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无论是上下班代步，日常接送孩子、买菜购物出行，还是从事于外卖、快递等配送行业，电动车都是一个不错的出行工具，不过，现在的电动车，其实还存在2个“用户痛点”，没有得到完全的解决；
第1个是续航太低的问题，两轮电动车出现之后，它所替代的其实是自行车，解决的也是短途的出行需求，续航普遍比较低，基本上在30公里比较常见，现在虽然有了一些提升，但基本上也在70公里以内，相比摩托车续航里程都是200公里以上，电动车的续航能力太低是存在的客观事实。
第2个是充电太慢的问题，电动车也不是不能续航太高，但为什么厂家普遍不设置太高续航，主要是续航越高，电池的容量就会越大，而电池充电本身就很慢，一组48V20AH的电池，都需要充电8个小时，更大的电池充电会更慢，因此，充电慢也是目前电动车存在的“痛点”之一。
而随着电动车技术的发展，续航差、充电慢的缺点已经可以得到克服，并且不仅仅是技术上的攻克，解决痛点的车型也已经量产，不少品牌都推出支持快充、高续航的车型，小行家就来介绍3款这样的电动车，支持1小时闪充，最高续航200公里，解决充电的痛点适合跑长途和外卖。
亮点：充电15分钟可以续航70公里，最大续航200公里
虽然哈啰只是“跨界玩家”，它也没有被广泛地认为是电动车的大品牌之一，但它的这款产品，还是让行内人觉得有“惊喜”，尤其是它的续航能力和快充技术，是很多传统的电动车大品牌都没有达到的水平。
这款车搭载了3000W功率的电机，而普通的电动车，基本上都是1000到1500W电机，它的动力强了2到3倍左右，可知戚以实现时速75公里/小时，很适合长途的出行使用；而在续航方面，它搭载的72V44AH的宁德时代锂电池，可以轻松突破200公里的续航。
而在快充方面，车辆搭载的是哈啰自己研发的BMS电池管理系统，它可以收集电池电流电压、剩余电量、充电温度等信息，进行对电池的优化处理，达到减少充电时间的目的，搭载快速充电器，实现充电15分钟续航70公里。
在其他配置方面，车辆的亮点之处也非常多，车辆配置了感应大灯，可以根据天气的光线自主地启动近光灯，这是很多 汽车 才有的配置；类似这样的 汽车 级配置，还包括定速续航、鞍座感应、远程开锁等配置。
亮点：支持1小时闪充，续航180公里以上
小牛电动车虽然在主流的电动车中，它的占比不算特别高，但它作为智能电动车的代表品牌之一，在这个领域，是和九号齐名的品牌，而在高续航和快充方面，它也是较早推出这类产品的品牌。
这款电动车在动力和续航方面都表现十分不俗，车辆搭载的为3000W功率的博世电机，可以轻松应对28 的爬坡，实现最大70公里/小时的时速，而在续航上，搭载的是60V32AH锂电池，这个容量当然无法达到180公里的续航，因此，它是双电池组电池，电池容量为64AH，可以实现180公里以上的续航。
小牛NQi GT的BMS电池管理系统，支持双电池充放电管仿稿理，可以做到预放电和电压平衡的功效，而且，它备猛孝支持坚持快速充电功能，最快1个小时左右可以充满32AG电池包，减少大容量电池的充电时间。
其他配置方面，车辆作为智能电动车，配置表现也比较不错，车辆同样支持定速续航功能，长时间骑行不用一直转动转把；车辆搭载大屏仪表，具有背光作用，不会受到反光影响视线；另外，车辆还有USB充电、EBS能量回收系统、自动转向回味灯、光感自动大灯等实用配置。
亮点：支持1小时闪充，最大续航150公里
E客是大阳的一个品牌，而大阳的主营业务就是摩托车，因此，E客虽然是“电动”车，但它在外观、动力方面都比普通的电动车表现更亮眼，而E客E1虽然不是新品，但它依旧是在快充、高续航电动车产品中，不得不提的车型之一。
这款车的动力和上面2款车基本差不多，车辆搭载的是3000W的中置电机，它的最大扭矩为130牛米，百米加速在10.86，而时速可以达到75公里/小时，另外，它还有顶配版本，搭载的是4200W功率电机，时速可以达到90公里/小时，堪比摩托车的性能。
但这款车的续航偏弱一些，它的顶配版本车型搭载的也仅有60V40AH锂电池，最大续航只有150公里左右，不过，E客的专用锂电池，它是具有独立设计专属电芯支架，有温度保护、过充、过放保护，可以更好的保障锂电池的安全性，而且，快充版支持1个小时闪充，省掉了充电时间的等待。
