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贵阳北站到荔波站开通时间;2023年8月8日开通。
规划中的高铁有:贵南高铁、广汕高铁、福厦高铁、沪宁沿江高铁、莱荣高铁。
1、贵南高铁
贵南高铁,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包(银)海通道”的重要组成部分。线路由龙里北站至南宁东站,途经贵州贵阳、黔南、广西河池、南宁等地。全长482公里,共设站12座,设计时速350公里。
2021年12月23日,全线土建正式开工。2023年8月8日,贵阳至荔波段开通运营。2023年8月31日,荔波至南宁段开通运营,标志着贵南高铁全线贯通。
开通运营后,南宁至贵阳、成都、重庆等多地开行直达动车。南宁至贵阳的铁路出行时间由原来的5个多小时缩短至最快2小时53分。南宁至成都、重庆最快分别6小时51分、5小时17分可达。
2、广汕高铁
广汕高铁,即甬广高铁汕尾至广州段,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。
线路由新塘站至汕尾站,途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾等地,正线全长200公里,共设站8座,设计时速350公里(新塘至增城段250公里)。
2021年3月,全面开工建设。2023年9月26日,开通运营。开通运营后,广州至汕尾的铁路出行时间由原来的2小时缩短至1小时内,成为粤东融入粤港澳大湾区的快速通道。
3、福厦高铁
福厦高铁,即甬广高铁福州至漳州段,又名福厦漳高铁,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。
线路由福州南站至漳州站,途经福州、莆田、泉州,厦门、漳州等地,全长277.42公里,共设站8座,设计时速350公里。2021年9月30日,全面开工建设。
2023年9月28日,正式开通运营。开通运营后,福州至厦门、漳州最快分别55分、89分可达,厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”。
4、沪宁沿江高铁
沪宁沿江高铁,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道“京沪通道”和“沿江通道”的重要组成部分。
线路由南京南站至太仓站,途经南京、句容、常州、江阴、张家港、常熟、太仓等地,正线全长278.53公里,共设站8座,设计时速350公里。2021年10月8日,开工建设。2023年9月28日,正式开通运营。
沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际铁路、京沪高后,上海至南京间的第四条铁路通道。开通运营后,南京至太仓的铁路出行最短时间由原来的3小时07分钟,压缩至1小时35分钟。江苏金坛、武进、江阴等城市正式融入沪宁“1小时交通圈”。
5、莱荣高铁
莱荣高铁,即潍荣高速铁路莱西至荣成段。线路由莱西站至荣成站,途经青岛、烟台、威海等地,全长193公里,共设站7座,设计速度350公里。2021年10月31日,正式开工建设。2023年7月10日,正式启动联调联试。预计2023年10月开通运营。
莱荣高铁开通运营后,将与潍莱高铁、青荣城际铁路共同构成环胶东半岛的快速客运通道,加强山东半岛城市群与京津冀城市群、长三角城市群的联系。
以上内容参考:百度百科-贵南高速铁路
南贵铁路2023年8月31日开通。
南贵铁路是“八纵八横”高速铁路网包头(银川)至海口通道的重要组成部分,线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出,向南经贵州省黔南布依族苗族自治州,广西壮族自治区河池市、南宁市,接入南宁铁路枢纽南宁东站,线路正线全长482公里,是广西首条设计时速350公里的高速铁路。
其中南贵铁路贵荔段已于2023年8月8日开通运营,此次开通的南贵铁路南荔段全长307公里,设荔波、环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北、南宁东8座车站,其中南宁东为既有车站,其余均为新建车站。
南贵铁路历史沿革
2021年12月29日,贵南高速铁路先导段开工建设。2021年12月23日,贵南高速铁路全线土建正式开工。2023年8月8日,贵南高速铁路贵阳至荔波段开通运营。2023年8月31日,贵南高速铁路荔波至南宁段开通运营,标志着贵南高速铁路全线贯通。
贵南高速铁路全线设12座客运车站,贵州段5座、广西段7座,全线设线路所6处,平均站间距37.06千米,最小站间距15.82千米(环江站—河池西站),最大站间距间66.35千米(马山县站至南宁北站)。
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