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虽说销量是实力最直观的反馈,但2021年国内市场依然诞生了不少销量一般可口碑不错的优质车。它们要么性能强悍、要么设计新颖,要么是主机厂划时代的新作,是媒体也是部分懂车人眼中“不可多得”的好车,但对于绝大多数消费者而言,在试乘试驾结束后得到的答案却是:你买我推荐,真买我不买。
下面八款车就是典型:
新能源系列
大众ID.4
MEB平台加持,大众电气化首秀之作。顶着N个光环的大众ID.4系列,凭借南北大众两台车——ID.4X和ID.4 CROZZ,11月销量才勉强破万,这还是ID.4家族上市以来的最佳成绩。
作为一个深度体验ID.4X长达两周的媒体人,有一说一,ID.4系列确实是一款好车,它不仅改变了大众在我心中刻板、廉价的内外饰设计形象,也扭转了我对电车缺乏行驶质感、操控乐趣的固有认知。
可是,任凭你夸得天花乱坠,消费者就是不买单。为啥?
在新能源汽车潜在用户的需求排名中,设计、性能、续航一定位列前三,而这恰恰是ID.4的短板所在,造型没有特斯拉、蔚小理炫酷,8秒级零百加速成绩也无法匹敌Model 3和比亚迪汉,500+公里续航在同级也不算出众。
一句话,中庸让大众燃油车受益,却也成为大众电动化致命的短板。
福特Mustang Mach-E
在所有传统主机厂打造的电车之中,福特Mustang Mach-E一定是最耀眼的车型之一。
不仅仅是因为它基于福特最负盛名的Mustang系列跑车打造,也因为其时尚、炫酷的设计,以及3.65秒的极致零百加速,再加上26.5-37.99万售价,如果没有特斯拉Model Y,或许Mach-E真能迎来“车生”巅峰。
作为多数用户30万级电动SUV绕不过去的选项,Model Y几乎具备了Mach-E所有的优势,而Model Y更实用的大空间、更智能的辅助驾驶以及更高的格调,Mach-E差之远矣!
一句话,不是Mach-E不努力而是Model Y太强大。
奥迪e-tron
在宝马未推出iX之前,奥迪e-tron一定是BBA电动SUV中最懂豪华的哪一款,虽然性能不算抢眼,但其整体行驶质感、用料豪华感、细节上的实用性绝非特斯拉、蔚小理这类新势力可以比拟的。
对于那些认可BBA车标、需要绿牌和豪华感的用户来说,奥迪e-tron是不多的优质选项之一。
问题是BBA太高傲了,还沉溺于燃油车时代极高的品牌溢价之中,都国产了还要卖50万。即便是现在,宝马iX、奔驰EQS依然保持相似的定价逻辑。
给一句忠告:BBA,时代变了!
威兰达PHEV
万万没想到,传统车企第一款跑进5秒的家用SUV,不是大众不是福特等欧美车系,而是一向以经济性著称的丰田。
威兰达PHEV竟然将一辆家用紧凑型SUV拉进了“5秒俱乐部”,零百加速仅需5.92秒。按理说如此强劲的性能,配合丰田出众的空间利用率和燃油经济性,热销不难啊。令人大跌眼镜的是,威兰达PHEV自上市以来,月销不过千辆,不到威兰达燃油车的一个零头。
归根结底还是价格高了,25.88万起售,顶配接近30万,有这个钱为啥不买个特斯拉Model Y。何况,相同定位,实力相近的宋PLUS DM-i已经把价格控制在20万以内了。丰田还是踏踏实实做经济性,性能还是交给自主品牌和德系车吧。
燃油车系列
奔驰C级
8月,当全新一代奔驰C级焕新上市后,无论媒体还是消费者对新车都是赞不绝口,尤其是延续了S级精髓的内饰布局,让人不得不感慨:你大爷终究是你大爷,还是奔驰最懂国人想要的豪华感。
面对爆棚的口碑,新C级并没有用亮眼的销量予以回应。自8月上新,C级销量一直在7千左右徘徊,别说对比过去超1.5万的月销,即便和当下老对手A4L、3系相比,C级的销量也相去甚远。
为啥?
