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SUV已经成为汽车市场里的热卖车型之一。随着人们生活水平提高,多数消费者都开始将目光投掷在豪车上。结合这两个关键字,可能脑海中会立马浮现出"路虎"二字。不得不承认,路虎这个豪华汽车品牌从诞生以来,旗下每款产品都是堪称标杆级存在。综合品质方面也远远超越了其他品牌SUV。
而路虎品牌中的揽胜从1970年推出以来,已经经历了四代车型。尤其是第三代车型,一直以来路虎揽胜在人们心目中,都以野性,霸气的形象存在。并且还被称作为英国皇室的御用座驾,无论何时都是自带贵族光环。随后推出的第四代车型。
据数据显示,从2021年4月至2021年3月,路虎全球累计销售508,659台新车,同比下跌12.1%。可能塔塔集团原本想经历一波大改款,会让销量继第三代基础上实现"二次起飞"的过程。谁知不增反减。并且在国内近两年时间里,相继爆出许多非人为的质量问题,导致一下变成了扶不起的"病虎"。
其实说到底,第四代揽胜的"唱衰",还是因为以上两方面影响。面对如此失败的改款,印度塔塔集团自然也是心知肚明,所以更新换代乃是燃眉之急的事情。近日,车知事获取了一组全新路虎揽胜的路试谍照。此次新车将基于MLA平台打造,并且这一平台将同时可以兼顾电气化部件的使用。此外,将推出标准版和长轴版供用户选择。
外观上,从谍照中可以看到。全新揽胜的外观依旧保持,以往高大威猛的形象。车身采用大量的平直线条。此外,新车的前大灯透过遮罩车衣,不难看出采用了新的造型。而前发动机盖依旧是经典的蚌式造型,对经典致敬的同时对越野性能也有一定的保证。
侧面部分,新车的车尾并没有现款车型那般长度,而是和星脉上就有所体现,另外它还使用了伸缩式隐藏门把手,这也是目前路虎新车型的必备配置。此外,全新路虎揽胜还配备了类似宽体的造型,看上去更加运动。
尾部方面,从车尾来看新车和现款车型比较相似,更多的变化来自对细节的增强,以符合不同年代的审美以及需求。双边双出的隐藏式排气布局虽然看着很低调,但也符合揽胜的气质。
而此次更新最大亮点就在于,由于揽胜基于旗下MLA豪华平台所打造,因此或将与下一代捷豹XJ共享同一种插电混动以及纯电动动力总成都可以完美兼容。也就意味着面对国6排放标准的实施,第五代揽胜也能从容面对。
写在最后
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全新一代路虎揽胜车型的核心要点:
全新一代路虎揽胜新车速览
家族中的第五代车型,基于MLA-Flex豪华电气化架构打造
造型在保留家族经典元素基础上,融入极简美学设计
内饰延续极简设计风格,配备13.1英寸悬浮式中控屏+13.7英寸全液晶仪表
中控屏集成InControl OS 2.0信息娱乐系统,支持智能语音交互
此次上市车型均为长轴距版,揽胜历史上首次推出7座版车型
搭载3.0T直列六缸双增压发动机+48V微混系统及4.4T双涡轮增压V8发动机
越野性能强大,配备四轮转向系统、电子空气悬架系统、主动式后电子差速锁、扭矩矢量分配系统及第二代智能全地形反馈适应系统。
揽胜车系未来车型引入计划
现阶段上海疫情是否影响进口车辆引入
李大龙表示,由于上海目前的情况,上海港不开放,所以官方现在是通过天津港和广州港把全新一代揽胜和其他进口车型运入中国。在物流受阻的情况下,官方制定了备案,竭尽所能保证中国市场的供应,让客户尽快提车。国产车方面,官方的常熟生产基地也在尽力保证生产,虽然现阶段供应链也受到了一定程度的影响。路虎官方正在尽一切努力保证中国市场有高质量的车型供应。希望在6月的时候情况能有所好转。
关于大家都非常关注的7座车型
全新一代揽胜长轴距版长宽高为5252×2047×1870mm,轴距3197mm,并在历史上首次提供7座布局车型。其中第三排座椅可电动调节和折叠,并且提供独立空调出风口、扬声器和座椅加热功能,以确保长途乘坐的舒适性。
当被问及5座和7座车型销售比例时,李大龙表示,从路虎品牌在国内销售的传统来看,揽胜车型的销量比例预计将会是:长轴距80%、标准轴距20%。官方预计,在长轴距车型的销量中,七座车型可能会占比15%-20%。
设计上的独特辨识度
大家或许也都发现了,设计一直是路虎品牌的竞争优势,近年来我们看到路虎一直在强调“用科技来实现设计”,那么在全新一代揽胜的身上是怎样体现“用科技来实现设计”的呢?李大龙则表示,路虎的设计是不可复制的、从不跟随潮流。大家在看到全新揽胜和全新卫士的时候,会发现外观极具辨识度,是标志性的路虎设计。
