆的月销量继续领跑轿车销量榜单。2023年11月19日，日产e-POWER轩逸在2023广州车展上正式公布售价，新车共推出3款配置车型，售价区间为13.89-15.59万元，并在随后的2023年12月29日开启正式交付。外观方面，轩逸e-POWER的前脸基本上延续了燃油版轩逸的设计风格，家族化的V形进气格栅内部使用了蜂窝状结构进行装饰，搭配格栅周围的镀铬条带来了出色的辨识度，犀利的两侧大灯组造型内部还采用了熏黑处理。下包围部分，新车则采用的是三段式设计，两侧通风孔区域配备有雾灯，而且使用黑色饰条营造出了獠牙造型，有效增加了运动气息。车身侧面，双色车身营造出了悬浮式车顶造型，风格比较时尚，腰线采用的分段式设计增加了车身侧面的层次感，C柱部分加入的“e-POWER”专属标志，彰显出新车独特的身份。车尾部分，新车后备箱顶部设计有小鸭尾，搭配下包围部分的扩散器有效增加了运动气息，排气管则采用了隐藏式布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4649/1815/1447mm，轴距为2712mm，和燃油版车型基本上保持一致。内饰方面，新车提供有机械指针搭配液晶屏的仪表盘、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，科技感方面的表现要比燃油版车型更出色。动力上，新车搭载的是由三缸1.2L发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率72马力，电动机最大功率136马力，发动机只负责发电，并不会参与驱动车轮，NEDC综合油耗为3.9L/100km。
NO.2 新朗逸
2月销量：26707辆
官方指导价：9.99-15.89万元
2023年2月，上汽大众旗下的新朗逸共卖出26707辆，排名当月轿车销量排行榜第二位。外观方面，目前在售的2023款新朗逸延续了旧款车型的设计语言，倒梯形的进气格栅内部为多根镀铬条包裹，前大灯与进气格栅融为一体，全系标配LED光源大灯，但只有中高配车型带透镜。车身侧面及车尾依然是传统三厢轿车的线条设计，采用了贯穿式的腰线，车尾还配备了全LED立体尾灯。车身尺寸方面，2023款新朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。内饰部分，2023款新朗逸同样延续了旧款车型的设计，配备多功能方向盘和8英寸中控屏，另外除了入门的风尚版车型，其余车型还提供了8英寸数字液晶仪表选装。2023款新朗逸主要对安全配置进行了升级，全系配备了前排正面双安全气囊、前排侧面安全气囊以及前后贯穿式头部安全气帘，而旧款车型的低配版仅提供了两个气囊，中配则是4气囊，整体的性价比有所提升。动力上，2023款新款朗逸搭载1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为83kW/110kW，峰值扭矩145N·m/250N·m。传动系统方面，1.5L车型匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱，1.4T车型匹配的则是7速干式双离合变速箱。
NO.3 宏光MINI EV
2月销量：26116辆
官方指导价：2.88-5.06万元
2023年2月，五菱宏光MINI EV共卖出26116辆，排名当月轿车销量排行榜第三位。2023年3月9日，五菱汽车宣布“街霸”宏光MINIEV GAMEBOY开启盲订，用户可以通过五菱官方APP、小程序、电商平台等线上渠道订购新车，目前官方尚未透露其正式售价。该车可以看作是宏光MINIEV及马卡龙版本（售2.88-4.86万元）之外的新增车型，目标用户群体为“男性”车主。外观方面，新车整体轮廓延续了现款车型风格，但细节设计有所更新，车头采用银色标识，并且大灯内部结构以及前包围有所调整。头灯点亮后呈现C字型LED日间行车灯样式，并由中央灯带横向连接。此外，新车还在前包围、侧裙、后包围等细节加入与车身不同色的细节点缀。值得一提的是，新车还提供另一种全黑风格车型选择，其取消了橙色装饰件，整体呈现出“黑武士”的视觉效果。