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比重方面的内容是国事业单位考试行测资料分析考查的重点。2023山东事业单位考试考查比重的题目多达7道,其重要性不言而喻。在考查过程中,基期比重这一知识点几乎每年都在考查,需要同学们准确掌握。接下来跟大家一起探讨学习基期比重。
例题1
2023年全国棉花产量609.6万吨,比2023年增加44.4万吨,其中,新疆棉花产量511.1万吨,比2023年增加54.5万吨。
问题:2023年新疆棉花产量占全国棉花产量的比重为百分之几?
【解析】:问题中涉及到的2023年的比重是基期比重,但是已知条件中给出的是现期的部分值、整体值以及对应的增长量,可以通过现期值减增长量分别得到对应的基期值。列式为 。由此可以得到基期比重的公式: 。
例题2
2023年12月社会消费品零售总额35893亿元,同比增长8.2%;商品零售额31472亿元,同比增长8%;其中,限额以上单位商品零售14175亿元,同比增长2.2%。1-12月社会消费品零售总额亿元,同比增长9%;商品零售额亿元,同比增长8.9%;其中,限额以上单位商品零售亿元,同比增长5.7%。
问题:2023年1-12月,商品零售额中限额以上单位商品零售所占比重为百分之几?
【解析】:问题中涉及到的2023年的比重是基期比重,但是已知条件中给出的是现期的部分值、整体值以及对应的增长率,可以通过 分别得到对应的基期值。2023年1-12月,限额以上单位商品零售额为 ,2023年1-12月的商品零售额为 。由此可以得到基期比重的公式: 。
希望各位同学多加练习,熟记公式,快速列式并计算,面对基期比重知识点亦能应对自如!
中国网汽车1月13日讯(记者王芳)近日,乘联会公布了我国汽车市场2023年12月份销量数据,根据数据显示,12月我国狭义乘用车市场销量为214.1万辆,同比下滑了3.4%,环比上涨11.1%。据统计,2023年1-12月份,我国乘用车市场的累计销量达到了2069.8万辆,同比下降7.4%。根据乘联会数据显示,去年我国乘用车市场的累计销量相比2023年减少约165万辆,比2023年减少约302万辆,是超预期的下滑。具体数据让我们一起来看看12月乘用车市场销量走势分析。
整体销量走势:12月的零售仍属偏弱走势
从整体市场销量情况来看,2023年12月全国乘用车市场零售销量214.1万辆,同比下滑了3.4%。去年1-12月份我国乘用车市场累计零售达2069.8万辆,同比下降7.4%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示:12月的零售仍属偏弱走势,应有的春节前回暖走势未达正常水平。近期消费信心不强、随着猪肉等价格相对高位,教育医疗等消费水平提升,加之中西部房地产销售持续增长,居民家庭消费结构性挤压加大,汽车等大宗消费品消费热情不高。
从产量方面来看,2023年12月份全国乘用车产量为210.9万辆,同比增长了3.5%,这是继11月后连续出现正增长。12月厂家库存较11月下降8万辆。2023年厂家库存下降25万辆,而2023年也下降15万辆,厂家去库存减压特征明显。
此外,根据数据统计,去年12月份厂家批发销量216.2万辆,同比下降1.0%,环比增长6.3%。乘联会表示:相对历年的12月拉升,2023年12月的批发环比拉升不强,全年市场走势也趋于理性。
新能源汽车:仍处于退坡后的持续调整期
新能源汽车方面,根据乘联会数据统计,2023年12月新能源乘用车批发销量13.7万辆,同比下滑了15.1%,环比增长73.5%。乘联会认为:12月新能源销量环比拉升主要是由于车企抓住年末时机增量。
12月份纯电动乘用车批发11.9万辆,增速同比下滑了8%,环比增长76%;其中A级电动车同比增长60%,A00级同比下降70%。乘联会对此表示:近期限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。12月份插混车型批发销量1.5万辆,同比下降50%,环比增长30%。
此外,据统计,2023年1-12月新能源乘用车批发106.0万辆,同比增速5.1%。乘联会表示:目前新能源市场仍处于退坡后的持续调整期,叠加二手新能源车的低价冲击,A00级纯电动份额从49%下降到26%,A级电动车从33%上升到56%。网约车出租等市场规模扩大较快,代步私人消费市场仍有较大压力。12月份普通混合动力乘用车批发2.8万辆,同比增长40%;2023年1-12月普通混合动力车型累计28.5万辆,增速达33%。
