变速器的工作原理 双离合变速器的工作原理

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双离合变速器基本工作原理是什么?

双离合变速器工作原理是：,1、由两个离合组成的一个系统，一组离合器控制1、3、5等奇数挡位和倒挡，另一组离合器控制2、4、6等偶数挡位。,2、当一组离合器工作的时候，另一组离合器准备。这样当变速箱运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态。,3、当换挡时一组离合器将使用中的齿轮分离，同时另一组离合器啮合已被预选入齿轮，这四个动作都是在电控单元的控制和作用下同时进行，因此变速反应极快，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，理论上动力不会出现间断的状况。

双离合自动变速器的工作原理是什么

双离合自动变速器(DCT)是以手动变速器为基础的。与手动变速箱不同的是，DCT中的两个离合器与两个输入轴连接，通过集成电子和液压元件的机电模块实现换挡和离合器操作。ETJ星座分析

DCT双离合自动变速器也是机械式自动变速器。它有两个离合器。一个离合器与变速器奇数档(如1、3、5档)的主动齿轮连接，另一个离合器与变速器双档(如2、4、6档)的主动齿轮连接。换档和离合器操作由电动执行器实现，并由计算机(电子控制单元)控制。它的自动换挡方式和AMT类似。由于有了双离合器，离合器可以更容易地操作，换档速度也更快。如果一档升到二档，AMT需要先脱开离合器，然后换挡机构从一档退出到空档，然后空档移入二档，最后离合器接合。同时，油门必须做出相应的配合动作才能完成升档动作，这种动作复杂，换挡时间长。对于双离合器自动变速器，如果ECU判断需要从1档换到2档，ECU控制执行器，在1档未脱开时，先接合2档(此时与2档驱动轴连接的离合器未接合)，然后脱开与1档驱动轴连接的离合器，再接合与2档驱动轴连接的离合器，然后脱开1档，完成自动换挡过程。从上面的过程可以看出，第二档在第一档没有脱开时是接合的，而第一档的脱开是在第二档已经接合时完成的，所以换挡过程的速度很高。ETJ星座分析

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双离合自动变速器的工作原理是什么?

双离合自动变速器是基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连换挡和离合操作都是通过集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。以下是有关DCT双离合器自动变速器的介绍：1、组成：它的离合器有两个一个离合器与变速器单数挡的主动齿轮相连(如135挡)另一个离合器与变速器双数挡的主动齿轮相连(如246挡)换挡和离合器的操纵均由电动执行机构实现并为电脑所控制。2、作用：对于双离合器自动变速器如果ECU判断需要由1挡升2挡则ECU控制执行机构在1挡没有分离时就先挂上2挡(此时与2挡主动轴相连的离合器没有接合)接着分离与1挡主动轴相连的离合器接合与2挡主动轴相连的离合器然后再脱开1挡完成自动换挡过程。由于采用双离合器离合器的操纵更简单换挡更讯速。ETJ星座分析

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