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其它新势力品牌都是先出高级别车型,再往下延展,而AITO问界则是先推出问界M5、M7,之后再打造自己的旗舰SUV问界M9,主打一个由小至大。12月26日,这款备受关注的AITO问界M9宣布正式上市,起售价46.98万元,推出增程与纯电两种动力形式,并分为Max版和Ultra版共6款车型配置。
别看款型不少,但只要是后缀相同的款型只是电池组大小的区别,所以我们这次重点分析Max与Ultra版的配置差异,大家根据续航需求自行选择就好了。
先梳理一下问界M9所推出的几款车型基本信息,增程版售价区间为46.98-54.98万元,搭载的电池组分别是42kWh与52kWh,对应CLTC纯电续航为225km与275km;纯电版只有两个配置,售价分别是50.98万元和56.98万元,电池组容量均为100kWh,CLTC纯电续航里程为630km。
根据官网显示,问界M9提供了5种车漆颜色可选,其中“鎏金黑”、“牧野青”两个颜色为免费车漆、其余三款拼色车漆“星河蓝”、“丹霞橙”、“雅丹黑”为付费选装车漆,价格均为1万元。
内饰配色提供 3种选择,其中“月影灰”和“赤茶橘”为标配,如果希望获得更好的内饰质感,可以付费1.2万元,选装“望舒杏”内饰,包括实木饰板、麂皮顶棚以及带有菱形格纹的座椅,直接把豪华感拉满。
至于轮圈样式,这次问界M9提供的选装只有两种,标配的21英寸轮圈放在这台大型SUV上只能算得体,但如果想让整车看起来更协调,还是选装的22英寸轮圈+红色卡钳会更有运动感,只是为此你需要花费1.5万元进行选装,这个价格并不算很低。
车型配置分析
问界M9增程Max版 42kWh/52kWh
售价:46.98/48.98万元
推荐指数:四颗星
问界M9的入门版车型基本和理想L9在价格上处于同一个维度,从标配的豪华配置来看,给到了空气悬架+CDC可变阻尼减振器、带有单颗激光雷达的高阶智驾系统、电吸门、AR-HUD抬头显示以及交互式矩阵灯组等。
从命名上就能看出问界认为入门配置就已经到了Max级别,基本你能想到的配置它都招呼全了,唯一就是两者的电池组大小,多花2万元增加CLTC纯电工况50km续航,如果你只想短暂体验一把“遥遥领先”,那么我们建议你选择42kWh版本即可,这台车绝大部分的精髓你都已经可以体验到。
问界M9增程Ultra版 42kWh/52kWh
售价:52.98/54.98万元
推荐指数:五颗星
增程Ultra版的起售价来到52.98万元,多花6万元你可以得到电动门、第二排零重力+按摩座椅、投影大灯以及激光投影系统。虽然这些配置对乘坐舒适性的提升有限,但还是可以让你在朋友面前“炫耀一把”,算是锦上添花的配置。
据了解,问界M9的投影大灯可以在户外实现100英寸巨幕投影,相当于在户外露营时直接给你需要的地方架了一盏路灯。同时,左右两个头灯还具备遮蔽自适应算法,可以与ADS系统联动,自动避开对向有行人或车辆的区域,从而提高夜间行车的照明效果。
问界M9纯电Max/Ultra版 100kWh
售价:50.98/56.98万元
推荐指数:四颗星
接下来是两款纯电车型,智能化、舒适性等配置方面与增程版没有太大区别,只是由于采用了纯电驱动,所以纯电版车型多出了一个前备厢,平时购物完东西不多的时候,就不需要再绕到车尾去开后备厢了。
纯电版车型标配双电机,并采用800V平台,电池组容量均为100kWh,不过考虑到车身尺寸庞大,所以最终实现的CLTC工况纯电续航630km也没有太高,算是符合同级主流水平,但反过来说在续航方面,车辆未来仍有较大的提升空间。
如果你的日常通勤多集中在于市区,并且每周都行驶大公里数,并且长途出行有燃油车作为备选,那么不妨尝试一下纯电版的问界M9,毕竟由于采用800V平台,所以这台车在快充条件下,充电30%-80%电量只需要15分钟,不必太过担心续航问题。
全文总结:
