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抛开品牌影响力等因素以外，从某种程度上来讲，韩系车成也设计，败也设计。
不知道从何开始，一提起韩系车，第一反应就是好看。比如现代流体雕塑风格确立之后，在那时可以说是相当惊艳，而这也成为此前韩系车在华畅销的一大原因。但是从最近几年来看，韩系车的设计似乎没有那么好看了，或者说没有那么惊艳了。
以第十代索纳塔、第七代伊兰特为例，这些都是现代的经典车型，也是品牌的走量产品。但是从最新的设计来看，总给人一种“用力过度”、“走偏”的感觉，尤其是第十代索纳塔那个“鲶鱼”前脸，更是劝退了一大波消费者，难以企及索纳塔八的辉煌。
当然，最后的结果显而易见。数据显示，伊兰特单月销量一直在万辆左右徘徊，始终难以挤进主流合资家轿行列；而索纳塔更是惨不忍睹，单月销量只有三慧唤四百辆，甚至还不及隔壁家的起亚K5，被彻底边缘化。
或许是意识到国内消费者对当下设计嗤之以鼻，现代也做出了积极的回应，其中索纳塔干脆跳过中期改款直接换代，而全新伊兰特也是将中期改款提上了日程，就连小型车悦纳也将迎来换代......不得不说，现代这波攻势来势汹汹。
先来看看全新索纳塔，从海外曝光的最新图片来看，新车摒弃了此前“鲶鱼”前脸，换装了更偏性能风格的设计，大量采用直线的处理，比如一条细长的贯穿式灯带、大尺寸梯形进气口以及分体式大灯等等，虽然算不上特别惊艳，但是这种偏复古的设计还是要比现款要顺眼许多。
不出意外的话，新车还将会引入北京现代国产。目前，现款车型提供1.5T和2.0T两款发动机供消费者选择，其中前者匹配的是7速干式双离合变速箱，后者相匹配的是8速手自一体变速箱。按照最新途胜L、起亚狮铂拓界的操作，大概率会全系标配8AT变速箱。
至于全新伊兰特，前脸变化同样十分明显，看上去不再像以往那样单薄，而且更有层次感。另外，新的中网看上去更具立体感，并与前大灯组融合在一起，提升了整车的视觉宽度，更容易洞碧败让人接受一些。
不过侧面仍然是雕塑感极强的车身腰线，也算是新车的一大亮点之一。至于尾部看似改动不大，但是得益于后保险杠的全面优化，让整车的尾部看上去更加的协调，整体的颜值上升了一个Level。
另外就是小型车全新悦纳，从现代最新发布的信息来看，新车将于3月21日全球首发，未来将继续实现国产。现代悦纳整体的设计理念为“未来主义”，整体设计更加突出时尚感和大气的视觉效果，很现款悦纳看上去更像是两个时代的产物。
具体来看，新车和全新伊兰特有共通之处，但又略有不同，比如发光LOGO、贯穿式灯带以及侧面雕塑感极强的车身腰线等等，不过格栅样式有明显差异。尾部的设计与前脸相呼应，车尾采用了贯穿式的LED尾灯设计，尾灯整体的造型更显凌厉。
目前，国内在售车型搭载的是1.4L+6MT/CVT的动力总成，整体售价在7.28-9.68万元，要比伊兰特定位要更低一些。
不过需要注意的是，尽管悦纳颜值提升明显，但是国内小型车市场已经逐步萎缩，其中“跌下神坛”的本田飞度就是最好的例子。对于这个级别的车型来说，或许消费者会更愿意选择新能源车型，这也是现代不得不思考的一个问题。
写在最后
从严格意义上说，包括第十代索纳塔、全新伊兰特以及走量的ix35等产品，已经不算是彻彻底底的韩系车，在设计上都或多或少针对中国消费者的喜好做一些改变，只不过这纳颤种设计恰好不满足中国消费者审美偏好罢了。
而从以上几款新品来看，设计虽然算不上特别惊艳，但是在保留韩系车设计的基础上，覆盖更多大众人群的审美，也算是一种妥协。当然，从2023年现代产品最新规划来看，并没有一味投身于电动化，而是希望在保证燃油车这个基盘的基础上再慢慢进行转型，这对于当下现代的处境来说也算是比较求稳的做法。
曾经在汽车市场中有这样一句话广为流传，即“屌丝有三宝，K5索八迈锐宝”。实际上，凭借价格、空间、配置方面的优势，起亚K5、第八代现代索纳塔、雪佛兰迈锐宝一度是15万-20万级B级车市场中的明星车，销量很高。不过时至今日，上述三款车型的销量可谓大不如前，比如目前在售的第十代索纳塔，2月销量仅为236辆，再没有曾经的意气风发。
2023款索纳塔
面对这样的局面，现代汽车也有心改变，2023年7月上市的索纳塔因此迎来了换代，全新一代索纳塔在2023首尔车展上正式发布，并将在今年4月开始在部分市场开启预售，有望在今年内正式上市，相信不久之后就会和国内消费者正式见面。那么，全新索纳塔的产品力表现如何，能否挽回现款车型的销量颓势呢？我们不妨带着这个疑问，来一起看看全新索纳塔的表现。
