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哈弗新款M6曝光,精致了不少
最近哈弗新款M6申报图被曝光了,与当前许多“PLUS”、“MAX”、“PRO”加身的车型一样,新款M6也有望加入“PLUS”作为命名后缀。
新款M6变得更有档次感,特别是中网加入倾斜式的设计,看起来精致感十足,而且车身明显多了许多镀铬装饰,同时大灯也更加扁平化,都让它有种焕然一新的感觉。
虽然尾部用上当前比较普遍的贯穿式尾灯,惊喜不算多,但相比现款车型来说,它的辨识度会更好一些。
据悉这次的尺寸也有变化,新款车型长宽高将在4664/1830/1729mm,轴距为2680mm,在长度和高度上都略有增加,但并不明显。动力部分,如果没有意外,它搭载的或许还是现款的1.5T发动机,拥有150匹马力和210牛·米扭矩。
哈弗M6在哈弗的销量榜中,其实仅次于哈弗H6,一直以高性价比作为卖点的它,也是时候推出新设计来吸引更多市场、为它的销量带来一波助攻。
奔驰R级或将回归,但身份不同了
奔驰R级是比较早进入国内的豪华MPV,在当时竞争不算激烈的中国市场,奔驰R级本应该是有一个不错的市场前景,但奔驰却在2023年宣布R级停产,并且表示不会出新款。
但最近有海外媒体称,奔驰正在考虑复活R级车系,出乎意料的是,它不再是中大型MPV身份回归,而是一台7座纯电SUV。
如果真是如此,那与其说是R级车系回归,不如说是R级这个车系重新定义,据悉它的名称有可能更新为“GLR”或是“EQR”,就像是奔驰推出一个全新的SUV车系,这似乎也可以理解,毕竟现在SUV的受众面要比MPV更广。
据外媒称,未来回归的R级将在奔驰EQ系列的EVA平台打造,并且顶级版本将配备一套三电机驱动的动力总成,最大马力将超过1000匹,看似有点夸张。
但也不是没有可能,因为奔驰曾经就推出过R级的高性能版本——R63AMG,它搭载一套6.2LV8发动机,510匹马力和630牛·米将它的百公里加速做到了4.6秒。所以1000匹的R级很难说,但我们更想知道的是全新R级在奔驰SUV家族中,会以什么样的定位出现?这点值得期待。
响应号召,五菱荣光新卡汽车下乡版上市
为了积极响应国家新一轮汽车下乡的号召,上汽通用五菱在近日推出荣光新卡汽车下乡版车型,同时也宣布其上市,共带来了8款车型,官方指导价在5.28-6.28万元。
汽车下乡版与普通版的荣光新卡有何不同呢?首先汽车下乡版在货箱尺寸有所升级,单排车型货箱由3150mm加长至3300mm,双排车型货箱由2450mm加长至2600mm,同时还增配龙门架结构,这些升级明显都是为了满足更高的装载需求。
其次,针对农村复陵拿咐杂的道路情况,汽车下乡版除了加长车身,底盘也进一步强化,包括车架和货箱连接处的支架也加厚钢板。后桥则采用整体铸造工艺,桥管直径将加粗至85mm,承载能力相比老款荣光新卡要提升不少。
配置上,汽车下乡版同样拥有电动助力、倒车雷达、多媒体大屏、蓝牙连接、倒车影像……看似不高端的配置,但足以让这台车的体验更上一层楼。至于动力,汽车下乡版与普通版荣光新卡一样,提供了1.5L/1.8L两种动力,分别能带来99匹和125匹马力,匹配5MT变速箱。
前不久国家才推出新一轮汽车下乡政策,这边五菱立马就有符合用户需求和应对政策扶植的产品,不得不说,五菱对于市场政策的把握真迅速,这也有助于五菱冲击接下来年底这一个多月的市场。
期待动力,RIVIAN将为中国推紧凑型SUV
RIVIAN是美国一家新兴的电动车企业,旗下现在有两款车型——电动皮卡R1T和SUV车型R1S,目前也打算在明年(2023年)6月份交付市场,而中国和欧洲两大市场似乎也在RIVIAN的交付计划当中。
但最近RIVIAN的首席执行官RJScaringe在接受采访时提到,由于R1T和R1S体型太大,可能考虑在中国市场率先尺纯投放紧凑型SUV,这款车型内部代号为R.S,预计在2023推出。
RJScaringe还表示这台紧凑型SUV将在当地生产,这意味着中国和欧洲将会建设新厂。在此之前,不少国外网友就对这台车有很高期待,为此网友们还根据RIVIAN的设计风格,绘制出这台SUV的假想图,从轮胎和大阳能车顶来看,都与R1S如出一辙,很符合RIVIAN的调性。
对这台紧凑型SUV的动力,我们也有很高期待,因为RIVIAN现有的车型马力都不小。像是电动皮卡R1T和SUV车型R1S就搭载了四台电机,敏樱单台电机可输出200匹马力,综合最大马力有800匹,据悉百公里加速最快能到3秒以内,数据非常强悍,所以这台要来中国的紧凑型SUV,动力应该很有看点。
雷诺将回归中国市场?