分车型类别销量走势:SUV车型销量同比上涨轿车、MPV均下滑
从车型类别销量来看,2023年12月份轿车、SUV、MPV的销量分别为101.8万辆、99.1万辆、13.2万辆。与11月份的销量相比,轿车环比增长9.7%,SUV环比增长12.4%,MPV环比下滑了13.5%。
乘联会表示:12月份SUV零售同比增长2.5%,其中B级SUV同比提升了22%,A级SUV同比增长了5%,大众等合资SUV较强,自主的吉利、长安等SUV表现突出。12月份轿车零售仍同比下降6.9%,其中德系轿车同比增长了3%,自主轿车同比微增。12月份MPV同比下滑15.2%,其中美系MPV环比同比均较好。
各厂商销量走势:自主品牌主力厂家表现优秀
从狭义乘用车厂商销量来看,2023年12月份销量最高的前五位分别一汽大众、上汽大众、东风日产、吉利汽车、上汽通用,销量分别为22.8万辆、22.1万辆、14.4万辆、12.7万辆和12.5万辆。对比11月份,东风日产一跃超过了上汽通用和吉利汽车,占据了第三位。12月份第六位到第十位分别为上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、北京现代和东风本田。长城汽车从第六位跌落至第八位,同时,广汽本田也跌出了前十位。
乘联会表示:12月份消费升级稍好,但入门级消费乏力仍较明显。豪华品牌零售同比增速16%,主流合资品牌同比下降6%,自主品牌同比下降3%。从车系版块看,2023年德系和日系份额均提升2个百分点以上,自主品牌主力厂家表现优秀,但其他品牌分化较大。
乘联会:全国乘用车市场零售增速已经见底
乘联会认为:2023年乘用车市场同比下滑3%,2023年全年零售降幅持续扩大,同比下滑8%,从2023年季度表现看,上半年的消费、税收成为近期车市的至暗时刻。从下半年乘用车市场的增速表现看,消费市场已经筑底,稍显回升态势。
2023年的车市艰难主要是部分地区抢先国六切换,国五库存较大导致车市库存车切换压力较大,这些切换地区在6月底前的零售车型的国六占比仅有不到一半,7月国六车型就达到95%以上。部分车型尤其是自主品牌车型出现国六断档,产品序列出现阶段性断层,被迫丢失市场份额,经销商经营压力进一步加大,造成自主品牌在2023年上半年同比下降30%,自主品牌总体市占份额也出现了近五年的新低,个别月份低于38%。
乘联会预测车市将从2023年的最惨谷底走出,目前乐观判断是1%,2023年乘用车增速相较2023年的-8%必然大幅改善,车市颓势逐步扭转,这是建立在内外部环境相对稳定,同时在各项支持政策取得良好成效的基础上,做出的乐观判断。
车市展望:2023年1月的销量主要靠传统车实现
乘联会表示:由于今年春节提早,加上年前消费促销较大等多因素影响,1月厂家销量开门红的难度较大,预计乘用车市场总体1月零售负增长10%左右。虽然2023年末市场不强导致可结转的余粮少,但各厂家仍然会通过协调2023年年末的产销节奏,来力争2023年开门不太差,也有利于2023年车市行业的稳定,让开门表现更强,赢得先发制人的市场声量,以求达到对全年信心提振的效果。
由于今年1月的新能源车不会冲刺,因此1月的销量贡献仍主要靠传统车实现。伴随新能源车保有量规模的持续扩大,在返乡大潮中为用户做好更周到细致的服务准备,也将会为新能源车用户构筑起更健康的用车体验。
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国家统计局今日公布2023年经济数据显示,全年社会消费品零售总额亿元,比上年增长9.0%,保持较快增长。其中,限额以上单位消费品零售额亿元,增长5.7%。按经营单位所在地分,城镇消费品零售额亿元,增长8.8%;乡村消费品零售额55350亿元,增长10.1%。按消费类型分,餐饮收入42716亿元,增长9.5%;商品零售亿元,增长8.9%。消费升级类商品较快增长,全年限额以上单位化妆品类、家用电器和音像器材类、通讯器材类商品零售额增速分别比限额以上社会消费品零售额增速高3.9、3.2和1.4个百分点。12月份,社会消费品零售总额同比增长8.2%,环比增长0.55%。
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