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相信很多朋友对于大学生方程式汽车大赛是比较熟悉的，因为这项比赛对全国的大学生来说是非常的刺激和非常的精彩的，在这项比赛之中，很多学生都能够完成自己速度与激情的梦想，可以说实现了很多高校汽车专业学生的梦想，但是这样的比赛却也存在着很多的难点，那就是对大学生来说，由于自身的专业性的原因导致很多的知识点不是特别的全面，这就导致了比赛中会出现一些问题。
其实大学生方程赛车在2021年的时候就已经开始再举办了，2020中国大学生方程式比赛就曾经在湖北上演，而且这一次参赛的队伍有百零七支车队共计2000名学生队员参赛，当记者在采访相关的人员的时候，一些学生表示，这就是自己造成的梦想，而这一次能够让自己体验到速度与激情的梦想，这对所有的大学生来说是非常好的。
不过梦想虽然非常的好，但其实还是在比赛中会遇到各种各样的问题，首先就是在造车的过程中会出现一些专业限制的问题，毕竟很多大学生都有实际的经验，对方程赛车也不是特别的深入，所以在造车的过程中，总是会遇到造车困难或者是技术没有办法解决了一些难以想象的问题存在。就是因为疫情的影响，导致一些当地的制造企业特别的少，很多快递的季节都是暂停的，这就导致很多赛车需要组装的零件没有办法及时地运到位，这就使得赛车没有办法了更好的成型。
中国大学生方程式赛车原来很多大学生的速度与激情的梦想，让很多大学生都能够在这次的比赛之中得到自己想要的东西，让自己的专业变得更加的好，让自己能够体会到自己专业之外的东西，这一点都是非常值得赞美的。
莲花(LOTUS) 你可以比对一下他的车头和车尾
以下是关于莲花的介绍
在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。
汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在F1赛场屡建奇功。他在上个世纪五六十年代设计的莲花Seven及许多小跑车至今令人怀念。查普曼确是汽车史上不朽的人物。
独行侠打天下
莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士，电影里描述过不少，在当今的英国却不多见了。战后数十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠，并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。
事情起自1947年。作为醉心于汽车比赛的青年学子、年方十九尚在伦敦大学攻读工程技术的柯林·查普曼自己动手改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。这与其说是一辆赛车，倒不如说是一辆特技用车。英国因战后一度时兴在泥泞的林间角逐业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁，以致他以出售零部件的方式销售了多辆。设计成功了，当然要给它起个名字。查普曼突发奇想，就叫它“莲花”。至于为什么叫莲花，查普曼始终不肯透露个中底细。
莲花车厂逐渐发展小批量生产，但并未放弃赛事。这两项业务到1959年才正式分开。1955年停产的MkVI后来更名为莲花Seven。
莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化，车身结构仍采用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角型悬臂式，附以防摇摆杠。后轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件方式出售，但因价格低廉，很快成为许多小型比赛的理想用车。赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。莲花Seven自1957年问世后迅速获得成功。奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了10年就决定停产，令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行于1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。现在它已有43年的历史，仍在继续生产。