车身尺寸方面，从申报信息来看，五菱宏光MINIEV GAMEBOY长宽高分别为3061/1520/1659mm，轴距为2023mm，相比在售的宏光MINI EV，新车长宽高尺寸均有所增加，轴距则增加70毫米。内饰方面，宏光MINIEV GAMEBOY车型基本延续了在售宏光MINIEV的内饰整体布局，中控台采用横向平直线条为主的视觉风格，装饰及覆盖件为白色、黑色撞色搭配，中控区域带有电台及空调控制旋钮，并在方向盘后方提供一块液晶显示屏作为行车信息仪表盘。动力上，五菱宏光MINIEV GAMEBOY搭载最大功率为30千瓦的电动机，续航里程提供200公里、300公里两种选择，配备3.3千瓦充电机。相比宏光MINIEV的120公里和170公里，新车的续航里程几乎翻倍，适用的使用场景更加丰富，预计售价也将有所提升。
NO.4 比亚迪秦
2月销量：24501辆
官方指导价：11.18-17.58万元（秦PLUS）
2023年2月，比亚迪旗下的秦共卖出24501辆，排名当月轿车销量排行榜第四位。外观方面，目前在售的2023款秦PLUS DM-i在沿用“Dragon Face”的设计语言的基础上融入了全新的元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的视觉冲击。车身侧面，2023款秦PLUS DM-i流线型的设计体现出了十足的表现力，车窗周围采用了银色弧边进行包裹，腰线则自运动套件延伸而出，与车门底部线条，形成相辅相成的既视感。车尾部分，平直贯穿式LED尾灯灯组内的结构犹如龙爪，点亮后非常具有辨识度。内饰方面，2023款秦PLUS DM-i布局采用横向环抱式设计，双色缝线运动方向盘、高集成赛车级仪表盘和12.8英寸DiLink 3.0智能悬浮旋转大屏错落排列，让视觉层次更加丰富，而秦PLUS DM-i采用人体工程学设计的一体化运动座椅，支撑性与包裹性表现可圈可点。动力上，2023款秦PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术等，热效率高达43%。新车分为55KM版和120KM版，55KM版车型搭载EHS132电混系统，它在亏电状态下的百公里油耗仅为3.8L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒；120KM版车型搭载EHS145电混系统，它的电池容量更大，电机功率也更高一些，它在亏电状态下的百公里油耗同样是为3.8L/100km，0-100km/h加速时间为7.3s。
NO.5 卡罗拉
2月销量：15595辆
官方指导价：10.98-15.98万元
2023年2月，一汽丰田旗下的卡罗拉共卖出15595辆，排名当月轿车销量排行榜第五位。外观方面，2023款卡罗拉前脸引擎盖上线条勾勒得较为美观，隆起的线条提升了一定的肌肉表现感，而进气格栅依旧是家族式设计语言，提升了一定的经典程度。车身侧面，整车腰线较为修长，拉长了车身整体表现形式，与车门底部线条相辅相成，提升了车型一定的层次表现感，而整个流线型的车身也体现出了其年轻、运动感。车尾部分，2023款卡罗拉的后备厢带有一定程度地翘起，丰田独特的车标镶嵌其上，提升了一定表现力，而底部两侧辨识灯带则提升了整体的观感度。内饰部分，2023款卡罗拉风格稳重扎实，中控台的整体线条感清晰，多处细节处装饰了拉丝银色饰条，空调出风口比较精致，多功能方向盘的握感较为舒适，车内的空间表现不错，细节处理得比较到位。动力上，2023款丰田卡罗拉燃油版在动力上搭载了1.2T、1.5L发动机，匹配6挡手动、CVT无级变速箱（模拟10挡）；混动版则搭载了1.8L+电动机的动力总成，匹配了E-CVT无级变速箱。
NO.6 凯美瑞
2月销量：14228辆
官方指导价：17.98-26.98万元
