内卷2025 2023内卷之年

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内卷的市场,比亚迪如何实现断层式领跑?

2023上半年，伴随着降价、内卷等关键词，比亚迪交出了答卷。v2g星座分析

6月销量首次突破25万辆，达到25.3万辆；1-6月，比亚迪收获了累计销量125.56万辆，其中海外销量7.43万辆的成绩单。而同期，特斯拉交出了89万的成绩，差距直接拉到了30多万辆，比亚迪以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。v2g星座分析

自从去年凭借186万辆的销量夺得市场第一以来，比亚迪的增长就完美验证了雪球效应，仅用半年的时间，就完成了去年三分之二的销量，实现了断层式领跑整个汽车市场。v2g星座分析

内卷的市场，比亚迪如何断层式领跑？v2g星座分析

首先从整个汽车市场来看，上半年经历了春节过早、3月异常促销价格战、部分消费者观望国六B的促销走势、新品和低价新款推出等一系列市场行为后，国内乘用车累计销量达到了952.4万辆，同比增长2.7%，其中新能源车型销量为308.6万辆，同比增长37.3%。v2g星座分析

而比亚迪则是凭借全系冠军版车型的推出，将市场的主动权牢牢的掌握在自己手里，上半年同比增长95.8%。对比上半年汽车市场整体销量，基本上国内每卖出8台车，就有一个人会选择比亚迪。v2g星座分析

要知道这还是在燃油车依旧不乏拥趸，合资车依旧不少信徒的情况下。如果只论新能源市场，比亚迪的表现更是夸张，基本上每卖出三台新能源车型，就有一辆是比亚迪车型。v2g星座分析

甚至具体到不同的细分市场也是如此，轿车市场有海豚、秦PLUS DM-i长期引领，SUV市场有宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、元PLUS支撑地位，高端市场有比亚迪唐、汉家族挤进前列，就连MPV市场都凭借腾势D9撼动着别克GL8的地位。v2g星座分析

由此可见，比亚迪断层式领跑的背后，是齐头并进的产品布局和主动出击的市场策略，当品牌建立了自己的起始的优势，那么很难有谁能从外部去阻挡它增长的速度。v2g星座分析

品牌+技术，比亚迪如何突破自我？v2g星座分析

虽然上半年比亚迪成绩斐然，但这主要还是依托于王朝和海洋王的齐头并进，以及DM技术车型的全面爆发，但这块市场的蛋糕毕竟有限，面对国内车企的持续转型和竞争加剧，只有寻求新的增量，才能突破自我。v2g星座分析

所以我们能看到比亚迪上半年主要还是将精力投入到技术发布和品牌塑造上，百万级品牌仰望就不用多说了，它是颠覆行业和供应链的存在，也势必要打破国外豪华品牌建立认知壁垒，突破中国车企脊扒的上限。v2g星座分析

此外还有腾势品牌，凭借腾势D9实现了品牌回归后的一场漂亮翻身，最近又带来了腾势N7，自预售以来订单已破万辆，作为一个定位30-60万区间的品牌，自然也是比亚迪向高端市场发起的一场挑战，并且两款车型都瞄准了自主品牌布局较少的蓝海市场，潜力明显。v2g星座分析

以及刚发布不久的方程豹品牌，虽然产品还没正式上市，但是性能一直是比亚迪想要打上的标签，加上相比仰望更加年轻的定位，也注定了它的出现将为比亚迪打开新的格局。v2g星座分析

目前来看，比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌布局已经建立，覆盖了从10-100万的市场区间，并拥有各自的品牌定位和形象，他们之间的协同向上发展，将为比亚迪集团提供更强的动力。v2g星座分析

与此同时，在现象级火爆的DM-i技术之后，比亚迪又发布了云辇技术，相当于中国品牌自主研发了一套电磁悬架、空气悬架、甚至还比空气悬架更厉害的云辇X技术，将从底盘上改变中国品牌的行业地位。v2g星座分析

