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下周将是变盘的重要时刻!
近期市场一个重要现象就是,外围股市大涨大跌,却对A股影响很小,并且跟跌不跟涨。例如,10月13日晚美股暴涨11%,次日A股仅仅是大幅高开随后却震荡回落,收盘下跌;15日美股大跌7.9%,次日A股低开后低位震荡,跌幅明显小于美股;28日美股上涨10.9%,次日A股只是小幅高开收盘下跌。A股这种独立特行的个性是什么原因呢?
其中的因素错综复杂,我们认为,其原因主要有以下几点:
第一,A股市场本身的问题是比较复杂的,大小非问题依然是压在投资者心口的一块巨石,仔细观察这几天的盘面不难发现,虽然多数权重股力撑大盘,不过很多面临大小非减持的二三线股却是磨磨蹭蹭的不愿上涨,甚至屡创新低;
第二,A股总的来说还是一个新兴的资本市场念斗誉,投资者结构机构投资者所占的比重远低于外围成熟市场,所以A股的反应要慢一些;
第三,政府出台利好的力度不够,例如,本次降息0.27%低于外围市场降息0.5%的幅度,且基本上是对称型降息,也低于0.5%的市场预期。其中长期存款降息幅度比较大,目的在于刺激消费。因此对股市的影响很小。
第四,港股的估值是比A股要低的,这几天港股虽然大涨了30%,不过估值依然低于A股的总体水平!
其次,A股市场目前相对来说还是比较封闭的市场,外资参与的程度和规模较小,这与港股等市场外资成为市场主力是完全不同的。
对于A股市场的后期走势,我们认为目前市场接近重要底部的时机越来越近,上证指数从去年10月16日的6124点一泻千里,直到本周最低点1664点,最大跌幅近73%,这样的跌幅无论从哪个角度来看都已经够了,下周是去年10月16日下调以来的第55周13个月,是变盘周期,市场都已经到了应该出现转折的关键时刻仔段。销歼因此,中线来说现在的A股风险是越来越小了。操作上,投资者可以采取分批逐步参与的的策略,前瞻性地去布局潜在机会将是当前操作的一个重点。从未来的政策方向和投资思路来看,包括金融、地产、铁路、农业、医药与医疗器械、零售、基建及节能环保、新能源行业等值得重点关注,中线应有较好的回报
“要致富先修路”,随铁路建设的发展,越来越多人开始受益于铁路建设发展。铁路运输作为物流行业的紧要的组成部分,对国民经济发展有着不可缺或的作用。今天来帮大家详尽分析一个物流行业中铁路运输行业的优秀企业--中铁特货。
在正式给你们介绍中铁特货前,先为大家双手奉上这份物流行业龙头股名单,不要错过下面的链接:宝藏资料:物流行业龙头股名单
一、从公司角度来看
公司介绍:中铁特货的主营的业务方向是商品汽车物流、冷藏物流以及大件物流的运输。公司的口号是服务经济发展、服务人民生活,还以建设铁路特货这样的现代物流高端企业,做强做优做大特货物流业务为主要的发展目标,致力于为客户提供安全、快捷、优质的全程物流服务。中铁特货主要依托的优势就是铁路运输资源,发展到现在,主要就形成了三大主流板块,而这三大主流板块分别都是商品汽车物流、冷链物流和大件货物物流三大主营业务板块。
简单和各位小伙伴讲解了一下公司的情况之后,再来讨论一下公司的优势在哪里,前袜看看可不可以入手?
