1886年11月钢甲兵船开工制造 1886年11月钢甲兵船开工制造,是谁主持的

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郑清濂的人物成就

清末马江海战后，福建海军几乎全军覆没，船政大臣裴荫森决心制造钢甲舰，此前，中国军舰全是木质兵轮和铁胁木壳舰。裴荫森上疏要求试制双机钢甲战舰，获纤卜枣得清廷批准。郑清濂和魏瀚等人主持设计中国第一艘双机钢甲舰毁拆“龙威”号，这艘舰船由中国工匠施工，郑清濂担任施工总监。DuJ星座分析

此舰是中国第一艘钢甲战舰，标志着中国造船进入钢船时期。舰名原叫“龙威”，后更名为“平远”，被派往北洋水师，后参加了甲午海战，1904年舰毁。DuJ星座分析

“龙威”号之后，郑清濂还设计和监造了“开济”、“镜清”、“寰泰”三艘穹甲快船。这三艘快船制成后，裴荫森评价说：“学生等于制造之学研虑殚精，不特创中华未有之奇能，抑且骎骎乎驾泰西而上之，矧三船皆为南洋代造，而制法则日新月异，复有不同，开济之坚韧灵捷，既非南瑞、南琛所能及，而镜清又胜于开济，寰泰又胜于镜清”。DuJ星座分析

随后郑清濂又参与监造“广甲”、“广庚”兵船，“广乙”、“广丙”、“福靖”猎舰，“通济”练船等。除了造船外，郑清濂还奉命与吴德章一同负责勘查、设计、监建罗星塔青州船坞，使当时中国弊扰大船均可入坞维修。DuJ星座分析

洋务派在福州创办的军事工业是什么

清末设立福建船政后，随着福建船政制造厂和船政学堂的不断发展，马江附近的军港设施日益健全、船政制造的军舰和培训出的海军人才也渐成规模，清同治五年(1866)，清政府命沈葆桢总理船政事务，统管造船厂和前后学堂、水师营。在连续建造3艘军舰后，经船政大臣沈葆祯奏请批准，将福建船政的军舰编成舰队，设轮船统领统一管理，首任轮船统领由原福建水师提督李成谋担任（福建水师与福建船政水师并不是一个概念，前者指的是福建省的旧式水师，就如同安徽水师、江南水师等），并制定《轮船训练章程》12条。同治十三年如历让(1874)，福州船政局拥有的舰船已初具规模,有万年青、湄云、福星、伏波、安澜、镇海、扬武巡洋舰、飞云、超武舰、靖远舰、振威舰、济安、永保、琛航、大雅等15艘，又从国外购得海烂氏东云、长胜、建威3舰，共有17艘军舰。经过数年发展后，至第三任轮船统领彭楚汉时，清廷为加强台海防务，于1879年7月4日颁上谕，清政府诏令闽局轮船先行练成一军，福建水师宣布成立。到中法战争前，福建船政水师已经成为中国吨位最大的一支舰队。在1884年8月22日爆发的马江海战中，船政水师几乎全军覆没，从此再未能恢复往日气象。DuJ星座分析

福州船政局 1866年，左宗棠设立福州船政局。这是当时远东第一大船厂，用以制造和修理水师武器装备。DuJ星座分析

19世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动。创办了一批近代军事工业。比较重要的有曾国藩创办的安庆内军械所，李鸿章成立的江南制造总局，左宗棠开办的福州船政局，崇厚的天津机器制造总局。左宗棠的建造船厂，酝酿较早。1864年，他曾在杭州制成一艘小轮船，“试之西湖，行驶不速”。1866年，镇压了太平军余部以后，着手筹建船厂。他奏称：“自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津，藩篱竟同虚设。”“臣愚以为欲防海之而收其利，非整理水师不可；欲整理水师，非设局监渣局造轮船不可。”同时指出：“轮船成则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。”显然，他把建设船厂看成是富国强兵、得民惠商不可缺少的要务。经清廷批准，他便同法国人日意格、德克碑商订合同，议定自铁厂开工之日起，五年内由他们监造大小轮船16艘，并训练中国学生和工人。厂址设在福州马尾罗星塔地方。除开铁厂和船厂之外，船政局还设立船政学堂（又称“求是堂艺局”），分前后两堂，前堂学习法文，以培养造船人才为主；后堂学习英文，以培养驾驶人才为主。DuJ星座分析

1866年9月，左宗棠调任陕甘总督，赴任前推荐前江西巡抚沈葆桢任部理船政大臣。DuJ星座分析

福州船政局制成的第一艘轮船“万年青”号，于1869年6月下水。至1874年2月，共造轮船15艘。至此，日意格等及法籍工匠数十人照原合同规定从船厂撤退，厂务和技术由船政学堂培养出来的学生接管。新造诸船，俱用华人驾驶。并由于洋匠挟技居奇，唯利是图，在1874年辞退全部洋匠。后来虽然也在采用新技术是雇用一些洋匠，但人数很少，雇用时间也很短。DuJ星座分析

福州船政局建厂费用不40余万两，由闽海关四成结款拨付。常年经费每年60万两，亦由闽海关以六成洋税项下按下月以5万两拨付。后来又由闽省茶税项下和沈葆桢兼办台湾防务的费用中以‘养船经费‘名目，按月拨付2万两。至1874年，共用银535万余两。1878年以后，闽海关不能按照原来规定按期拨款，积欠甚多，以致造成经费短缺，生产困难。自1874年至1895年，生产萎缩，二十多年中共造船约20艘，平均每年不到1艘。DuJ星座分析

