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如果说国内SUV是自主品牌的天下,那么家轿一定是合资品牌的主场。翻开每月的轿车销量排行榜,轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗等等永远在榜单的前列,不过尽管如此,不乏有某些优秀的自主家轿脱颖而出,其中吉利帝豪、长安逸动凭借着不错的产品力、月销近2万台的成绩成为“自主家轿双强”。当然,除了它们以外,还有一款车实力也是十分突出,没错,它就是荣威新狮标首款轿车——荣威i6MAX。
继前不久成都车展首发亮相以来,今日(9月16日),荣威i6MAX迎来了正式上市,售价区间为10.68-15.38万元。相比之现款的荣威i6,其无论是外观、内饰还是动力配置都有着颇为明显的变化。据官方表示,“i”代表智能,“MAX”则寓意“MakeAttitudeXtreme”,意指“上乘品质,生而极致”。可见,荣威希望以更年轻、更智能、更高品质来迈向更年轻的市场。
外观时尚运动,极力讨好年轻消费者
作为荣威新狮标首款轿车,荣威i6MAX采用了全新的设计语言,整体和此前上市的荣威RX5PLUS保持相似,时尚运动氛围营造的十分到位。
具体来看,新车前脸采用了名为荣麟展翼的前格栅,内部造型也颇为复杂,同时还采用了荧光黄的装饰进行点缀,再搭配中央全新黑色扁平化“狮标”,大大增加了车辆的辨识度。值得一提的是,未来新车将提供新车荣麟灰、珠光黑、亮白、银叶金、赤焰红、青鸟蓝6种车身颜色可选,充分满足了年轻消费者个性化的需求。
车身尺寸方面,相比现款在售的荣威i6,新车的车身长度有所增加,长宽高分别为4722/1835/1464mm,轴距为2715mm,处于同级主流水平,保障了车内的乘坐空间。与此同时,为了让车内乘客拥有更舒适、更宽裕的乘坐环境,新车的后风挡直接向前延伸至后排乘客头顶,与特斯拉Model3设计很相似,官方宣称其能够提供3平米的采光面积,这种设计在同级别车型上还是第一次看见。
为了凸显自己的诚意,新车还配备了主打静音舒适性的米其林的Primacy3ST轮胎。至于尾部的话,采用了与前脸相呼应的设计,中间由一根镀铬饰条相连接,提升层次感。此外,双边共两出排气口,也让新车看上去力量感十足。
内饰科技感十足,做工用料保持一贯高水准
至于内饰方面,新车车内的设计整体和此前上市的荣威RX5PLUS保持一致,给人一种十分舒展的感觉。内饰的做工和用料保持了一贯的高水准,中控上方采用大面级的软性材质,中间采用镀铬装饰,而下方则为皮革,再加上黄色缝线进行点缀,一定程度上提升了档次感。
同时中间的14.3英寸大屏幕则保证了车辆的科技感,搭载的斑马智行VENUS车机系统除了常规的语音控制及导航以外,还支持各种应用和小程序,实用性更广。当然,像刷脸启动、AR-Driving实景导航、手机无线充电、立体声音响系统等配置一应俱全。
至于辅助驾驶安全配置方面,车辆也延续了一贯的水准,车辆可实现L2级智能驾驶辅助,拥有包括ACC全速域自适应巡航系统、ICA高速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统在内的AIPilot智能驾驶辅助系统,以及盲区监测、LKA车道居中保持系统、IHC智能大灯控制系统等智能驾驶辅助功能。
燃油和插电混动可选,配后多连杆独立悬架
动力方面,新车将提供燃油和插电混动两种动力总成,其中1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩为275牛·米;而插电混动车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统,发动机最大功率169马力,电动机最大功率136马力,与之搭配的是7速湿式双离合变速箱。
当然,在其它硬件配置方面还有两点值得一提,其一,在众多同级别车型采用后扭力梁非独立悬架的当下,新车依旧采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,值得肯定;其二,为了进一步提升车内的乘坐舒适性,新车还升级了减振套筒,并且车辆前后车窗都采用了双层隔音玻璃,可谓十分厚道。
总的来说,荣威i6MAX相比在售的i6车型,无论在外观、内饰,还是动力配置等各个方面还是有不少提升。尤为值得一提的是,新车配备的3平米天窗,简直是提升豪华感的利器,再加上亲民的售价,完全符合称职家庭代步车的所有标准。最后,您认为荣威i6MAX能否跻身自主家轿三强呢?欢迎在底下留言讨论!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
荣威i6max综合油耗5.9L/100km
荣威i6max有4款在售车型,分别是酷炫酷派版、酷炫智驱版、酷炫天幕版、酷炫天驱至尊版,综合油耗5.9L/100km。
以上是NEDC综合油耗,是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值,为5.9-6.1L/100km。
开车时,以下五个小贴士有助于减少油耗:
在启动车辆的过程中,应该以低档起步,轻踩油门,慢慢提高速度。不要猛踩油门,会成倍增加油耗。
轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门,尽量避免发动机转速瞬间升高,避免行驶中汽车抖动,使汽车更省油。通过预测路况,缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%之多。
保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PS1(相当于0.2公制左右——相对于标准压力2.4),油耗就会增加1%。
车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你点火不畅,加速无力,油耗增加,甚至导致缺缸);定期检查空如果气舱长期不干净,应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。
开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大,汽车的阻力就越大,所以需要更大的动力,也会增加油耗。
百万购车补贴
10万元紧凑型车市场此前一直被合资品牌把持着,不过随着自主品牌的崛起,出现了像吉利帝豪GL、长逸动PLUS等实力型选手,当然,作为家轿车元老上汽荣威也坐不住了,近期发布了荣威i6?MAX,新车采用家族全新的设计风格,提供普通燃油版和插电混合动力版两种动力系统,并将在年内上市销售。
荣威i6?MAX外观相较现款荣威i6有较大改动,首先在前脸部分采用了最新的家族设计语言,倒梯形前格栅采用黑色荣麟纹元素点缀,中央嵌有全新黑色扁平化狮标,带来更年轻化的视觉效果。同时,两侧大灯组造型犀利,内部LED日间行车灯为“T”字型,并与中网融为一体,搭配三段式镂空前包围,提升整体感和运动感。
车侧基本维持了荣威i6PLUS的大气线条,腰线从前大灯开始向后延伸,一直贯穿至尾灯处,让新车看起来格外修长车门的曲线型面带来明显的光影效果,与之搭配的是全新五幅双色轮圈,轮胎规格分别为205/55R16,205/60R16和215/50R17。车尾设计简洁又富有张力,尾灯采用了与大灯呼应的T字型灯带,并有着立体式双色结构,以及同样与车头对应的贯穿式镀铬条连接,品牌LOGO改为了字母标识置于上方,小鸭尾和扩散器的应用进一步提升运动气息。
荣威i6?MAX长宽高分别为4722/1835/1464毫米,轴距为2715毫米,相比现款i6PLUS车长增加51毫米,与竞品帝豪GL和逸动PLUS相比也有一定优势。另外,申报信息显示,新车提供多种样式轮圈/前格栅(包含现款样式前格栅)/门把手、天窗、门窗镀铬饰条、后视镜摄像头、黑色车顶等。
内饰部分,目前还没有更多消息,但参考RX5PLUS采用一体式中控台设计,更显层次,同时配有全液晶仪表盘、竖置中控屏、三辐式多功能方向盘以及电子挡把等。另外,荣威官方近日公布i6MAX部分安全配置,其拥有L2级智能驾驶辅助系统,通过3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的、组合,实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等。
动力方面,荣威i6MAX将提供燃油和混动两种动力版本,其中燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为173马力,最大扭矩275牛米,相比现款的1.5T发动机动力参数有所提升,与之匹配的是7速双离合变速箱,官方称百公里加速8.1秒。插电混合动力版车型的动力系统由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成,其中1.5T发动机最大功率为169马力,电动机最大功率为136马力,电池来自上海捷新动力提供的磷酸铁锂电池。值得一提的是,从申报信息来看,荣威i6MAX将不会继续提供1.6L车型。
至于价格方面,现款荣威i6PLUS价格区间为8.98万-13.98万,终端优惠在2万元左右,主要竞争对手吉利帝豪GL、长安逸动PLUS分别为7.78万-11.58万元、7.29万-10.39万元,终端优惠分别在1.2万元和0.6万元左右,整体来看现款i6PLUS终端基本与竞争对手持平,i6MAX主要针对设计进行调整,配置方面预计不会有太大改变,所以,荣威i6MAX的起步价格或仍在9万元左右,略高于前两者,但入门配置也会更加丰富,而顶配车型价格或将低于现款。
荣威i6MAX的推出预示着荣威在轿车市场发力的信号,从目前的信息来看,新车可以看做是i6PLUS的升级版本,不过为了占领更多市场份额,两款车型或将同堂销售。在设计上,荣威i6MAX更加迎合当下年轻消费者审美,并加入了更多科技配置,动力系统也有一定升级,整体竞争力将进一步提升,也有望成为上汽荣威新的增长点,数据显示,荣威i6在2021年累计销量达到73902辆,而在2021年销量下滑至44830辆。此前,逸动通过升级PLUS后,凭借着时尚动感的外观、丰富的配置以及出色的动力,销量连续数月上涨,荣威i6MAX能否在成为第二匹黑马,还让我们一起期待正式的官方价格。
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