北京车展刚刚闭幕,而人们也从国庆+中秋长假的慵懒恢复到工作状态中,9月销量数据就已经来了。都说2020年是造车新势力的“生死之年”,伴随着年初突发的疫情,新能源行业的洗牌速度再次加速。
尽管有些造车新势力呈现出大浪淘沙,不过随着“马太效应”的凸显,造车新势力的头部玩家已远远领先。国内四大造车新势力蔚来、理想、小鹏、威马接连发布9月销量业绩,四家合计销量达13797辆,业绩的集体飘红,头部造车新势力已经进入蓬勃发展期。
但是值得注意的是,特斯拉仍旧是一道难以超越的“大山”,尽管尚未公布9月销量,8月11811台销量的数字就与四家总和相差无几,预计9月销量将更多。
蔚来:连续7月同比上涨
9月,蔚来汽车交付了4708辆新车,同比增长133.2%,创下品牌单元交付量新高,至此,蔚来已经连续7个月实现同比正增长。同时,第三季度蔚来的累计交付量也创下新高,达到12206辆,同比增长154.3%。
具体到车型上来看,蔚来ES6在9月交付租茄量突破了3000辆,与新成员EC6累计月交付达到3226辆,保持增长势头。但与此同时,值得注意的是,原本销量还算不错的ES8车型,在ES6车型推出之后,销量有一定的下滑趋势。9月,其交付1482辆,同比再度下滑。
其实这点从北京车展上就能够看出,蔚来在此次的北京车展上总体概括非常简单,卖车。可以说蔚来现在从营销模式、服务理念,再到开拓换电模式、车电分离等,都在进一步发脊巧力,将服务与卖车融为一体。
并且目前蔚来中国的业务已经全面展开,包括整车研发、供应链、销售与服务、能源服务在内的核心业务稳步推进,蔚来和江淮也已经正式启动了先进制造基地的扩建工作。蔚来能取得如此成绩,说明其自成立以来打造的高端品牌形象、自主核心技术及用户运营体系正逐步转化为销量持续上涨的动力。
理想:单一车型突破3千辆
作为9月份造车新势力排行第二的理想汽车,数据显示9月份,理想汽车销售为3504辆,环比8月增长29.3%。第三季度为8660辆,创季度交付量新高,1-9月份累计交付18160辆。
在众多造车新势力中,理想汽车应该算是交付新车最晚的车企了,但自其正式交付开始,销量的增长速度十分惊人。不过,目前理想的隐忧也来自于此,目前理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型,产品樱型键线单一也是无法避免的现实问题,如果想保持销量持续性加大产品线投入成为理想汽车绕不开的话题。
此外,理想汽车还快速成为了继蔚来之后,第二个正式在登录美股市场的新势力车企。尽管目前业界仍对增程式电动车路线有着一定的质疑,但是不得不承认,就目前来看,理想汽车的潜力与市场表现都不容轻视。
小鹏:P7成为销量中流砥柱
小鹏汽车上市首份成绩单主要由新车型P7贡献,虽然今年6月下旬才开始大规模交付,但产品销量爬坡十分迅猛,9月单车交付量就达到2573辆,实现了连续三个月的稳步增长,目前已成为小鹏汽车销量的中流砥柱。
截至9月30日,P7车型已累计完成交付6535辆,在总销量中占比为73.98%。今年7月和8月,小鹏汽车的销量分别实现2451辆和2649辆,按月环比分别增长167.58%和8.08%,已经连续三个月保持销量增长。
今年以来,小鹏汽车除了推出了全新新车小鹏P7和改款新车G3i以外,还公布了它的电池融资租赁服务,进一步降低车型的购车成本,消费者可以选择电池租赁服务,每月按月缴纳电池月租即可获得车辆和电池使用权。
但是值得注意的是,尽管小鹏P7销量处于不断上涨,但前景存在隐忧。小鹏P7的直接竞争对手就是特斯拉Model3,但10月1日,特斯拉中国宣布下调国产Model3的售价,其标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元,价格已进入25万区间。而小鹏P7补贴后售价为22.99-34.99万元,两者都是纯电轿车,售价高度重叠,不难看出,小鹏P7的销售压力将会加大。
威马:百亿融资后持续扩
9月份,威马汽车销量为2107辆,同比增长38.8%,第三季度销量为6200,同比增长79.3%,创单季销量历史新高。
从威马汽车公布的销量来看,9月销量环比“七连增”。具体到车型来看,威马汽车目前在市场中共推出了EX5、EX6两款车型,其中EX5车型自2018年9月交付至今,累计销量已经达到3.6万辆,位居造车新势力单一车型的销量榜首。
尽管相比于第一梯队中的其他“选手”,威马汽车在9月的销量屈居最末,也是唯一还未上市的车企,但是其在融资方面的能力堪比一般。9月22日,威马获得了以国有产业投资者为主的高达100亿的融资,是截至目前为止所有造车新势力最大的单轮融资。
要知道,融资对于新势力而言直接关乎着生死,因此这也成为了威马汽车得以活下去并进入第一梯队的底气。而威马也在获得此次融资后,全力冲刺科创板,基本已经确定将在2021年初登陆。
