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车臣共和国位于俄罗斯联邦西南部高加索山脉的北侧，南面与格鲁吉亚隔山为邻，北同俄罗斯的斯塔夫罗波尔边疆区接壤，面积近2万平方公里。车臣占据的地理位置具有重要的战略意义，它不仅连接着俄罗斯同南高加索三个共和国的石油管道和铁路干线，而且同周围几个穆斯林人口比例很大的共和国有着千丝万缕的联系。车臣共和国有人口120多万(1994年)。
主要民族：以穆斯林族为主，信奉伊斯兰教，还有俄罗斯族。
首府：格罗兹尼，人口40.1万(1989年)。
1997年1月23日，车臣总统扬达尔比耶夫宣布，为纪念焦哈尔· 杜达耶夫而将车臣首府格罗兹尼更名为焦哈尔—加拉，1998年3月25日车臣议会批准这一决定，但外界媒体仍用格罗兹尼这一名称。
工业：石油开采、石油加工、化学、机器制造、建筑材料、食品、木材加工等。
农业：种植小麦、水稻、玉米、大麦、向日葵、甜菜、蔬菜。还有园艺业和葡萄种植业。
简史：有关车臣人的最早记载是在7世纪初以前。车臣人素以英勇善战著称，民族意识极强。在十九世纪上半叶，沙俄经过40多年的高加索战争，才于1859年把车臣并入沙俄帝国版图。在苏维埃政权时代，车臣自治区于1922年11月30日成立，属俄罗斯联邦。1934年1月15日车臣与其西邻的印古什自治区合并成立车臣-印古什自治区，1936年12月5日改为加入俄罗斯联邦的自治共和国。1944年，苏联政府以车臣人同德国侵略者合作为由，把车臣人强行迁出家园，直到1957年车臣才恢复民族自治。 政治：1990年，代表车臣民族的杜达耶夫将军当选为苏联全国代表大会执委会主席。1991年“8·19”事件后，杜达耶夫于同年9月6日推翻了当地的苏维埃政权，一个月后当选为车臣总统。1991年11月，车臣宣布成立独立的共和国，杜达耶夫任总统。1992年1月20日，俄议会通过决议，同意车臣自治共和国升格为车臣共和国。杜达耶夫执政后，一直采取与俄罗斯政府对抗的行为。
从1994年12月开始，俄罗斯联邦当局对车臣采取军事行动，至1995年4月经历了4个多月的残酷战争。1995年4月5日，俄军夺取了杜达耶夫支持者占据的最后两个重要基地古杰尔梅斯市和沙利市，这意味着车臣境内已不存在发生大规模武装冲突的“策源地”。战斗从城市转向农村、森林和山区。
俄在清剿车臣非法武装的同时，还进行在车臣建立符合俄宪法的权力机关的工作。1994年底成立的民族复兴政府于1995年1月5日进入车臣开始工作,由车臣的印古什人哈吉耶夫担任政府总理。1月9日，俄军占领车臣“总统府”。3月23日，叶利钦再次签署命令，在车臣成立共和国民族和睦委员会，促进在车臣建立符合宪法的权力机关。
从车臣问题一出现，联邦中央机构内就对使用武力还是通过谈判解决这一危机存在分歧。车臣危机给俄政治、经济、社会带来了长期影响，战争使车臣经济濒临崩溃。据专家估计，恢复其经济至少需要15亿美元。俄联邦政府成立了以第一副总理索斯科韦茨为首的恢复车臣经济和社会活动国家专门委员会，截至1995年4月11日，已向车臣提供了2万亿卢布的援助。
1995年12月8日，俄罗斯总理切尔诺梅尔金、车臣共和国总理扎夫加耶夫和俄罗斯总统驻车臣全权代表洛博夫签署了车臣在俄联邦内特殊地位的协定。协定规定，车臣共和国有权参加国际交往和对外经济联系，并可以制定自己的宪法和法律。在1995年12月14日至17日举行的选举中，车臣共和国总理扎夫加耶夫当选为共和国元首。
经过1994年12月—1996年8月近两年的独立战争后，车臣享有事实上的独立。
两小时预算和十年代价
1994年12月11日，俄罗斯总统叶立钦签署了第2169号总统令《关于在车臣共和国境内保障法制和社会安全的措施》。这一天黎明，俄罗斯大军浩浩荡荡，西自弗拉季高加索，北自莫兹多克，东自达吉斯坦三个方向开入车臣，围困格罗兹尼，逼迫与联邦政府作对的杜达耶夫政权及其军队自动解除武装。