2023年2月，广汽丰田旗下的凯美瑞共卖出14228辆，排名当月轿车销量排行榜第六位。近日，有日本媒体猜测丰田将会在2023年正式推出全新一代凯美瑞。同时，新车还将会对外观、内饰、配置以及动力进行全方位的升级。参考目前第九代凯美瑞是在2023年推出，并已经完成了中期改款，2023年发布全新一代凯美瑞确实是很有可能。据日媒推测，全新一代凯美瑞将会针对外观进行比较明显的改动，大灯造型将会更加犀利，并会配备双“L”形日行灯，或与HARRIER比较接近。此外，新车内也将配备尺寸更大的中控显示屏，其设计风格或将会参考新一代丰田Mirai的内饰。配置方面，新车将会搭载丰田新一代Toyota Safety Sense智能驾驶辅助系统，拥有包括行人监测、车道保持、自适应巡航、自动换道、车道跟踪以及自适应远近光灯等功能。另外还会配备电子手刹以及自动驻车功能。动力上，新车将会基于TNGA-K平台打造，将搭载THS II混动系统，另外预计也会提供插电式混合动力车型。
NO.7 雅阁
2月销量：13846辆
官方指导价：16.98-25.98万元
2023年2月，广汽本田旗下的雅阁共卖出13846辆，排名当月轿车销量排行榜第七位。外观方面，目前在售的2023款雅阁，前脸中网尺寸有所加大、两侧的雾灯样式也由横条改为圆形，车身侧面与现款一样，溜背式造型非常动感，而双色星形轮毂造型则比较运动，车尾部分，变化主要集中在尾灯部分，内部采用光纤式LED尾灯，看上去更为细腻。值得注意的是，新车取消了HYBRID标识，改为e:HEV，从而体现混动车的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距2830mm，混动版车型长度为4908mm。内饰方面，新车针对车机进行了升级，使用了10.25英寸的触控屏幕，搭载本田Honda Connect 3.0系统，UI和功能全面升级，更符合当下的使用场景。另外驾驶辅助方面，增加了TJA交通拥堵辅助系统，与ACC主动巡航控制系统配合，可在低速拥堵路况下实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶。动力上，2023款本田雅阁燃油版搭载的是1.5T发动机，匹配的是CVT无级变速箱，输出功率为194马力；混动版搭载的是2.0L发动机，最大输出功率为146马力，电动机的输出功率为184马力，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。
NO.8 全新英朗
2月销量：12925辆
官方指导价：11.99-12.59万元
2023年2月，上汽通用别克旗下的全新英朗共卖出12925辆，排名当月轿车销量排行榜第八位。外观方面，目前在售的2023款别克英朗秉承了别克动感流畅的设计语言，吸收了别克家族经典元素，全新的飞翼镀铬进气格栅和采用加长翼型设计的LED自动感应大灯使得整车非常运动时尚。内饰部分，2023款别克英朗设计相对居家稳重，虽然谈不上特别惊艳，但非常耐看。特别是中控台上侧线条的拉伸更是层次分明，营造出较强的层次，厚实的方向盘采用了皮质包裹。动力上，2023款英朗搭载的是1.5L和1.3T发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，最大功率分别是113马力和163马力。
NO.9 帝豪
2月销量：12574辆
官方指导价：6.28-9.18万元
2023年2月，吉利汽车旗下的帝豪共卖出12925辆，排名当月轿车销量排行榜第八位。 日前，吉利官方发布帝豪甲醇版官图，新车外观与帝豪基本相同，但动力方面将使用甲醇发动机，发动机最大功率为132马力（97kW）。结合申报信息来看外观方面，，新车采用吉利家族最新的设计语言，直瀑式格栅搭配全黑色的品牌LOGO看上去十分运动，前后保险杠在细节处加入了荧光绿色饰条，凸显它的特殊身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。配置方面，新车将提供205/55 R16和205/50 R17两种尺寸可选，配备天窗、360度全景摄像头、倒车雷达等。动力上，新车将搭载型号为JLC-4M18H的甲醇/电混合动力发动机，最大功率132马力（97kW）。
NO.10 速腾
2月销量：12540辆
官方指导价：13.35-16.59万元