一直以来，品牌和技术是相辅相成的，更需要长期主义的坚持和定力，就像奔驰如果没有造出第一台车，路虎如果没有全地形系统，那么他们可能不会拥有如今的地位。对搏携于比亚迪来说，从十多年前就开始进入新能源，在这个行业最艰难的时候，依然选择持续的投入技术研发，在新能源汽车步如正轨的时候，敢于放弃燃油车，可以说比亚迪的每一步都有着厚积薄发的定力，这也是它能够代表中国品牌的地方。v2g星座分析

世界级汽车制造商正在诞生v2g星座分析

对于下半年而言，比亚迪的势头是可以预见的，新能源车购税“两免两减”政策释放，将推动国内新能源汽车渗透率继续增长，而雪球效应加上全面的产品、品牌布局，比亚迪将继续独占鳌头。v2g星座分析

对比王传福也对比亚迪提出了，今年中国第一，2025年世界第一汽车制造商的目标。v2g星座分析

事实上，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。并且在泰国、巴西都已经建立了自己的海外工厂，下一步有望在欧洲建厂，BYD ATTO 3作为比亚迪基野伏首款全球车型，也获得多个国家和地区的认可。v2g星座分析

今年上半年，比亚迪海外销量合计已经达到7.43万辆，已经超过去年全年海外销量5.36万辆，虽然相较于目标还还有很长的路要走，但颠覆往往是从某一个时机开始，在全球新能源化的大趋势下，领先行业的技术和全面的品牌布局下，机会永远是留给有准备的人。v2g星座分析

“内卷”时代,车企如何竞争?

“中国汽车工业历经70年耕耘，经历了从无到有、从小到大的艰难过程，今天中国汽车工业正在面临从大到强的历史性考验，我们一定要齐心协力，依法合规，公平透明地展开竞争，把中国几代汽车人的智慧和心血发扬、传承下去。”v2g星座分析

上述一段话，来自2023中国汽车重庆论坛上吉利控股董事长李书福的发言。事实上，2023年的中国汽车市场，“利润茄芦”和“市场”从来不是一道选择题，无论是年前的价格战，还是年中的价值战，任何一家车企都生怕自己“给少了”，以至于掉队了。慢慢地，企业间的竞争边界也被无形扩大。v2g星座分析

同质化严重导致车企“内卷”v2g星座分析

中汽协近日发布的数据显示，今年5月，汽车产销环比、同比均实现增长，产销量分别达到233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%；1-5月，汽车产销累计完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。v2g星座分析

尽管汽车市场有所回暖，但对于中国品牌而言，合资品牌的逐步调整，加上内部的激烈竞争，让其感受到的压力反而增大。v2g星座分析

从整体来看，中国品牌的市场份额还是在提升，前5个月，中国品牌乘用车共销售478.1万辆，同比增长22.7%，市场份额达53.1%，占有率同比提升5.2%。不过从单月来看，5月，中国品牌乘用车销量109.9万辆，占乘用车销售总量的53.6%，占有率较4月减少1.6个百分点。v2g星座分析

也正是这减少的1.6个百分点占有率，让大部分中国品牌感受到了危机。一直以来，为了在竞争激烈的市场中吸引住有限的消费者，每家车企的产品天然就需要差异化，让消费者快速认识到自家产品的突出亮点，进而产生“排他”的喜爱。v2g星座分析

但目前的情况却是，消费主义建立在产能过剩、卖方市场转为买方市场的基础上，从而倒逼车企“内卷”。v2g星座分析

出海能盈利但也要爱护声誉v2g星座分析

不过长期来看，车企想要持续发展，必须以盈利为目的，要盈利就要满足“高销量”、“高利润率”两大要素。高销量很大程度上源自“高性价比”，即通过降价，或物超所值的产品来实现。v2g星座分析

在此基础上，金文辉也提出了实质性的建议：首先，建立以客户为中心的思维，创造超过产品本身的价值；其次，持续为客户提供更深层次的需求和价值，除了提供产品，更要提供一种生活方式；最后，建立全球视野，将产品销售到海外，尤其是西方发达国家。v2g星座分析

