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奇瑞2022年9月销量辆。
2022年九月,奇瑞集团公布了9月份汽车销量快报,在刚刚过去的一个月中,奇瑞集团控股企业共计售出新车辆,同比增长92.1%,虽然依旧实现高增长,也继续连续三个月刷新了单月销量记录,但增幅势头并没有此前那么强劲,环比只有3000多辆的小幅增加,而同比增长率也由8月的222%下降了将近20点。
可能已经逐步到达了稳定期。今年前三季度奇瑞集团累计售出新车辆,同比大增37.3%。具体到品牌方面,奇瑞汽车本品牌9月售出辆,同比增长112.6%,1-9月累计售出辆,同比增长也有55%。
根据官方声称,瑞虎8和瑞虎7今年前三季度累计贡献销量14.14和11.97万辆,有着相对不错的表现。而高端品牌星途9月售出7840辆,同比增长222.5,%,1-9月累计销量36412辆,同比增长67%。虽然总体数字依旧并不算高,但应该可以超过长城旗下的魏牌,也算比下有余。
而捷途汽车9月就售出19018辆,同比增长89.6%,1-9月累计销量辆,同比增长11.8%,成为集团销量中最有力的补充。在新能源方面,奇瑞集团9月售出新车22185辆,同比增长135.8%,1-9月累计销量辆,同比增长190.7%。
虽然在九月没有继续追逐比亚迪实现持续冲高的势头,不过奇瑞集团凭借着前几个月的出色表现,仍然从实际销量上已经列入了自主品牌一线车企的行列,至少和长安、长城、吉利等车企打的有来有回,未来能有怎样的表现,非常值得期待。
随着中秋国庆双节的结束,各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据。就跟我们在学生时代一样,积极拿着考试卷给家长签字的,肯定都是成绩好的。
一汽红旗总是第一个公布成绩,在双节之前的9月30日,一汽红旗官方数据显示,2021年9月份销量突破21500辆,同比增长86%;1-9月累计销量突破辆,同比增长104%。
如此及时的公开,可见红旗对自身表现的信心和满意程度。今年以来,红旗销量确实一路飘扬。9月销量更是超过沃尔沃,跃居二线豪华品牌销量前三。
继一汽红旗之后,长安汽车也公布了9月份的销量,9月份长安集团汽车共计销量辆,同比增长28.6%,今年1-9月长安集团已累计汽车销量辆。
其主要车型长安CS75销量25724辆,长安逸动销量18481辆,长安UNI-T销量10601辆。
长安CS75,9月份同比增长27.4%,环比增长14.6%。连续实现月销突破2万台,对长安CS75来说基本上已经是常态化了。
长安CS75PLUS刚刚推出市场的时候,很多人就期待它能够挑战一下H6的领头羊位置,其实在这方面它也一直在努力。
10月8日,吉利汽车发布9月份汽车销量。官方平台数据显示,吉利9月份销量数据为辆,官方透露同比和环比均有11%的快速增长,数据亮眼。
其中,博越和博越PRO组成的博越家族,9月销量再次突破2万辆大关,达到了20925辆,领克汽车9月的总销量达到了18745辆,这也是领克连续三个月刷新品牌历史最高月销量纪录。
10月9日下午,长城汽车发布了9月产销快报。今年9月,长城汽车完成新车销售辆,同比增长17.79%,旗下四大品牌皆实现了同比增长。
9月,哈弗品牌销量为79120辆,同比增长5.14%;WEY品牌销量为9037辆,同比增长3.86%;长城皮卡销量为22885辆,同比增长67.29%;欧拉品牌销量为6619辆,同比增长252.64%。
哈弗H6在9月份取得了月销40475辆的成绩,环比增长47%,同比增长28%。哈弗M6在9月份取得了月销14801辆的成绩,哈弗F7在9月销12601辆,表现不错。
10月9日,奇瑞控股集团发布销量快报,数据显示:奇瑞集团9月份共售出新车69075辆,同比增长23.3%。其中,奇瑞汽车当月售出新车42317辆,同比增长9.9%,实现同比“三连涨”。
同日,比亚迪发布2021年9月销量快报。数据显示,比亚迪9月销量为4.2万辆,较去年同比微增3.57%,环比8月增长14.7%;1-9月,比亚迪累计销量达26.89万辆,同比下滑19.9%。
新能源汽车作为比亚迪汽车销量的主力,其自去年补贴退坡后便开始持续下滑,且下滑幅度不断扩大。
再说几句
俗话说“金九银十”。9月汽车进入传统销售旺季,与8月相比,汽车销量呈现了明显回升。
主流车企销量飘红,大都跑赢大盘,可喜可贺。但这也意味着很多未公布和不公布销量的三四线以及边缘车企的销量表现不尽人意。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
别看10月初遇到国庆小长假,但这些并没有耽误汽车品牌发布自家的销量数据。日前,鬼哥了解到,除了新能源品牌,很多汽车品牌纷纷发布9月销量成绩单,看看谁是9月车市中的“优等生”?
