新能源汽车12月跌停原因 新能源汽车12月跌停情况

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于新能源汽车12月跌停原因 新能源汽车12月跌停情况的文章，本文对文章新能源汽车12月跌停原因 新能源汽车12月跌停情况好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。fdS星座分析

为什么近期新能源汽车大幅度跌呢?

新能源汽车板块大幅度的下跌，我认为主要的原因是在于资金的获利了结。无论是多么好的板块，它在长到一个很高的高度，它都会有资金需要获利了结。资金获利了结的多了，那么就会导致板块的下跌。新能源汽车板块的逻辑仍然是非常好的，所以说并不需要担心它以后就长期的下跌。反而我认为新能源汽车板块如果遇到大跌的话，是一个抄底的好时机。fdS星座分析

一.资金获利了结

一个板块无论他在未来有多么好的预期，那他也不可能一直上涨完全不回调。因为板块在有了一个很大幅度的上涨之后，底部的资金就会有很大幅度的盈利，在这种情况下如果后继的资金乏力了，那么他们就会开始卖出获利了结。卖出的话就会给市场造成更大的抛压，而后续的资金又不足，那么就会导致板块的大幅度下跌。fdS星座分析

二.板块逻辑仍然很好

新能源汽车在未来的几十年里面，它会有着一个非常巨大的市场，因为传统的燃油汽车在未来会彻底的被新能源汽车所替代。所以说新能源汽车板块的逻辑仍然是非常好的，大家并不需要担心它会从此一落千丈，再也不回头。fdS星座分析

三.大跌是抄底良机

因为有着长期向好的逻辑，所以说暂时的大跌就是一个抄底的良机。新能源汽车现在还有大片的市场没有进行替换，所以说它未来仍然会有很大的上涨空间，大家完全不需要担心。如果说遇到一个大跌的位置，那就应该要及时的抄底，把握它后面上升的利润。但是抄底也要注意时机，不要抄底过早，导致自己买在半山腰。fdS星座分析

大家看完，记得点赞+加关注+收藏哦。fdS星座分析

点评12月车圈大事:新能源车险终来了/合资不再是香饽饽?

易车原创·车坛神评 转眼间已经看到2023的年尾，作为年终收盘大作，12月份汽车行业可谓波涛汹涌，更多都是行业大事：延续了将近30年的乘用车股比即将开闸，新能源保险千呼万唤驶出来，电子驾照来了，本月车圈究竟有哪些热点大事发生？当然未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。fdS星座分析

一、新变局 乘用车股比将放开fdS星座分析

12月27日，国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2023年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2023年版）》。根据该新版负面清单，自2023年1月1日起，我国将取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制，这也代表着乘用车合资企业股比限制完全解绑，是具有里程碑式意义的。fdS星座分析

当然，这一切并非突发，而是早在按部就班实行中，自2023年发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2023年版)》开始，乘用车股比放开就已经提上日程，当时对于外商投资的限制实施了三年过渡期，制定了分阶段的计划，同年取消了专用车、新能源汽车股比限制，2023年取消商用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制；2023年则取消乘用车制造外商股比限制。fdS星座分析

相信大家对于美国新能源车企特斯拉在上海建立100%独资企业的事情印象深刻，没错，这就是占了政策的春风，2023年7月特斯拉正确确定落户中国上海，2023年初超级工厂开始建设，而作为上海最大的外商制造业引入项目，特斯拉需要的巨额资金却来自中国方面的银行贷款，颇有“空手套白狼”的意味。fdS星座分析

除了特斯拉以外，宝马也早就提升了在合资企业华晨宝马的占股比例，2023年10月宝马宣布以36亿欧元收购华晨宝马部分股权，将持股比例提升至75%。该项股权调整计划原定于2023年完成变更工作，据悉在政策出台之前中外双方的占股比重为50:50，而华晨宝马作为华晨最重要的合资企业，在盈利中贡献了了极大的比重。fdS星座分析

