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2023款GLA220。做为奔驰gla最新款，配置方面，性能方面都是很强的，售价仅仅为31.58万，性价比非常高逗悔。2023款奔驰GLA2.0T引擎，最大输出功率桐握可达225马力，最局指庆大扭矩为350牛。
奔驰新款GLA兜兜转转，还是来了，这个中期改款车型还是来自于MFA2平台，尺寸没变，然后按照奔驰的一贯操作，给外观内饰和动力都升级了一番，属于不用增加太多成本，但整体的行驶体验会变得略好一些的经济性价比做法。
这是一台比较适合年轻人的座驾，不过在2023年它的表现相对一般，最好的月份也不过是卖了3804辆，占据本经奔驰销量份额7.08%，只能说是带来了一定的有序补充，毕竟奥迪Q3在这年最多一个月卖到了9110辆，而宝马X1最多能一个月卖到10904辆，完全不是一个数量级。
但奔驰GLA在我心里却是一个特别的存在，抛开段子，抛开销量，它其实是商业选择的必然结果，它可以生来平庸，但它选择特立独行，年轻人有足够的购买力，也有足够的欲望，但很多时候大额资金会来自于父母，最终乐趣会沉沦，也有老铁说，我能屈能伸，先买个其他的，然后等存了钱再为梦想买单，奈何当拥有自主权的时候，热情过了，时间也过了，最终又走到了家用的选车路子上。
这或许就是中国汽车消费市场的现状，20万以上的领域，永远被空间和尺寸占据，获胜的必然是宝马X1和奥迪Q3，唯有奔驰GLA在保持倔强。
首先，MFA2这个平台是没有问题的，MFA(Mercedes Front-wheel-drive Architecture）平台主要针对发动机横置布局，也能匹配四驱，从尺寸和功能上来说，主要是针对初次购车的用户，在一些看不见的细节地方，比如前下摆臂和后下控制臂都会选择采用铝材构件，整体的操控灵巧。
这个平台当初从1到2，核心就是铝基游合金等轻量化材料实现降重，在全面采用前麦弗逊+后独立四连杆悬架系统的前提下，同时用电控助力系统替代液压助力转向，带来更好的舒适性和操控性。
只是限于级别不会配备大马力发动机，比如2023款奔驰GLA配备的那台2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩300N·m，官方指导价要从31.58万起步，觉得贵还可以选择1.3T发动机，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，属于怎么踩都飚不起来的那种，但起码它还是台四缸发动机。
那么对于改款奔驰GLA来说，变化范围其实也就那么大了，奔驰没有更出色的燃油发动机，本身的架构立项时间大概率不会考虑到电气化对整个汽车行业的影响，塞进奔驰更擅长的48V轻混是情理之中，所以新车的动力上的崭新表现，基本上就交由能够短时间提供10kW（14PS）功率的48V电机了。
从命名上的变化你也能看到奔驰的自信，GLA180搭载低功率1.3T发动机，最大功率100kW，GLA200搭载高功率1.3T发动机，最大功率120kW，GLA200搭载低功率2.0T发动机，最大功率140kW，GLA250搭载高功率2.0T发动机，最大功率165kW，传动匹配7速双离合变速箱。
考虑到奔驰其他搭载48V轻混产品的表现，新款奔驰GLA的动力参数将会一如既往的平淡，但大概率会带来超越数据的表现，唯一的遗憾是，似乎来得有点晚，究竟被新能源车的疾驰加速养叼了胃口的年轻人究竟还愿不愿意品尝48V轻混这道菜，还得另说。
当然了，汽车市场本身足够大，再小众的产品也应该被重视，就像三缸发动机一样，它也并不是完全卖不动，不同的碧旦圈层和年龄都会带来不一样的需求，最适合的产品也不一定是最好的产品。
奔驰GLA作为奔驰的入门级SUV，它的秘诀就是优雅和运动，并且与时尚感深度绑定。
从理工男的角度来看，它放在奔驰序列里并不是优先级最高的选择，但从真实的需求上来看，它能够满足消费者对于一款豪华品牌产品的需求。
功能可以不强大，品牌调性不能没有，再怎么入门的BBA，那毕竟也是BBA。我愿意买车，其实没有那么多的弯弯绕绕，多数都是因为我想，我觉得，我可以，这样买来的车，才是真的有用，毕竟是一个陪伴5年甚至10年生活的伙伴，何必牵强。
猛是为了一时，帅是为了一世，新车在车身数据没啥太大变化，长宽高分别为4410/2023/1613mm，轴距2729mm，轮毂根据价位区间从17英寸到20英寸都有得选，悔锋扰样式小幅度调整带来新鲜感。