优势一、大件货物和商品汽车物流能力强劲
中铁特货掌握有铁路大件专用运输车辆30余种,基本上可以满足市面上大部分超限货物的运输需求。截至2023年年末,公司铁路大件货物运输专用车辆已经保量为1104辆。公司还配备了铁路技术人员,且都非常有实力,货物外形尺寸,重量核定之后,能够根据货物的参数去选择出专用的车辆,进行适当的改造定制相应的专业装卸加固方案,这样能够适应运输需求,最大程度地保障大件货物的运输安全。
与此同时,中铁特货是商品汽车综合物流服务提供商,为汽车制造企业提供的一体化汽车物流服务是包括运输、仓储、配送的。公司拥有着铁路商品,汽车专用运输车辆,总共加在一起将近2万辆。
优势二、完善的冷链物流服务
自2003 年成立伊始,特货公司便开始从事铁路冷链运输业务。经过十余年的精耕细作,公司的冷链业务经营模式正在从中长距离"站到站"铁路干线运输向"门到门"全程冷链物流发展。公司实际上拥有着安全保障体系以及风险控制系统,依靠着不断经历技术革新的铁路冷藏运输方面的装备,为客户提供全过程温控、高品质、长距离、大批量、全天候慧唤激的冷链物流服务。公司为蒙牛、伊利、双汇等食品行业领先企业提供冷链物流服务。
篇幅有限,假使你想深入认识更多关于中铁特货的深度报告和风险提示,研报中学姐有具体进行解读,喜欢的戳链接:【深度研报】中铁特货点评,建议收藏!
二、从行业角度来看
国家从政策层面下不断的推陈出新,并且指导发展的意见措施是政策推动铁路行业发展的最大助力,为了达到积极地应对货运市场环境在现实情况下的深刻变化,深化货运营销和货运组织改革,经营管理方面的质量能够有效的提升,在未来的时候,铁路运输行业一直会按照着高质量的发展链仿而要求着,继续深化运输供给侧结构性改革,在一定程度上推动着多形式联运还有中欧班列发展,促进货运信息化建设,增强铁路在服务方面的能力,稳步提升铁路货运市场竞争力,继续为建成全面小康社会做着无私的贡献。
总而言之,我觉得中铁特货公司,它作为物流行业的优秀企业,公司正处于一个行业转型升级的关键点上,有望迎来高速发展。可文章不能进行实时更新,如果想更准确地知道中铁特货未来行情,直接打开下方链接,有专业的投顾替你诊股,看下中铁特货现在行情是否到买入或卖出的好时机:【免费】测一测中铁特货还有机会吗?
11月的收官之战大盘尝试挑战3458点未果,最终出现冲高跳水,12月新的行情已经开启,随着11月份大盘持续上涨收了一根中阳月K线,大盘已经运行到关键时刻了。
根据当前的A股大盘所处的位置,对于12月的行情既期待又担忧,因为12月份的大盘方向还不明确,所以我个人对A股12月的行情有两个看法:
(1)大盘由于当前面临重要关口,如果接下来大盘放量强势突破3458点,后面的行情继续看好,12月份的行情看涨,不排除继续上攻3587点,开启真正的牛市行情。
(2)如果当前大盘无法突破3458点,受阻在这个阶段性高点,这样的话会将会有下变盘的风险,12月份的行情不被看好,走调整行情为主。
所以12月份的行情走势处于分水岭走势,就看近期大盘面临的阶段性高点,这个高点将会决定大盘接下来的方向,成败在此一举,突破继续看好,突破不了继续看空。
看法1:
假如12月份初大盘继续强势突破3458点,最起码这个强势还有近200个点的上涨空间,这个点位已经足够12月份大盘折腾了。
总体行情会震荡上扬,继续走分化行情,机会与风险并存,操作上继续围绕权重股,仓位可以在半仓,但还不能满仓操作。
因为即使大盘在下个月突破这个阶段性高位,不能代表牛市就会加速,大盘只要在未突破3587点之前都是属于一个箱体震荡,箱体震荡之中都是一定控制风险。
看法2:
假如在12月份初,大盘突破未果选择向下变盘,说明政策还不支持大盘这么快来牛市,牛市时间要推移到明年。
如果真出现向下变盘,为了谨防大盘来一波中级调整,这个时候一定要颤凯降低仓位,3成仓位持毕握股,稳健操作的话可以选择空仓。
空仓观望,等待大盘出现新一轮调整之后,有止跌迹象之时可以大胆低吸。最明显的指标就是什么时候券商股迎来涨停潮或者大阳线拔地而起的时候,这个时候就是该进场低吸的信号。
汇总
通过上面分析得知,12月份的行情还不明朗,目前还不敢去预测的具体走势。因为大盘当前最大的变数就是3458点这个关口,能否突破决定12月份的整个月方向。手洞庆
所以当前最好的操作就是持股不动,耐心等待大盘最终选择方向,不管12月份大盘选择上走还是下走,都会做好两手准备,遵从趋势而为之。
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