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1、供电段工作比较辛苦,很有可能被分到离家几百公里的地方,这点做好心理准备。
2、入职培训的时候认真学,不要怕吃苦。
铁路供电务段负责管理维修信号以及道岔转辙器,它们更好地为机车运行服务。在铁路系统上主要分为五大家族,它们是:工务段,机务段,桥隧段,车务段和电务段。
全路供电段概况
供电段前身为水电段,负责当地铁路地区内的自来水供应、自来水管道的维修与保养;电力设施的检修与保养等职能。而供电段是我国铁路管理体制改革和发展的产物之一。
2005年3月18日,中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局直管站段体制进行改革,撤消了14个铁路局下属的41个铁路分局。
为了适应这一管理体制,全国18个铁路局实施生产力布局调整的改革,各铁路局下属的水电段的工作职能进行了调整,将原水电段管内的自来水供应等工作职能划归所在地的房产建筑段管辖,将原水电段整合为供电段。以做到资源、人员的合理优化配置,为管理提供了便利。
铁路局供电段工资待遇好。根据查询相关公开信息显示,铁路局供电段福利好,每月工资5000元到10000元,工作轻松不加班,享有五险一金,供电段是铁路系统的重要业务部门之一,主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
一般一千多到不了两千,活不累,利用天窗时间一天一俩小时,刚去的肯定不会是高空人,推推车啥的,主要是怕分到沿线,耗人耗的厉害
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