殊未料到，战争刚一打响，俄罗斯联邦军队就蒙受了奇耻大辱：以坦克开路的联邦军队在车臣境内遭遇了猛烈的抵抗和防不胜防的打击。正所谓“杀敌三千自损八百”，开战后两个月间，按照官方数字，车臣方面丧生者为6600到15000人，而俄军的阵亡或失踪数字则为1500人。俄罗斯军方承认，攻入格罗兹尼的第131独立摩托化旅和第81摩托化步兵团全军覆没，并有100多士兵被俘。
当车臣人把被俘俄军士兵的录像带在电视台播出后，最难堪的恐怕就是叶立钦总统和他的国防部长格拉乔夫。格拉乔夫将军在准备出兵车臣之前的那句名言，成为十年来交战双方将士私下的笑柄：“只需一个空降团，两小时就能拿下格罗兹尼，解决所有问题。”
两小时的预算和十年的代价，为何如此失算？今天在莫斯科，人们仍然在质问：当年是否应该对车臣大动干戈，以至造成数以万计俄军官兵阵亡、高达18万车臣人丧生（其中多为平民，武装分子不到三分之一）和格罗兹尼十室九空的悲惨结局？
2004年12月9日，前苏联总统戈尔巴乔夫就车臣战争十周年发表讲话：“尽管当时在车臣发生的事情不能不令人担忧，但这些问题并非典型，出兵进入车臣共和国完全是不适当的方式。这巨大的悲剧性错误既导致了第二次车臣战争，后来又导致恐怖战争。”
从第一次车臣战争中俄军被动挨打败绩累累，到列别德将军与马斯哈多夫签署停火协议；从普京决定打响第二次车臣战争，直至发生了2002年10月的莫斯科人质事件和2004年9月的别斯兰人质事件，从莫斯科到世界各地，呼吁政治解决车臣问题的声音一直不断。许多人至今还在假设，如果十年前莫斯科不出兵车臣，今天的局面会否更好些？
车臣人反抗俄罗斯的历史
车臣人反抗俄罗斯人的历史可以追溯到1560年代，那是俄国历史上著名的伊凡雷帝时代。沙皇大军首次踏足北高加索地区，征服切尔克斯和卡巴尔达公国，在北高加索建立俄罗斯人的城镇和居民点。当时，在沙俄与土耳其奥斯曼帝国的领土争霸中，夹在两大帝国之间的高加索，具有重要战略意义。
1722年－1723年，彼得大帝夺取了波斯人在高加索的地盘，征服了里海沿岸，在今天达吉斯坦共和国首府马哈奇卡拉附近建立了彼得罗夫斯克港口。
奥斯曼帝国在1585年征服车臣，并令车臣人皈依了伊斯兰教。1774年，沙俄帝国打败奥斯曼帝国夺回车臣。十年之后，车臣人参加了民族领袖曼苏尔领导下的反抗俄罗斯大起义。但是七年之后曼苏尔被俘，车臣输掉了关键性的战役。沙皇派军队镇压后，开始在该地区修筑连环军事要塞，派驻重兵。
正是在普希金和莱蒙托夫浪漫主义诗歌盛行的时代，沙俄军队对高加索开始了将近半个世纪的第四次征服战争，高加索各民族最终在1862年宣告俯首称臣，但不屈的车臣人却屡败屡战起义不断。据史书记载，通常每半个世纪爆发一次车臣战争，每次持续6年到25年。
与欧亚历史上诸多王朝一样，沙俄和苏联的历史就是扩张征服的历史，而在被征服的地区中，没有哪一个民族像北高加索山民那么骁勇善战，更鲜见车臣人那般暴戾凶猛桀骜不驯的部族。俄国十月革命后，车臣在1918年加入北高加索联邦共和国，受到欧洲国家和俄国布尔什维克政权承认，但是苏俄在1920年直接入侵并占领了北高加索联邦。车臣人在1929年和1940年发动过两次大起义，均被残酷镇压。为分化瓦解车臣民族，斯大林在1944年下令押送50万车臣人移居哈萨克斯坦，直到1957年赫鲁晓夫当政时，车臣人才被准许返回故乡。此后30多年间，车臣同苏联其它地区一样，在和平中取得了经济建设的进步。
车臣失控导致俄京发兵
1980年代末，苏联大厦的结构性动摇在车臣引起骚动。1990年11月25日，包括俄族在内的车臣共和国各民族代表在首府格罗兹尼成立了“车臣全国大会”，选举了第一个当上苏联将军的车臣人、战略空军师师长杜达耶夫担任大会执行委员会主席，并通过决议，宣布车臣脱离苏联独立建国。当时，在这个小小的“车臣－印古什共和国”所发生的事情，并没有被焦头烂额的克里姆林宫所重视。
车臣的社会动乱危机就从那时开始。头脑发热的苏共车臣－印古什州委第一书记扎夫加耶夫亲自宣布车臣－印古什为主权国家，并为自己设立了共和国总统的职位。
