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不管车市温度如何,消费者对于新能源车型的关注度一直居高不下。9月初,又到各大新能源品牌公布8月销量成绩单的重要时刻。此次,鬼哥选择6家聚焦度颇高的新能源汽车品牌,看看他们的销量成绩如何?看谁是8月新能源车市的“黑马”,谁比较失意?
1、比亚迪
8月销量:27.43万辆
8月份,比亚迪继续保持一骑绝尘的姿态,在车市中一路狂奔。官方销量数据显示,8月,比亚迪累计销量为辆,其中乘用车销量为辆,同比增长了57.5%。
这一销量数据让很多同级对手望尘莫及,丰富的核心技术以及产品系列,再凭借着比亚迪汽车的先发优势,不管是王朝系列还是海洋网的产品,市场表现都很突出。8月成都车展上,方程豹系列车型正式亮相,为比亚迪品牌冲高吹响号角,那么,在新高端战役中,比亚迪还能一炮而红吗?这要等待市场给出答案。
2、广汽埃安
8月交付量:52057辆
广汽埃安的销量海报上,写着大大的两个字“封神”。8月份, 广汽埃安的表现确实很“神”,8月销售4.5万辆,但在终端交付上却突破了5万辆,达52057辆,成功迈过5万大关。
这其中,埃安AION Y Plus堪称“销量担当”,8月终端销量突破26713台,销量表现相当亮眼。跟对手相比,埃安的产品相对更务实,性价比很香。而且,现在,昊铂Hyper品牌的表现也不错,8月昊铂品牌销量达2023辆,向高端市场冲刺。
3、理想汽车
8月交付量:34914辆
理想在8月份的销量很“理想”。数据显示,8月份理想汽车共交付新车 34,914 辆,同比增长 663.8%,这一销量数据真是让不少对手看着眼红。
值得一提的是,理想 L 系列三款车型——理想L9、理想L8、理想L7,在8月份的交付量均突破万辆,这一点确实很难得。据悉,今年年底,理想还将会正式发布首款MPV车型理想MEGA,值得期待。
4、蔚来汽车
8月份交付量:19329辆
理想固然很牛气,但蔚来也不是“吃素的”,8月份,蔚来汽车开启“狂飙”模式,共计交付新车19329辆,同比大增81%。
据悉,在蔚来汽车的产品战队中,全新ES6依旧是SUV车型中的销量主力,而在轿车产品中,ET5家族销量占比比较高。有消息称,在9月份,全新EC6将上市交付,这款新车可能进一步拉动蔚来汽车销量向上提升。
5、小鹏汽车
8月交付量:13690辆
8月份,小鹏汽车的表现也很精彩,虽然没有理想和蔚来的交付量高,但整体数据还是很不错。官方数据显示,该品牌8月共交付新车13,690辆,环比增长24%,同比增长43%。
其中,小鹏G6还是唱响“主旋律”,交付量达到7,068辆,环比增长80%。这款新能源SUV,被称为特斯拉Model Y的一大劲敌,不管是设计、性能还是智能,都很有特色。据悉,在第四季度,小鹏汽车将推出一款纯电MPV,官方给出的说法是主打年轻化,预计价格不会低。
6、极氪
8月交付量:12303辆
极氪8月的市场表现很惊艳,共交付新车12303台,与去年同期相比增长71.7%,据悉,这一成绩创造历史新高。
目前,极氪三款新车征战市场,包括极氪001、极氪009和极氪X,三款车型都走高端路线,先进技术与高级感是极氪产品共有的特点,据悉,极氪有着丰富的技术储备,包括全栈800V高压平台、四电机分布式电驱、卫星通信技术、极充V3充电桩等等。不过,面对新势力品牌的围攻,极氪能否扶摇直上,还将拭目以待。
鬼斗车观点:尽管,新能源市场大环境一片大好,但对于各大新能源品牌来说,机会与挑战都是那么显而易见,燃油战队的转型正在快马加鞭,还有技术的更新速度超出想象,想要在这一市场上一路向上,需要具备强大的内在实力。
近日,公布了8月第3周国内新能源车的销量数据。在榜单中既包含各大新能源车企的销量数据,同时还有轿车、SUV和MPV市场,销量较好的新能源车型。
下面我们来看一下,在8月的第3周国内新能源车市场,销量较好的车企和车型有哪些。
品牌方面,排在第1名的是比亚迪,周销量为4.83万辆。虽然比亚迪销量稳居第一,但是不足5万辆的周销量仍然难以让比亚迪完成月销30万辆的目标。
排在第2名和第3名的是特斯拉和埃安,周销量都突破了万辆,而排在第4名的理想汽车,周销量为0.8万辆,与特斯拉和埃安相比,存在明显差距。
第5到第10名依次是上汽通用五菱、蔚来汽车、长安汽车、大众、深蓝和小鹏汽车。预计本月,第5到第10名的这6家车企,月销过万难度不大。
而哪吒、零跑、极氪和问界等造车新势力车企,8月第3周的市场表现并不理想。
合资品牌中,由于ID.系列车型的降价刺激了销量,让大众汽车在新能源车市场销量飙升,成为合资汽车品牌中销量最好的车企。日系丰田和本田虽然也上榜,但销量相比大众差距明显。