比亚迪汽车
9月销量:辆
9月,比亚迪一直在狂奔的路上继续前行。官方产销快报显示,9月比亚迪汽车销量为辆,同比增长43%。。之前,很多对手推测比亚迪月度销量不会有上升的空间,但比亚迪继续保持狂飙姿态,继续刷新记录。
而且,比亚迪不是“偏科生”,9月,纯电动乘用车共售出辆,插电式混合动力汽车售出辆。纯电车型销量和纯混车型销量相差不大,这种齐头并进的品牌在车市中并不多见。
不过,面对年度300万的目标,比亚迪最后的冲刺也不会很轻松,尽管还有方程豹与仰望两大品牌支持,但他们都不是走量的产品,好在,比亚迪出口量一直提升,这是助力比亚迪汽车完成任务的关键。
奇瑞集团
9月销量:辆
9月份,奇瑞汽车“开挂”了。奇瑞控股集团公布的销量数据显示,9月共卖出新车万台,同比增长30.7%,这一成绩可谓分量十足,旗下三大汽车品牌销量很给力。
其中,奇瑞品牌共卖出新车台;星途品牌销售新车15199台;捷途品牌销售新车32129台。值得一提的是,奇瑞汽车在国外的表现要优于国内市场,该品牌九月的出口销量超过13万辆,海外出口的速度已经超过国内品牌。
不过,在国内市场,奇瑞也推出一系列新车,包括主打轻越野的探索06、捷途旅行者以及即将上市的一系列新能源车型,都在试图激活国内市场。
吉利汽车
9月销量:170,472辆
10月的第一天,吉利汽车通过官微发布9月销量“成绩单”,9月,吉利汽车销量达到辆,创下历史新高。
值得一提的是, 吉利汽车9月份新能源车型销量很出彩,达到53692辆,占比超过30%,在国产品牌中,这一成绩与增长速度都是其中的佼佼者,跟其他对手相比,吉利汽车转型速度很快,当然,这也源自吉利汽车新能源产品的精准定位,除了吉利几何与极氪,银河L7和银河L6的热度都很高。
广汽丰田
9月销量:83084辆
相对中国品牌的高歌猛进,合资品牌也在调整步伐。刚踏入10月份,广汽丰田官方公布9月销量成绩,该品牌9月销量达到83084辆,环比增长4.2%,市场销售有所回暖。
这其中,双擎、插电混动、纯电在内的电动化车型占比34%,面对国产品牌的步步紧逼,广汽丰田在产品与营销上不断调整策略,毕竟,丰田作为燃油车大佬,很能读懂国内消费者。广汽丰田的产品战队中,锋兰达再创历史新高,月销突破2万辆,同比增长113%,它是广汽丰田产品中的“黑马”。
广汽本田
9月销量:61,442辆
广汽本田在9月份打了一场漂亮的“翻身仗”,销量数据显示,广汽本田累计销售新车61442辆,同比增长0.97%,环比增长44%,实现同环比双增长。
9月份,广汽本田三车销量破万,全新一代雅阁销量15338辆,重新回归一线阵营;全新一代皓影销量14622辆,;型格的运动性能与个性化让它9月收获销量14241辆。当然,这与广汽本田终端优惠有着直接关系,据悉,全新一代雅阁终端价格很有诱惑力,喜爱本田的粉丝们可以提前了解一下。
鬼斗车观点:现在,吉利、奇瑞这样的国产头部品牌处于一路增长的态势,燃油产品与新能源车型的表现都很给力。而合资品牌确实压力山大,不过,凭借着他们在燃油车市场的优势,适时调整营销策略,广汽丰田和广汽本田在9月份算是扳回一局。
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