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白猫洗涤剂在市场上销滑腊仿量减少的原因可能如下：
1. 市场竞争加剧：随着洗涤剂市场的日益成熟，越来越多的品牌和产品涌入市场，如立白等，竞争激烈。
2. 消费者需求的变化：随着消费者对洗涤剂的需求日益多样化，一些新的洗涤剂品牌和产品，如具有环保、不伤手等特性的洗涤剂，受到消费者的青睐，而传统洗涤剂品牌如白猫可能无法满足这些新的需求。
3. 营销手段的落后：白猫洗涤剂在市场上的营销手段可能已经无法跟上时代的步伐，如缺乏创新的广告宣传策略，无法有效地吸引年轻消费者。
4. 产品创新不足：如果白猫洗涤剂在产品创新方面缺乏投入，产品包装、功效、使用体验等可能无法满足现代消费者的需求，从而导致销量信纤下降。
5. 品牌形象老化：白猫洗涤剂的品牌形象可能已经老化，缺乏年轻化、活力化的元素，无法与年轻消费者产生共鸣，从而导致销量的下滑。
6. 渠道拓展不足：如果白猫洗涤剂在销售渠道上缺乏创新和拓展，如在电商、超市等渠道上无法获得更多的展示和销售机会，也可能导致销量的下降局森。
总之，白猫洗涤剂在市场上销量减少的原因可能涉及到多个方面，需要从多角度进行分析和改进。
1.
第一名，比亚迪12月销量：92823辆在刚过去的12月份，比亚迪新能源车销售92823辆，同比增长236.4%，至此也让它再次成为了国内新能源汽车市场里的销量冠军，妥妥的“一马当先”选手。另外，2023年比亚迪新能源乘用车销售辆，全年同比增长231.6%，表现同样可圈可点。在2023年，比亚迪内部已经给出了最高150万辆的新能源销量指引，因此这样来看的话，今年的比亚迪估计还有一番大动作，我们也拭目以待他们能早日成为全球
第如竖一个在单一市场里实现百万辆+新能源销量的品牌。2.第二名，小鹏12月销量：16000辆与比亚迪12月接近10万辆的新车销量数据所无法相比的是，排名
第二名的小鹏汽车在12月总交付量是16000台。当然了，即便是16000台，对于小鹏汽车来说也迎来了同比增长181%，并顺利占据了国内新能源汽车市场12月品牌销量榜
第二名的好成绩。此外，随着12月完美收官，2023年小鹏汽车全年总交付量也达到了98155台，为2023年的3.6倍，总体表现也还算不错。
12月份电动车销量排名中国月份电动车的销量排名中国
第一的也有很多，在电动车销量行业中它属于一款节能的商品，所以现在有很多的卖家都喜欢节能商品，因为它比较环保，所以都会选择电动车，所以电动车的销量也是排名，在中国第一的在世界上也可以是数一数二的。
11月份中国新能源汽车销售排名前十有：
第一名是比亚迪汽车，
第二名是小鹏汽车，
第三名是长城汽车，
第四名是长安汽车，
第五名是五菱汽车，
第六名是奇瑞汽车，
第七名是吉利汽车，
第八名是广汽传祺汽车，
第九名是东风汽车，
第十名是红旗汽车！
11月新能源汽车销量91,219辆，同比增长241.77％；1-11月新能源汽车累计销量509,838辆，累计同比增长216.97％。
12月1日，造车新势力理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车同步出炉了今年11月份汽车交付数据，理想汽车交付13485辆理想ONE，同比增长190.2％。
小鹏汽车交付数据显示，11月总交付量15613台，这也是小鹏汽车连续第三个月交付破万。
蔚来汽车披露的汽车交付数据显示，11月交付量达10878辆，同比增长105.6％。
哪吒汽车官微发布消息称，其在11月共交付了10013台，这也是哪吒汽车首次月交付量过万咐游台。
威马汽车公布11月交付量显示，11月，威马交付智能纯电汽车5027辆，同比增长66.6％。
11月零跑汽车交付量为5628，环比增长54％，同衡橡销比增长236％。
极氪汽车公布的11月份交付量数据显示，极氪首款车型极氪001在11月份交付量达到了2023辆。
创维汽车发布的数据显示，11月品牌共计交付新车1220台，环比增长22.70％。
岚图汽车11月交付量为1139，环比增长13.2％。
具体来看，比亚迪深处11月新能源汽车销量第一梯队，小鹏、广汽埃安、理想、蔚来、哪吒等厂商深处第二梯队。
从数据看，比亚迪11月新能源汽车销甚至大于蔚小理等10厂商之和。
本文源自金融界
国产新能源汽车：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、欧拉好猫、AionLX、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、几何A、宏光MINIEV。
