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很多刚接触汽车不久的朋友,可能不知道大众CC这款车型在多年前可是比肩奥迪A4的车型,为了购买这款无框轿跑CC车型而放弃奥迪的大有人在。甚至一段时间以内,大众CC的价格比同排量的奥迪A4还要贵不少。
但那仅仅是初代的大众CC,习惯了溜背造型,也借惯了无框门的设计,消费者越来越多的开始产生审美疲劳,所以大众CC这款车型变得非常的冷门,甚至可以说比较的尴尬。
和自家帕萨特,迈腾相比,大众CC自然是没法相提并论的。和宝马3系,奥迪A4L相比更是吃了品牌影响力的亏,所以这款大众CC车型目前的销量亏桐非常的尴尬。在整个2023年,大众CC一共销售出去23807辆,月均2000辆都不到。
在今年,大众CC的销量同样没有好到哪里去:8月份,9月份,10月份销量分别为1975辆,3127辆,1812辆,为何这款大众CC车型在短短几年时间里,就成了大众旗下的边缘车呢?今天我们实拍了这款大众CC车型,一起来了解一下。
首先我们来看一下大众CC的价格部分,是不是还在尺度上?大众CC还会卖的比奥迪A4L更贵吗?
现在销售的大众CC厂家指导价24.68万元到30.18万元,新款的大众CC在今年12月份会有新款上市,所以现在的20款大众CC进入了清仓阶段,最高优惠幅度达到了4万元,入门级的价格仅仅只有20.68万元,非常的划算。
外观设计方面,这款大众CC车型的外观设计,它的辨识度相当的高,和其他的大众有着完全不同的前脸设计。大众CC的整个前脸几乎全部使用了镀铬饰条来进行点缀,甚至它的大灯也和镀铬饰条融为一体,所以运动冲击力是比较强劲的。
当然很多朋友最喜欢的还是这款车型的大灯,透亮而且由于采用光导式的设计,颜值非常的高。
从整个前脸来看是比较的凶狠的,这也是大众CC和帕萨特本质上的区别。
车型的侧面比较流畅,但是并无太多的惊喜。车尾部分使用的是小鸭尾的运动设计,搭配上两条光导式尾灯设计,十分的漂亮。在车尾部分,这款大众CC使用了两条镀铬饰条来进行装点,一条在大众车标下,另一条在保险杠下还连接了两侧的排气管。
总得来说,其实大众大众CC视觉冲击力是比较强劲的。但是说实话,现在消费者早已经适应了这样的设计,见怪不怪。所以初代大众CC给人的那种惊艳感在这款车型上并没有得到充分的释放,总结起来就是现款的大众CC没有做到彻底的颠覆。
内饰部分,这款车型的内饰采用了全黑的设计氛围,其实整个内饰也是我们比较熟悉的设计。它的内饰设计是比较豪华的,但是豪华之中我们也见到了太多的大众的影子:比如它的屏幕部分,挡把部分都是熟悉的大众元素。在中控液晶屏的下方,大众CC采用了香槟金的装饰板进行装饰,再配备上贯穿式的空调出风口以及小石英钟设计,豪华感又得到了增强。
但总体而言,和外观一样,大众CC的设计的时尚感确实非常的不错,但还是和外观一样,并没有给人颠覆性的设计,它的内饰反而更像被加强的大众帕萨特。
车身数据我们来看下,它的长宽高分别为4864*1870*1447mm,轴距是2841mm,其实大众CC的轴距还是很不错的,但是由于采用了轿跑造型,所以它的高度较为一般,舒适度也得到了一定程度的压制。
动力部分。大众CC采用的是2.0T的发动机,最大功率186马力和220马力,峰值扭矩320N·m以及350N·m,这款发动机其实和大众的帕萨特,迈腾是一样的。与之匹配的变速箱也完全是一致的,7挡双离合的变速基空如箱。
至于底盘设计,大众CC采用的是前置前驱的设计,并没有四驱系统,前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架。其实说白了,这款大众CC车型的三大件部分就是大众帕萨特和迈腾几乎是完全一致的。
这就给大众CC带来了一个很大的问题,外观设计尽管时尚,但并没有给人眼前一亮的视觉冲击力,反而由于车身流线的设计,空间的舒适性被压缩了。
所以现在购买大众CC再也不是年轻人的第一选择了,因为根本就没有突出较强的个性,反而三大件和帕萨特,迈腾完全一样,舒适度还没有上述车型来的更好。所以这也是大众CC,至今在大众旗下被边缘化搏启的主要原因之一。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
对于年轻人来说,拥有自己人生第一台车自然是十分激动,但问题是很多年轻消费者购饥睁买这台车要考虑到整个家庭的出行需求,所以最终不得不放弃自己喜好,而以实用为主。比如更多人是首先考虑品质,毕竟不少人都打算开上十年八年,再就是注重性价比,同样配置、动力或定位,肯定是价格占优更有诱惑力。但今天我们不想让年轻人放弃自己的所有喜好,所以聊聊大众CC,一台更适合年轻人的德系运动型轿车。
从价格来看,目前在售的大众CC车型有六款配置,指导价区间为24.99-29.99万元,对比同平台迈腾肯定是偏高,但是结合终端优惠之后还可以接受。首先要说的是,现款CC分为掀背版和旅行版,二者区别自然是在设计,而此次实拍车型为掀背版,也就是2023款 380TSI曜目版,多地给出裸车价在25万左右,下面就一起来看它都有哪些亮点,能否打动年轻消费者呢?