最近雷诺的CEO卢卡·德梅奥在外媒的专访中表示,雷诺集团旗下的雷诺、Dacia正在大规模重组,并准备在未来重新进入中国市场。同时他还表示关键问题在于什么时候,以什么方式回归。
但可以确定的是雷诺回归中国时间不会太早,目前雷诺正在进行大规模的重组计划,在计划的第一阶段,雷诺将在2023年之前,先将雷诺的市场定位重新做调整和提升,并与入门品牌Dacia拉开差距。
未来发展方向上,雷诺将主攻中大型市场,卢卡·德梅奥称中大型车市场的利润是中型车的三倍,所以雷诺将把更多精力放在中大型车市场,把雷诺打造成一个现代化品牌。
雷诺对重新进入中国市场有深度思考,这是好事。但雷诺想要回归国内,已经不止是自身定位问题,更重要是要拿出更多的诚意,拿出更符合国内消费者需求的拳头产品才行,不然一样会遭遇“水土不服”的境况。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
谈起紧凑级SUV,应该是国内竞争最为激烈的车型了,毕竟SUV在国内本身就是比较抢手的车型,而紧凑型SUV更是大多数家帆猛拍庭可以选择的领域,所以各大厂家为了提升自知返家的竞争力和销量,不断将车型改款升级,甚至降低了售价。今天我们就来聊聊一款国产紧凑型SUV,它就是今天的主角哈弗M6。
目前,2023款哈弗M6一共有7款在售车型,售价区间为7.19-9.29万。哈弗M6是哈弗旗下的一款紧凑型SUV,其价格在10万元以内,顶配才9万出头,售价十分亲民。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。
外观方面,哈弗M6沿用了哈弗家族式设计语言,整体看起来比较时尚,前脸配备了尺寸不小的进气格栅,内部使用了目前流行的点阵式镀铬中网填充。两侧大灯造型比较饱满,内部集成了LED日行灯,顶配车型还配备了LED远近灯,下方使用了三段式进气口,整体看起来力量感比较足。
来到侧面,车身侧面采用了比较传统的SUV车身造型设计,整个车身营造出不错的俯冲感,车身前后比例也比较协调,同时平直的车身腰线贯穿着全身,拉长了车身视觉上的长度,车顶搭配有行李架装饰,下方轮毂则为18英寸多幅式铝合金轮毂。
车尾部分设计是整车的一大亮点,整体设计层次感比较饱满,车顶末端配有大尺寸扰流板,中间镶嵌了高位刹车灯,尾灯则使用了流行的贯穿式尾灯设计,内部均搭配LED灯源,点亮后有着不错的精致度,下包围搭配了镀铬条勾勒出双尾喉布局,排气则采用了隐藏式布局。
哈弗M6的车身尺寸为4664/1830/1729mm,轴距为2680mm,定位于紧凑型SUV。车内空间在同级别车型中表现比较出色,后排有着舒适的乘坐空间,座椅搭配了皮质包裹,内部使用了厚实的填充物,乘坐起来柔软度比较高。
来到车内,内饰的布局第一眼看和亚洲龙有所相似,车内主要以黑色为主,上下两侧的中控台设计看起来有着较强的层次感,并且使用镀铬条分隔开。中控屏则使用了悬浮式设计,12.1英寸的大屏幕显示内容很清晰,内置娱乐项目也比较多,屏幕下方是一定数量的物理按键有序排列。方向盘则为三幅式设计,两侧采用了真皮材质包裹,握起来手感细腻。
配置方面,配备了胎压显示、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、自动驻车、上坡辅助、远程启动功能等。
动力方面,哈弗M6全系搭载了1.5T发动机,最大马力为150匹,最大功率为110kW,最大扭矩为218Nm,匹配6挡手动和7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架,前置前驱布局。
不足的是,油态羡耗比较高,城市代步油耗要在10-11升左右,增加了使用成本。车内静谧性比较差,行驶过程中的风噪和胎噪比较明显。
总的来说,哈弗M6作为一款10万以内的紧凑型SUV,从各方面表现来看,在这个价格区间里都是一款无可挑剔的车型,空间满足了家庭使用,外观以及内饰在这个区间也有竞争力。你认为这款车如何呢?评论区一起聊聊看。
车评观察《车评社》
9月5日,长城汽车发布了上个月的销量数据。在刚刚过去的8月份,长城汽车总销量达到辆。同比增长了29.32%。长城汽车旗下五大品牌都迎来了销量的增长,海外销量更是超过了3万台,同比增长99.95%。取得这样的成绩,和长城旗下的五大品牌奋力拼搏离不开关系。