1、汉比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。
动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
2、蔚来ES8蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。
作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。
不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。
3、小鹏汽车P7定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。
小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。
最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
4、欧拉好猫从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。
5、AionLX埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。
其零百加速时间最快为3.9秒。
特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。
10月，卷土重来的第二波疫情愈演愈烈，因此一个月前创下历史最高纪录的欧洲新能源销量回落至146,606辆。幸而，此时另一大主要的新能源市场——中国继续恢复，弥补了前者的损失，这才让10月全球新能源销量得以保持在较高的水平。
根据EVSale的统计数据，10月全球新能源乘用车市场共计售出341,531辆，同比增长127%。虽然，10月销量略低于9月，但EVSale指出这一增幅是该细分市场8年兄敏以来的最高单月纪录。
之所以会如此，很大程度是得益于去年同期的低基数，和今年欧洲市场爆发以及中国市场的恢复。
众所周知，去年6月底大幅退坡的新能源补贴新政和7月1日中国部分省市开始国六排放标准的相继实施，让中国的新能源销量急转直下，其中又以10月的跌幅最大为45.3%——几近腰斩，销量仅为65,567辆。作为彼时全球最大的新能源市场，中国的动荡必然直接影响着全球新能源的表现，于是去年10月后者的销量仅为14.9万辆，为今年的增长提供较大的优势。
原本因今年将实施更严苛的二氧化碳排放，欧洲车企就加大了对新能源市场的投放。年初的疫情后，为了弥补汽车行业遭受的损失，不少欧洲国家都颁布了针对汽车行业，尤其是新能源车型的购车补贴政策，极大地刺激了汽车消费，加速了欧洲新能源的发展进程。今年下半年欧洲新能源销量连续4个月增幅超100%，就是最好的证明。
与此同时，中国市场也因低基数和地方政府、国家层面的支持政策得以恢复。EVSale的数据显示，10月中国的新能源销量同比增长120%至147,000辆。无论是销量还是增幅，这都是今年内中国市场的最佳表现，也让其重新夺回了第一大新能源市场的头衔。
五菱宏光MINIEV已攀升至全球第三
从10月全球新能源销量榜单来看，五菱宏光MINIEV继续带来惊喜，并且是双重的。
一则，10月该车销量再创新高为20,631辆，牢牢守住单月全球能源销量亚军之位，并且与冠军特斯拉Model3之间的差距仅为2,000余辆。
看上起有些出乎意料，但实际上又理所应当。
由于价格低、续航里程也不错，还赶上了中国新能源市场复苏的热潮，自上市以来五菱宏光MINIEV的销量直线上升，并且从9月羡基枝开始其在中国的零售销量就超过特斯拉Model3。或许有人会问，既然如此，那么有朝一日前者是否在全球榜单上超过后者呢？
的确，有这种可能，不过这要基于两大条件之上：非季度末的月份和MINIEV销量继续上扬。在非季度末的交付淡季，尤锋宽其是季度的第1个月，受生产和运输的影响，特斯拉绝大多数海外市场的销量都相对较少，比如10月在欧洲大陆上Model3就只交付了896辆，这会成为五菱宏光MINIEV实现超越的有利因素。
在此基础上，MINIEV的销量还要持续增加才行，如果停留在2万辆出头的水平，其大概率还是无法赢过Model3。