舰名 舰种 完工日期 排水量 造价 隶属 附注DuJ星座分析

“万年青” 运船 1869.6.10 1，370吨 163，000两 福建水师 1887.1.20撞沉DuJ星座分析

“湄云” 木质兵船 1869.12.6 578吨 163，000两 北洋水师 1895.3.6被日俘DuJ星座分析

“福星” 木质兵船 1870.5.30 515吨 106，000两 福建水师 1884.8.23被击沉DuJ星座分析

“伏波” 木质兵船 1870.12.22 1，258吨 161，000两 福建水师 1884.8.23自沉DuJ星座分析

“安澜” 木质兵船 1871.6.18 1，258吨 165，000两 福建水师 1874.9.29遇风沉DuJ星座分析

“镇海” 木质兵船 1871.11.28 572.5吨 109，000两 福建水师DuJ星座分析

“扬武” 木质兵船 1872.4.23 1，393吨 254，000两 福建水师 1884.8.23被击沉DuJ星座分析

“飞云” 木质兵船 1872.6.3 1，258吨 163，000两 福建水师 1884.8.23被击沉DuJ星座分析

“靖远” 木质兵船 1872.8.21 572.5吨 110，000两 南洋水师DuJ星座分析

“振威” 木质兵船 1872.12.10 572.5吨 110，000两 福建水师 1884.8.23被击沉DuJ星座分析

“济安” 木质兵船 1873.1.2 1，258吨 163，000两 福建水师 1884.8.23被击沉DuJ星座分析

“永保” 木质兵船 1873.8.10 1，353吨 167，000两 福建水师 1884.8.23被击沉DuJ星座分析

“海镜” 运船 1873.11.8 1，358吨 167，000两 北洋水师DuJ星座分析

“琛航” 运船 1874.1.6 1，391吨 164，000两 福建水师 1884.8.23被击沉DuJ星座分析

“大雅” 运船 1874.5.16 1，391吨 164，000两 福建水师 1874.9.29遇风沉DuJ星座分析

“元凯” 木质兵船 1875.6.4 1，258吨 162，000两 福建水师 1894.11被日俘DuJ星座分析

“艺新” 木质兵船 1876.6.10 245吨 5，100两 福建水师 1884.8.23自沉DuJ星座分析

“登瀛洲” 木质兵船 1876.9.15 1，258吨 162，000两 南洋水师DuJ星座分析

“泰安” 木质兵船 1876.12.2 1，258吨 162，000两 北洋水师 1937自沉DuJ星座分析

“威远” 铁胁木壳兵船 1877.5.15 1，258吨 195，000两 北洋水师 1895.2.6被击沉DuJ星座分析

“超武舰” 铁胁木壳兵船 1878.6.19 1，268吨 200，000两 南洋水师DuJ星座分析

“康济” 练船 1879.7.21 1，310吨 211，000两 北洋水师DuJ星座分析

“澄庆” 铁胁木壳兵船 1880.10.22 1，268吨 200，000两 南洋水师 1885.2自沉DuJ星座分析

“开济” 铁胁双重快碰船 1883.1.11 2，153吨 386，000两 南洋水师 1902.6.22爆炸沉DuJ星座分析

“横海” 铁胁木壳兵船 1884.12.18 1，230吨 200，000两 南洋水师 1886.2触礁沉DuJ星座分析

“镜清” 铁胁双重快碰船 1885.12.23 2，200吨 363，000两 南洋水师DuJ星座分析

“寰泰” 铁胁双重快碰船 1886.10.15 2，200吨 366，000两 南洋水师 1902.8.17撞沉DuJ星座分析

“广甲” 铁胁木壳兵船 1887.8.6 1，296吨 220，000两 北洋水师 18949.17搁浅DuJ星座分析

“平远” 钢甲钢壳兵船 1888.1.29 2，150吨 524，000两 北洋水师 1895.2.17被日俘DuJ星座分析

“广乙” 钢胁钢壳鱼雷快船 1889.8.28 1，110吨 200，000两 北洋水师 1894.7.25搁浅自焚DuJ星座分析

“广庚” 钢胁木壳兵船 1889.5.30 316吨 60，000两 广东水师DuJ星座分析

“广丙” 钢胁钢壳鱼雷快船 1891.4.11 1，030吨 200，000两 北洋水师 1895.2.17被日俘DuJ星座分析

“福靖” 钢胁钢壳鱼雷快船 1893.1.20 1，030吨 200，000两 福建水师 1898.7遇风沉DuJ星座分析

“通济” 钢胁钢壳练船 1894 1，900吨 1，100，000元 中央海军 1937自沉

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江南造船厂的前身是江南制造局，江南制造局在1868年早毕御制数明造了中国的第一艘机器兵船"惠吉"号。DuJ星座分析

从1868年到1884年，徐寿主持了10余艘兵轮的设计建造，从明轮到暗轮，从木壳到铁甲，从600吨位到2800吨位，为中国人自己建造轮船做出了巨大贡献。尤其是1868年建成的中国第一艘木质机动兵轮“恬吉”号（后改名“惠吉”号）试航时，轰动了上海。船长185尺，宽27.2尺，马力392匹，载重600吨。船身木质，锅炉自造，主机用外国的旧机器改装。因为它改变了中国兵船唯靠进口、不能自造的历史，当时的封陆岩疆大吏曾国藩亲自登船试行，称赞“坚致灵便”，并为其命名为“恬吉”号，寓意“四海波恬，公务安吉”。DuJ星座分析

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