在其他配置方面，这款车在安全配置上很出色，它是少有在电动车搭载胎压监测系统的车型，更好地保障轮胎的安全性；另外，车辆还在采用了前后CBS碟刹联动系统，不仅能够增加刹车的制动系，还能避免刹车甩尾侧滑的风险。
那么，以上的哈啰、E客、小牛这3款高续航电动车，您更青睐于哪一个？欢迎大家评论交流。
增虚笑程式动力相比起燃油车来说，它可以实现“0油耗”，相比起纯电动车来说，它又没有续航焦虑。所以目前来说，它很适合全场景出行需求，如果家里有充电桩的话，老司机是很推荐这类动力车型的。因为搭载的电池各不相同，所以纯电续航能力也不一样，今天就来盘点下目前市面一些增程式车型它们的表现如何，谁更经济实用。（本文产品售价仅代表增程式动力车型）
哪吒S
新车指导价：17.98-24.28万元
CLTC纯电续航：310km
老司机辣评：从4月份的交付量来看，哪吒汽车继续破万辆，算是打破了新势力“蔚小理”的格局，这也是大家意想不到的。哪吒S增程版既保留了纯电动车独有的平顺性,又融合了传统插电混动技术的驱动逻辑，两者间的高度结合也带来更高效的驱动模式。它的纯电续航能力也是目前增程动力车型里面最长的，厂家也想用户充电一次就能以纯电模式满足用户一周的通勤代步、上班接娃等用车需求。
在满油满电状态下CLTC续航水平达到1160km，既能帮助用户缓解里程焦虑又不用太担心油价。这台车颜值ok、空间也够大、配置不错，入门只要18万元起步，对于年轻消费者来说，还是有一定吸引力的。对于用户来说，最近的好消息就是它的辅助驾驶系统将会迎来OTA，各位用户静候佳音吧。
零跑C11
新车指导价：14.98-18.58万元
CLTC纯电续航：285km、180km
老司机辣评：零跑C11的增程版在今年才来，油电同价也让它的竞争力提高了。增程版车型只是车身长度增加了30mm，所以车内空间没有变化，内饰也没有变化，依旧是10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控多媒体屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏。在增程系统的加持下，综合续航里程最长可达1024km，同时还提供容量更低的电池包版本，CLTC纯电续航180km。
在今年3月初推出2023款车型的时候，零跑汽车全系车型价格进行了大幅度的下调，所以在3月份零跑汽车整体的销量都不错，不过后来优惠没了后销量又不太行了，迫不得已优惠继续。算上优惠，这个价格加上大空间、长续航、高配置，零跑C11真的挺香。目前零跑已实现整车成本70%的自研自造能力，可以降低成本，后期在车型推出频率上还能更快，而且能做到物美价廉，这比很多品牌还需大量依靠供应商东拼西凑要更有底气。
问界M7
新车指导价：28.98-37.98万元
CLTC纯电续航：230km 、200km
老司机辣评：老司机觉得车内设计和配置是问界M7的最大卖点，一体式环抱座舱设计，棕色内饰世誉枝，木纹装饰以及航空头枕，这些元素共同营造出豪华感。华为鸿蒙系统冷启动速度巨快，几乎不用任何等待时间，系统的界面UI设计美观，系统逻辑也清晰，第一次用也能玩得顺溜，系统的反应速度以及流畅性都不用质疑。
美中不足的是，作为一台6座车，问界M7的乘坐空间算不上是领先，跟理想等中大型SUV比起来还是吃亏了一些。问界M7的综合实力是值得认可的，30万左右你就能买到一台百公里加速4.8s的6座中大型SUV，并且还拥有很强的智能座舱，还是有一定竞争力的。只是在空间和设计方面，问界M7的表现真不算出彩。
理想L9
新车指导价：45.98万元搜敏
CLTC纯电续航：215km
老司机辣评：随着理想L9的上市，理想ONE终于不再是孤军奋战，而作为“500万内最好的SUV”，不管是营销手段还是产品力都做到位了，从它的销量表现来看，确实做到位了。车长超5.2米，轴距超3.1米，更讨巧的是它只有6个座位，加上头顶那块大玻璃，每个座位的空间感就出来了。且不说三排座椅都是电动调节且都有座椅加热，经常使用的一二排都带有通风和按摩功能，理想L9主打一个舒适。
从13.35英寸HUD、双15.7英寸OLED前排中控和15.7英寸OLED后排屏幕，对于车机控制到娱乐播放，在21声扬声器的辅助下，可玩性不容置疑。对于这么大一台车来说，亏电油耗能做到7-9L左右，算是非常实惠了。总的来说，这台车不管是设计、用料、空间、配置还是性能表现都符合“豪华车”的身份，如果我有足够多的钱，我也会考虑入手一辆。