全新索纳塔的造型更犀利了，前脸采用分体设计的灯组，其中上部分日行灯带采用横向贯穿的设计，并且灯带本身比较平直。下方的照明灯腔嵌入在大尺寸的黑色散热口区域，并巧妙和黑色面板融合，第一眼看过去容易把下方的灯腔忽略。前格栅为六边形设计，并且整个格栅棱角分明，和平直的日行灯搭配起来，让前脸多了几分锐利感，也提升了前脸的辨识度。
侧面采用溜背元素，这在目前的B级车市场中算主流设计了，不过全新索纳塔的溜背线条从前排位置就开始向后下压，整体的弧度要更大卖陵一些，但可能会影响后排的头部空间。尾部配备有贯穿式的灯带，但是尾灯要比车头的日行灯带粗壮不少，现代车标就嵌入在尾灯带中，两侧还加入呈三角形排布的多根条带状灯源。同时，全新索纳塔还提供N Line版本，这一版本比较类似大众R-Line车型，相当于给车身增加了一套运动套件。在N Line版车型上会增加黑化元素、专属标识，并提供19英寸轮毂和双边共四出式圆形排气，运动风更浓。
新车的车身尺寸并没有公布，这里可以简单参考下现款车型的尺寸。在售的第十代索纳塔车身三围分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，已经达到B级车应有的水准，全新索纳塔的尺中隐戚寸有可能和现款车型保持同等水准或是略微增加。
内饰方面的改动同样不小，中控台上配备更具科技感的联体屏，中控屏和全液晶仪表盘均为12.3英寸，并且通过角度组合形成类似曲面的视觉效果。此外，在方向盘的左侧还有单独的纵向小屏幕，这种设计相对来说要少见一些，后续可能会显示车辆的一些重要参数。空调出风口采用近似贯穿式的设计，部分车型的空调出风口中间位置还加入红色饰条作为点缀。
此外，全新索纳塔的车内会提供来自BOSE的12扬声器音响系统、大尺寸天窗、主驾驶座椅多项调节、后排空调出风口等多种功能，相信能满足大家对出行舒适度的需求。
动力方面，全新索纳塔预计会提供5种动力，包含2.0L、1.6T和2.0T三款汽油动力，以及2.0L混动系统、2.0L天然气（LPG）发动机。其中，代表高性能版本的全新索纳塔N系列，将会搭载2.5T GDi涡轮四缸发动机，这台发动机被称为“Theta III”，并将配备双喷射系统，匹配自动变速箱以及四驱系统。但比较可惜的是，这套2.5T高性能动力应该是索纳塔N系列的独享，常规版车型不会提供。
曾经“K5索八迈锐宝”是汽车市场中的“三宝”，但如今这三款车型已经成为了“三老”，早已经走下神坛，不携迅再受到消费者追捧。会出现这样的情况，除了自身的产品力下滑外，也和如今B级车市场中可选车型更多的大环境有关，很多自主品牌车型也开始进军这个细分市场，像小鹏P7、红旗H5、比亚迪海豹等车型，就都具备过硬的产品力，因此销量不差。而全新一代索纳塔外观内饰更年轻化，相信能吸引到一部分年轻消费者的关注，但最终能否得到市场认可，还得看后续定价和最终配置表现了。
2023年可以称得上是国内车市的一个重大转折点，在岩槐掘这一年里我们将迎来史上最严的国六b排放标准，也经历了3月份所出现的史上最大幅度车企优惠降价。因此，2023年注定是不平凡的一年，但即便如此，也还是有不少的汽车厂家在厉兵秣马，因为他们深知，如果在当下这样生死存亡的时间节点都不推新车，那后续可能就真的再难站稳脚跟了。于是乎，我们看到了这4款全面焕新的合资中型车，至于它们都是“谁”？下面就让我们具体来看看。
第一款，全新本田雅阁
全新一代本田雅阁在5月20日当天正式上市，此次新车推出了燃油版和插混版两种动力共7个配置车型，而售价则为17.98-25.88万元。说实话，看完全新雅阁的这一价格，我觉得广汽本田还是蛮有诚意的。
尤其是新推出的插电式混合动力版车型，虽然标称的纯电续航里程为82km，但实际上媒体所测试出来的纯电续航却能够跑到100km，由此可见，广汽本田这是给插混版本的雅阁来了一波妥妥的反向虚标啊，也让人开始不得不愈发欣赏起广汽本田这家车企来。
当然了，插混版雅阁目前22.58万元的起售价在许多消费者心目中可能会觉得价格有一些偏贵，毕竟，这个价位已经能够买到续航里程更长、尺寸更大、配置更高的比亚迪汉DM-i 冠军版 121km 尊享型。所以，后续插混版雅阁如何能够在国产品牌竞争对手重重围剿的情况下成功杀入重围，考验的其实也是广汽本田在终端给新车能够定出一个怎样的优惠力度。