莲花品牌逐渐在车坛出了名。它1958年首次参加F1车赛，便名声大噪，尤其MkVIII，MkIX及MkX赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。但是，查普曼最得意的建树还要算F1。他所设计的一体化车身单座赛车具有划时代意义，在这一赛事中统治了整整20年。
查普曼一边在赛场上积累锦标，一边不断研制独特的跑车。1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。车身全由塑料制成，分成三个部分，像三明治一样黏合起来。该车虽惊世骇俗，但销售业绩不佳。因为尽管抓地性能极佳，驾驶起来令人如醉如痴，但可靠性较差，所以销量不多，几乎令莲花车厂倒闭。查普曼从中汲取教训继续努力，于1962年推出Elen型跑车。该车坚固之极，车身采用梁柱式骨架，路面表现好得出奇，自1965年又推出一款2＋2敞篷跑车，使其地位不断巩固。
随着业绩的拓展，莲花车厂于1966年推出了一辆Europe型超现代化敞篷跑车。但直到此时，莲花车厂都是采用其他品牌的发动机。查普曼长期为此事而焦心，1974年生产百分之百的自家产品Elite车型时，情况才大为改观。该车采用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大、舒适，是货真价实的豪华跑车。由此造就了该品牌的辉煌时代，不过也使莲花跑车原有的客户非常失望。因为此前的莲花车总是力求简单、轻巧，仅顾及驾驶者一人。莲花车厂在开拓了新路子后，又于1975年推出了另一款Esprit。这辆车性能更强，也更豪华，已是当时保时捷与法拉利的强劲对手。这种莲花跑车在20世纪80年代依照查普曼的意愿继续提高档次，功率达268马力（197千瓦），最高时速超过260千米。
与此同时，莲花品牌不断地参加各项赛事。查普曼早在20世纪60年代就将一辆福特Cortina改装成了全新的赛车，获得多项赛事奖杯。当然，莲花车队最辉煌的业绩还在F1赛场。1970年，查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在于把全部重量移向车尾，以提高动力性能。为此该车后轮大得出奇，前轮又小得出奇，加上见棱见角的车体，在当时可谓前所未见。这辆72型赛车在所参加的5个赛季中夺得了20项大赛和3项品牌奖。查普曼接着又推出了JohnPlayerSpecialLotus79型赛车。这辆1978年问世的新赛车突出地改进了行驶系统，结果把一切对手统统打败。以致于对手纷纷起而仿效。查普曼车队凭着这辆车赢得了一项品牌奖。
柯林·查普曼于1982年12月16日因心脏病去世，年仅54岁。世界汽车业史上的一颗巨星陨落了。查普曼虽然统领一个强大的工业联合体，但始终不是一个普通意义上的老板。直到他去世时，莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事，甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃，而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列，在世界上极其罕见。
科林.查普曼于1982年去逝后，莲花汽车公司就徘徊不前，经济效益一直不稳定。终由于业绩不好被多次转手易主，先于1986年由美国通用公司买下，后又卖给意大利的布加堤集团，莲花车队也退出了F－1汽车大赛，1997年以来又一直属于马来西亚西康集团。
莲花汽车公司失去往日的威风，经营者失误是重要的原因。当年六、七十年代，科林.查普曼构思出来的方程式赛车或跑车，从车架结构、悬挂系统、车身气流分布均有创新的设计，他有自己的一套汽车设计理论，追求轻、快、效率高，产品受到欢迎。但公司的接班人没有科林.查普曼的功底，第二代Esprit等跑车受到市场冷落。尤其在1991年莲花推出第一代依莉(Elan)，采用了通用控股下的日本五十铃发动机和前轮带动设计，失去了往日的威风，受到了各界的批评。导致依莉完全不受欢迎，车厂亏损过大而被迫停止生产，最终将整个Elan生产线卖给了韩国起亚。随后通用公司将莲花汽车公司卖给意大利的布加堤集团。布加堤集团接手后，莲花汽车公司设计制造了爱丽丝(Elise)跑车。该车着重车架设计和利车材料，别致的外形设计和细小车身，反映出拉丁车系的动感。 莲花汽车公司以生产双门跑车为主，牌子一向习惯用“E”字母打头的名称，例如两大牌子爱丽丝(Elise)和精灵(Esprit)。