由于莫斯科出现混乱，车臣在1991年8月发生暴动：车臣－印古什政府支持了莫斯科紧急状态委员会，而杜达耶夫为首的人民大会则站在叶立钦一边。双方对峙的结果是，杜达耶夫宣布共和国最高苏维埃被推翻，声称车臣应该与印古什分开，选举自己的议会和总统。10月27日，杜氏当选为“车臣共和国总统”。几天后，俄罗斯联邦总统叶立钦签署在车臣－印古什实行紧急状态的命令，杜达耶夫于是宣布共和国戒严，并给车臣人发放武器。
1991年底苏联解体后，车臣一直没有签署加入俄罗斯联邦的协议。其后两年，莫斯科忙于应付自己的“休克疗法”式改革所引发的灾难而无暇他顾，实际上承认了车臣的自主地位和杜达耶夫的总统地位。俄罗斯人民代表大会还在1992年通过法律，承认车臣和印古什分别组建两个共和国。同年6月初，联邦军队全部撤出车臣，给杜达耶夫留下了原本部署在那里的所有武器，包括260架教练飞机、42辆坦克、34辆步兵装甲车、139门大炮、2500支自动步枪和27车皮的弹药。用俄罗斯将军特罗舍夫的话说，“这些武器足够装备一个小国家的军队。”
1993年4月，杜达耶夫解散车臣议会宣布掌握国家大权，反对派则组织了共和国临时委员会。车臣内讧导致社会失控，支持和反对杜氏的军队开战，匪帮遍地横行，恐怖事件层出不穷，当地俄族人频繁地成为盗匪的牺牲品。车臣成了罪犯的天堂，伪造银行证件等诈骗行为从那里散向北高加索乃至全俄各地。
庸官使将士成为“葬品”
在整个俄罗斯都在经济改革失利的懊恼中找不到方向之时，克里姆林宫的主人对于车臣问题的无知，俄罗斯军方对车臣战局的错判，都为其后漫长的车臣战争埋下了伏笔。
据俄罗斯时事评论员、前《消息报》副总编辑姆列钦透露，就在车臣战争开打之前几天，杜达耶夫还在印古什会见过联邦国防部长格拉乔夫和内务部长叶林，表示车臣和联邦政府可以就权力划分问题进行广泛谈判。其实并非帅才的杜达耶夫将军只是希望叶立钦能够亲自接见他，以便满足荣誉感。但叶立钦没有理会杜达耶夫，因为在那时，感到蒙受了耻辱的叶立钦已经暗中准备采取军事行动。
1994年11月26日，40辆坦克佯装反对派武装开到格罗兹尼市中心，立刻被杜达耶夫武装的榴弹炮所歼灭。年轻的坦克兵成了俘虏，承认受联邦反间谍局指派。车臣人找来电视记者拍下被俘官兵的口供，国防部长格拉乔夫还矢口否认那些小伙子是自己的子弟兵，丢尽了莫斯科的颜面。
同一天，当时的俄罗斯联邦安全会议开会讨论如何进攻车臣。《劳动报》报道，时任联邦民族地区政策部长的叶戈罗夫对形势十分乐观，声称“有七成车臣人盼望俄罗斯军队进入，另外三成基本保持中立，只有叛军会进行抵抗。”甚至吹牛说，车臣民众将会“箪食壶浆以迎王师”，以传统的撒面粉在道路上的最隆重形式欢迎俄军！
尽管国防部长格拉乔夫也曾表示出兵时机不成熟，联邦安全会议还是做出了派兵决定。而本来不失为一个出色军人的格拉乔夫，为了在总统面前表现勇敢并在军中加强自己的地位，当叶立钦问他进攻车臣需要几天时间准备时，竟然脱口而出说：“三天。”
转变为恐怖主义战争
车臣战争开打半年之后，车臣军队被联邦军队逼迫到南部山区格鲁吉亚边境一带。就在此时，一个名叫沙米尔?巴萨耶夫的叛军将领宣布，将把战场转移到俄罗斯领土上，迫使莫斯科回到谈判桌前。胜利在望的俄罗斯军方，并没有对这个巴萨耶夫的言论过于重视，他们想的只是乘胜追击。殊不知，巴萨耶夫的言论，正是对莫斯科发表的恐怖战争宣言。
接下去让全世界都看呆了，虽然联邦军队成功地在1996年4月22日用火箭击毙了杜达耶夫，但车臣独立运动中的极端分子也多次成功地在车臣境外周边地区制造了恐怖事件：
1995年6月14日，巴萨耶夫的队伍在斯塔夫罗波尔边疆区布琼诺夫斯克市劫持了1500多名人质。巴萨耶夫要求莫斯科从车臣撤军并就车臣独立问题进行谈判。为表明自己的“严肃性”，他第一天就杀了6名人质，第二天又杀了5名。联邦反间谍局和特种部队的营救行动失败，又有30名人质丧生，最后只好与巴萨耶夫电话谈判，达成停止军事行动的意向。
1996年1月9日，原苏联共青团车臣－印古什州委巡视员拉杜耶夫率领部队攻击达吉斯坦城市基兹利亚尔。他们突袭军用机场后，又在城内劫持了2000名人质。这起事件持续了40多天，11名人质死亡。......
