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上一篇文章我分析了SUV销量排行榜所展示出的问题,今天我再来给大家简单的介绍一下亮橡,11月份的轿车销量排行榜数据。这里给大家解释一下这份数据来源乘联会,它和厂家公布的销量有出入是很正常的,厂家统计的可能是出货量,乘联会统计的可能是挂牌量,维度不同所敬虚旁以数量上有差距也是很正常的。下面我先将上个月的轿车销量排行榜数据发出来给大家看一下。
轿车销量排行榜第一名轩逸,领先大众新朗逸接近2万台;国产车长安逸动吉利帝豪继续上榜;特斯拉Model3销量突破两万台;新晋黑马宏光MINI继续热销。在这份榜单中,绝大部分车型同誉派比销量都是增长的,销量下跌的也只有三款车型,下跌幅度最大的是大众新朗逸,上涨幅度最大的是长安逸动,下面我就来带大家来看一看这两款车。
大众新朗逸,说实话我对这款车的外观真的是十分满意,指导售价为9.99-16.19万元,还有超过3万优惠的朗逸,在外观设计方面真的可以说是大众车型中首屈一指的。朗逸在上个月的销量同比下跌了15.4%,是上个月榜单中销量下跌最高的车型。那为什么这款车的销量会同比下降这么多呢?主要原因有以下几点,首先是减配严重,其次是内饰材质被车主吐槽,第三点是悬架减震不够舒适。
大众作为国人心目中最靠谱的车,这几年的表现真的是有点儿让人大跌眼镜,不懂车买大众的观点正在转变。虽然现在国内依旧是德系车的天下,但日系车和国产车的凶猛增长,大有超过德系车的架势,如果大众继续这样走下去,我想会有它后悔的一天。
长安逸动连续上榜,让轿车排行榜前15名中多了一款国产车的身影。在上个月长安逸动共卖出了20591辆,同比增长104.9%,是上个月榜单中同比增长最高的车型。逸动系列共推出了三款车型,分别是逸动PLUS,逸动DT,逸动XT,其中逸动PLUS车型是最受欢迎的。
逸动PLUS在外观设计方面极具辨识度,它的指导售价为7.29-10.39万元,并且还有一定的优惠,售价并不高。但却拥有达到2700mm的轴距,提供了1.4T发动机和7挡双离合变速箱,由此可见长安逸动PLUS的性价比是很不错的。
至于特斯拉Model3为何销量能突破两万,主要还是和一些大城市的政策有一定的关系。问题频发的特斯拉依旧能取得这样的好成绩,确实有点儿出乎我的意料,不过我们不要酸,不能只盯着特斯拉的缺点,也要看到特斯拉成功的地方虚心地学习。当有一天国人买车不再只看车标,我相信咱们国产新能源品牌肯定不输特斯拉。
好啦关于11月份的轿车销量排行榜,我们就说这些吧。国产也好,合资也罢,得人心者得天下,希望各大车企都能从用户的角度出发,不要被利益蒙蔽了双眼。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
眼看2023年就要过去了,在这个年终收官的关键节点,各大车企陆续发布了11月份的销量。其中自主阵营的头部势力——长安、吉利和长城的销量也都出炉了,它们11月的销量均突破了10万辆,位居自主车企排行榜前三。
那么它们为何能取得这样的成绩,谁又是你心目中真正的国产一哥呢?咱们不妨来看看。
TOP1:长安汽车
11月销量:16,6458辆
1-11月销量:136,2127辆
不算上长安马自达,以及长安福特两大合资品牌,长安自主板块主要有长安、欧尚和凯程三个品牌,它们在11月份联合砍下16.6万辆新车,同比增长23.5%。1-11月累计销量136万辆,实现15.3%的同比增长,并暂居自主车企销量第一的位置。
长安如此雄起,自然是有迹可循。首先最大的功臣当属长安CS75系列,11月销量达到32759辆,1-11月累计销量辆、同比大涨47.5%。目前紧凑型SUV市场只有哈弗H6略微领先它,热度可想而知。
CS75PLUS
而UNI系列的首款车型UNI-T,自上市以来也爆发了巨大的能量。其11月销量达10061辆,已经连续五个月破万。而对于此前亮相的UNI-K,估计有不少人已经闻到爆款的味道了。
UNI-T
UNI-K
在轿车领域,最突出的莫过于逸动系列,其11月销量突破两万,目前累计销量也达到辆,已经是支撑品牌销量的二把手。
逸动PLUS
当然,长安第二乘用品牌——欧尚也不弱,凭借欧尚X7等车型,1-11月累计销量也高达辆。再算上凯程这一商用品牌,对整个长安辅助不少。
欧尚X7
值得一提的是,长安还将联合华为以及宁德时代,打造一个中高端汽车品牌,现正招兵买马中,相信在不久之后面世,大家不妨拭目以待。
TOP2:吉利汽车
11月销量:15,0517辆
1-11月销量:116,6015辆
11月,吉利汽车销量为150,517辆,目前累计销量116万辆。可以看出,吉利目前已经被长安拉开了差距。要知道,吉利在2023—2023年可是连续蝉联了中国品牌乘用车销量第一,是很多人印象中的国产一哥,难道今年要不保了?