终归，看前脸的这个三叉星徽标就对了，而且还带熏黑效果，强调的感觉，大灯组则是和GLC相同风格的，带点阵式日间行车灯设计，还有数字大灯带来更智能、更高亮度的光源视感，顺便提一句，目前海外版已经全面取消卤素大灯了，入门级的档次直接拔高了点，毕竟2023年还用卤素大灯是再大的车标也难以掩饰的窘迫。
尾灯则是采用多层次LED灯带，点亮之后的效果拔群，此外双边共双出的排气造型很好地平衡了尾部的优雅味道，奥迪Q3的尾部偏硬朗，宝马X1的尾部白白胖胖，奔驰GLA的后半截刚好以运动感做出区隔，毕竟全车都在讲述优雅，尾部的设计也得跟进。
座舱内部基本上没啥变化了，双联屏设计还可以再坚持多年，入门车型7英寸全液晶仪表+10.25英寸中央显示屏，其他的版本是10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中央显示屏，再加上标志性的空调出风口，虽然在材质的运用上不算顶级，毕竟级别和价格在这儿，它的氛围感烘托还是同级无出其右者的。
另外还有三个小升级，虽然不大，但能够很好地体现出档次。一个是换用了新样式三辐式方向盘，看起来有点儿像AMG造型，战斗感瞬间就起来了。中控部分则取消了中央触摸板，系统则支持新版本MBUX系统，智能体验与时俱进。与此同时，还升级了驾驶辅助套件、停车套件和拖车辅助系统，不是什么酷炫的装置，日常用起来能带来一些小轻松、小惊喜。
写在最后
奔驰GLA的所有升级点，终究不是为了所有人服务，不管怎么迭代，如何升级，都没有偏离它对年轻生活的诉求，特别是单身或者没有孩子的家庭来说，它每一项都符合快乐生活的风向标。
没有盲目跟从热销车，你可以从细节中挖掘它的快乐，让生活伴随着每一公里的行驶得以延伸，技术不断成长，从而得到更多的乐趣。
也可能无数人会想起，在自己最值得挥洒青春的时光里，有一台奔驰GLA陪伴着，看过霓虹，迈过草原，无比庆幸，无比满足。
作为品牌的入门级SUV，奔驰GLA和奔驰GLB的出现让不少消费者成为了梅赛德斯-奔驰车主，因此这两款车型在国内市场长期以来都拥有属于自己的一席之地。而为了进一步迎合消费者的使用需求以及提升产品竞争力，奔驰GLA和奔驰GLB也即将迎来改款升级。
日前，有媒体曝光了新款奔驰GLA和新款奔驰GLB的预告图，并表示新车将于3月16日迎来全球首发。作为中期改款版本，新车针对部分细节做出调整，同时有望搭载经过升级的MBUX智能人机交互系统。作为参考，现款奔驰GLA在国内的售价为28.78万-34.48万元，而目前在售的2023款奔驰GLB指导价则是29.98万-36.48万元。
结合预告图以及此前曝光的谍照来看，新款奔驰GLA的造型轮廓相比现款没有明显差异，主要针对部分细节进行调整，其中前进气格栅的形态有细微变化，而位于中间的三叉星徽大标则通过一根装饰条衔接。此外基于伪装的区域，新车的前包围造型以及尾灯组等与现款车型相比预计也会有所不同。
内饰方面，有消息透露新款奔驰GLA将换装全新的多功能方向盘，而MBUX智能人机交互系统也有望得到更新升级，至于双联屏等装备则继续得到应用。动力方面，新裂埋车预计会沿用现款车型的动力总成，作为参考，现款奔驰GLA在国内提供两种动力给消费者选择，其中GLA 200搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；而GLA 220车型则采用2.0T涡轮增压发动机和8速湿式双离合变速箱的组合，最大功率和峰值扭矩分别为140千瓦和300牛·米。
接着来看，新款奔驰GLB进气格栅的轮廓拐角相比现款看起来更加圆滑，同时在内部使用全新样式的装饰结构填充。此外根据预告图展现的信息，新车大灯组点亮后的状态与现款相比也有细微不同。
新车奔驰GLB侧面和尾部的造型与现款相比基本没有差异，车身表面使用强劲有力的线条勾勒，配搭略微外扩的翼子板，塑造出不错的力量感。此外，新车继续采用双边共两出排气布局，不过尾灯组有可能会重新设计。
新款奔驰GLB的内饰谍照暂时还未曝光，但部分细节预计也会得到改进。至于动力方面，作为碧岁参考，2023款奔驰GLB在国内提供悔源睁GLB 200和GLB 220两种动力给消费者选择，分别搭载1.3T和2.0T涡轮增压发动机，新款奔驰GLB预计也会延续现款的动力总成。
从目前的信息来看，新款奔驰GLA和新款奔驰GLB在设计层面均没有做出较大的改动，升级的重点预计集中在功能配置部分。而接下来随着新款奔驰GLA和新款奔驰GLB在海外首发亮相，由北京奔驰制造的国产版本不出意外也会同步更新升级，预计在今年年内便能与消费者见面。
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