数据显示，今年第一季度，我国汽车出口107万辆，首次超越日本，成为世界第一大汽车出口国。海外激增的销量，也给了国内品牌一个“喘息”机会。长安国际公司副总经理孙泽军就坦言，过去10-15年，中国汽车品牌在海外的投资有打水漂的，有受到其他挑战的，基本是赔本赚吆喝的时代，现在时代过去了，中国走出去到了“环节”，是能盈利的状态。v2g星座分析

“国际化的成绩也是值得高兴，很不容易的，但是有很多是运出去了，在海上飘着，而不是真正交付给了用户手上。国际市场是很大的，国际市场坑也很多，大家一定要慎重。”在这个过程中，奇瑞汽车董事长尹同跃也呼吁，中国汽车企业出口的时候，要爱护名誉，不要没准备好就出去了，宴纳乱有可能损害的不仅是自身的利益，而是损害了中国汽车走出去的声誉。v2g星座分析

智能化是产品力新的增长点v2g星座分析

不过，技术的进步让消费者更多地把目光投向了智能化和电动化，毋庸置疑，这是产品力新的增长点。虽然当下汽车外观、动力、性能等出现了一些同质化的趋势，但人机交互体验的差异化，其实正悄然兴起。v2g星座分析

“汽车的电子成分越来越多，从智能座舱、智能驾驶再到整车域控，以及电池、电驱都离不开电子”零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，而电子零部件的加入，势必让所有的解决方案更快的更迭，这样就会形成产品的竞争力。v2g星座分析

事实上，智能座舱已不是新词，但外延很广，犹如全屋智能，是充满无限想象的空间，可以说一千个用户，一千个智能座舱，每个人都能通过酷炫大屏、人机交互、多功能座椅、4D影院、游戏厅、智能助手，描绘出一幅极具未来感、科技感的景象。毕马威中国的报告指出，到2026年国内智能座舱市场规模将达到2127亿元，渗透率也将从目前的59%提升至82%。v2g星座分析

除了人机交互，自动驾驶也将是未来的主要赛道。理想汽车总裁兼总工程师马东辉认为，智能化和电动化的发展趋势会不同，2025年智能化还不能影响市场的格局，但是城市NOA的应用会是智能化落地的开启，智能化普及的速度将会是电动化的2倍，电动化的普及可能需要2个周期8年，智能化只需要一个周期4-5年。v2g星座分析

而在这个过程中，自动驾驶的安全和体验就显得尤为重要。“每年有130万人死于交通事故，人为因素是93%，大部分的交通事故都是人为因素造成的。”蔚来执行副总裁沈蜂表示，除了单车智能，如果能够实现V2V互联，碰撞的事情就会更少，从这个角度来讲，智能驾驶对人类社会有很大意义，作为车企要努力去实现这一目标。而一旦实现，就意味着掌握了未来智能化竞争的取胜之道。v2g星座分析

2023上海车展:在内卷的时代,迎来最好的机遇

进入2023年以来，虽然整体汽车市场环境正在逐步摆脱疫情所带来了困扰，但诸多不确定性，却依然加速了汽车行业的洗牌，让市场竞争格局变得更具复杂性。v2g星座分析

不可否认的是，当前中国的车市，也许已经进入到了一个最坏的时代。说它是最坏的时代，是因为整个汽车行业困难重重、内卷加剧，“掀桌子”式的暴力价格战彼伏此起。v2g星座分析

与此同时，当下也也可能是中国车市最好的时代。因为随着旧市场格局被打破，新的品牌叙事和新的消费价值观正在重塑市场的发展，也给予了品牌和产品更大的想象力与创新性。就如今年的上海车展的主题一样，如今的各大品牌都需要“拥抱汽车行业新时代”。v2g星座分析