不过，未来这种“翻身”的可能性会越来越小。因为随着中国工厂开始向海外运输生产的Model3，以及未来德国工厂的竣工和投产，特斯拉交付受到的限制会越来越少。
视线回到MINIEV上，其带来的第二重惊喜是，凭借着上市以来的优秀表现，特别是10月突破2万辆，今年该车型的总销量已达52,672辆，跃居前10个月全球新能源销量第三。这是自去年年底北汽EU系列和比亚迪元败下阵之后，中国的新能源车型终于再次出现在三甲之中。
且由于目前MINIEV与雷诺Zoe之间的差距仅为21,452辆，只要接下来的2个月MINIEV继续保持2万辆左右的水平，那么年底时其甚至可能会再向前一步，获得年度亚军之位。实际上，这种可能性非常大。因为今年内Zoe的最高单月销量也不过11,267辆，加上当前其最主要市场——欧洲因疫情导致多国再次启动防疫措施，销量将只减不增。
再从其他车型的表现来看，在单月TOP5中大众ID.3的表现最为出众，10月其终于交出了首个5位数销量——10,584辆。这些全部来自于欧洲市场，并该车是10月欧洲新能源市场的冠军，其中荷兰和挪威均为销量第一，分别获得2,789辆和2,475辆，在欧洲最大的市场——德国则因2,646辆成为电动车市场的亚军。
根据10月EVSale欧洲销量，上市仅两个月的ID.3总销量为20,337辆，虽然依旧没能进入全球总销量榜单中，但只要接下来2个月其保证六七千辆以上的销量，那么今年内进入榜单完全没有问题。EVSale则称，11月该车就该进入畅销车型榜单之中。
而在前10个月的TOP20中，又以欧拉黑猫（更名前为R1）和奇瑞eQ让人较为惊喜。继9月凭借着5,141辆的纪录再次回归榜单后，10月该车的销量再创新高达6,269辆，这使得其排名跃升至第17名。继欧拉黑猫之后，10月又一款中国新能源车——奇瑞eQ进入榜单，这也得益于10月其取得了今年以来的最高单月成绩4,745辆。
上汽通用五菱超过大众奔驰
与车型销量榜变化相应的是，前10个月品牌销量TOP20的榜单也发生了一些改变，其中最明显的就是上汽通用五菱上升至第6、今年内长城的首次出现和福特的下滑。
正如一个月前所预料那般，由于五菱宏光MINIEV继续高歌猛进，和宝骏E系列销量的不断上扬，10月上汽通用五菱收获26,907辆——甚至超过了车型众多的大众、比亚迪和奔驰，在品牌中排名上升5个名次，将拥有前10个月销量亚军车型的雷诺甩在身后，实现了一场十分漂亮的逆袭。
而且按照中国新能源市场年底将继续上扬的趋势，未来上汽通用五菱的销量还会稳居在2万辆之上，那么其位次也还将持续上升。
尽管，6月以来奔驰也在不断刷新着自己的单月最高纪录，10月收获了首个2万辆以上的成绩，但和背靠全球最大市场的上汽通用五菱相比，现阶段奔驰依旧不占优势。因此，11月上汽通用五菱大概率就会超过奔驰位列前5。
而由于旗下欧拉黑猫和白猫的不断走强，10月长城亦取得今年内的最佳成绩——8,115辆，并再次回到品牌榜单之中。
其实，因欧拉黑猫（当时还称为欧拉R1）销量尚可，以及旗下其他新能源车型的共同努力，2023年全年长城都在品牌TOP20中榜上有名。
然而，今年上半年受中国新能源市场“退烧”和疫情的影响，长城欧拉的表现一直平平，因此也未能再次上榜。庆幸的是，在今年下半年市场恢复之后，黑猫的销量迅速提升，加上全新车型欧拉白猫的加盟，长城的新能源销量才稳步提高，终于在10月得以“重见天日”。这也让全球新能源品牌销量前20中国阵营的数量再次回到6个。
在10月的榜单中，一边是上汽通用五菱和长城的欣喜，另一边则是福特的落寞。
虽然，自今年6月进入品牌榜单以来，福特的排名一直处于榜单后端，但10月却是其的最差次。而这很大程度上是因为其最为倚重的电动车型福特Kuga/EscapePHEV销量出现明显的下滑，10月该车已跌出畅销车型名单。
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这样明显的下滑主要是由于此前因电池问题，该车在欧洲发生了四起着火事件，存在严重的安全隐患，销售工作被直接叫停，现有车主也被要求不要使用纯电模式或者充电。根据相关报道，截止11月初福特召回了多达2.7万辆该车型。因此，在失去Kuga的支撑之后，10月福特新能源的销量仅为761辆。
即便福特认为，随着事故根本原因的确定，该车型的生产和销售将很快得到恢复。但不得不承认的是由于此次事故的发生，在未来很长一段时间内其销量必然将继续受到影响，而这会导致福特也从品牌榜单中悄然消失。
文/康琴
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