爱丽丝(Elise)的空车重量只有675公斤，它的车身是用玻璃纤维制成，底盘各个部分是用粘贴的方法来联接。这是爱丽丝的先进之处：首先部件之间先涂一层“胶水”，然后再将两者粘贴住，并用铆钉夹住，防止走位，好象砌模型一样。整个底盘由27个部件粘贴组成，重量只有65公斤，用这种方法制造的底盘的坚牢程度绝不会比一般焊接方法逊色，它的抗扭曲力达到11000牛顿／度。另外，爱丽丝的悬挂有独特之处，它将车的转向轴心尽量靠近车轮的中心点，加强转向的准确性。由于车身轻巧，所以该车没有安装动力辅助装置。
精灵(Esprit)是莲花的主力拳头产品。它由著名意大利汽车设计师乔吉托.乔治亚罗设计。1975年推出时，它那近似三角的扁楔型车身外形，代表了一种划时代的设计潮流，一面世就轰动全世界。精灵的发动机放置在座椅的后面，整个机器安装在一个钢架上，这副钢架将整个传动及悬挂系统连接起来，用玻璃纤维制成的车身安装在钢架上，这是莲花车系的构造特点。精灵虽然面世已有二十多年，但外观轮廓基本没变，车厢里面以真皮包裹为主，加上桃木仪表板装饰，赐予一种豪华的感觉。
第2代的Exige，在2004年3月的日内瓦车展上亮相。同样的源于赛道上的技术，用在街车上面以适应现代驾车者之需求。
出色的性能来自一台先进的1.8升VVTL-i（智能可变气门正式以及升程）引擎，能产生最大141千瓦的功率以及181牛/米的扭力，Exige 0-100公里加速只需要5.2秒钟，达到每小时160公里时 速只需要13.2秒钟，
最高时速有237公里。
政策 发改委新能源政策股比设限 国家发改委在新出台的《外商投资产业指导目录（修订征求意见稿）》中指出：鼓励外资在华成立新能源汽车合资公司，“新能源汽车关键零部件，外资（持股）比例不超过50%”。在这项政策中，被划定的“关键零部件”涉及广泛，包括动力电池、正极材料、隔膜、电池管理系统、电机管理系统、电控集成、驱动电机、耦合驱动系统、电动空调、电制动、电动助力转向、怠速起停等。
媒体视角：从整车合资的经验来看，这种政策并不能给我国汽车工业带来直接的技术提升。
发改委严控成品油外销
近日，国家发改委下发《关于保障当前成品油市场稳定供应的通知》要求，近期严格控制成品油出口，除供港澳地区外，原则上暂停安排柴油出口。对此，中石化集团表示，已基本暂停成品油出口，而中石油集团表示，会严格执行发改委的要求。暂停柴油出口，这将意味着国内三大石油公司柴油出口全面叫停。发改委要求，石油企业加快项目建设投产，合理安排检修，保持高负荷运行，增加成品油生产；调整产品结构，提高短缺品种产量。
媒体视角：面对成品油需求量的增加，石油企业要在确保安全的前提下，采取经济技术措施，调整产品结构，提高短缺品种产量，确保市场供应。
广东发改委：公车装GPS可试点后推广
近日，广东发改委做出会办意见称，公车装GPS防私用，可在部分地区和单位先行试点，如成效好条件成熟，再逐步在全省推广应用。
据介绍，早在2009年3月9日，广东省安全生产监督管理局、交通厅、公安厅、建设厅、教育厅、质监局、信息产业厅、法制办联合发文《关于强制推广应用带有卫星定位功能的汽车行驶记录仪的通知》（粤安监〔2009〕69号），要求在全省范围内强制推广应用卫星定位汽车行驶记录仪，建立广东省较为完整的车辆实时监管体系。
媒体视角：公务用车安装卫星定位系统，对加强公务用车管理具有积极的意义。应防止出现“上有政策、下有对策”的状况。
声音
“继续支持深化中外合资”
5月20日，在“全球汽车产业论坛”上，工业和信息化部、装备工业司司长张相木对新能源汽车和自主品牌的发展，表明了政府的政策支持和态度。“对于新能源汽车发展上，政府将利用政策从准入方面给予约束。中国需要强大自主品牌，但将继续支持深化中外合资，同时将鼓励合资自主品牌。”
“上汽到了走向海外的时候”
上汽集团执行副总裁兼上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫日前表示：“2021年上汽总销量要达700万辆。现在，上汽已经在国内乘用车市场做大，到了走向海外的时候。”今年6月，MG6欧洲版将在英国市场正式上市。MG6欧洲版的发动机、变速器主要在上海生产，在英国组装。此外，上汽集团还将寻求多元化海外市场拓展模式，如和GM合作开拓印度市场。