主力军哈弗迎来大涨,新产品颇具实力
作为长城汽车的品牌支柱,哈弗的强势增长带动了整个长城汽车体系的高度和维度。同比增长31.99%的数据,让哈弗品牌在8月份获得了高达66523辆的成绩。事实上,在一段时间内,哈弗旗下的H6、M6等车型都扛起了品牌销量的睁塌大旗。现象及产品哈弗大狗迎来了第二代产品,整个造型设计更加符合年轻人的喜好。在硬派越野的大尺寸细分市场上,全新的哈弗H5也受到了消费者的广泛关注。
值得一提的是,哈弗品牌首款新能源越野SUV哈弗猛龙也在刚刚过去的成都车展亮相并开启预售。而乱好混动的哈弗枭龙MAX也展现了自己强大的产品竞争力。随着这些新车的到来,哈弗品牌各个车系那可谓兵强马壮,可以预见,哈弗旗下的众多车型都即将迎来自己的销量爆发期,为长城汽车的销量添砖加瓦。
作为长城旗下目前的标杆式品牌,坦克开创了一个崭新的硬派越野车时代,大红大紫的坦克300和坦克500满足了不同需求的硬派越野车消费者。自从上市之后一直好评不断。8月份,坦克品牌总共累计销售达到14674辆,同比增长接近50%。坦克500车型更是达到了5500辆的销售成绩,同比增长接近100%。
新能源市场增长明显,定位准确后劲十足
魏牌新能源在8月共销售了5618辆,旗下的蓝山DHT-PHEV和高山DHT-PHEV可谓是吸睛不少,作为同级别中大气的代表作之一,蓝山DHT-PHEV凭借优秀的插混系统和成功的豪华感营造,上市短短几个月就获得了两万多台的可喜成绩。未来蓝山DHT-PHEV还有着十分迅猛的增长空间和速度。
而刚刚开启预定的高山DHT-PHEV则是魏派乃至长城汽车首款高端新能源MPV,在目前自主高端豪华MPV市场也有着自己的竞争优势和优秀的产品力,在如今MPV市场开始逐渐成长的情况下,高端新能源MPV未来将帮助长城汽车弥补这块的空白,同时实现细分市场份额的抢占。
除了魏派之外,主打新能源市场的欧拉品牌,8月依旧是强势完成连续4个月销售破万的壮举,共销售了10206辆,同比增长了11.4%。作为主打女性市场的专属品牌,欧拉自从上市之后就受到了大多数女性用户的喜爱。在细分市场上一骑绝尘,无论是外观设计还是产品实力,欧拉算是将女性消费者的需求玩明白了。值得一提的是,欧拉品牌已经累计销量突破了40万台,这在新能源细分领域算得上是一个十分傲人的成绩了。
皮卡市场依旧强势,半壁江山稳中有升
作为长城起家的领域,长城皮卡在市场上的表现一直是稳如老狗。上个月长城皮卡共销售了17,040辆,同比增长达到9.47%。市场占有率接近惊人的50%,可谓是打造了出了国内皮卡市场的半壁江山。而这其中,长城炮就贡献了12023辆,同比增长12.5%。也就是说,长城炮已经完成了连续36个月销量过万的壮举,继续稳坐皮卡销量冠军。
值得一提的是,截止8月底,长城炮品牌第50万台车下线,成为首个悉陪圆突破50万台的中国高端皮卡品牌。霸气的外观设计和良好的用户口碑,造就了如今的长城炮,一度让其他品牌的车型和竞品都只能陪跑。
车评观察
目前长城汽车在海外的布局也进展有序,在东南亚市场,长城汽车几乎随处可见其身影,1-8月,长城汽车海外累计销售181,678辆,同比增长95.55%。哈弗H6、哈弗H6 HEV等车型成为2023金砖国家峰会官方用车和媒体峰会用车,同时,哈弗H6新能源获得巴西权威汽车评测媒体评选4项年度大奖,被评选为“2023年度亮点车型”。
能够取得这样的成绩,和长城对旗下产品线进行调整离不开关系,事实上在之前的时间里,长城汽车旗下的产品序列出现了一些定位的问题,扎堆竞争的现象让长城汽车失去了不少市场份额。但是随着长城汽车对整个品牌规划定位以及产品策略的调整,我们看到了反应迅速的长城汽车对新能源市场的重视,不断推出混动车型,同时布局例如MPV市场。
除此之外,重视技术开发和深耕硬派越野市场的长城汽车,也完成了前期的技术转型和产品布局,同时深挖用户的需求和痛点,推出了现象级的产品。可以预见,未来一段时间内,长城汽车会是一副全新的面孔,不断的推陈出新,至于市场的表现,更是让人期待。
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