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全新别克君威上市之后,老款(2023款)进入清库存阶段。
经销商最低参考价出现新标准,525T(1.5T系列)最低门槛价只要12.68万元,也就是在原价的基础之上综合优惠7万元;注意重点,重点是“综合优惠”,主要面向分期购车的用户。2.0T系列的优惠幅度相同,门槛价降低到14万级,优惠力度很大,实际价格已经看齐同平台的雪佛兰迈锐宝XL,所以本期雪佛兰品牌的销量或许会受到小幅影响。
2023款全新君威的指导价是15.98万和17.58万,对应1.5T和2.0T两个选项,这个版本未来还能优惠吗?
笔者观点:优惠还会有,幅度会降低。
君威正常的优惠价能达到四万元以上,但是新君威充其量优惠2~3万,不可能更多了;因为新款等于官降版,指导价已经下调了许多。理论上君威不应该再降价,即便有优惠也应当控制在四位数,否则总会影响到别克品牌和君威轿车的定位;可是不降价也不现实,因为新款君威的配置、外观和内饰设计不是很讨喜。
外观设计不多评价,主瞎晌观的感受是不太好看,至少没有老款的时尚感和协调感;内饰设计还是老方案,新君威应当采用双联屏或三联屏的设计,这是目前最潮的中控设计方案。
不过决定君威竞争力的核心因素并不是这两点,而是迈锐宝XL的存在。
价格调整之后的君威在品牌力方面的竞争力略有减弱,与迈锐宝XL相比,曾经所具备的“高级感”在弱化;那么下一阶段就只能比拼硬实力,可是君威和迈锐宝XL是同平台打造的同级轿车,发动机和变速箱完全相同!所以最终比拼的是价格。
迈锐宝XL有两个系列,指导价分别为:
平均优惠幅度可以达到5万元左右。
也就是说这台车的实际起售价低至12.6万上下,和别克君威正在清库存的老款实际价格相当,可是迈锐宝XL是在售款;2.0T版本的实际起售价不足15万元,门槛价比君威1.5T&9AT版本还要低!所以在君威不再有外观、内饰的设计优势,同时品牌优势也在弱化之后,迈锐宝XL则被凸显出更高的性价比。
所以新款君威未来预计还会有优惠,幅度无需预测,可以预测的是优惠后的实际价格将看齐迈锐宝XL。
君威还算是一台优秀的轿车吗?
最后就来讲一讲这台车吧,君威是否优秀要看和哪些车比;如果与同价的国产中型轿车相比,君岁锋威的竞争力不强的,因为同价国产轿车普遍是插电混动、增程混动和纯电动车,且以后驱为主,这些车在操控、能耗、配置和智能四个方面均有优势,设计水平也略有优势。
反之,如果和同级合资轿车相比,君威仍旧可以给出好评。
因为君威2.0T发动机是智能变缸机,耗油量可以达到同级1.5T轿车的水平;9AT变速箱最起码比无级变速器更理想,而且君威的车身结构强度也是足够高的。所以这台车面对迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞等合资轿车仍旧优势,如果只考虑合资汽车则可乎神晌以选择君威,反之则建议同级国产汽车。
编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评
对于想要购买合资品牌的消费者来说,15万预算能选什么轿车?或许大家首先想到的就是速腾、卡罗拉、轩逸等紧凑型A级轿车。
先别急,其实还有一款被大家忽略的B级车,其入门版的裸车价格在优惠后已经下探到了15万以内,那就是别克君威。根据我们了解到的消息,目前在售的别克君威2023款552T智享型(指导价19.68万)的现金优惠基本都在5万以上,如果是走贷款,优惠力度达到了6万元。这对消费者来说无疑非常具有吸引力。那么这款裸车价不足15万的丐版君威老模是否值得入手呢?咱们先说优点,相较于A级车,B级车最大的优势自然是空间表现,君威虽说没有君越那般夸张的体格,但在众多B级车中也达到了主流水准。具体来看,君威(552T智享型)的长、宽、高分别为4904/1863/1461毫米,轴距达到了2829毫米,后排空间自然无须担心。另外就是得益于别克平台的优势,君威后排地台基本没有高耸的凸起,这无疑也提升了中间乘客的长途乘坐体验。在座椅舒适度方面,虽说是入门版,但别克也并没有敷衍了事,而是采用了规格比较高的棕色麂皮绒面覆盖,除却舒适度的提升外,也让车内的高级感有所保障。作为入门版,君威(552T智享型)的舒适性配置还是值得表扬的,首先就是前排座椅拥有加热功能,对于北方朋友来说,还是非常友好的。此外,电动尾门也是标配,实话讲,这个配置笔者还是没有想到的,毕竟在其他B级车上,只有中高配甚至顶配才会具备该功能。在科技配置上,君威也标配了前排无线充电面板以及高清流媒体后视镜。值得一提的是,君威还标配了全车无钥匙进入、远程启动功能以及手机APP远程控制,这些配置可以有效提升我们的用车便利性。在传握帆动方面,君威标配的9AT变速箱也算是亮点之一,毕竟大部分这个价位的合资车都是采用CVT或者双离合变速箱。要知道,国内消费者目前还是有着很深的AT情结,不过在调校水准上,这台变速箱只能算中规中矩。聊完优点,也该看看这台“丐版”君威有哪些不足。
首先就是内饰的设计比较落后,现在的厂商都已经开始疯狂卷车内屏幕,从尺寸到数量,没几块高清大屏都不好意思和同行打招呼,而君威不仅没有全液晶仪表,中控屏也仅仅只有8英寸,这一点无疑会劝退不少年轻消费群体。接下来就是主动安全配置,入门版仅提供了倒车影像、后倒车雷达以及定速巡航功能。
最后就是动力参数,这台1.5T发动机最大功率为169马力,最大扭矩为250牛.米。要知道,别克自家的威朗Pro同样是1.5T发动机,但最大功率却达到了184马力。
总结:
综合来看,君威入门版还是有不少亮点,基础用车体验有所保障,如果你对辅助驾驶、大屏这些没有特殊需求的话,它无疑是15万左右的好选择,而且因为本身购入价不高,以及别克本身的品牌力,后期保值率也不会太差。当然,如果你更偏向于强动力车型,那么这台入门版君威就未必适合你了!
20-21万左右。
2023款别克君威的官方指导价为24.98万万元,地区最高优惠5.5万,全款购车裸车19.48万万元,购前竖置税8619元,新车一百万全险5669元,上牌500元,预估全款购车落地价格为元,实际购车价格以各地区优惠政策为准。
别克(Buick)是由美国通用汽车公司在美国、旁悔猛加拿大运桥和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。大卫·邓巴·别克和他的总工程师沃特·玛尔在1903年成立了别克汽车公司,由此开始了别克品牌的百年旅程。
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