非也,像吉利源唤裤的销量统计主要都是乘用车,而长安的销量其实还包括了商用车。如果只算乘用车的话,长安11月份的销量也只有11.3万辆,从这个角度来看,吉利15万的月销还是有优势的。
具体来看,吉利汽车目前主要由吉利、领克、几何三大品牌支撑,其中占大头的吉利在SUV和轿车领域均有不错的发力点。SUV阵营主要有缤越和博越家族两大支柱,前者1-11月累计销量已突破10万,后者则超20万辆。
缤越
博越PRO
轿车领域,帝豪系列前11个月累计销量也达到链烂了20万辆,稳居中国品牌轿车销量冠军。值得一提的是,此前吉利发布的全新紧凑型轿车——星瑞,上市首月销量就达到7017辆,未来可期。
帝豪
星瑞
吉利的高端品牌领克,11月销量为22798辆,同比增长约61%,这已经是连续八个月获得双增长。而它今年的累计销量15万辆,虽然不算多,但对比长城WEY和奇瑞星途,已经算是不错的了。
领克ZERO概念车
相对于燃油车领域,吉利在新能源市场过得并不顺心,整个吉利集团11月新能源的总销量仅为6829辆,由此可见几何品牌的处境。而此前亮相的领克ZERO车型,明年量产后是否能为吉利带来曙光,值得期待。
几何C
目前吉利距离132万的年度目标还有15.5万辆左右,12月份看来还得加把劲。而对于即将到来的2023年,吉利计划推出基于CMA架构的全新SUV和另一款轿车,以及数款改款车型。而领克品牌除了ZERO概念车,首款基于SPA全球架构打造的领克车型也将亮相。
TOP3:长城汽车
11月销量:14,5240辆
1-11月销量:96,1489辆
长城汽车11月销量14.5万辆,同比增长26.1%,是三大车企中增长幅度最大的。而1-11累计销量96万辆,虽然并没有像长安和长城那样提前达到百万销量,但是这个成绩,距离完成其102万辆的年度目标,基本没啥悬念了。
具体来看,贡献最大的还是哈弗品牌,当月销量超10万辆,同比增长了22.11%。其中哈弗H6自换代后,销量开始猛涨,继10月销量突破5万辆后,11月又继续上演,今年妥妥又是中国SUV销冠。
第三代哈弗H6
不过哈弗也不光是H6在孤军奋战,哈弗F7也有月销上万的成绩。此外,今年9月底上市的哈弗大狗,继10月份砍下7013辆后,它在11月又斩获了8555辆的成绩。考雹简虑到其不俗的性价比,后续或许能成为哈弗品牌的下一个增长点。
哈弗F7
哈弗大狗
作为业界公认的“皮卡大王”,皮卡是长城的第二大销量来源。其11月销量2.26万辆,同比上涨了18.61%,前11个月累计销量20.34万辆,同比增长了52.53%。值得一提的是,定位高端的长城炮皮卡,已经连续7个月销量破万了。
长城炮
第三大销量来源是新能源品牌欧拉,其11月销量1.15万辆,同比增长45%,前11个月累计销量达到4.35万辆。其中,7月上市的欧拉黑猫11月销量达到0.94万辆,后续有机会看齐五菱宏光MINI。
欧拉黑猫
最后则是长城的高端品牌WEY,它11月销量还不到1万量,目前的累计销量也仅有6.85万辆,和领克的15万辆相比,差距明显。不过随着坦克300的到来,或许能为其注入新鲜的血液。
坦克300
今年长城给人的印象还是挺特别的,哈弗大狗、坦克300以及欧拉猫的相继出现,让不少人感受到了惊喜。而全新发布的柠檬/坦克平台,以及咖啡智能等核心技术,则让外界更期待长城接下来的动作。
写在最后
总的来说,以上自主3强中,长安的势头是越来越猛了,颇有赶超吉利,成为新晋国产一哥的势头。而它如今它也想要尝试高端品牌,这样的战略是否合适,这里需要打个问号?而吉利在收购沃尔沃后,这些年的实力也是突飞猛进,甚至长时间稳居国产一哥的位置,如今长安雄起,它又该如何应对呢?
至于长城汽车,在没有发展轿车的情况下,还能和吉利/长安相互抗衡,着实值得点赞。但随着车市越来越竞争,未来长城是否还会继续坚持这一战略呢?那么大家觉得这三大自主势力,你更看好谁的未来呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论发表你的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
作者:黄思贤
还有不到10天的时间,2023年就将成为过去式,大众侃车的后台收到不少粉丝的留言,让给推荐一些好的车型。
这一年,虽然车市受到了疫情的影响,但这并不影响各大汽车品牌推陈出新的频率,其中不乏一些好车,上市即热销。下面,大众侃车给大家盘点了今年热销的8款新车,要买车的你别错过了!