2023年2月，一汽-大众旗下的速腾共卖出12540辆，排名当月轿车销量排行榜第十位。日前，新车尾标使用了300TSI标识的大众新款速腾的申报图出现在了最新一期工信部申报图中。外观方面，新款速腾的前脸进行了全新升级，前格栅增加了横条辐，使得前脸看上去更大气，其被大众官方定义为“浩瀚星际”的设计理念。车尾部分，新车尾灯的设计也进一步升级，看上去更加厚重，新车尾灯点亮后，双U型的尾灯酷似运动轿跑车。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4791mm/1801mm/1465mm，轴距为2731mm，整个车长增加了38mm。内饰部分，新款速腾也将全面升级，采用大众全新的半悬浮式内饰设计语言，同时拥有三种内饰风格可选。新款速腾还首次搭载12英寸超大中控屏，并配备斑马车联网系统及Travel Assist L2级智能驾驶辅助系统。动力上，新款速腾首次采用EA211 1.5T EVO2发动机，最大功率为118kW，根据之前的官方信息显示来看，新的1.5T发动机性能和油耗上都将比1.4T发动机更出色。
NO.11 亚洲龙
2月销量：11236辆
官方指导价：19.98-28.98万元
2023年2月，一汽丰田旗下的亚洲龙共卖出11236辆，排名当月轿车销量排行榜第十一位。据悉，新款一汽丰田亚洲龙有望于2023年3月28日上市，作为小改款车型，外观方面，新车针对其进气格栅进行了微调，前大灯组内部细节也有一定优化，整体设计风格依然大气十足。车尾部分，新车造型充满立体感，突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯（中央灯带不可点亮），时尚而气派。内饰部分，新车整体基本维持现有的设计风格，采用了沉稳大气的对称式设计，并针对屏幕尺寸进行升级，将两侧的物理按键取消，从而提升屏占比，也让车辆看上去更加时尚、简洁。同时，新车还增加了全液晶仪表，进一步提升该车质感。动力上，新车依旧采用原来的动力组合，配备2.0L四缸自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为178马力和209马力，与之匹配的是CVT无级变速器和8速手自一体变速器。另外还有一款2.5L双擎动力，最大功率178马力，与之匹配的是E-CVT无级变速器。
NO.12 新天籁
2月销量：10268辆
官方指导价：17.98-26.98万元
2023年2月，东风日产旗下的新天籁共卖出10268辆，排名当月轿车销量排行榜第十二位。外观方面，目前在售的2023款新天籁采用了V-Motion 2.0设计语言，蜂窝状进气格栅搭配回旋镖式LED前大灯，辨识度很高。车身侧面采用了双腰线设计，配合悬浮式车顶、鸭尾式扰流板及双排气布局，动感十足。此外，新车还推出了红黑和白黑双拼配色供选择。内饰部分，2023款新天籁采用了钢琴烤漆门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，并使用了大量软质材料包裹，豪华感明显。中央悬浮式触控屏配合液晶与机械组合式仪表，整体科技十足。配置方面，新车搭载“日产智联”系统，支持远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐。高配车型还搭载了“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。动力上，2023款新天籁继续搭载2.0L自然吸气及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为115千瓦、179千瓦，峰值扭矩分别为197牛米、371牛米，传动系统均匹配CVT变速箱。
NO.13 宝马3系
2月销量：10185辆
官方指导价：29.39-39.89万元
NO.14 新宝来
2月销量：10004辆
官方指导价：9.88-15.70万元
2023年2月，一汽-大众旗下的新宝来共卖出10004辆，排名当月轿车销量排行榜第十四位。外观方面，目前在售的2023款新宝来延续了现款的设计，依然是大众家族典型的设计风格，不同的是新车换上了最新的大众LOGO。作为改款车型，新车最大的变化就是在配置上进行了调整，针对1.5L和1.4T的高配版本增加了10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表和CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，让新车看起来更更有科技感，使用上也更智能。动力上，新宝来在原有1.5L和1.4T两款发动机的基础上再增加一款1.2T发动机，其中1.5L最大功率85kW(115PS)，匹配5MT及6AT变速箱；1.4T 最大功率为110kW（149PS)，峰值扭矩为250N·m，匹配7速DSG双离合变速箱；而1.2T最大功率为116PS，峰值扭矩200N·m，同样匹配7速DSG双离合变速箱。
