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2021年12月,小康股份汽车产量29077辆,同比增长0.53%。销量28478辆,同比减少18.24%。2021年全年,小康股份产量辆,同比减少0.25%。销量辆,同比减少2.55%。
数据来源:中商产业研究院数据库
2021年12月,小康股份新能源汽车产量6248辆,同比增长162.19%。销量6150辆,同比增长88.71%。2021年全年,小康股份新能源汽车产量41701辆,同比增长115.43%。销量41440辆,同比增长104.39%
6月13日,小康股份(HK.)发布5月产销快报,数据显示,小康股份5月汽车整车销量累计21,312辆,同比增加15.66%。其中,SUV车型销量5,435辆,同比减少19.72%;其他车型销量15,877辆,同比增加36.21%。
小康股份1-5月汽车整车累计销量88,410辆,同比下降26.72%。其中,SUV车型累计销量30,075辆,同比下降48.72%,其他车型累计销量58,335辆,同比下降5.89%。
东风自主3.0时代,风光市场遇冷
据悉,小康股份旗下SUV车型销量主要来自东风风光品牌。
资料显示,小康股份旗下整车业务共4大板块,其中,东风小康公司包含东风风光和东风小康品牌,产品涵盖SUV、MPV、新能源车型和微型客货两用车;金康汽车为高端新能源,瑞驰为微型电动商用车。
据小康股份表示,东风小康公司销量目前位居东风公司第三位、东风自主品牌第一位。公开资料显示,2021年东风风光累计销量18.2万辆,同比减少16.2%;东风风行累计销量11.6万辆,同比减少9.6%;东风风神累计销量7.6万辆,同比增加2.6%。2021年东风风光销量依旧维持东风自主领先地位,但从今年5月销量来看,东风风光尚未回暖。
在今年5月,东风风神销量0.54万辆,同比增长59.4%;东风风行销量0.63万辆,同比增长11.7%;与此相对,东风风光旗下SUV销量同比减少约19.72%;另根据乘联会数据,2021年5月国内MPV车型销量8.4万辆,同比减少21.8%;自主MPV销量5.9万辆,同比减少23%;东风风光旗下MPV车型销量或未能免于下跌趋势。
而在产品方面,东风自主品牌在近两年各自发布旗下新品,产品由“性价比”向“智价比”转换,产品定位更加高端化。
2021年东风风光推出ix车型系列,面向更为年轻化的消费市场,现有风光ix5、风光ix7共2款车型;同年,东风风行推出3.0时代的战略车型,风行T5,并定位于入门级紧凑型SUV市场。2021年,东风风神推出基于CMP平台打造的首款车型奕炫;在今年6月13日,该平台首款SUV车型奕炫GS正式上市。
然而,东风风光ix系列产品在进入市场之后表现并不理想,风行T5和奕炫车型则迅速成为各自品牌销量主力。根据公开数据,2021年东风风光ix系列累计销量1.7万辆,在东风风光整体销量中占比仅为9.6%;另一方面,风行T5在2021年累计销量4.5万辆,销量占比39%;风神奕炫上市仅3月,累计销量则达1.8万辆,2021年1-4月累计销售1.08万辆,销量占比60%。
定位亲民,目标百万量级
在今年6月小康股份召开的2021年股东大会上,小康股份公布最新战略目标,创建百万量级的全球智能汽车品牌企业,并将与东风公司合作,通过“双核四轮”驱动实现,即:传统汽车+新能源汽车;乘用车+商用车;国内市场+国外市场;智能制造+服务出行,驱动小康股份发展。
在传统汽车+乘用车领域,东风小康的销售渠道依旧锁定在中低端市场。
在今年6月13日重庆车展之上,东风小康汽车有限公司副总经理、销售公司总经理张正源在接受媒体采访时表示,在传统汽车业务板块,东风小康的产品走的是“亲民车”定位,东风小康销售的市场主要在三、四、五线城市及广大农村市场。
有分析人士对中车网表述,“东风风光品牌销售市场聚集在三、四线城市,但不代表其品牌定位就是如此,而新ix系列的推出,对于风光品牌来说,多尝试总是好的,风光高端化的确是迫在眉睫。”
公开资料显示,东风风光品牌诞生于2014年,作为商转乘的典型代表,东风风光首款产品即为微面,东风330车型;2014年东风330实现年销8万辆的销售数据。依托低端下沉市场的强势表现,2016东风风光推出新车风光580,定位中型SUV;凭借大空间、高性价比优势,其2021年累计销量达17.6万辆。在目前东风风光产品体系中,风光580依旧占据着销量主担位置,数据显示,2021年1-4月风光580累计销量1.06万辆,销量占比36%。
在中型SUV市场,东风风光目前共投放4款产品,其中风光580系列指导价最高为12.3万元;风光ix5指导价9.98-14.98万元;风光ix7指导价12.59-21.59万元。全新ix系列相比580系列价格大幅上探。