此外,在本次北京车展上,威马创始人沈晖也表示,在获得了百亿融资后,将进一步拓展威马在新零售渠道上的探索,加速在城市副中心拓展轻量化、多元化、规模化的用户触点建设,9月,威马在千城千店的计划下,新增37家门店,销售渠道进一步下沉。
总的来看,在经历车市低迷以及疫情的冲击后,已经有包括博骏、赛麟、拜腾、游侠等新兴车企,在这场没有硝烟的“白刃战“中悄然倒下。而目前第一梯队中的几个品牌,销量都处在一个攀升期,看似前景良好,但是随着传统车企“大象转身“不断突飞猛进的追赶,特斯拉的威胁进一步加剧,在下半场”角逐“中,新势力车企们的压力仍然不小。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉中国在9月份的新车销量达到56006辆。
特斯拉(Tesla),是一家美国电动汽车及能源公司,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托(PaloAlto),2003年7月1日,由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立,创始人将公司命名为“特斯拉首巧汽车”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆;特斯拉的愿景,是『加速全球向可持续能源的转变』。
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款者弊键两门运动型跑车。2012年,特斯拉发布了其第二款汽车产品——ModelS,一款四门纯电动豪华轿跑车;第三款汽车产品为ModelX,豪华纯电动SUV,卜亩于2015年9月开始交付。
特斯拉的下一款汽车为Model3,首次公开于2016年3月,已于2017年末开始交付。2019年2月,马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。2021年3月24日,美国特斯拉官网宣布支持比特币付款,特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。
特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷,用IT理念来造汽车,而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此,特斯拉造电动车,常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
导致特斯拉销量下跌的最主要原因有两个,一个是质量问题,另一个是减配问题!
关注特斯拉或者已经购买特斯拉的朋友可能都知道,特斯拉自从在中国建厂并且推出特斯拉model3以来,销量一直持续的上升,曾经一度被很多人看好,而且由于本身特斯拉就属于豪华汽车品牌,在中国上市之后,很多人觉得价格也是比较亲民的,所以这也是销量上涨的主要原因之一,但大销量的背后却产生了大量的问题。
其中质量问题是出现反馈最多判配的问题之一,特斯拉被曝出有频繁的出现加速异常、充电后车辆反应异常、甚至电池因不明原因起火等等情况,这让很多人觉得开特斯拉心里特别没有底。
另外特斯拉在配置方面的减少确实也是有目共睹的,虽然大家看到了表面上特斯拉降价了很多,但真是应了中国那句古话“便宜没好货”,在特斯拉推出的一些较为低端的车型当中,配置方面可以说是大大的缩了水,而且做工也不是很扎实,让人有一种非常敷衍的感觉。
很多网友觉得特斯拉这样做无疑是自毁前程,但其实很多这个领域的专家却不是这样认为的,因为特斯拉只要做出以下2点改进,就有可能重回巅峰:
1、全面解决质量问题
特斯拉虽然存在一定的质量问题,这也有可能是埃隆马斯克比较着急募集资金导致的,但在接下来如果能够全面解决质量问题的话,特斯拉可以说依然还是一个比较不错的汽车品牌,而且大家需要注意的是特斯拉在技术方面根本不存在问题,也就是说只要他想改进就没有不可能。
2、全面降价
虽然降价后的特斯拉被爆出,有很多减配或缩水的现象掘备指存在,但是从现在的新能源汽车领域发展来看,特斯拉在下一步肯定依然会做出全面降价的行动,这可以说是发展的必然趋势了,而在降价的过程当中,这种减配缩水的现象肯定会慢慢的被改进,因为不改进的话相当于自绝后路,聪明的特斯拉肯定不会这样做的。
相比于几大新能源汽车,特斯拉有着自己的优势和领先的技术水准,虽然在几十滚友年之后有可能被其他品牌替代,但至少在几十年之内,这个品牌依然是新能源汽车领域的龙头,表面上来看,可能暂时存在销量下跌的状态,不过我觉得只要进行一系列的调整,特斯拉依然会重新回到制高点。
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本文标题:天津9月份特斯拉销量下滑原因 天津9月份特斯拉销量下滑多少
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