设计部分,对于CC这样一款如此经典的车型,我想多数年轻消费者都不会陌生,毕竟该车销量还不错,不说媲美迈腾、雅阁等车型,但月销量也在五六千台左右。从细节来看,前脸主打运动感,全系车型都采用了运动套件,所以在多层式格栅左侧我们也见到了R标识,而且两侧大灯组很好与格栅融为一体,且灯组具有丰富功能配置,保证照明效果不会差。
作为一款中型车,很多人曾担心大众CC㞏满足对空间要求,但是尺寸数据还是符合主流水准,因此空间表现也不会差。从具体数据来看,4865*1870*1459mm的长宽高和2841mm轴距,在同级别没啥问题,只是说不够出色。而车身比例也较为协调,尤其是溜背的车顶搭配19英寸枪灰色多辐式轮毂,运动感要比雅阁等竞品明显很多,再说CC还有无框车门,这更是加分项。
尾部设计略显简单,风格上是大众一贯的低调范,虽说也配备了四出排气设计,可只是装饰效果,且给人第一感觉并不算夸张。而后备厢上方的小鸭尾特意采用黑色涂装,搭配略微熏黑处理的尾灯组,运动感也能够得到基本保证。
不知大家对于大众这个品牌感觉如何,其实我觉得它在设计上没有什么问题,包括内饰部分,属于耐看型,可能再过几年这套内饰拿出来也不会说过时,但是放在以往也谈不上什么惊喜。比如T字型中控台有一块9.2英寸内嵌式液晶屏,尺寸谈不上皮芦大但显示信息还是比较齐全,搭配10.3英寸全液晶仪表,还可选装HUD抬头显示系统,科技感也有基本保证。唯一要吐槽的就是配色,整体以黑色为主,细节上有橙黄色缝线点缀,其实能提供黑红等双拼色会更吸睛。
目前大众CC是依靠中配走量,因为价格相对更亲民且配置较为齐全,比如L2级别驾驶辅助系统、感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热和通风、主驾驶座椅记忆等功能均有出现。而顶配多出了并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主驾驶座椅按摩、12喇叭哈曼卡顿音响、自动防眩目外后视镜等,但指导价就要贵出2万多,对多数消费者来说不太划算。
至于说空间表现究竟如何,这次我们试驾者身高1.85米,体重在75kg左右,这也算是一个比较高大的身材了,调整好前排座椅可以获得近一拳头部余量,这个时候座椅也有着不错包裹性,假如说是长途驾驶配合丰富舒适性功能,自然有着不错驾驶感受。此时进入后排,腿部空间大概有两拳,这也是中型车正常水平,且后排座椅也足够厚实柔软,所以家用可以,各位甭担心。
最后聊聊动力,全系标配2.0T动力没有意外和惊喜,这款熟悉的发动机分为高低功率,最大功率为162kW,最大扭矩为350N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,官方百公里加速时间7.7秒。但实际体验来看,加速感受要比官方成绩更快,这也是德系车一贯套路,只是必须要95号燃油,好在综合油耗并不算高。而且除最低配以外车型均可以拥有软硬可调悬架,顶配版本还是标配,因此驾乘感受也在同级别有一定优势。
总结:如果手握25万左右购车预算,雅阁、迈腾或者亚洲龙等车型相比CC肯定是缺少运动感,再者说CC动态表现也确实不错,对于年轻消费者来说是一个不错选择。如果你觉得价格偏高,想想无框车门,多花一两万能让你对这台烂握岁车更喜欢几年也还是挺划算,更何况其它方面表现都是主流水准,不然CC也不会取得现有成绩。
你能想象到在行驶过程中,天窗会突然脱落吗?
