2023年12月12日汇率 2023年12月31日,即期汇率为1美元=6.94人民币

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1美元等于多少人民币

美元和人民币之间的汇率是随时变化的，因此无法给出一个确切的汇率。但是，我可以给你一个大概的兑换比例。Jpt星座分析

根据最新的汇率情况（2023年4月），1美元（USD）大约等于6.7元人民币（CNY）。请注意，这个汇率可能会随着时间而变化，因此进行货币兑换时，请参考实时汇率。Jpt星座分析

要查询最新的汇率，你可以访问各大银行的官方网站、外汇兑换平台，或者使用手机上的汇率查询工具。这些平台通常会提供最新的汇率信息，帮助你更好地进行货币兑换。

恒生科技指数春节期间累计涨超5%创下2023年7月以来新高

香港恒生指数周五收盘小幅上涨0.54%，恒生科技指数收涨1.04%。软件开发、包装食品、汽车零件等板块走强。商汤涨20%，中创新航涨近17%，卫龙涨超15%。Jpt星座分析

A股休市期间，港股于周四、周五正常交易，期间，恒生指数累计涨2.92%，恒生科技指数累计涨5.35%，创下2023年7月以来新高。Jpt星座分析

机构论市Jpt星座分析

公募对港股配置比例显著回升2023年港股该如何配置？Jpt星座分析

港股延续自去年10月31日以来的反弹势头，令市场对港股市场的关注度倍增。广发证券指出，公募基金对港股配置的广度和深度均有显著回升，整体重仓持股比例较2023Q3上升。Jpt星座分析

从上图来看，基金在个股占比从2023Q3的10.47%上升至10.53%；持股市值占比从2023Q3的7.2%上升至9.9%。Jpt星座分析

传媒医药非银增持较为明显Jpt星座分析

从上图来看，传媒行业的持股市值占比从2023Q3的13.94%上升至22.16%；生物医药从2023Q3的6.66%上升至10.35%；非银金融从2023Q3的4.62%上升至6.09%；计算机从2023Q3的0.92%上升至2%。Jpt星座分析

而社区服务的持股市值占比从2023Q3的19.34%下跌至16.22%；食品饮料从2023Q3的8.29%下跌至5.50%。Jpt星座分析

2023年港股该如何配置？Jpt星座分析

对于2023年港股市场，广发证券此前指出，人民币汇率对港股的走势息息相关。Jpt星座分析

一般来说，港股EPS多为人民币计价，即汇率升值带来港币计价盈利走高；事实上USDCNY与恒指盈利预测走势背离情况不在少数。Jpt星座分析

汇率变化对港股影响的主要通过基于资产比价的国际资本流动实现。Jpt星座分析

以美元指数为例，升贬值反映了美国与非美市场的实际利率的相对变化，反映国别资产比价关系，伴随着国际资本跨市场的流动。美元贬值，资金流入新兴市场，美元升值，则流入美国。Jpt星座分析

广发还指出，在内需走强、外需走弱背景下，人民币升值仍是中期方向，再度审视自“三支箭”的推荐机会。汇率升值的信号意义：受益于扩内需地产股、受益于弱美元+扩内需原材料。人民币升值下外资“买beta”：资讯科技、医疗保健、可选消费是外资流入的主要受益行业。Jpt星座分析

10月燃油附加费未减半维持了9月5日征收标准

每个月的5号是国内航线燃油附加费调整的日子，不过，记者从西部航空等国内航司获悉，10月5日开始的新一轮调整周期，国内航线的燃油附加费并没有变动。Jpt星座分析

在此之前，由于国际航油价格的持续回落，燃油附加费已经在8月5日和9月5日连续两个月下调，然而，外界本以为燃油附加费会在10月5日继续下调减半，但实际上依然维持了9月5日开始的征收标准，即成人旅客：800公里(含)以下航线每位旅客收取60元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取120元。Jpt星座分析

下月燃油费有望下调Jpt星座分析

10月的燃油附加费并未如传闻减半，主要是由于在8月底-9月的油价计算周期内，民航局公布的国内航空煤油综合采购成本并未降低，而燃油附加费的调整，直接与综合采购成本挂钩。Jpt星座分析