当你真正到4S店试驾过新C级,你就无法理解一款没有太多优惠,落地超36万的豪华B级车竟然还是1.5T发动机,除了豪华感,新C级在3系、A4L面前似乎并没有太大优势。
八代高尔夫
当八代高尔夫一如既往维系着钢炮的性能,当八代高尔夫一扫短板,开始搭载10英寸大屏+10.25英寸液晶仪表,换装全新高质感内饰向电气化跃进,你就知道痴迷大众的80后有多热泪盈眶。
可问题是现如今又有多少高尔夫的死忠粉,纯粹为乐趣、玩车而买单,面对高尔夫狭小的空间,又如何满足家用化需求。
所以,即便高八好评如潮,月销始终难以突破至5千。
标致508L
在“叫好不叫座”系列里,一定有法系车的一席之地。
作为标致的当家旗舰508L就是典型:法系经典设计、科技化内饰,配合法系强大的底盘调校功底;今年8月,2022款标致508L又对配置和智能化方面进行了全面升级。
综合实力达到主流合资B级车水准的新508L依然没有交出满意的答卷,最高月销不过千余辆。卖不好的原因有很多,总结起来就两点:一方面受累于法系江河日下的品牌力;另一方面,508L没有足够鲜明的标签,它既没有凯美瑞的均衡,雅阁的高颜值,也没有阿特兹的操控,唯一的无框车门亮点被取消后,关注度也直线下滑。
阿尔法·罗密欧 Giulia
一百万以内,阿尔法·罗密欧应该算是唯一一个为极致运动不向舒适妥协的车企吧。
比如阿尔法·罗密欧 <a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/aerfaluomiougiulia/" tit
结婚是每个人都要经历的事情,现在有很多的女孩结婚都需要男方有房有车,有房相信大家都能理解,因为房子是必需品,那么,有车可能都理解不了,因为车子并不是必需品,说到车就很快想到了提车,提车就要看吉日,这样才能一路顺风。
2021年8月提车黄历查询 【阳历】2021年8月1日 【阴历】二零二一年六月廿三 【冲煞】冲猪(乙亥)煞东 【六曜】佛灭 【阳历】2021年8月3日 【阴历】二零二一年六月廿五 【冲煞】冲牛(丁丑)煞西 【六曜】赤口 【阳历】2021年8月4日 【阴历】二零二一年六月廿六 【冲煞】冲虎(戊寅)煞南 【六曜】先胜 【阳历】2021年8月5日 【阴历】二零二一年六月廿七 【冲煞】冲兔(己卯)煞东 【六曜】友引 【阳历】2021年8月6日 【阴历】二零二一年六月廿八 【冲煞】冲龙(庚辰)煞北 【六曜】先负 【阳历】2021年8月11日 【阴历】二零二一年七月初四 【冲煞】冲鸡(乙酉)煞西 【六曜】佛灭 【阳历】2021年8月12日 【阴历】二零二一年七月初五 【冲煞】冲狗(丙戌)煞南 【六曜】大安 【阳历】2021年8月14日 【阴历】二零二一年七月初七 【冲煞】冲鼠(戊子)煞北 【六曜】先胜 【阳历】2021年8月16日 【阴历】二零二一年七月初九 【冲煞】冲虎(庚寅)煞南 【六曜】先负 【阳历】2021年8月17日 【阴历】二零二一年七月初十 【冲煞】冲兔(辛卯)煞东 【六曜】佛灭 【阳历】2021年8月19日 【阴历】二零二一年七月十二 【冲煞】冲蛇(癸巳)煞西 【六曜】赤口 【阳历】2021年8月24日 【阴历】二零二一年七月十七 【冲煞】冲狗(戊戌)煞南 【六曜】大安 【阳历】2021年8月26日 【阴历】二零二一年七月十九 【冲煞】冲鼠(庚子)煞北 【六曜】先胜 【阳历】2021年8月28日 【阴历】二零二一年七月廿一 【冲煞】冲虎(壬寅)煞南 【六曜】先负 【阳历】2021年8月29日 【阴历】二零二一年七月廿二 【冲煞】冲兔(癸卯)煞东 【六曜】佛灭 【阳历】2021年8月31日 【阴历】二零二一年七月廿四 【冲煞】冲蛇(乙巳)煞西 【六曜】赤口
提新车的宜忌与讲究 本着提升车主运势为原则精选以上黄历吉日,大吉之事均建议核准八字挑选最旺车主的日子,下方【提车吉日】可一对一匹配您的最佳提车吉时。
提车的注意事项及讲究 1. 生肖蛇、马:五行属火,火克金,因此车身应选用白、银、金等金属色系;生肖猴、鸡:五行属金,金克木,因此车身选用绿色调可以或许加强财气,让自己未来走向发财的道路的。 2. 有耐心。汽车是顾客的重要投资之一。他们希望它能进行有利可图的投资。因此,建议在买车之前更有耐心。购买一辆高效汽车可能需要一个月或更长时间,所以要有耐心,保持冷静。然而,严格建议有效地遵循以上建议,以筛选出市场上最好的汽车,自己注意一下还是比较好的。 3. 计算机检测到车辆电子控制状态,一般不需要4S店的车主会跟风,这些检查清楚才可以买车的。