“市场需求在逐步细分”
5月12日-15日，中通客车公司副总经理于春印在“2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展”上表示，“这几年随着中通海外区域市场的不断拓展，市场需求在逐步细分。中通注重对区域市场的调研，以满足不同国家和地区的差异性需求。世纪LCK6127H就是针对俄罗斯高端市场 ‘量身定做’的新车。”
“中国成为宾利全球第二大市场”
5月18日，在北京召开的宾利汽车全球经销商大会上，宾利汽车主席兼行政总裁沃尔夫冈?杜翰墨表示，中国已经成为宾利全球第二大市场。目前宾利在华共有13家经销商，今年这一数字将扩大到18家，新增5家经销商。
人事
Shigeki Terashi任丰田北美首席运营官
丰田汽车工程与制造公司北美公司（简称“T EMA”）日前宣布了该公司的几项人事变动：该公司已经任命Shigeki Terashi为其新任总裁兼首席运营官（COO），此任命即日生效。今后，他将同时兼任TEMA总裁和丰田密歇根技术中心（TTC）总裁职务。此前，Terashi曾担任TEMA副总裁和丰田密歇根技术中心总裁。今后，他将接手即将返回日本的前TEMA总裁Tetsuo Agata的工作。
黄华琼履新北汽福田副总裁
日前，上汽乘用车证实该公司海外事业部部长黄华琼离任。“黄华琼已经履新北汽福田副总裁，兼任品牌总监。”北汽集团内部人士透露，“而他未来将担负福田急欲推进的乘用车项目营销负责人要职。”2006年2月，上汽将黄华琼招至旗下，他以品牌与市场传播部总监的身份开始打造荣威。2008年被上汽乘用车公司派驻英国。
孙晓东加盟PSA亚洲管理层
孙晓东， 前任上海汽车集团股份有限公司质量与经济运行部执行总监， 近期加入标致雪铁龙集团亚洲运营部管理层。在未来的几个月， 他将进一步了解标致雪铁龙集团在亚洲及欧洲的事务。此后， 他将成为亚洲管理委员会成员并将负责亚洲区产品规划及营销。
张欣离职转投川汽集团
北汽集团证实，张欣于5月20日正式辞去北汽集团副总经理、北汽股份副总裁职务。张欣于2008年应北汽集团董事长徐和谊的号召来到北汽，担任北汽集团自主乘用车事业部总经理，主管北汽的重头业务。有消息称，张欣离开北汽后将前往四川汽车集团任职，张欣本人对此消息未予否认。
动态
中国国际汽车工业展览会武汉开展
5月17日，武汉市人民政府新闻发布会在北京国家会议中心召开，向媒体通报第十二届中国（湖北?武汉）国际汽车工业展览会（下简称“武汉国际车展”）的筹备、组织情况，并宣布第十二届武汉国际车展将于2011年10月26日～31日在武汉国际博览中心举办，重点探讨国内外汽车产业新格局及新能源汽车发展趋势。武汉市委常委、副市长岳勇、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、中国国际贸易促进委员会武汉市分会会长曹衡生等出席新闻发布会。
三菱蓝瑟翼神试驾体验会
5月19日～21日，主题为“温柔由我，翼同感受”2011款三菱翼神趣味场地试驾活动在山东济南举办。试驾活动中一系列体验项目的设置，新款翼神在动力和操控上得到了充分展现。2011款翼神延续采用两款纯进口全铝发动机及进口CVT变速器，底盘经过赛车运动化的调校。外型源自其同门兄弟EVO十代的鲨鱼大嘴前脸造型和熏黑尾灯等多处有了变化，新增的两种车身颜色为全系车型添加年轻活力。相较于同级车中丰富的安全配置给活动中的驾驶者留下深刻印象。
2011 FSC新闻发布会在京举行
5月25日，由中国汽车工程学会发起主办的“昆仑润滑油杯2011中国大学生方程式汽车大赛”（Formula Student China 简称FSC）新闻发布会在北京理工大学召开。大赛组委会主任、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武做了主题发言。
FSC是一项由高等院校汽车工程或相关专业在校学生组队参加的汽车设计、制造与使用的比赛。首届比赛于2010年在上海举行，今年的第二届FSC决赛定在10月中旬举行，参赛队伍接近40支。据悉，在去年的首届大赛中，北京理工大学队获得了冠军。
数字