叛军的四处出击，真的把莫斯科逼回到谈判桌上。经过两轮谈判后，在1996年8月30日签署了在格罗兹尼和车臣境内停火的协议，双方同意在5年内解决车臣主权定位问题。接着：1996年12月31日，所有联邦军队从车臣撤出。1997年1月27日，车臣举行总统和议会大选，反政府武装领导人马斯哈多夫击败其他15名候选人，当选车臣总统。1997年5月12日，叶立钦和马斯哈多夫在克里姆林宫签署了《俄罗斯联邦和车臣伊契凯尔共和国双边关系准则与和平的协议》。
但是，经过第一次车臣战争的那片土地，已经成为烂摊子——战火留下的废墟，可以重新建设恢复；人心造成的混乱，却成为社会的毒瘤。以支持车臣民族独立为由进入高加索的各国“圣战者”，已经把车臣变成他们的活动大本营和训练基地。瓦哈比教派在车臣民间广泛建立自己的组织和学校，本?拉登的基地组织和阿富汗塔利班政权和车臣武装密切交往，互相支持。而格罗兹尼的马斯哈多夫政权显然无法整合停战后的共和国。以巴萨耶夫为司令的恐怖主义别动队并未“食言”，他们终于把战火烧到了俄罗斯腹地，把炸弹安到了莫斯科。1999年8月－9月，从莫斯科市中心购物中心到高层居民大楼，一连串的剧烈爆炸造成近千平民伤亡，激起了俄罗斯民众愤怒，打碎了俄罗斯高层的和平幻想。9月底，时任政府总理普京主导联邦军队再次进入车臣境内，爆发了第二次车臣战争。同年12月，俄军与车臣武装开始了激烈的格罗兹尼争夺战。2000年2月7日，国防部长谢尔盖耶夫宣布“格罗兹尼完全解放”。
“八国联军”战车臣
据北高加索军区反恐新闻发言人公布，在第二次车臣战争开始后的三年间，联邦军队击毙了500多名来自阿拉伯国家的匪徒，而在制造2004年9月别斯兰人质事件的匪徒中，也有阿拉伯枪手。
这些人都是谁？他们为何要把性命舍弃在异国土地上？据《车臣旧病复发—总司令笔记》的作者特罗舍夫上将称，这些外国雇佣军的存在，充分证明车臣早已是“全球圣战”的战场之一。俄罗斯军队在车臣领土上与之作战的对手，事实上是国际恐怖主义联军。很多文件也都证明，大批打着“援助穆斯林兄弟”和“为伊契凯尔独立”而战的外国人，是全球恐怖主义集团派到车臣的。更有些国家和集团为了自己不可告人的目的，暗中资助外国雇庸军，阻止车臣局势稳定。某些国家企图在高加索把自己的政治经济利益变为现实，热衷于在当地非法武装组织中寻找“自己人”做领袖。正是由于国外输入车臣的金钱，才保证了各类组织的存在和活动。而瓦哈比组织的架构，主要就是由外国人组成，大多是阿拉伯人。今日车臣境内的大量外国人，是在苏联解体后通过当时失去警戒的边界线，从格鲁吉亚和阿塞拜疆越境进入车臣的。在第一次车臣战争中，最著名的外国雇佣军部队叫做“法赫特营”，由土耳其人、约旦人、黎巴嫩和其它国家公民组成。1996年还有200多名外国穆斯林“志愿者”站在车臣叛军一边，同俄罗斯军队作战。他们分别来自波斯尼亚穆斯林、阿尔及利亚的“埃米尔?阿布德?卡德尔”、叙利亚的“叙利亚伊斯兰解放军”、沙特阿拉伯的“伊斯兰革命组织”和也门的“哈利法?拉西德战士”等伊斯兰极端组织。据当局透露，在车臣同俄罗斯军队作战的，还有塔吉克人、乌兹别克人、克里米亚鞑靼人、阿尔巴尼亚人和来自中国新疆的维吾尔人。俄罗斯反间谍部门还曾经在车臣境内发现了由美国和英国人操作的电台。在无线电侦查与反侦查战斗中，俄罗斯侦听部门收听到纯正的美国英语和不列颠英语，叛军领袖能够取得北约卫星侦查情报。甚至在叛军队伍中，经常能够看到西欧人面孔。
车臣出路何在？还能打多久？
1950－1980年代生活在格罗兹尼的居民，不论是车臣人、俄罗斯人、亚美尼亚人，还是犹太人，都记得各族人民友好相处的情景。当时在格罗兹尼的一个广场上，有一座“三勇士纪念碑”。那是一组雕塑群像：十月革命时期和国内战争时期的三名勇士：尼古拉?吉卡洛（俄罗斯人）、阿斯兰贝克?谢里波夫（车臣人）和加普尔?阿赫里耶夫（印古什人），肩并肩挺立于纪念碑基座上。
1990年代的战争毁坏了那座纪念碑，但并没有毁掉那段和睦时期的记忆。从某种意义上看，世界各国的历史学家和国际问题观察家都说得不错：从叶尔莫洛夫到贝利亚（1943年奉斯大林旨意强行把车臣印古什居民流放到哈萨克斯坦的执行者），他们给高加索人民带来了苦难和仇恨。但在另一方面，从沙皇到苏联到新俄罗斯的领袖们，大俄罗斯也一直在努力化解高加索山民的仇恨，莫斯科为此投入了大量金钱，以求稳定南部边境的局面。
再换言之，人类生存法则是无情的，民族生存法则又何尝能够例外？无论是从俄罗斯与其它大国争夺高加索主权的历史，还是从更宏观的人类发展史上看，今天的世界地缘政治版图多是强国争霸兼并的结果。一个弱小的民族和地区，能够脱离大国的羽翼而独立生存吗？
当车臣人要求独立的呼声和运动再次出现高潮时，一位普通的车臣乡村教师，在《车臣之声报》上发表了一篇文章，表达了一位现实的车臣知识分子的现实观点，对那些寻求独立的同胞说：“请不要忘记，在我们脚下是土地，在我们头顶是天空，而在我们周围，是俄罗斯......”
