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睡梦中手机铃响,原来是提醒要还花呗了,这时漫哥就知道乘联会的销量统计也要出炉了,赶紧踢开女友爬起来码字。我特喵是多么敬业啊!闲话少说,先看看8月份国内车企的乘用车零售销量排名。
TOP10:长城汽车
8月销量:7万
零售数据来看,长城8月的国内销量跟7月基本持平,但同比增长了12.4%。而根据长城官方的数据,它家销量达到11.4万辆,其中海外销量超3万台,同比翻了个倍。这11多万辆里面,哈弗占了6.6万辆,欧拉卖了1万余辆,坦克卖了1.5万辆,还有1.7万辆的皮卡也算进来了。那么剩下的魏牌销量可能不足6千辆。
TOP9:奇瑞汽车
8月销量:7.1万辆
奇瑞再次上榜,8月销量为7.1万台,环比多卖了7K多台,同比则继续微跌5.8%。瑞虎8、瑞虎7销量都在2万线左左右右,艾瑞泽8也刚刚破万辆。当然这是国内市场零售销量,出口销量一直也是奇瑞的重头戏。官方数据8月的销量为12.4万辆,多出来的不知是不是都出海去了?
TOP8:一汽丰田
8月销量:7.6万辆
一丰8月继续大打促销牌,又是送消费券又是送电卡之类的。8月的销量来到7.6万辆,同比跌幅收窄至6.8%。其中别克E5是其销量担当,月销3961辆;而凯迪拉克锐歌LYRIQ只卖了650辆。
TOP7:上汽通用
8月销量:8万辆
上汽通用在8月份的状态又滑落了一点,销量没能突破8万。锋兰达和凯美瑞依然是销量主力,分别卖近2万辆;汉兰达卖出8千辆,赛那销量为6668辆。
TOP6:广汽丰田
8月销量:11万辆
来到前五名,排位较7月份的基本就敬简笑没变。前五和后五也是条10万辆俱乐部的分水岭,上汽大众销量达到11万辆,同比跌幅收窄。ID.3销量继续破万,势头很好的样子。亮含朗逸家族由于有新锐的加入,高性价比使之大卖31890辆,很可能成为油车No.1。而帕萨特在优惠之下也香了起来,月销超1.7万辆。
TOP5:长安汽车
8月销量:12万辆
8月份的长安汽车依然没能扳倒吉利,只能屈居第四,卖出12万辆新车,同比增长了24.2%。销量大头是CS75PLUS不用说了,靠着性价比吸引众多消费者。深蓝靠着S7的发力,月交付1.5万辆;阿维塔11依然不温不火卖出1900多辆,阿维塔12也准备开卖了,不知能不能拉得起这三姓车的销量咐旅呢?
TOP4:吉利汽车
8月销量:12.8万辆
季军位置吉利汽车,势头继续保持稳定,卖出12.8万辆,同比增长了24.2%。新能源车型份额不断增长,包括吉利、领克、极氪、睿蓝在内的新能源车共卖出4.7万辆。而且接下来的新车看上去也很有竞争力,比如银河L6、银河E8,起售价2.99万元的熊猫mini亚运熊,售价6.98万元起的几何E萤火虫等。
TOP3:一汽大众
8月销量:15.6万辆
作为传统燃油车的老大,一汽大众的销量还是相当坚挺的,8月的销量环比增长了4千台,环比下滑了4.6%,四平八稳,在这个时势之下也算难得了。当然一汽大众也是怕得要死,不断推优惠来刺激销量。
TOP2:比亚迪汽车
8月销量:24.2万辆
比亚迪一往无前继续拿下第一,狂销24.2万辆。月销已经几乎追上南北大众加起来的总和,而且在新能源市场,也几乎是一打五的存在:特斯拉8.4万辆+埃安5.2万辆+吉利4.7万辆+长安4万辆+五菱3.6万辆=25.9万辆,实在恐怖了。
TOP1:长城汽车
8月销量:7万
零售数据来看,长城8月的国内销量跟7月基本持平,但同比增长了12.4%。而根据长城官方的数据,它家销量达到11.4万辆,其中海外销量超3万台,同比翻了个倍。这11多万辆里面,哈弗占了6.6万辆,欧拉卖了1万余辆,坦克卖了1.5万辆,还有1.7万辆的皮卡也算进来了。那么剩下的魏牌销量可能不足6千辆。