岚图FREE
新车指导价：33.36万元
CLTC纯电续航：205km
老司机辣评：相信提起岚图，大家都会优先想到它中控台上那块可以升降的一体式三联屏（仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏尺寸均为12.3英寸），目前同价位虽然很多车型都配备了三联屏，但支持升降的一个手掌都可以数得清，这点岚图FREE还是抓住了用户追求个性的心理。另外，空气悬挂在30多万的SUV车型中还算常见，部分二线豪华汽车品牌的车型身上，但是夜视系统就比较少了，在老司机印象中30万元出头的新能源车型应该就它了，如果有其他的请评论区告诉我。
性能也是岚图FREE的一大亮点，搭载的前后两台电动机总功率达到了510kW，总扭矩是1040N·m，百公里加速达到5秒内，它也是不好惹的。不过NEDC续航里程只有860km，相比起上面几款随便破千的车型稍微逊色了一点。
深蓝SL03
新车指导价：17.19万元
CLTC纯电续航：200km
老司机辣评：算上优惠，目前深蓝SL03起售价可以做到14万多，可以说是彻底拉低了增程式动力车型的购入门槛，不仅比很多造车新势力便宜，即便是和一些油改电产品相比，长安深蓝SL03的价格优势也是非常明显的，而且在配置层面，它也不含糊。拥有主副驾电动座椅调节、掀背式电动尾门、尾门高度记忆、面部识别、手机无线充电、车联网、对外放电、6个气囊气帘、全LED大灯、自动雨刷等等，同时还可以轻松实现L2级自动驾驶，加上2900mm的轴距，在算上优惠是真的挺香的。
虽然纯电续航里程不高，但是满足日常代步是绝对够用的了。不过由于它的品牌力目前还不支持它溢价，所以它也只有继续保持比较大力度的优惠才能保持住销量。今年深蓝的第二款车深蓝S7也来了，看看会不会给品牌带来一个新的增长点吧。
新能源战略家就盘点一下，长续航电动车中最值得购买的3款电动车，续航超过200公里，性能堪比摩托车，其中一款的售价才3000多元，外卖员必备车型。
续航：200公里起 优势：支持快充，零下20 超能跑
这款车型真的是新能源战略家强推的车型，每次都要拿出来说一说。首先，品牌真的无敌，雅迪霸主一般的存在，旗舰店车型系列，好质好价，5000多元就能入手，长期霸占电摩销售量第一榜单。
其次，电动车核心“两大件”配置真的也是王炸，电池搭配的是雅迪的石墨烯第三代电池，电池容量突破72V38AH的超大容量，不仅支持2小时充满，还能在零下20 实现长达200公里的超强续航，解决电动车续航短的问题；而电机则采用1500W的超大功率电机，在TTFAR能量回收控制器的加持之下，时速能达到60km/小时。
最后为了保持电动车的续航，在全新TTFA2.0增程系统之下，还融入了雅迪的八大核心部件，比如低风阻车身部件、低电阻电缆部件、低滚阻轮胎部件，大大提高了电动车的续航持久性与稳定性。
续航：200公里起 优势：双模自充电超能跑
其次，电动车核心“两大件”配置也陪银指相当可搏携以，电池这块配置的同样是新蕾专用的石墨烯电池，电池容量达到了72V23AH，可以有效支持续航200公里的里程，是新蕾长续航车型的王牌车型；而电机也很出色，采用DDFRA电机，比普通电机的扭矩力，能效更大，爬坡力十足。
最后这款电动车在续航持久力上融入了DDFAR8级增程 科技 ，在双控控制系统之下，有效实现电机反向充电，高效驱动电池续航。此外低滚阻设计、高效能真空胎也极大提高了电动车的续航力芦配。
续航：200公里起 优势：性价比高，3000多元就能入手
这款车型入选真的还是蛮意外，实在是价格太香了，3000多元就能拿下的电摩。首先品牌还不赖，毕竟五羊在三轮车领域也是做出了一番名堂，在动力、电机方面确实技高一筹，特别适合追求性价比的外卖员车主。
其次，看看电动车的“核心两大件“，电池配备的是比普通电池续航更强的黑金电池或者锂电池，电池容量的选择也多样，有72V/20AH/28AH/35AH可选，最便宜的72V20AH的黑金电池，在一次充电的情况下也能跑出200公里；而电机这块则采用的是600W无刷稀土永磁电机，时速也达到了50km/小时。
最后该电动车还采用了防刺真空胎设计、LED大灯设计、高清仪表设计，基本上电动车该有的配置都有了，毕竟价格在这儿，配置上也算是可圈可点了。
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