那晚，在北高加索军区42师军官宿舍，我打开电视，看到普京总统正在德国回答记者问题。当一个记者问到车臣战争时，普京回答说：车臣战争已经结束，因为那里早在三年前就没有了大规模军事行动。在车臣战争十周年之际，伊万诺夫国防部长在2004年12月10日宣布，已经到了从车臣撤军的时候。
车臣战争结束了？就这样没有任何协议没有任何结论地结束了？
“战壕将军”特罗舍夫感叹：战争由政治家开始，战争由政治家结束。克里姆林宫当然急于甩掉车臣战争的包袱，但是在车臣内外，更有许多政治家和非法武装的司令们，不希望结束战争。只有车臣处于分崩离析的战争状态，甚至把战火烧到北高加索其它地区，这些阴谋家的个人利益才能够持续下去。
虽然在战争十年之际，从欧洲自由之声电台到华盛顿邮报，分别发表了马斯哈多夫的代表扎卡耶夫和前“外交部长”阿赫马多夫的谈话和文章，呼吁莫斯科坐下来谈判，但是普京政府并未做出任何响应。单方面宣布停火，单方面呼吁谈判，车臣的游戏仍然没有最后结束。
俄罗斯外交部国际关系学院教授马拉申科在车战十周年之际发表谈话指出，军事手段改变不了车臣的根本局面，无论谁跟谁，或迟或早总要谈判。他举例说，从1917年开始的车臣对苏联的抵抗，直到1940年5月才被成功地平息下去。最后他引用卡德罗夫被炸身亡之前说过的那句话：“武装对抗还会持续20年。”
参考资料：http://hi.baidu.com/007cn/blog
9号秘事第六集本来是一个吓人的节目，侏儒死了。
主持人提到那个扮演大猩猩让小孩尿裤。那个当初尿裤子的小男孩很丢脸然后跳水死了，在这侏儒死后，那个小男孩的灵魂附了身，最后主持人吓得尿了裤子，这是一个报复的故事，最后镜头也显示了小男孩的脸。
基本信息
《9号秘事》（Inside No.9）是由大卫·科尔，吉列尔莫·莫拉莱斯导演的，《绅士联盟》《疯城记》成员史蒂夫·佩姆伯顿和里斯·谢尔史密斯自编自演的，联合BBC推出的一部英国黑暗喜剧。
该剧讲述了不同的讽刺现实的故事，现有《9号秘事第一季》《9号秘事第二季》《9号秘事第三季》《9号秘事第四季》《9号秘事万圣节特别篇》和《9号秘事第五季》。
该剧在英国BBC Two（BBC电视二台）播出，每季6集，每一集为一个故事，每集的故事都是独立的。
“9·11事件” 是2001年9月11日发生在美国本土的一起系列恐怖袭击事件。
1、劫机准备
在所有的19名劫机者中，有7人原本就是飞行员，其他人也在各地参加过飞行学校的学习。13人是在2001年4月23日至6月29日之间到达美国的。抵达之后，他们立即分散到全美各地，一般居住在比较偏远的城郊，并且都改了英文名字。在随后的数个月时间里，他们主要在美国的8个州活动 。
这些劫机者出高价弄到汽车驾照，他们租了公寓、设立了银行账户，参加健身俱乐部。他们从网上购买机票，一般到哪儿都是用现金付账 。
2、劫机及撞击
（1）、美国航空11号航班
第一架遭劫持的飞机是美国航空公司11号航班。飞机于2001年9月11日7点59分从波士顿洛根国际机场起飞飞往洛杉矶。8点14分，飞机攀升到了26000英尺高度，低于最初指定的29000英尺的巡航高度。同时飞机与空塔进行了最后一次常规通信，确认其收到导航指令。通信后16秒钟，空塔命令飞机攀升到35000英尺，但该信息及之后所有尝试联系飞机的信息都没有得到确认。劫机行动展开后，劫机者很快控制了飞机头等舱，开始释放催泪性毒气、辣雾等刺激性气体，迫使乘客与乘务员向飞机后部靠拢，并声称其持有炸弹。劫机行动开始后约5分钟，机上乘务员Betty Ong通过机上电话联系到美航东南部订票办公室，报告了机上的紧急状况，通话共持续约25分钟。8点21分，收到求助电话后，美航的一位员工立即向美航运营中心报警。8点25分，劫机者试图与旅客进行通话，却误将通话频道切换至塔台。8点28分，接到报警的运营中心通知美航调度员，向塔台报告了飞机的异常情况。之后，航班乘务员Betty Ong和Amy Sweeney多次向塔台和美航航班服务办公室报告机上情况：劫机者刺伤了两名乘务员，无法联络驾驶舱，驾驶舱内装有炸弹。8点26分和8点38分，Betty Ong均称飞机“飞行状况不规律”，并在8点44分中断了通话。同时，Amy Sweeney正向美航航班服务办公室汇报到飞机正“急速下降”、“飞得很低”。