由于多种原因的叠加，由于华晨宝马很大程度上托起了华晨这艘前行的巨轮，随着股权的变更，在华晨宝马内部华晨不仅话语权下降，实打实的金钱方面的影响更是致命的，由于多种原因的叠加，华晨最终因债务违约被申请破产重组，但由于重整方案迟迟未出炉，原定2023年完成的宝马增资扩股随着时间临近还未能完成，未来会怎样呢？fdS星座分析

除了宝马，大众也在蠢蠢欲动，大众曾多次表示希望增持在中国合资公司的股份而不得，在政策放开的趋势下，大众从新能源着手，于去年完成了对于合资新能源车企江汽大众的增资，持股提升至75%，名称也更名成为了大众安徽，而随着股比限制的完全放开，一汽-大众与上汽大众的股比是否会发生变化，大众和一汽、上汽之间或也将迎来一场角力。fdS星座分析

当然，全面放开股比限制，也意味着现有格局的进一步洗牌，除了特斯拉、江汽大众、华晨宝马外，东风退出东风悦达起亚、东风雷诺、东风裕隆再见，一汽马自达并入长安马自达等等，可以预见的是，随着股权限制正式放开，背靠中国这一巨大利润来源市场，投资方们关于股权的无声争夺还将继续，而在失去保护之后，摆脱“夹缝生存”的自主品牌与国外车企竞争或将更加激烈。fdS星座分析

二、千呼万唤 新能源车险来了fdS星座分析

12月13日，中国保险行业协会发布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》通知。与传统车险条款相比，《新能源汽车专属商业保险》的保险责任大大扩容，也更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车自燃风险，还考虑到“三电”（即电池、电机和电控）的损坏风险。fdS星座分析

按照新能源汽车商业保险示范条款费率切换时间，所有新保和续保的新能源汽车（包含纯电、插电混动（含增程式）、燃料电池汽车）等，统一适用《新能源汽车示范条款（试行）》承保，不再适用《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款（2023版）》。非新能源汽车不能适用《新能源汽车示范条款（试行）》承保。fdS星座分析

据了解，保险期间内，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人（以下简称“驾驶人”）在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害、意外事故（含起火燃烧）造成被保险新能源汽车包括车身、电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统以及其他所有出厂时的设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。fdS星座分析

新能源车险包含3大主险和13个附加险，保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中发生意外事故（含起火燃烧），致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当对第三者承担的损害赔偿责任，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额的部分负责赔偿。使用包括行驶、停放、充电及作业。fdS星座分析

除主险保障范围扩容外，6个新能源车特有的附加险也值得关注，分别是附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加智能辅助驾驶软件损失补偿险、附加火灾事故限额翻倍险、附加新能源汽车增值服务特约条款，在一定程度上关注到了新能源车主们的痛点，当然了，未来还需要持续完善。fdS星座分析

就在《新能源汽车专属商业保险》发布两周之后，上海保险交易所就上线了新能源车险交易平台，并首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持。fdS星座分析

据悉，新能源车险交易平台定位于为新能源车险专属产品服务的综合交易服务平台。前端为保险消费者提供投保、查询等服务，降低交易成本，增强消费者满意度、获得感；后端会同有关单位，通过对接大数据平台等，提供风险管控、产品创新、数据共享、交易监测等配套服务。fdS星座分析

这是继《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》和《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》之后，保险行业在新能源车险服务模式上的又一重大创新，是车险交易市场模式改革的有益实践和探索。fdS星座分析

对于新能源保险的推行，有保险公司回应称，80%的车主基准保费会下降，但随后强调会根据交通违法记录，出险次数等因素影响有所变化，需以实际保费为准。fdS星座分析

但事实真是这样吗，还是理想丰满现实骨感？根据网友发布了一份新能源车险生效前后的保费对比，同款特斯拉Model Y保费几乎翻番，其中最重要的因素是机动车损失险的涨幅最大，由此前的5759元暴涨到了12736元，由此导致车损险直接翻倍，但好在随后价格回落到相对合理的价格区间。fdS星座分析

据称，多款市场常见的电动车型保费都有不同程度的增加，已经逐渐变成了一个社会关注的问题。fdS星座分析

当然，新能源汽车保费贵也由于各家保险公司参照新的折旧系数来计算新能源车的主险保额，而车损险以新能源车的补贴前售价来投保，若是按补贴后价格赔付，这中间就仍旧有着巨大的价格差距，对于用户而言很不公平，如何解决存在的问题，不让好处只停留在口头，让新能源车险真正被消费者称好，当然新能源车险还处于初始阶段，还需要在未来的时间内去逐步摸索。fdS星座分析