NO.15 逸动
2月销量：9784辆
官方指导价：7.29-10.39万元
2023年2月，长安汽车旗下的逸动共卖出9784辆，排名当月轿车销量排行榜第十五位。外观方面，目前在售的2023款逸动PLUS采用了大尺寸进气格栅，不过相比于老款车型，格栅内部填充物由饰条变为网状，搭配造型颇为凌厉的大灯组，看上去更具运动气息。在格栅外部轮廓上，新车也采用了镀铬饰条进行点缀，使其视觉层次感更为丰富。车身侧面，2023款逸动PLUS采用了双腰线设计，且线条颇为凌厉，看上去运动气息十足。前腰线从前脸大灯边缘一直延伸到后门位置，而后腰线则从后门延伸至尾灯，颇具设计感。车尾部分，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并辅以粗壮的镀铬饰条进行装饰，让其看上去更加时尚。内饰方面，2023款逸动PLUS搭载全液晶仪表盘和中控大屏，在这两块屏幕边缘进行了“黑化”处理，并连接在一起，使其看上去像是一整块屏幕的“双联屏”，这在一定程度上扩大了屏幕的视觉效果，也让科技感有明显提升。屏幕、空调控制区域都偏向于驾驶员处倾斜，更方便驾驶员操控。动力上，2023款逸动PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机以及1.6L自然吸气发动机，最大马力分别为160马力和128马力。传动方面，与1.4T相匹配的是7速湿式双离合变速箱；与1.6L相匹配的是5速手动变速箱与CVT变速箱。
吉利2023年总销量达到辆。
1月9日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布了2023年12月及全年销量数据：12月乘用车销量辆，2023年全年吉利汽车累计总销量达到辆，同比上涨约8%，连续6年产销突破百万辆。
2023年，吉利汽车全面向新，加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，通过在电气化、智能化领域持续加大投入、深入布局，实现了新能源渗透率翻倍式增长，品牌价值持续向上突破，全球化进程加速。
2023年，吉利汽车集团将销量目标定为165万辆，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现之总销量增加100%以上，更加坚定快速地推动向电动化、智能化、全球化转型，持续提升市场占有率，全面迈入智能电动吉利发展新时代。
新能源销量爆发式增长，渗透率同比翻三番：
2023年，吉利汽车集团新能源转型成效显著，已构建纯电、混动、换电及甲醇等多技术路径并行发展的电动化体系力，实现了销量、渗透率双增长。12月，新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量44550辆，环比增长约29%，单月新能源渗透率达30.5%。
集团新能源全年累计销量达辆，全年新能源渗透率约23%，较2023年实现翻三番，远高于业平均增幅，且单月新能源渗透率已多次突破30%。
在纯电领域，极氪与几何纯电系列形成差异化合力，全面发力纯电市场。其中，时尚智能纯电系列几何12月销量18728辆，环比增长超35%，全年累计销量达到辆，同比劲增170%，成为拉动吉利汽车新能源增长的关键动力。
2023年几何推出了几何G6/M6两款全新产品，全系标配基于HarmonyOS开发的几何超电智能座舱，以“超能跑的真学霸”实力，为用户实现全民可享的智能体验，也意味着几何汽车的智能化转型开启全新篇章，为吉利在新能源纯电领域带来新的市场增量。
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