8点46分40秒，美国航空公司第11次航班以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心一号楼（亦称“北塔”），撞击位置为大楼北方94至98层之间，导致机上所有人员及楼内未知数量人员立即死亡。
（2）、联合航空175号航班
美国联合航空公司175号航班原定从波士顿洛根国际机场飞往洛杉矶，于2001年9月11日8点14分起飞。8点33分，达到31000英尺的预定巡航高度。8点42分至8点46分间，劫机者开始劫机。8点47分，飞机更改了两次灯塔代码。8点51分，飞机偏离了预定高度。1分钟后，塔台开始尝试联络飞机但都没有成功。8时42分，飞机的无线电通讯和应答器关闭，飞机脱离航线。8点52分，机上一名乘客Peter联系到自己的父亲，称劫机者刺杀了两名机长，控制了飞机驾驶舱，还刺伤了一名乘务员，Peter表示“飞机飞行很古怪”。8点58分，飞机飞往纽约。9点整，Peter向父亲打去了第二个电话，报告到“机上情况非常不好”、飞机“飞行不稳定”、“正在下降”。
9点3分11秒，美国联合航空公司第175次航班撞向世界贸易中心二号楼（亦称“南塔”），导致所有机上人员以及塔内未知数量的人员均立即死亡。
（3）、美国航空77号航班
美国航空公司77号航班于2001年9月11日8点20分从华盛顿杜勒斯起飞飞往洛杉矶。8点46分，飞机攀升至35000英尺的预定巡航高度。8点51分，飞机最后一次发送常规无线电通信。8点54分，飞机偏离预定航线，转向南面。2分钟后， 飞机异频雷达收发机关闭，塔台与美航调度员多次尝试与飞机沟通，但都没有成功。9点，美航执行副总裁Gerard Arpey得知了第77次航班的状况，由于这已是美航第二架飞机失联，他命令所有东北部没有起飞的美航航班停留在地面。9点10分，美航总部怀疑第77航班已被劫持，决定在全国范围内实施禁飞令。9点12分，机上一名乘客联系到其母亲，据称飞机已被6人劫持，并将乘客转移到飞机后部。9点16分，机上另一名乘客Barbara Olson联系到其丈夫，时任美国副检察长Ted Olson。Olson报告到劫机者持有刀与开箱刀，并将所有的乘客都转移到了飞机后部。9点29分，飞机自动驾驶被取消，飞行高度约7000英尺，位于五角大楼以西38英里。9点34分，华盛顿里根国家机场向特勤部报告称有一架未知飞机正飞往白宫方向。同时第77次航班在五角大楼西南偏西5英里处，进行了一个330度的转弯，高度降到了2200英尺，朝向五角大楼俯冲。
9点37分46秒，美国联合航空公司第77次航班以高达530英里的时速坠毁在美国国防部五角大楼， 导致机上所有人员及楼内大量军官死亡。
（4）、联合航空93号航班
8点42分，美国联合航空公司93号航班从新泽西纽瓦克自由国际机场起飞，飞往旧金山，此时航班已延误超过25分钟。9点23分，第93号航班收到联航飞行调度员发送的警告：“当心任何针对驾驶舱的侵入，已有两架飞机撞上世贸中心”。9时28分，劫机者开始展开攻击，飞机正以35,000英尺的高度飞行，突然下降700英尺。下降11秒后，位于克利夫兰的塔台收到来自飞机的两次无线电通讯，通信中包含机场或副机长喊出的“Mayday”（飞机求救讯号），并伴有搏斗声。9点32分，一名劫机者以机长身份向（或试图向）乘客发表声明，称机上携带有炸弹，示意乘客坐下，飞行记录器表明飞机自动驾驶系统将飞机掉头并飞向东面。9点39分，克利夫兰空中交通控制中心收到劫机者发布的第二份声明，声明称机上有炸弹，飞机正飞回机场，要求乘客坐下，但同联航第175次航班情况相同，该声明并未发布到乘客通话频道而是直接发布至控制中心。这时，乘客与机组人员已经开始联系地面人员，至少有10名乘客和2名机组人员和地面人员联络，机上人员报告称劫机者戴红手帕，迫使乘客向飞机后部转移。同时，一部分机上人员通过地面人员得知了世贸中心遇袭的消息。9点57分，乘客的反击开始，一名乘客在电话中说：“所有人都往头等舱冲去，我也得去了，再见。”9点59分52秒，录音机记录下机内巨大打击声、撞击声、喊叫声、玻璃和盘子破碎声。10点26秒，一名乘客说道：“进入驾驶舱，不然我们死定了！”16秒后，一名乘客吼道：“冲啊！”