同为东风自主品牌,东风风行在2021年投放的首款3.0时代产品,风行T5售价区间为8.49-13.59万元;而2021年新风行T5上市,售价区间则下调至6.99万元-11.99万元。关于风行T5的价格定位;中车网致电其品牌相关负责人,截至发稿并未得到答复。
在新品投放方面,东风风神产品价格则更为亲民,资料显示,东风风神旗下全新紧凑型SUV车型,奕炫GS售价为7.49-10.89万元,主打8-10万级SUV市场。在东风风神看来,奕炫GS的价格带定位,还是瞄准初入社会的年轻化客群。同时,东风风神表示,在今年下半年,还会有全新AX7上市,此2款新车将是东风风神年销目标的主要支撑。
而作为东风风光3.0时代产品,风光ix5不仅承担着东风风光销量向上任务,同时,肩负着拉高东风风光品牌在SUV领域的竞争层级,实现产品向上,品牌向上。据悉,在新品方面,在今年第3季度,东风风光2021款风光ix5、2021款风光580Pro将要上市,与此同时,东风风光还计划投放1款小型SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
东风风光销量回暖,表现弱于市场大盘;小康股份销量增长,商用车表现抢眼。
5月16日,小康股份发布了2021年4月份产销快报,其4月汽车整车产量24,512辆,同比增长17.89%;销量20,829辆,同比增长13.80%。同时,小康股份1-4月累计实现汽车整车产量72,708辆,同比减少29.74%;累计实现汽车整车销量67,098辆,同比减少34.35%。
东风风光ix系列全面失守
2021年4月小康股份SUV车型销量5,073辆,同比减少17.9%;1-4月累计销量24,640辆,同比减少52.51%。资料显示,小康股份SUV车型销量全部来自于东风小康旗下乘用车品牌东风风光。
中汽协数据显示,2021年4月我国乘用车累计销量153.6万辆,同比下降2.6%,其中SUV销量实现由负转正,同比增长7.3%。1-4月乘用车累计销量443.3万辆,同比下降35.3%。另一方面,中国自主乘用车品牌4月销量53.2万辆,同比下降9.4%;1-4月累计销量168.9万辆,同比下降39.3%。
从销量数据来看,东风风光4月销量及1-4月销量低于市场平均表现。
公开资料显示,东风风光产品主要集中在SUV车型,涵盖传统燃油车及新能源汽车,2021年东风风光推出首款SUV车型风光580,面向三四五线城市及广大农村消费市场,风光580凭借高性价比,大空间等优势成功突围,2021年累计销量达17.6万辆。伴随中国汽车市场消费升级,2021年东风风光推出3.0系列产品,即ix系列,面向更为年轻化的消费市场。ix系列作为东风风光“高质量”产品,其中风光ix5为轿跑型SUV;风光ix7为中大型SUV,价格突破20万元。
然而,被东风风光寄与厚望的全新3.0产品风光ix5、风光ix7两款车型全部沦陷。数据显示,2021年4月风光ix5销量314辆,风光ix7销量143辆;与此相对,风光580销量为2,627辆,风光S560销量为1,645辆,此两款10万元及以下车型销量占比达84%,东风风光在SUV领域的竞争层级,未能如愿实现突破。
高端新能源开启交付,商用车增销3成
相比东风风光疲态尽显,小康股份旗下新能源品牌4月迎来重大利好。
4月10日,赛力斯5在重庆两江工厂实现首批交付,共计100辆;赛力斯5的量产交付,意味着小康股份在新能源领域多年经营,迎来初步收获。
4月23日,小康集团与东风集团、重庆市政府三方签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》,进一步深化战略合作关系,促进重庆金康新能源的中高端新能源汽车项目发展。
此次三方签约意味着小康股份将获得东风集团技术加持,具体来讲,东风共享中大型传统车平台和新能源模块化架构,小康集团未来将基于东风平台资源开发整车产品。
另一方面,在商用车领域,小康股份旗下商用车品牌4月销量实现同比增长。
小康股份4月产销快报显示,4月汽车整车销量中,其他车型销量为15,756辆,同比增长29.96%;1-4月其他车型销量为42,458辆,同比减少15,64%。
公开资料显示,小康股份旗下品牌,东风小康致力于轻型商用车,涵盖微型客车及小型卡车车型;瑞驰汽车为纯电动商用车品牌,涵盖微面、微卡系列纯电动车型。
中汽协数据显示,2021年4月汽车销量增长主要依靠商用车数据的强势拉动。4月商用车累计销量为53.4万辆,单月销量创历史新高,同比31.6%。中汽协副秘书长陈士华曾表示,短期来看,疫情的发展可能对商用车市场产生非常大的影响;但从中长期来看,对我国商用车产业或将是一个机遇。
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