总言之，无论是燃油版还是插混版，第十一代雅阁的产品力都是很强的，只不过在眼下这种内卷极度严重的插电式混合动力汽车市场里，广汽本田显然还需要想一条更好的万全之策出来才行。最后，对于全新的第十一代雅阁，你们有何意见和看法呢？不妨评论区里留言说说看。
第二款，全新别克君越
作为一款尺寸越级的美系品牌中型车，全新别克君越在5月15日正式进行了上市。新车此次共推出4款车型，售价区间则为17.99-23.99万元。有意思的是，这次的第四代全新君越仅提供一款1.5T车型，而其余3款车型则均为2.0T发动机，并且还涵盖了1款艾维亚车型。
从产品力方面来看，全新君越的外观是见仁见智的，有人觉得好看、有人觉得不好看，所以典型的审美各异了。内饰是变化最大的地方，新车换装了一块30英寸的6K弧面屏幕，不仅分辨率达到了6008×934，还内置了高通骁龙8155芯片，所以对于那些追求科技感与智能化体验的年轻用户来说，全新君越显然是要更香一些的。
最后，全新君越继续是提供1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率为132kW、最大扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱；2.0T发动机与48V电机组成了轻混系统，最大功率174kW、最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。
总体来看，虽然全新君越的内外饰变化很大，但是三大件方面的改变也几乎可以说是微乎其微，再加上其并没有推出插电式混动或者纯电车型，因此这代新君越想要再次大卖，我认为其难度还是不小的，不知道你们是怎样认为的呢？
第三款，全新现代索纳塔
虽然国内由北京现代所投产的索纳塔车型还是第十代，但早在今年的3月30日，现代官方便已经发布了粗核全新一代索纳塔车型（海外定义为第九代）。那随着这款全新车型的发布，目前国内在售的第十代车型也将会停产，而取而代之所生产的则是全新的第十一代车型。
从产品本身来看，第十一代索纳塔的外观采用了全新设计语言，整体看起来也要更具年轻、科技、时尚气息。内饰仍是采用由双12.3英寸组成的一体式连屏设计并增加了曲面的视觉效果，配合全新样式的三辐式多功能方向盘，这也使得新车看上去十分具有质感。
动力方面，新车将会提供5种选项，包括2.5T、1.6T、2.0L汽油发动机，2.0L混动系统以及2.0L天然气（LPG）发动机。其中N系列搭载的2.5T GDi涡轮四缸发动机被称为“Theta III”发动机，将配备双喷射系统。传动则将匹配自动变速箱以及四驱系统，当然了，这套动力系统很可能是索纳塔N独享，而国内明燃也很可能只会有1.5T和2.0T这两种动力形式的车型。
最后，看完全新的第十一代索纳塔的基本信息，你们觉得这次重新焕新而来的索纳塔车型还能重振第八代索纳塔在华的荣光吗？不妨评论区里留言说说看。
第四款，新款标致508
这代标致508在华的销量表现并不算好，而随着车型进入到了需要中期改款的节奏，在最新的工信部申报目录中，我们也是看到了新款标致508的信息。作为一次中期改款，新车将会同步换装海外版的全新前脸设计，并且搭载最新的PEUGEOT i-Cockpit座舱技术。那这款新车的到来能否改变标致在华销量不畅的事实呢？
外形方面，新款标致508采用的新样式前脸造型，全新盾型狮标周围搭配扩散点阵形状的格栅，这些设计我们在国内408X上也都已经领略过。一句话总结就是，新车确实又变得年轻动感了许多。内饰暂未公布，但预计将搭载最新的PEUGEOT i-Cockpit座舱，主打的也是一个科技感与运动感。
总言之，新款标致508虽然不是那种一眼便让人感到惊艳的车型，但随着此前老款标致508的獠牙式LED日间行车灯被替换，我们相信，新款标致508会收获到不少消费者的喜爱与认可。换句话说：标致车的审美一直都是在线的，因此接下来它们所需要做的，就是怎么样把新车销量给搞起来，这才是重中之重。
最后，看完以上这4款焕然一新的合资品牌B级新车，你们觉得它们谁能够在接下来的汽车市场里取得好的销量表现呢？我个人认为，全新雅阁肯定还是会卖得很好，其次是别克新君越，不知道对此你们是何看法？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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