10点2分23秒，飞机开始朝下并翻了个身，伴随着乘客持续的反击声，美国联合航空公司第93号航班以580英里时速坠毁在宾夕法尼亚州香克斯维尔的一片空地上，距离华盛顿特区只有约20分钟飞行时间。
3、救援行动
上午8时46分，两架美国空军F-15鹰式战斗机从马萨诸塞州空军基地紧急升空前往拦截美国航空公司11次航班，但空军飞行员不知道美国航空公司11次航班的正确位置，东北防空司令部（NEADS）在接下来的数分钟设法确定有关飞机位置。
纽约消防局对袭击做出反应是在上午8时46分，也就是第一架飞机撞击第一座世贸中心塔楼那一刻。纽约消防局第一消防大队大队长在附近街区目睹了第一次撞击，他也是第一位到达现场的指挥员。大约上午8时50分，他按照纽约市消防局的预案，在世贸中心第一座塔楼的大厅内设立了灭火指挥部 。
当电视转播镜头推近到世贸大楼一角时，滚滚浓烟中隐约可见求救者 。
4、消防医疗行动
大约上午9时，消防局长接管担任事故总指挥。因为不断掉下的残骸和其他安全因素，他将灭火指挥部从世贸中心1号塔楼大厅转移到西街对面的一处场所，一条8车道的高速公路。指挥员考虑到了塔楼可能会发生有限的、局部的倒塌，但没有想到它们会完全倒塌 。
灭火指挥部转移到西街后，仍有一些消防指挥员留在1号塔楼大厅内，组成了在建筑内进行灭火的战斗单位的灭火指挥部，他们留在大厅内是十分必要的，这样他们就可以利用一些重要的建筑系统，例如警报控制系统、电梯和通信系统 。
几分钟内，消防指挥员就决定集中力量进行营救和撤离。他们派遣消防队员进入楼内帮助数百名被困在电梯、楼梯间和房间内，以及因受伤而无法撤离的人员。他们还命令消防队员确定各层人员全部撤离 。
与此同时，紧急医疗服务组织指挥官也开始划定区域，集结救护车，对伤员进行鉴别归类、治疗并送往医院。紧急医疗服务现场指挥员助理在灭火指挥部中担任全部紧急医疗服务的指挥，向灭火指挥部报告情况 。
上午9时03分，第二架飞机撞击2号塔楼，指挥员们立即调集另外的消防分队注3，并从1号塔楼调派消防分队 。
随着动员升级，调度员命令所有回应的消防分队到世贸中心附近上级指挥员指定的集结地点注4报到。然而，当这些消防分队接近指定区域时，许多分队并没有到指定区域报到，而是直接进入两座塔楼大厅或事故区域的其他地点。结果，上级指挥员不能准确掌握所有消防分队的具体位置。另外，集结失败导致消防分队在进入塔楼大厅之前，不能得到必要的信息和准确方位 。
世贸中心1号塔楼大厅内的指挥员们和他们派入楼内的分队之间的通信联络是零星的。指挥员们有时可以联络到一些分队，有时不能。一些分队也确认有时可以收到无线通信，有时不能。指挥员们不知道他们的讯息是否传送出去，那些分队是否因为忙于救助行动而没有确认收到信息，或者分队回复了，讯息却没有能够传送过来。因为关于处在危险中的市民的报告不断传到大厅中的救援指挥部，所以指挥员们决定继续尝试疏散和拯救市民，尽管存在通信困难 。
世贸中心1号、2号大厅中的指挥员们也不知道塔楼外面发生了什么。他们没有可靠的消息来源，也没有关于事故区域全面形势的外部信息、塔楼的情形和火灾的发展情况。例如，他们无法收到电视报道和来自盘旋在塔楼上空的纽约警察局直升飞机的报告。信息的缺乏限制了他们对全面形势的估计能力 。
紧急医疗服务机构指挥员和救护车也因为无线通信堵塞而面临通信问题，发生这种现象部分原因是两个紧急医疗服务频道在同一频率上。通常指挥频道是指挥员专用的，城市覆盖频道是救护车和紧急医疗服务派遣使用的。大量救护车反复请求被派遣到世贸中心，使得通信堵塞问题加剧 。
无线通信困难是导致紧急医疗服务调度员在9月11日应接不暇的因素之一。除了要与救护车和指挥员联系外，调度员还要根据通过电话或计算机信息从911求救中心和纽约市警察局传来的求救请求而采取行动。他们必须派遣救护车，将行动录入计算机，从众多消息来源中监控信息和接听其他电话。大量的、复杂的关于世贸中心袭击的信息使得调度员们要从他们接到的众多消息来源中核实每件事并迅速采取适当的行动非常困 。