车型:第三代哈弗H6
上市时间:8月30日
11月销量:55011辆
累计87个月销量冠军、8年销量突破300万、连续5年全球年度SUV销量TOP10、连续5年客户满意度第一……自上市以来,“国民神车”哈弗H6凭借强大的产品实力造就了神车传奇。
8月30日,第三代哈弗H6正式上市,该车基于“柠檬”平台打造并融入了“咖啡”智能,除了一改往日的沉稳造型外,新车在尺寸、配置方面进行了全面升级。比如,轴距突破2700mm、全系标配6气囊、新增HUD抬头显示、定速巡航升级为全速自适应巡航、语音识别功能也成为全系标配。
在动力方面,第三代哈弗H6也同样有着出色的表现,该车所搭的1.5GDIT EVO发动机配备全新的涡轮增压器,使得扭矩承受范围更广,124kW的最大功率以及285N·m最大扭矩更让起步、超车更快。同时,在匹配第二代7DCT变速器之后,其综合传动效率高达95.6%,百公里综合油耗仅为6.6L/100km,与日系CR-V同一水平,满足了消费者对强动力低油耗的需求。
车型:全新伊兰特
上市时间:10月25日
11月销量:11861辆
在中国乘用车市场,紧凑级家迅腊轿市场竞争尤为激烈,因此该市场不乏一些明星车型,日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域都是其中之一,它们凭借不错的产品品质深受国内消费者追捧。
虽然全新伊兰特1万出头的销量与以上车型还有着明显的差距,但对于一款才上市的新车来说,这样的销量已经是很不错的成绩了,毕竟本田凌派的11月销量也才一万出头。
作为全球前五大车企,现代起亚集团在车辆的研发实力和造型上一直处于领先位置,而全新伊兰特则传承着这一优势。在车辆的颜值上,该车采用与全新索纳塔相同的家族式设计语言,车身侧面的腰线非常锐利,且采用切片式的造型,极具时尚与潮流。另外,在车尾部分还采用了贯穿式LED尾灯,让该车的辨识度进一增强。
除了吸睛的潮流感设计之外,全新伊兰特在动力性能与智能配置上也有极大的丰富与提升。其中,在智能配置上,该车搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统,集成多达23项安全/辅助配置,保障了驾乘的安全性。
再结合该车9.98万的起售价格,对于想买一辆合资轿车,又看重性价比的朋友来说,是一个不错的选择。
车型:名爵5
上市时间:11月8日
11月销量:8691辆
为什么名爵5卖得好?因为它的市场定位清晰——年轻人的第一辆时尚轿车。从该车造型来看,黑色突出的前格栅、棱角分明的前包腊改围、凌厉的前大灯和发动机盖上的特征线,组成一张战斗力十足的前脸。侧面溜背的设计突显动感,尾部上翘的小鸭尾和双边双出的排气,也营造出浓浓的运动氛围。同时,名爵5还将黄色作为车身的主打颜色,更是彰显出自身的年轻与活力。
动力方面,名爵5提供1.5L+CVT和1.5T+7速双离合两种组合供消费者选择。其中,这台1.5T发动机的最大功率达到133kW,最大扭矩达到285N∙m,在1750rpm就能达到最大扭矩。在这台发动机的加持下,名爵5实测百公里加速时间为8.1秒,这个加速成绩在同价位轿车来说表现十分突出,甚至超过思域的8.48秒,有“运动”的资本。
车型:哈弗大狗
上市时间:9月25日
11月销量:8555辆
每年,汽车圈都有各色各样的“网红车”,但有说到今年最火的网红车,非哈弗大狗莫属。首先,在车型的命名上,哈弗汽车以动物取代字母和数字代号的方法,与传统车型形成差异化,在消费者群体中迅速引爆话题。
当然,哈弗汽车不会只搞噱头,虽然差异化的名字能迅速吸引消费者的目光,但产品力上的表现才是他们最关心的点。在产品力方面,大狗也是拿得出手的。方正的造型,与印象中的城市SUV完全不同,同时出自相同的柠檬平台,让它在空间、配置、动力相比同级别车型更占优势。
而且即将上市的2.0T车型,在四驱能力上也会优于一般的城市SUV,让轮昌判它既能兼顾家庭舒适,又能有着优秀的越野实力。
车型:逸动PLUS
上市时间:3月27日
11月销量:辆
至3月份上市以来,逸动PLUS就不断带领逸动家族迈向销量新高度。而逸动PLUS之所以能够一炮而红,除了超高的性价比以外,突出的颜值和性能功不可没。
在颜值上,逸动PLUS梯形中网与两侧硕大的进气口融为一体,视觉效果非常霸气。全新设计的前大灯造型科技感十足,并与引擎盖前端镀铬饰条相连接,非常符合年轻人的审美。
作为一款家用轿车,逸动PLUS在用车成本上也有着不错的表现,该车提供1.4T和1.6L发动机可选,其中1.4T百公里综合油耗为6个左右,这在同级车中油耗表现还是比较不错的。至于保养方面,常规小保养三百出头,后期各项保养也不高。再结合不到11万的顶配车型售价,对于消费者来说,有着极强的诱惑力。
车型:宏光MINI EV
上市时间:7月24日
11月销量:33094辆
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