车型方面,销量最好的车是特斯拉ModelY,周销量超万辆,也是唯一一款周销量破万的车型。
比亚迪海鸥和比亚迪秦PLUSDM-i分别位居第2名和第3名,海鸥销量为0.67万辆,秦PLUS-i销量为0.57万辆。
埃安AIONY周销量0.55万辆,超越了比亚迪元PLUS,排在第4名。紧接着是比亚迪元PLUS,周销量0.53万辆,位居第5名。
第6名还是比亚迪的车型海豚,销量为0.5万辆。
理想汽车的三款车型L7、L8和L9,周销量分别为0.29万辆、0.26万辆和0.26万辆。看来理想L9售价更低的新车上市后,对于销量的刺激还是非常明显的。
MPV市场,腾势D9DM-i以0.2万辆的周销量排在第1名,大幅领先传祺E9PHEV、极氪009和岚图梦想家等同级别的中大型新能源MPV。
文|凌清?图|车宇世界、网络
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9月7日,比亚迪汽车发布了8月销量数据。整体上看,相比2021年同期,比亚迪8月份的销量基本持平。这主要是因为2021年8月份,比亚迪新能源汽车已经处于严重下滑的渠道,导致销量基数较低。
比亚迪销量呈现微增长
比亚迪发布的8月份销量快报显示,8月份比亚迪单月销量为36782台,相比2021年同期,微增2.4%。1-8月份,比亚迪累计销量为台,相比2021年同期,销量依然下滑了23.14%。
显然,由于比亚迪2021年8月份燃油车销量相对较低,同时受到新能源补贴滑坡的影响,比亚迪新能源汽车的销量已经处于大幅度下滑通道中,导致其这个月份的销量基数比较低。但是,在2021年8月份,由于新能源销量虽然与去年同期有一定差距,但是燃油车增长了不少,导致其这个月份的销量实现了微增长。
比亚迪新能源1-8月销量接近腰斩
比亚迪新能源:新能源汽车十四连跌,1-8月份累计销量几乎腰斩
具体而言,2021年8月份,比亚迪新能源汽车的销量依然呈现下滑状态。但是由于2021年7月份开始,比亚迪新能源销量呈现急剧下滑,导致它去年8月份的销量数据基数比较低,所以2021年8月份,新能源汽车销量同比下滑幅度,有所收缩。
数据显示,2021年8月份,比亚迪新能源销量为15283台,相比2021年同期,下滑8.6%。这意味,比亚迪新能源汽车的销量,依然在持续下滑中。事实上,从2021年7月份开始,这已经比亚迪新能源汽车连续第14个月下滑了。
比亚迪新能源销量连续14个月下滑
如果从1-8月份累计销量看,比亚迪新能源汽车销量依然呈现高速下滑中,几乎被腰斩。数据显示,2021年1-8月份,比亚迪新能源累计销量91060台,相比2021年同期,其销量依然下滑了49.11%,下降幅度依然非常惊人。
其中,插电式混合动力车1-8月份的累计销量为19122台,相比2021年同期,销量下滑了66.2%。
比亚迪纯电动乘用车1-8月累计销量为6.6万辆,同比下滑43.1%,占新能源乘用车销量比例为77.6%。
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比亚迪燃油车:整体表现稳定,继续成为比亚迪销量担当
相比新能源汽车跌跌不休的惨淡状况,比亚迪燃油车的表现整体更加强势,成为比亚迪汽车当之无愧的销量支撑板块。比亚迪官方数据显示,2021年8月份,比亚迪燃油车销量为21499台,相比2021年同期,增长11.5%。显然,无论是从销量规模,还是从销量增长态势来看,比亚迪燃油车的表现都要远远好于新能源汽车的表现。
比亚迪靠燃油车续命
其中,相比轿车板块,比亚迪燃油车在SUV板块表现更为强势。数据统计显示,2021年8月份,比亚迪燃油车SUV销量为13813台。1-8月份,比亚迪SUV累计销量则达到了台,相比2021年同期,暴涨了116.3%。
相比SUV板块,轿车则表现较为惨淡。数据显示,2021年8月份,比亚迪轿车销量为4284台。1-8月份,比亚迪轿车累计销量为22451台,相比2021年同期,销量下滑了6.2%。
比亚迪燃油车轿车表现较差
?本文结语:
在中国车市,比亚迪一向以“新能源汽车引领者”自居,曾经凭借着中国新能源补贴以及政策支持,获得了势如奔马般的成长。以至于,比亚迪的掌舵者王传福先生曾经呼吁国家全民禁售燃油车。
但是,随着2021年7月份新能源补贴的下滑,比亚迪新能源的销量,随之呈现“跌跌不休”的趋势,至今已经连续14个月下滑。想起比亚迪掌舵者王传福先生曾经呼吁禁售燃油车,不得不说有了些异样的感觉。
毕竟,如今的比亚迪,在某种意义上靠燃油车续命。
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