问界M9其实很好选,基础配置Max版就足以满足绝大部分用户,尤其是增程版性价比显然更高,没有里程焦虑并且225km纯电续航也达到了主流水平。当然,如果不差钱想酷炫一把那您就选Ultra版,这里不特指增程还是纯电版,届时您体验到的将是“遥遥领先”的完全体。
问界m9口碑较差的原因主要与其产品质量、性能表现以及售后服务有关。
首先,从产品质量方面来看,问界m9在某些批次中存在制造瑕疵。例如,有消费者反映车身漆面不均匀,内饰用料质感不佳,甚至在细节处理上也显得粗糙。这些问题直接影响了消费者的第一印象,导致口碑下降。
其次,性能表现也是影响口碑的重要因素。虽然问界m9在宣传中强调了其高性能和先进技术,但实际使用中,部分车主发现车辆的加速性能和续航里程并未达到预期。特别是在高速行驶或者爬坡时,动力明显不足,这让许多期待高性能表现的消费者感到失望。
再者,售后服务的质量也直接影响了消费者的满意度。有车主反映,在遇到车辆故障时,联系售后服务往往得不到及时响应,维修周期长且服务态度不佳。这种糟糕的售后服务体验让消费者对问界m9的品牌形象大打折扣。
综上所述,问界m9口碑差的原因主要集中在产品质量不过关、性能表现不佳以及售后服务不到位等方面。这些问题直接影响了消费者的购买体验和后续使用感受,从而导致了口碑的下滑。为了提高口碑,问界m9需要在这些方面进行改进,以满足消费者的期望和需求。
【有车以后 实拍】AITO问界M9去年底正式上市,官方售价46.98-56.98万元。新车定位6座旗舰大型SUV,推出增程版和纯电版两种动力类型。问界M9出道即爆款,据悉截止到上市后第62天,累计大定就已经突破50000台,成绩斐然。如今我们到店通过实拍再来详细了解一番。
一句话点评问界M9:
问界M9在华为的加持下,其产品力如安全性、底盘、舒适性、配置等各方面尤其是智驾方面,确实很能打,展现了50万级豪华旗舰SUV该有的顶级水准,上市62天5万大定就是消费者给出的答案。
优势:
1、智能化配置丰富且先进,智驾能力突出,HUAWEI ADS 2.0系统好评如潮
2、车身用料足,安全性配置足够高
3、语音助手好用,娱乐配置有新意
4、第二排零重力座椅足够舒服,舒适性配置拉满
不足:
1、投影幕布的使用会受限于前排座椅的位置,与座椅的联动逻辑需等OTA解决
2、第三排座垫长度稍有欠缺
从外观看,新车整体设计主打一个大气,前脸的大灯非常醒目且有辨识度,通过中间的一条灯带相连接,增添了一些稳重感。
值得一说的是,问界M9的智能灯光系统很先进,有自适应矩阵大灯、智慧投影大灯等多种灯。智慧投影大灯能投出100+英寸的大屏幕,像个人露天电影院一样。智能交互矩阵大灯则有很多个性皮肤,能显示不同的情景灯语,比如节日祝福、天气提醒等,还能在变道、窄道和隧道中提供安全指引。简单来说,这套灯光系统既实用又有趣,还包含了不少科技元素。实拍展车刚好在充电,可以看到大灯上显示的数字实际是充电的剩余时间。
问界M9车身尺寸是5230×1999×1800mm,轴距3110mm,车长超过5米2,轴距超过3米1,目前车内全系采用6座布局,标配21寸轮毂,可选装带红色卡钳的22寸双十辐轮毂,但需加15000元。
在车身安全、设计和用料等方面问界M9也颇具亮点,其搭载超强玄武车身,全车全铝合金体积占比达80%,轻量化程度极高,转向角度大。独特的猫头鹰转向技术节省空间,转弯半径仅5.8米。隐藏式门把手和低风阻轮圈降低风阻,系数达0.264Cd。四门均备有机械把手,遇险时脱困更容易。
车尾的贯穿式尾灯也非常显眼,尾部的整体设计同样简约又不乏厚重感,风格与前脸相呼应。新车外观提供五种配色,其中“牧野青”和“鎏金黑”这两种为一体色,“丹霞橙”、“雅丹黑”和“星河蓝”为双拼色,消费者若选择双拼色则需要加价1万元。
问界M9的内饰简约却不失豪华精致感,整体的用料和做工当属上乘,让人满意。内饰的配色有3种可选,分别为“望舒杏”、“月影灰”和“赤茶橘”,其中望舒杏要加1.2万元,该配色包含了实木饰板、麂皮顶棚和菱格纹绗缝座椅,用料更为高级。