这是一汽大众CC车主单先生遇到的情况,大家可以看到,整个天窗飞了出去,掉在地上,车辆瞬间变成“敞篷”。
类似的场景,恐怕只有在电影《速度与激情》系列里才会出现……
为什么会出现这样的事情?我们来看看单先生怎么说。
一、飞出去的“天窗”?
2023年5月19日,河南的车主单先生给我们打来电话反映,去年7月购买了一辆一汽大众CC,目前行驶9000公里。
车主提供之前天窗开裂的位置5月3日更换完新天窗,5月16日在路上正常行驶时,整个天窗突然发生脱落,飞了出去。当时情况非常危急,所幸没有发生返大逗人员伤亡。
车主提供现场照片随后,自己咨询4s店,为什么会出现这样的情况?现在要怎么处理?但是对方却迟迟没有提供检测结果,并且处理态度消极,从不主动沟通联系。现在希望4S店可以赠送终身保养并修好天窗,但对方表示只能免费更换新天窗。
带着车主的问题,节目中我们连线了一汽大众187号工作人员:
1、为什么新换的天窗会脱落?
2、怎么确保问题不会再出现?
3、有没有在积极处理这件事?
5月22日节目中,车主单先生表示,昨天晚上已经和4s店协商好了,更换天窗并赔偿5次保养,也签协议了。
但是今天对方突然反悔了,4s店表示之前自己朋友在网上发了天窗脱落的视频,如果不删除就没法解决。
5月23日早上,单先生再次打来电话反映:昨天跟节目组投诉之后,4s店又同意之前的方案了,目前正在店内维修。
二、是维修技术差?还是品控不到位?
如果你打开一汽大众的官网会发现,在售后服务一栏中官方承诺的是:“每一份严谨,都是一份关爱。”
图片来源:一汽大众官网说得很好,但是在单先生的遭遇中,似乎并没有很好的体验“严谨”和“关爱”。
一块完整的天窗脱落,假如车速很快,后方有其他车辆在,后果不堪设想。截止目前节目组没有收到4s店或厂家的任何回复,所以我们不清楚到底是什么原因导致的额天窗“飞起”。
但是,不管什么原因,犯了错主动面对,积极道歉,这或许是最基本的要求。
其实,在网络上也有不少一汽大众车主反映在4s店维修后出现新问题。
车主反映保养后发动机盖板卡扣断裂
车主反映保养时发生事故
不仅是维修方面的问题,在车质网上也有不少关于质量方面的投诉。
数据来源:车质网在上图中可以看出几乎每天都有产品质量类型的投诉,涉及车型有:ID6、高尔夫、宝来等等。主要问题集中在:变速箱抖动异响、故障灯亮等等。
三、销量早已跌落“神坛”?
提起一汽大众,我们总是能想起神车之名。进军国内市场三十余年,其旗下捷达、迈腾、宝来等诸多车型早已成为消费者不同细分市场的首选。
随着自主品牌和新势力造车的崛起,以及其本身暴露出的质量问题积压,似乎对销量造成了一定的影响。
图片来源:乘联会在乘联会公布的1-12月厂商零售销量排行中可以看出,一汽大众2023年总销量为辆,较上一年并无太大变化。这样的成绩看起来还不错,不过,老话说得好,“逆水行舟,不进则退”。
再看近些年大众加注的“新能源”车型,去年一年的销量占比也只排到第14位、15位。
图片来源:乘联会或许是感受到了压力,去年12月10日,官方公告称,聂强(原中国第一汽车集团有限公司营销中心(红旗销售公司)副总经理兼南区事业部总监)接替郭永锋出任一汽大众汽车(商务)副总经理及一汽大众销售党委书记、总经理。
图片来源:网络虽然官方表示,这是正常的人事轮岗,常规都是每两年轮岗一次。
但是,仍有不少网友认为:或许是一汽大众开始要自救了。
四、尾声仿雀……
如今一汽大众在电动化转型的道路上也是牟足了劲儿,不过,前行的路上漏卖不能忘记对品质和服务的重视,要避免再出现像上文车主单先生的情况。
口碑好了,相信销量也不会差!期待品牌为我们带来更多精彩的产品!
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