自主高端化快速崛起v2g星座分析

据乘联会公布的销量数据显示，今年一季度国内汽车市场的累计零售销量为426.1万辆，同比下降13.4%。尤其在3月份全国性的“价格战”中，自主品牌赢得了阶段性的胜利，零售销量达到了77万辆，同比增长2%，环比增长9%。今年自主品牌累计份额叨叨50%，相对于2023年同期增加3.8%。v2g星座分析

相比之下，合资品牌和豪华品牌的表现却不并尽如人意。尤其在新能源方面，合资品牌新能源车份额仅为5%至6%，“失守”20万元价格门槛的同时，也让自主品牌成功上位，通过新技术和新营销占据了主导地位。v2g星座分析

在本次上海车展，包括极氪X、深蓝S7、蔚来全新ES6、小鹏G6等一系列新能源车型，都将在20万元，以及更高的价格区间内，发起新的冲刺。与此同时，在相对于整体豪华车的概念中，自主品牌的产品设计，服务意识以及其他诸多亮点，也都已形成了与豪华车可以并肩对比的产品实力。v2g星座分析

值得一提的是，目前自主品牌也在加速海外布局，长安汽车在此次上海车展就正式发布了海外战略“海纳百川”计划，将在2024年进入东盟赫尔欧洲两大重点区域市场。2030年前，长安汽车的销售区域将遍布全球90%以上市场。v2g星座分析

相比之下，合资品牌和豪华品牌尽管在电动化产品的市场表现方面处于下风，但并不影响其在这一领域更深层次的布局。v2g星座分析

在车展正式开幕前，包括大众、奔驰、宝马、沃尔沃等一种豪华品牌，就都利用各种“之夜”，以“秀肌肉”的形式，向外界表达了对于电动化的热情。例如大众集团，则带来了全新纯电轿车ID.7 VIZZION，希望通过全新设计与品牌口碑，来对抗中国造车新势力和自主品牌的同级车型。v2g星座分析

而在车展现场，作为梅赛德斯 - EQ 品牌首款基于 EVA 纯电平台打造的中大型 SUV，国产全新 EQE 纯电 SUV的亮相，也被期望成为中大型豪华电动车的新标杆。v2g星座分析

此外，首次在上海车展亮相的沃扰察尔沃EX90，一经发布就登上了微博热搜。据了解，沃尔沃EX90提供4座、5座和7座三个版本，CLTC 综合工况续航里程650 公里，今年下半年开启预售。v2g星座分析

智能化趋势更具看点v2g星座分析

与以往整车企业最受关注不同，今年的上海车展上，包括华为、百度、腾讯等一众科技企业虽然不造车，但已经将触手伸向了车云、自动驾驶、智能座舱、高精度地图等多个领域，并已经吸引了诸多自主品牌的关注。v2g星座分析

例如华为在车展前就发布了智能汽车解决方案，其中包括首发HUAWEI ADS 2.0（华为高阶智能驾驶系统）、智能座舱、智能车载光，以及智能汽车数字平台等一系列产品及功能。在车BU的业务方面，华为仍然在强调不会单独造车，而是帮助车企造好车、卖好车。v2g星座分析

而百度同样也在车展前夕发布了全新升级的驾舱图产品矩阵，并面向车企开放四大关键能力。并且，黑芝麻智能国产芯片将成为百度Apollo智能驾驶首选国产芯片合作伙伴，Apollo Highway Driving Pro将部署到华山二号A1000芯片算力平台上，并将在今年第三季度正式发布。v2g星座分析

此外，随着整体电动化车型与智能网联技术快速发展，现阶段整车为王的理念也日益的突出，尤其上海车展为肢岁代表的整体整车企业在产品技术、设计、产品的创新以及产业链的控制方面日益占有绝对的一个优势地位。而过去的像电池为王的上游控制力，在今年已经发生明显的转变。v2g星座分析

如今，中国汽车市场已进场从千帆竞速的增量时代，到向潜力无限的存量时代转变。可以预见的是，尽管在大多数人看来，尽管目前是一个最坏的时代，但是在这场竞争激烈的转变过程中，如何抓住最好的机遇，才是品牌能否赢得未来的关键因素。v2g星座分析

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