不过，在从9月25日开始的新的计算周期里，航空煤油进口到岸完税价格大跌，较上一周期的平均水平降低近千元，意味着新一周期内的国内航空煤油综合采购成本有望大幅下降，也就是11月5日开始的国内机票燃油附加费有望下调。Jpt星座分析

尽管国际油价在最近几个月持续回落，但航空煤油价格依然处在历史高位。今年年初的航空煤油价格只有4871元/吨，2023年6月的航油价格最低谷时更是只有1724元/吨，而如今的航油价格则比年初翻番。Jpt星座分析

飙高的油价也使得航空公司的燃油成本不断增加。在已经发布的上市航司2023年半年报中，除了东航燃油成本同比下降，其他几家上市航司均是同比大幅上升。Jpt星座分析

需求的下降与燃油成本的飙升，也在重创航空公司上半年的业绩。8家上市航司上半年一共亏了近700亿，相当于每天亏掉3.8亿。其中四家航司占据了亏损榜的前四位，亏损额相当于排在后面的20多家上市公司的亏损之和，更是有12家航空公司已经资不抵债。Jpt星座分析

为了覆盖飙升的燃油成本，国内航司在今年已连续五次上调燃油附加费。今年以来，国内航线的燃油附加费在短短半年内从0元，飙升到破了历史记录。自今年2月份恢复征收国内航线燃油附加费，此后短短半年内，燃油附加费已从最初的10/20元飙升至100/200元，足足翻了10倍。Jpt星座分析

除了调整燃油附加费，航司也可以通过燃油套期保值等手段，减少油价对运营成本的影响。Jpt星座分析

早在2023年油价大跌时，华夏航空和吉祥航空就曾发布公告，称董事会通过了开展原油套期保值业务的议案。Jpt星座分析

不过据记者了解，由于对未来油价的走势无法有明确的判断，吉祥航空虽然被授权可以从事燃油套保，但并没有实际操作。而华夏航空则在2023年年报中披露适时购入了低于预计全年航空煤油使用量对应的原油远期产品，交割部分产生收益609.34万元。Jpt星座分析

从汇兑收益到汇兑损失Jpt星座分析

对国内的航空公司来说，压力不仅来自燃油成本的攀升，还有人民币兑美元的持续贬值。Jpt星座分析

9月底，人民币对美元中间价自2023年7月7日以来首次破7，今年以来，人民币兑美元贬值幅度超过10%。Jpt星座分析

汇率变化对国内航司的业绩影响明显。今年上半年，中国国航、南方航空、东方航空的汇兑损失分别为22.40亿元、20.52亿元、14.10亿元，而去年同期分别为汇兑收益5.63亿元、7.93亿元、8.27亿元。Jpt星座分析

航空公司的汇兑损失主要来自外汇带息负债。根据三大航公布的近三年年报，2023年末，三大航总带息负债超过5000亿元人民币。不过，为了减少美元升值的风险，各家航司的美元负债已呈下降趋势，美元负债总额从2023年的1778.43亿元，降低到2023年的1190.32亿元，人民币带息负债则呈上升趋势，人民币带息负债总额从2023年的3342亿元，增加到2023年的4617亿元。Jpt星座分析

然而，截至2023年底，国航、东航、南航、春秋、海航、吉祥这6家上市航空公司的美元负债折合人民币仍高达2272亿元。其中国航439亿元，东航306亿元，南航445亿元，海航786亿元，春秋65亿元，吉祥141亿元。Jpt星座分析

在上述6家上市航司中，海航受汇率波动的影响最大。海航在年报中表示，截至2023年12月31日，就公司各类美元金融资产和美元金融负债而言，如果人民币对美元贬值5%，其它因素保持不变，则公司将减少税前利润约38.43亿元。Jpt星座分析

6家上市公司中受汇率波动影响最小的是春秋航空，其在年报中表示，公司外币资产及负债主要为美元和日元，同时通过签订外汇远期合同，降低部分外币结算费用相关的汇率风险。截至2023年12月31日，对于公司各类美元金融资产和美元金融负债，在考虑借款费用资本化的因素后，如果人民币对美元贬值1%，其它因素保持不变，则公司将减少净收益约962.4万元。Jpt星座分析

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