8月9日,乘联会公布了7月销量数据,其中新能源卖了64.1万台,占到了整体销量的36%。不过在轿车领域,两位“逸”字辈的燃油轿车,分别实现了三连冠、两连亚。
另一方面,7月网络上出现了“本田思域8.99万起售”的海报,虽然终端的优惠并没这么大,但思域仍然在7月强势进入了轿车销量前十榜单。
*完整的“7月轿车销量前十排行榜”放在了文章最后,只想看结果的朋友请直接滑到底部。
10
上汽-大众帕萨特
厂商指导价:18.19-25.29万元
7月销量:17,231台
上汽-大众帕萨特在7月卖了1.7万台,是轿车销量前十的守门员,也是7月销量第二高的中型轿车。
下一代帕萨特在海外将只会有旅行车版本,并且已经发布了内饰和外观谍照,内饰转向了ID系列的悬浮式中控屏风格。未来帕萨特和迈腾将会变成中国市场特有车型,一汽-大众迈腾的谍照也已经出现在了网络上。
欧洲帕萨特旅行官图
另外,曾经稳定进入前十的本田雅阁,在今年5月上市了换代车型,历经两个完整的销售月份,销量均未超过1万台,似乎已经可以宣告换代失败。
10
广汽丰田凯美瑞
厂商森磨指导价:17.98-26.98万元
7月销量:17,631台
8
东风本田思域
厂商指导价:12.99-18.79万元
7月销量:19,051台
6月广汽本田型格首次进入前十,7月轮到东风本田思域罩指进入前十,销量达到了1.9万台,排在榜单的第八位。
7月网络上出现了一张思域8.99万起售的海报,经过我们的查证,终端其实给不了这么大的优惠。目前的优惠是在3-3.5万左右,即便是入门配置的裸车价,也超过9.5万元。
不过我们其实不太推荐买入门配置的思域,这是因为其搭载的是一台只有129马力的低功率发动机,开起来和182马力的高功率版本,几乎是两台车。
买思域不如买型格
当然,即便是高功率版本,我们也更推荐广汽本田的型格,同配置价格更更便宜,还有手动挡版本可以选择。
7
比亚迪海豚
厂商指导价:11.68-13.68万元
7月销量:21,800台
比亚迪海豚这两个月的销量排名一直在往下掉,7月卖了2.1万台,排在榜单的第七位。
排名下降的原因可能是五菱宝骏云朵即将上市,潜在客户在保持观望的态度。
6
埃安AION S
厂商指导价:13.98-18.98万元
7月销量:22,437台
埃安AION S在7月卖了2.2万台,排在榜单的第六位。
从今年2月开始,AION S的销量始终能稳定在轿车前十。很多网友评论它“全被网约车司机买走了”。问题是,凭什么人家网约车司机选AION S,而不选其它车呢?并且当年桑塔纳、伊兰特是主流出租车的时候,也没见有人瞧不起这两台车呀。
5
一汽-大众速腾
厂商指导价:12.79-17.29万元
7月销量:23,734台
一汽-大众速腾7月卖了2.3万台,排在榜单的第五位,比6月下滑了位。6月销量前三的轿车全是燃油车,只看前三名,还以为是2021年7月的轿车销量排行榜。
4
比亚迪海鸥
厂商指导价:7.38-8.98万元
7月销量:24,989台
比亚迪海鸥在上市的第三个月卖出了2.4万台,成功跻身于轿车销量排行榜第四位。虽然这是轿车销量排行榜的新角色,但这台车其实也没啥好聊的,此车和五菱缤果一出,直接统治了10万元以下的小型车市场。
3
比亚迪秦PLUS DM-i
厂商指导价:9.98-17.98万元
7月销量:25,674台
<p class="ql-align-justify近日,电车之家获悉乘联会发布了7月份国内车企新能源乘用车排名。排名涉及到了自主品牌以及合资品牌还有特斯拉在7月份的具体销量数据。对比各家车企自己发布的销量还有理想汽车发布的别人家的销量排名,感觉还是机构发布的数据相对公平公正。那么我们就看一下7月份的国内车企具体销量数字吧!