上午8时46分－10时29分：至少有20名（主要集中在北楼）被大火和浓烟围困在大楼顶楼的人员从高空跳下。
5、世贸中心倒塌
世贸中心倒塌发生在上午9时59分，导致许多市民和第一出动的消防人员死亡。然而，世贸中心1号塔楼中的消防队员和指挥员们最初并不知道正在发生什么事情。许多人以为1号塔楼正发生局部坍塌。当1号塔楼大厅充满碎石和残骸时，在1号大厅指挥部的第一大队指挥员迅速通过移动无线通信下达了撤退命令，但是很多消防队员并没有听到这道命令，一些人得以离开是因为其他战斗员告诉他们指挥部已经下达了撤退命令 。
当消防和紧急医疗服务的指挥员在周围的建筑物中寻找避身处时，世贸中心2号塔楼的倒塌摧毁了西街对面的事故救援指挥部，削弱了指挥和控制机构。消防局长和其他指挥员在上午10时29分1号塔楼的倒塌中丧生，使事故救援临时处于无指挥状态。另外，倒塌发生后，许多紧急医疗服务人员不知道谁在代理紧急医疗服务指挥官 。
上午11时，计划部门的一位高级官员，接替紧急医疗服务指挥官，但是在接下来的近半个小时里，整个事故救援指挥仍不十分清楚。在这段时间里，一些高级消防指挥官都主动重建指挥部，有时导致了多重指挥。上午11时28分，4C城市值班指挥员注6接替消防局长担任事故现场救援指挥官，全面恢复了现场指挥 。
6、废墟的清理
事件发生至2002年5月28日，工作人员总计在世贸废墟清出了超过180万公吨的残骸，都送到一个专门场地，另外有人员在那里继续找寻线索及遇难者遗物 。
7、人员统计
2002年9月11日美国国防部公布了9·11恐怖袭击事件的遇难者和失踪者的统计数字，总数为3025人 。最终的统计数字2996人得以减少是由于统计人员证实并删去了一些重复的名字。
美航11次航班：乘客和机组人员共87人死亡。
美联航175次航班：乘客和机组人员共60人死亡。
华盛顿：184人死亡。
五角大楼：125人死亡。
美联航77次航班：乘客和机组人员共59人死亡（不包括5名劫机者）。
宾夕法尼亚州：40人死亡。
美航93次航班：乘客和机组人员共40人死亡（不包括4名劫机者）。
在所有的美国城镇中，43个州的近800个城镇有人在此次事件中遇难。还有一些遇难者来自中国、圭亚那、澳大利亚等14个国家。有三分之二的分居住在纽约和新泽西，其中纽约市的遇难者最多，有929人。位于世贸大楼顶端的世界之窗饭店也有71名雇员遇难，其中的许多人都是新移民 。
8、劫机者
2001年9月27日上午，美国司法部正式公布了劫持客机并制造此次事件的19名嫌犯的名字和照片。以下就是美司法部公布的19名劫机分子名单：
涉嫌劫持联合航空公司175号航班并撞毁纽约世贸中心的是：Marwan Al Shehi，Fayez Rashid Ahmed Hassan Al Qadi Banihammad，Mohald Alshehri，Hamza Alghamdi和Ahmed Alghamdi。
涉嫌劫持美国航空公司11号航班并撞毁纽约世贸中心的是：Waleed M. Alshehri，Wail Alshehri，Mohamed Atta，Abdulaziz Alomari和Satam Al Suqami。
涉嫌劫持美国航空公司77号航班并撞毁五角大楼的是：Khalid Al-Midhar，Majed Moqed，Nawaf Alhamzi，Salem Alhamzi和Hani Hanjour。
涉嫌劫持联合航空公司93号航班并在宾西法尼亚郊区坠毁的是：Ahmed Alhaznawi，Ahmed Alnami，Ziad Samir Jarrah和Saeed Alghamdi。
9、影响：
911”事件给美国民众造成严重心理伤害，特别是那些遇难者的家属。这一恐怖袭击事件已经成为美国人永远挥之不去的心病 。
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