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8月,持续的高温天气并没有影响车市汽车的销量,相反,许多车企相继推出众多新车上市、终端让利等活动,其8月销量更是火爆,甚至超过了行业预期。
乘着市场的东风,长安汽车也顺势推出了长安逸达畅享版,新车于8月8号上市,用足够快的推新速度,找到新的生命力。作为长安逸达的新增车型,长安逸达畅享版瞄准了年轻和运动市场,售价再降6000元,将价格拉至8万元以内,凭借7.79万元产品售价,“质、美、智、省”四重新代际优势,提升用户对逸达畅享版的购买欲望,以求带来更好的销量。
外观造型:全新升级,强调运动感
不得不说,对于当代年轻消费者来说,首先注意到的就是一款车的颜值。外观方面,长安逸达畅享版的整体设计风格和长安逸达系列车型有明显的区别,新车采用“纵横万象”全新设计语言,整体设计更宽阔,更霸气。新车前脸采用了无边框的前进气格栅,两侧巧妙搭配狭长的数字光标LED前大灯,而为了能够进一步加深车辆的运动化属性,前包围左右两侧还加入了熏黑三角造型导风口装饰,辨识度极强。
车身侧面,长安逸达畅享版采用源代码点阵式格栅轮廓设计,舒缓的车身线条搭配流畅且动感的溜背车顶加上大尺寸的轮毂,运动感极强。车身尺寸方面,长安逸达畅享版长宽高分别为4770/1840/1440mm,轴距达到2765mm,整体营造了一种扁平的车身和较低的姿态,使整车看上去更加迷人。
车身尾部,后备箱末端进行了小幅度的延长,有鸭尾扰流板造型的既视感,顶置式鲨鱼鳍LED制动灯、独创的集成式尾标开关,在点亮车灯的同时,也展现了车主的审美。
内饰设计:科技座舱,打造高性价比
打开长安逸达畅享版车门进入车内,我们便能够感受到新车那扑面而来的科技氛围。简约大气的中控布局,全系标配竖向13.2英寸超大高清彩色中控液晶触摸屏,车机内置MT8666芯片,并且具备整车五大领域OTA升级,能为用户提供丰富的服务内容。同时,新车还搭载了游艇式的电子换挡机构,配合双辐式的多功能方向盘,运动感和实用性兼顾。宽敞舒适的前排和后排座椅,即便是乘坐5名1米8的“壮汉”,空间也是相当的宽裕,和家人也能来一场说走就走的旅行。
配置方面,长安逸达畅享版不到8万元的售价,却拥有后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、定速巡航、高德地图导航、电动天窗、手机远程控制等实用配置,进一步凸显其性价比。
除了硬核的科技配置外,汽车的安全性相信也是各位车主所关注的。经历了160年历史的长安汽车,有一套严苛汽车试验验证体系,该车拥有低重心、高刚性的车身结构,顶盖与侧围采用激光钎焊的工艺,以及笼式高强度吸能车身,在这一方面,即便是10万以上的车型,也很少能达到长安逸达畅享版这一水平。
动力表现:动力充沛,极致省油
最后,则是大家比较关心的动力核心了。长安逸达畅享版将会搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱,最大扭矩为260N·m。基本能满足大多数用户的日常出行需求,踩下油门后动力响应非常的积极,即使在高速行驶过程中,也不会出现“飘”的感觉。
在用车成本方面,长安逸达畅享版在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km,其油耗甚至可以和一些油电混合形式的电动车相媲美。有的人可能说了,百公里油耗6L左右的车并不少见,但是长安逸达畅享版却能在堵车路况下也能维持这个水平,这就不多见了。
能拥有低油耗的原因在于长安逸达畅享版采用了众多的黑科技。例如高几何压缩比深度米勒循环及高滚流气道,精准控制配气时刻,结合350Bar缸内直喷、温度修正、油束空间遮挡技术等进行了精细化燃油喷射控制策略开发,降低换气过程能量损失。正是应用了这些黑科技,让长安逸达畅享版不仅能拥有充沛的动力,而且还能具备更好的燃油经济性表现。新车综合传递效率高达96%,将排放、油耗和动力实现最佳的平衡。
总结:
具体来看,今年长安汽车的销量十分出彩,根据其发布销量快报,长安汽车集团7月销量突破20万辆,1-7月累计销量达142万辆,同比增长7.3%,在传统车市淡季仍保持了良好增长态势。其中,长安系中国品牌汽车7月销量突破17万辆,同比增长7.3%;长安系中国品牌乘用车7月销量13.5万辆,同比增长5.2%,1-7月累计销量超90万辆,同比增长19.2%,自主乘用车保持迅猛发展势头,甚至远超预期。
基于长安方舟架构打造的长安逸达畅享版,继承了逸动系列的优秀基因,不到8万的售价,却能购买到一款相对无压力又十分个性化的产品,对年轻消费者具有非常大的吸引力。不管是面对合资竞品车型或是自主品牌车型,这款车都敢于直面竞争,未来更加可期。
逸达自今年3月上市以来,销量逐月攀升,6月达到了4100辆,或许是受制于产能限制,也或许是爬坡阶段,节节攀升的销量让益达看到了希望,但也看到了压力,特别是面对油价持续上涨,新能源汽车的份额抢占,逸达该怎么办?这不,逸达推出了畅享版!