总体来看,综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆,同比增长34%,环比下降1%。今年以来累计批发430万辆,同比增长42%。乘联会预测,2023年,中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。
具体到车企来看,比亚迪毫无悬念以辆排名第一位,这个与厂家发布的辆相差1056辆,总体相差数据不算太大。
特斯拉依旧是第二名的位置。数据显示,特斯拉在7月份的批发空庆量为64285辆,对比此前几个月的销量,特斯拉销量呈现下滑趋势。这或许是新款Model 3带来的影响。根据爆料信息显示,新款特斯拉MODEL 3将在3季度上市。目前Model Y的交付周期也被延长,这些在说明工厂在排产上正为新款MODEL 3让路。另外消费者持币坐等新款MODEL 3的上市也影响到了特斯拉的7月份的总体销量。相信新款特斯拉MODEL 3 上市之后,特斯拉销量会迎来一波小高潮。
广汽埃安在7月份销量为45026辆,厂家自己发布的销售数据为45025辆,可以说毫无相差。目前广汽埃安旗下在售车型包含埃安s、埃安Y、埃安V、埃安LX以及PLUS车型跟昊铂品牌。具体主销车型埃安官方并没有公布,不过个人感觉埃安S应该是销量贡献的最大功臣。另外在7月分广汽埃安推出了两款新车,包括昊铂品牌的首款岁厅量产车型昊铂GT,以及AION Y Younger星耀版,目前销量还在攀升阶段,期待8月份广汽埃安再创佳绩。
吉利汽车在7月份新能源汽车销量为41014辆,这个数字与官方公布的41014辆超级吻合。看来吉利汽车是不打狂言的老实人。根据吉利汽车官方公布数据,吉利汽车新能源(含吉利、领克、极氪、睿蓝)7月份的销量为41014辆,同比增长超28%,环比增长超6%。 具体来看,极氪7月交付12039辆,同比增长约140%,环比增长超13%,创单月交付历史新高,其中极氪001累计交付已突破10万辆。吉利银河L7在7月劲销10058辆,上市第二个月便突破“万辆大关”。几何7月销量12528辆;换电品牌睿蓝汽车销量4415辆,环比增长约5%。领克品牌新能源车型销量并没有公布,应该是羞于启齿。新品方面,吉利银河L6将于9月上市;目前,睿蓝7已开启盲订,将于三季度上市。预测8月份吉利汽车的销量还会有所增长。
长安汽车7月份新能源汽车销量为39500辆,官方公布的数据为3.95万辆,数据较为吻合。长安新能源汽车包括了深蓝、欧尚、长安以及阿维塔等车型。根据深蓝汽车公布数据其7月共交付新车13172辆。阿维塔7月销量1786辆,稳居30万以上纯电SUV头部阵营。欧尚新能源汽车销量具体多少,我也不清楚,有清楚的可以留言。7月份长安汽车还发布了新品牌启源,启源07也正式亮相,未来销量如何?我们也将持续关注。
总结:前五名为国内自主汽车品牌以及外资汽车品牌。
7月份理想汽车在乘联会的排名中第六,不知道李想愿不愿意当这个老六,毕竟他自己发布排名的时候总把自己当大哥排在第一位。从乘联会公布的批发量对比理想汽车自己公布的销量数据34134辆,还是非常吻合的。理想汽车目前旗下在售车型包含了理想L9、理想L8、理想L7。新品方面,根据爆料信息显示,理想L6以及全新MPV车型将在年内迎来上市。可能,我是说可能的话,理想这个老六帽子要摘掉了。7月份理想汽车起诉品牌侵权案市场反映并不友好,不清楚这是否会影响到8月份销量数据。
乘联会数据上汽通用五菱7月份销量为33000辆,官方公布的数据,上汽通用五菱7月销售新能源车 3.5 万辆,相差2千辆。五菱新能源汽车销量在国内全品牌中下滑最为严重,其原因脱离不开五菱宏光MINI EV销量暴跌。虽然后期五菱汽车推出了多款新能源汽车车型,但市场表现却不温不火。从曾经的全球爆火,到在市场边缘垂死挣扎,五菱只用了3年。
乘联会公布数据长城汽车7月份新能源车销量为28896辆,我们对比一下官斗雀握方数据。8月2日,长城汽车发布的数据显示,2023年7月新能源乘用车销量约2.89万辆,同比增长163%;1-7月累计销量为12.2万辆,同比增长64%。对比销量数据,相差也不大。目前长城汽车正加速智能新能源布局落地。今年7月1日,哈弗枭龙系列第一万辆车下线;7月25日,2024款哈弗大狗上市,新车共推出了三款车型。最后总结一下,长城汽车新能源销量对比往年来看,应该是呈现下滑趋势的。这脱离不了此前欧拉芯片门事件。此后,欧拉想放弃盈利底的低端车型转型高端,高端没有做好,低端也丢失了市场。那个沙龙汽车不就是教训吗?
乘联会公布数据奇瑞汽车7月份新能源汽车销量为8500辆。这个成绩属实让奇瑞汽车有些难堪,以至于我都没查到官方公布的具体数据。不过新品方面,奇瑞eQ7、星途瑶光C-DM、星纪元 STERRA ES、iCAR 03等重磅车型陆续上市,有望让奇瑞走出销量泥潭。
乘联会公布数据,赛力斯7月份批发量为4268辆,这里面应该包含了问界品牌。曾经销量破万的问界,没有的华为的光环,从“火爆一时”到“无人问津”,这又让我想到了“网红”赛力斯SF5,喧哗过后的无穷落寞。
7月份本田,日产,丰田合资汽车品牌最为落寞。具体销量参开上表吧。
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