27个月5月10日，中国汽车工业协会发布4月份车市数据，4月全国汽车销量同比下降0.25%，仅为155万辆，这是中国车市27个月以来首次呈现负增长。
50%据丰田和本田美国销售公司的内部人士透露，2011年5月1日～10日，丰田汽车美国市场的销量同比下滑了50%，而本田汽车的销量则下降了33%。
78.29亿元据在沪深上市的整车企业财报，2011年第一季度我国21家整车上市企业的营业收入总计1775.15亿元，比去年同期增长32.0%；净利润总计78.29亿元，同比增长14.2%。
企业
南京依维柯发布跃进新欧卡
4月20日，以“跃进新欧卡，杨帆新征程”为主题的南京依维柯跃进新欧卡发布会在上海车展的上汽商用车南京依维柯展馆举行。2010年年底，跃进欧卡曾经被评选为“2011中国卡车年度车型”。此外，南京依维柯科技打造多款先进车型，积极构建“24小时汽车生活”，呈现全方位道路运输解决方案。
海格客车北京交通展获三项大奖5月12日，由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、北京市贸促会联合承办的“2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展”在北京国家会议中心隆重开幕。海格客车此次携五款车型前来参展。并在2011“中国道路运输杯”颁奖典礼上，一举斩获“最佳创新奖”、“最佳公交客车奖”、“ 最佳公路客车奖”三项大奖。
启辰概念车登场
第十四届上海车展上，启辰首款概念车整车造型盛世登场。发布会上，东风日产首次公布了启辰品牌销售服务网络和供应商体系建设等的战略构架，并宣告启辰“品质联盟”正式成立。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，“启辰战略构架的首次呈现，既是启辰团队的阶段性成果展示，也明确了启辰品牌未来的发展路径。”
青特集团荣获中国汽车行业十年发展成就大奖
5月5日，由中国汽车报社、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等共同主办的“第九届中国汽车创新论坛暨腾飞之路-中国汽车行业十年（2001-2010）发展成就盛典”在上海举行，青特集团有限公司荣获“中国汽车十年影响力汽车零部件企业品牌”称号。
中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第三届学术年会召开
5月20日～22日，中国内燃机学会油品与清洁燃料分会在北京西郊宾馆举行换届大会暨第三届学术年会。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高教授、中国内燃机学会副秘书长吴国明、中国内燃机学会油品与清洁燃料分会主任委员王建昕等参会并致辞。
沃尔沃卡车解决驾驶盲点
根据沃尔沃卡车经验，驾驶“盲点”最容易引发交通事故。在瑞典，沃尔沃卡车正在传播交通安全理念，将可能发生的交通隐患降至最低。数据显示，20%的卡车交通意外都发生在路口右转的时候。“卡车的右弯问题已直接关系到道路安全。”沃尔沃卡车交通与产品安全主任Carl Johan Almqvist表示。
新一代TIIDA骐达全球首发
第十四届上海国际车展上，东风日产携全系车型华丽亮相，旗下全新天籁、奇骏、逍客、轩逸、等车型重磅出击，2012款NISSAN GT-R、电动车LEAF聆风和电动概念车TOWNPOD也同台登场。发布会现场，日产汽车公司首席执行官卡洛斯?戈恩宣布，新一代TIIDA骐达即日起全球首发。
扬子江客车亮相北京国际客车展
5月12日～14日，“2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在中国国家会议中心举行。东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司携三款车参展。其中，扬子江WG6120CHM4型、WG6120PHEVAA型城市公交客车分别荣获“中国道路运输杯最佳公交客车奖”和“中国道路运输杯最佳新能源客车奖”。
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本文标题：日本大学生方程式汽车大赛2024 汽车大赛2023年11月27
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