第一款:瑞虎8 PLUS鲲鹏版
上市时间:2021年11月8日
在前一久瑞虎8鲲鹏版上市时就吸引了众多消费者的关注,而瑞虎8 PLUS作为瑞虎8的“大哥车型”,马上也将迎来鲲鹏版的上市,瑞虎8 PLUS鲲鹏版的预售价为14.19-16.99万。新车在外观设计方面与普通版本的瑞虎8 PLUS没有太多的不同,只是在一些细节之处做了优化,该车整体的外观看起来时尚且大气。
内饰方面,瑞虎8 PLUS鲲鹏版由于有着双联屏和电子挡把的加持,所以内饰的科技感呈现得是比较强的,另外该车还采用了当下流行的贯穿式空调出风口设计,所以内饰的时尚感也呈现得不错。动力方面,瑞虎8 PLUS鲲鹏版将搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力达到了245Ps,最大扭矩则达到了390N·m,与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,并且高配车型还将采用前置四驱的驱动方式。
小结:瑞虎8 PLUS鲲鹏版的外观内饰设计与普通版没有太大的不同,但外观大气和空间宽敞将继续会是该车的卖点,此外搭载的2.0T发动机也是这款新车的另一大优势。
第二款:福特EVOS
上市时间:2021年11月内
跨界车其实在多年前就已出现过,不过在前些年这种车型并不受消费者待见,但最近一两年跨界车有逐渐火了起来。福特EVOS就是一款跨界车,并且该车是福特品牌在国内推出的首款跨界车。福特EVOS定位于中型SUV,预售价为22.78-26.08万。在外观方面,福特EVOS整体的设计可谓是十分的时尚前卫,不论从车头、车侧还是车尾看该车都具有着较强的运动感,这样的设计想必年轻人都会比较喜欢,不过对于年纪稍长一些的消费者来说可能就不太能够接受这样的外观了,所以福特EVOS较为时尚个性的外观也是有利有弊的。
来到车内,福特EVOS装配了一块几乎贯穿了整个中控台的大屏幕,类似的设计在一些新能源汽车上比较常见,但在燃油车上还几乎没有出现过这样的设计,在“贯穿式”大屏的加持下整个内饰的科技感也显得很强。动力方面,福特EVOS全系均搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力是238Ps,最大扭矩是376N·m,与发动机相匹配的均为8AT变速箱。
小结:福特EVOS这款车整体的表现我和人觉得还是比较具有吸引力的,不过该车的定价略微偏高了一些,喜欢这款车的应该还是以年轻人为主,而20多万的价格并非是年轻人的主流消费价位区间,外加上福特EVOS也“生不逢时”,因为在前一久凡尔赛C5 X刚上市,凡尔赛C5 X与福特EVOS同级,但起售价还不足15万,所以福特EVOS虽然具备爆款潜质,但真正成为爆款的可能比较小。
第三款:MG ONE
上市时间:预计年内(11月12日预售)
上汽集团的名爵品牌现在已有名爵HS和MG领航两款紧凑型SUV,而即将上市的MG ONE则是该品牌旗下的第三款紧凑型SUV车型,与名爵HS和MG领航相比,MG ONE定位和设计都更加年轻运动化,这款新车主要针对的就是年轻一代的消费者。在外观设计方面,MG ONE采用了一个最新的家族式前脸设计,品牌辨识度较高,同时整个前脸拥有着较强的“进攻性”,另外MG ONE还采用了双色车身的设计,配合上扬的腰线、窗线以及大尺寸的轮毂使得整个侧面也拥有着不错的运动感。
与当下潮流的车型一样,MG ONE也采用了贯穿式大屏以及贯穿式空调出风口设计,所以车内的科技感或时尚感是呈现得比较充足的,另外,MG ONE的方向盘上下均采用了平的设计,配合它的“飞机挡把”使得车内的运动感也呈现得不错。动力部分,MG ONE全系将搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力为181Ps,最大扭矩为285N·m,而与发动机相匹配的均为CVT无级变速箱。
小结:MG ONE的外观内饰设计都比较年轻化,并且发动机的参数也比较漂亮,不过该车匹配的变速箱却是比较偏向于家用舒适的CVT无级变速箱,这点我个人觉得不太合适,毕竟部分选择这款车的消费者肯定还是会有一定的激烈驾驶欲望的,而CVT变速箱并不是十分适合激励驾驶。
第四款:丰田凌放HARRIER
上市时间:2021年11月内
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