逸达上市以来销量逐月攀升
逸达畅享版将在8月8日上市,具体价格不得而知。不过,从逸达目前不足半年的销量来看,作为车市如此竞争激烈的表现中还有持续攀升的销量,益达还是比较有竞争力,除了高颜值之外,8.79-10.79万元的价格,不贵也不便宜,毕竟是全系搭载1.5T发动机配的7速湿式双离合变速器,颜值之外的最大亮点就是空间大,第二排乘坐宽敞,且还有520L 的行李箱容积。
据说油价会持续4次上调,对于开和买燃油车的来说,都是噩梦,但是只要足够节油的燃油车,其实比新能源充电还是方便很多。如今,不仅电费涨价,且高峰时间都找不到充电桩或者排队,刮风下雨打雷等天气还得排队等着充电,并且充电时间很长,现款逸达接近真实用车的WLTC工况综合百公里油耗也才5.99L,也就是6L左右的油耗,对于这么大的紧凑型车,自重1325千克来说,还是比较省油。
外形更修长运动内饰依然科技范更足且还有宽敞第二排
再看畅销版逸达,又有何变化呢?畅享版依然采用益达的家族式设计语言,前脸无边界进气格栅,扁平狭长的前车灯进行了延展,硕大导气口的前保险杠采用了纵向布局的通风开口设计。
侧面依然是十分流畅的车身线条,还有贯穿式腰线和隐藏式门把手,看上修长而动感。
熏黑式的透明尾灯造型,后备箱末端进行了小幅度的延长,形成了鸭尾式的扰流板造型,车尾还是双边共两出排气装饰,不仅看上去运动,实际上零百加速也不错。
内饰中控台上10.25英寸全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘和13.2英寸中控多媒体显示屏等,让车内中控台看上去十分科技现代。特别是2765毫米的轴距,还有4770毫米的车身长度,加之后悬架采用的扭力梁非独立悬架,造就了第二排宽敞的乘坐空间。
空间大且省油才是10万元内家轿的首选
可能有人会说,遗憾了,后悬架还是扭力梁非独立悬架,如今的路况来说,扭力梁好在可以增加第二排乘坐空间;如果采用独立悬架,部分网友会嫌第二排乘坐空间不够大,毕竟是家用车,不是赛车,顶配才10万元出头。
在动力方面,畅享版的逸达依然搭载1.5T发动机,匹配7DCT湿式双离合变速器,WLTC工况综合百公里油耗依然是5.99L。那么,畅享版的推出,会让逸达更加畅销吗?至少多了更多选择,毕竟目前逸达只有4款车型。
写在最后
逸达畅享版的外形变化虽然不大,但更加时尚和运动了,能否畅销的关键还是看价格,网友们预测下逸达畅享版会卖多少钱?8-10万元预算买家用轿车,您会考虑逸达吗?
在紧凑型轿车市场,一款能够让消费者满意的产品应该具备哪些特点?长安汽车给出了答案。长安逸达,一款从设计到空间,从配置到动力,再到价格都足够出众的新车,成为了高品质家轿的代表。今天,我们就来详细了解一下这款车的各方面表现。
首先,我们来看看长安逸达的外观设计。新车采用了全新的设计风格,整体运动氛围感强烈。前脸部分采用了无边框式设计,格栅内部由多个排列整齐的倒“L”型饰条组成,看上去十分精致。同时,大灯组采用了长条灯带的设计,与格栅配合可以进一步拉伸车头的视觉宽度。在车身侧面,逸达的车身线条相对简洁,采用了隐藏式门把手设计,增强了车身侧面的整体感。车尾部分的设计看上去极为犀利,采用了更多棱角分明的折角设计,让整体的层次感得到了提升。
进入车内,长安逸达的内饰设计同样让人眼前一亮。新车搭载了13.2英寸的中控大屏及10.25英寸全液晶仪表,整体科技感十足。同时,车内采用了大面积的皮质进行包裹,提升了整体的品质和舒适性。在空间方面,逸达有着2765mm的轴距,为后排乘客提供了充足的腿部空间。
在动力方面,长安逸达全系标配了蓝鲸动力组合,搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机,匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱。其最大马力为170匹,最大扭矩为260牛米。根据实际体验,长安逸达的动态表现确实有着较为出色的行驶感受。
在配置方面,长安逸达的三款配置车型中,个人认为入门版本即可满足家庭用车需求。入门版车型售价为8.79万元,配备了倒车影像、定速巡航、电动天窗、智能语音交互、感应式雨刷等实用功能。
总的来说,长安逸达是一款集时尚设计、宽敞空间、强劲动力于一身的高品质家轿。无论是从外观还是内饰,都展现出了长安汽车对于产品质量的追求和用心。如果你正在寻找一款高品质的家用轿车,那么长安逸达绝对是一个值得考虑的选择。
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