三、不带不怕扣分 12月电子驾照全国推广fdS星座分析

相信不少朋友总有过那么一两次出门没带驾照的经历，而根据《道路交通安全违法行为记分分值》规定，未随车携带驾驶证、行驶证会被处记1分的处罚，行驶证还好，可以放在车内，因为忘带驾照被扣分，多少有些冤。fdS星座分析

而随着电子政务时代来临，驾驶证电子化也在千呼万唤中到来，此前驾驶证电子化已覆盖北京、<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/shanghai-559/" title="上海" data-keyType="MasterBrand" data-id="559" targetfdS星座分析

疫情让车市寒冬雪上加霜:比亚迪新能源车销量同比降幅出现6连升_百度知 ...

车市寒冬、新冠疫情叠加春节因素影响下，汽车行业的日子不太好过。fdS星座分析

2月10日，比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪”，.SZ）发布了2023年1月份销量快报。数据显示，1月份比亚迪汽车总销量为25173辆，同比下降42.68%，其中，新能源汽车销售7133辆，同比下降75.12%；燃油车销售18040辆，同比增长18.28%。fdS星座分析

这一数据延续了自2023年7月新能源汽车补贴大幅退坡后的弱势，比亚迪新能源汽车销量持续下滑，并且是同比降幅出现了6连升的局面。fdS星座分析

数据显示，2023年7月至12月，比亚迪新能源车销量分比为1.66万辆、1.67万辆、1.37万辆、1.26万辆、1.12万辆和1.31万辆，同比降幅分别为11.8%、23.4%、51.0%、54.6%、62.7%和71.9%。fdS星座分析

然而，进入2023年，在叠加春节与疫情影响后，比亚迪新能源车销量更是下滑至7000余辆，同比降幅达75.12%。fdS星座分析

与此同时，比亚迪燃油车销量自去年9月以来，同比数据出现了持续5个月增长的局面，让自诩为“新能源汽车引领者”的比亚迪颇为尴尬。fdS星座分析

就在3天前，我们注意到，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（下称“北汽蓝谷”，.SH）也发布了子公司北京新能源汽车股份有限公司（下称“北汽新能源”）2023年1月产销快报。fdS星座分析

快报显示，2023年1月份，北汽新能源汽车产量1602辆，同比增加1028.17%；汽车销量却只有2023辆，同比下降55.54%。在产量猛增之下，销量却如此下滑，北汽面临的压力之大可想而知。fdS星座分析

1月份乘用车市场数据难看，那客车市场数据如何呢？fdS星座分析

2月7日，国内客车行业“大佬”郑州宇通客车股份有限公司（下称“宇通客车”，.SH）宣布，1月份宇通客车汽车总产量3304辆，同比下降40.06%；总销量2895辆，同比下降45.01%。fdS星座分析

2月10日，扬州亚星客车股份有限公司（下称“亚星客车”，.SH）宣布，1月份亚星客车产量150辆，同比增加57%；汽车销量164辆，同比下降45%。fdS星座分析

相比之下，中通客车控股股份有限公司（下称“中通客车”，.SZ）的情况则比前两家稍好一些，1月份中通客车汽车总产量957辆，同比下降3.53%；总销量886辆，同比下降13.73%。fdS星座分析

但总的来说，1月份客车市场的日子也不好过。fdS星座分析

不过，1月份各车企数据下滑主要原因还是在于春节假期与疫情因素的叠加影响，因为2023年的春节是在当年的2月份。疫情结束后，今年的车市是否会浴火重生呢？且让我们乐观以待。fdS星座分析

来源：第一电动网fdS星座分析

作者：华夏能源网fdS星座分析

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。fdS星座分析

以上内容是小编精心整理的关于新能源汽车12月跌停原因 新能源汽车12月跌停情况的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢新能源汽车12月跌停原因 新能源汽车12月跌停情况这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！fdS星座分析