新车采用了全新一体环宇三联屏设计,包含12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏和16英寸副驾娱乐屏。问界M9搭载HarmonyOS 4智能座舱,全车10屏可无缝流转。前两排座椅后有HUAWEI MagLink接口,可拓展后排设备,并支持多屏联动。此外,问界将临境抬头显示系统应用于车内,75英寸2K分辨率成像,结合AR与ADS,提供直观、安全、沉浸式的导航体验,还支持倒车影像和驻车观影,将挡风玻璃变成了一个大屏。
问界M9的语音助手同样好用,智能水平属业内第一梯队。借助“小艺同学”,其能精确识别声纹和音区,支持高达5轮对话意图理解,对车内不同乘客的需求给予更精准的响应。同时,结合盘古大模型AI技术,为车内的智能体验创造了更多的可能。
车内还装上了首款车规级投影,第三排头顶配了激光投影仪,第二排配有32英寸升降幕布,让用户能享受到影院般的观影感受。但有个小槽点,投影幕布的展开会受到第一排座椅位置的限制,一旦前排座椅位置调得较为靠后,幕布就开不了,需要先把座椅往前调。建议后续OTA可以和座椅联动起来,在确保安全的前提下,用户一键打开幕布时座椅能自动往前调到合适的位置让幕布降下来。据现场销售人员反馈,后续的OTA确实会针对这个槽点进行改进,期待一下吧。
座椅方面,问界M9的6座布局灵活,可3/4/5/6座模式变换。女王副驾有舒云双享座椅,能折能展,一键切换。第二排的零重力座椅,舒适性拉满,电动调节、加热、通风、按摩等配置功能一应俱全。难得的是,第三排坐着也挺舒服,背部的支撑和包裹性是到位的,并且同样配有前后和靠背调节,就是座垫的长度还是稍有不足,大腿内侧会有些悬空。
在动力方面,问界M9提供增程和纯电两套动力,均采用了前后双电机。
其中增程版采用1.5T发动机,最大功率152马力,与之配合的前后电机最大功率分别为165kW和200kW,电动机总功率达到496马力。电池则是来自宁德时代的三元锂电池,标配42度电池,CLTC综合续航达1362km,纯电续航225km;另外加2万元还可选装52度电池版本,CLTC综合续航则有1402km,纯电续航275km。
纯电版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW,电动机总功率达到530马力,同样搭载的是宁德时代的三元锂电池,CLTC纯电续航里程为630km。且问界M9的纯电版还采用了800V高压碳化硅平台,快充5分钟即可续航150km。
问界M9的智驾能力也当属业内的头部水平。首先其配备了足够多的感应设备,包括有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头以及12个超声波雷达,可实现对周围动、静态目标的实时感知,加上强大的学习能力和算法,还有RCR网络2.0,无论有没有高精地图都能开,其高阶智驾不再依赖高精地图。问界M9搭载的HUAWEI ADS 2.0系统只要体验过,或许都会忍不住喊出那句“遥遥领先”。
目前,AITO问界在全国220个城市,拥有700余家体验中心和200多家用户中心。另外,赛力斯汽车与华为数字能源、宁德时代联手,构建了一个“车-机-电-充”一体化能源网,这个网络旨在提供快速的充电体验。2024年将快速在全国重点区域布局超充桩,未来将实现问界系列产品“1秒1公里”的超充服务体验。因此,问界M9在售后和充电补能等这些方面也是不需要担心的。
总结
无疑问界M9的产品力如安全性、底盘、舒适性、配置等各方面都很能打,其智驾能力更是业内绝对的第一梯队,然而这个价位区间的车型竞争也愈发激烈,后续服务能否快速跟上,达到50万级豪车应有的水准,车辆的可靠性能否经得住时间的考验,这些还有待市场来验证。据悉截止到目前,问界在2024年是持续霸榜的一个状态,已经连续8周蝉联新势力品牌销量第一,后续问界M9开始大批量交付后,能交出怎样的销量答卷,我们拭目以待吧。
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