在极简美学设计理念下,路虎把全新揽胜和全新卫士的设计更上一层楼、更加突出现代感。车身没有任何一个线条和细节是多余的,充分体现了现代的极简主义设计理念。无论是设计还是工程方面,都做得近乎完美。例如,在全新一代揽胜车门和玻璃的连接处,没有密封条,使用的是激光焊接这样的先进技术。这样的技术使得玻璃更大,车身肩线更加有视觉冲击力,这也正是设计和科技的完美结合。
新车型对于路虎品牌的意义
揽胜是一款非常成功的豪华SUV,在中国市场同样备受青睐。全新一代揽胜的上市,对路虎品牌有着怎样的意义呢?李大龙认为,揽胜一直是路虎品牌的旗舰车型,是豪华SUV细分市场的开创者和典范。全新一代<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/luhulansheng/" title="揽胜" data-keyType="Serial" data-id="2149" target
这台全新一代揽胜盛世加长七座版是本月初交付的,车主党先生来自宁夏。车辆是去年8月份订的,10月份开始生产。算上出厂、运输、报关、还有去年YQ因素耽误些时间,今年2月份车辆终于到了4S,半年多的等待。
第五代揽胜去年在国内上市那会是一车难求,无论什么型号都是加价,且幅度不低。我们交付的这台盛世加长七座版指导价是146.8W,整车无选装,加价10W,最后156.8W交到党先生手里。这在去年8月份时,算是非常不错的。当时加长版主流行情都是加20多到30W,标轴都得加10多W。
车身是贝尔维亚绿,英系豪车往往喜欢这种绿色系,所谓的“英国绿”。气质一下就上来了,自带贵族气场。前脸还是熟悉的味道,高耸的机盖,魁梧的身形,气场十足。中网相比老款揽胜更为扁平化,也更精致,两侧与大灯相融合。灯光配置非常高,标配智能数字LED大灯,范围高达500米。
我们经常说“大揽胜”,第一眼看到这台车,最直观的感受就是大。车长5米25、轴距差不多3米2了,相比老款均有所提升。外形轮廓跟老款总体还是比较相似,但细节方面还是做了精细化的修饰,更显优雅。A/B/C/D柱都做了隐藏式设计,包括门把手也是隐藏式,除了“好看”之外,也降低了风阻。车轮看着一般,原厂双5辐银色效果铝合金轮毂,搭配275/50 R21规格的米其林轮胎。
车尾是跟老款车型差异就比较明显了,极度简约的设计语言。尾灯更是极具特色,跟装饰条融为一体,仿佛被隐藏起来了,转向灯也是隐藏于横向布局的黑色饰条内,排气管也是隐藏式的,深度贯彻极简的设计理念。
浅米色的内饰,用料主要是豪华温莎打孔真皮,外加黑檀木饰板。揽胜的内饰是一如既往的豪华,用料、做工也是百万豪车应有的水准。同时与时俱进的提升了科技感、像13.7英寸的全液晶的仪表盘、13.1英寸超窄边框的高清曲面中控屏、电子换挡机构。配置层面就不多说了,这种100大几十万的豪车,该有的都有。即使不选配,也是绝对够用的。音响单独说下,这台揽胜标配了19喇叭英国之宝。
作为一台5米2多的大型豪华SUV,第二排空间自然是不用担心的。头部、腿部空间都非常充裕。舒适性也非常好,椅垫长度足够,座椅填充厚实柔软,三个座位都带头枕。后排座椅带电动调节、加热,支持按比例放倒。第三排空间相对一般,但像揽胜这种级别的豪车,坐满七个人的概率还是很低的。所以现款揽胜目前也只出了一款7座车型,就是这台7座盛世加长。
党先生是去年8月份跟我们初次沟通,之前自己也找过车,但不是配置不满意就是觉得加价太高。经过了解,党先生的需求主要是贝尔维亚绿外观、内饰浅米色,选配尽量少点。没多久就遇到这台符合要求的车源,但因为当时新揽胜大部分车源都有严格的区域限制,不能直接出全国,需要在车源所在地先上牌再转籍。对于这点,党先生表示也可以接受,毕竟在当时一台加价少、内外颜色合适、又没有选配的加长版新揽胜是真不好找。
根据党先生的时间安排,提车安排在3月3号。一早我们就去机场,接上党先生一行后到4S店后对车辆做了检查,随后去车管所注册登记。一切办妥后,党先生直接开着这台新揽胜当天就返回宁夏,非常高效。目前新一代揽胜路上还不多,党先生的这台贝尔维亚绿在当地更是少见,属于早买早享受了。最后,恭喜党先生喜提爱车,祝您用车愉快!
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