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如今已经迈入2023年最后一个月，今凯锋年以来受到疫情等因素的影响，中国车市进一步呈现两极分化的状态。一些车市已经走在“生死边缘”，而有些车企依然“高歌猛进”。日前，有不少车市已经率先公布了11月的销量成绩，下面就来看看各家车企的表现到底怎么样？
中国品牌：红旗继续大幅增长，比亚迪表现不俗
11月份红旗品牌再度拿出了亮眼的成绩，据悉11月份红旗销量突破2.5万辆，同比增长100%。这也是今年以来红旗品牌连续第四个月单月销量突破2万辆。今年1-11月份红旗累计销量达17.81万辆，同比增长102%。距离2023年结束还剩一个月的时间，距离销量目标20万辆仅差2.2万辆左右，按照当前的增长趋势，红旗完成销量目标几乎是板上钉钉之事。
在今年整体形势不景气的情况下，红旗能够有如此大的增幅，确实让人感到震惊。值得关注的是，红旗当前的销量构成主要为私人零售领域。而随着红旗H9以及E-HS9两款旗舰车型的到来，红旗未来的销量有望继续得到提升。
日前，比亚迪官方也发布了11月最新销量公告，公告显示，11月比亚迪汽车销量累计53943辆，而去年同期为41295辆，同比增长30.63%。其中，11月新能源汽车销量为26690辆，同比增长138%；而燃油车型则为27253辆，同比去年30075辆下滑了9.3%。
可以看到当前燃油车销量的下滑拖累了比亚迪的整体成绩，而新能源车的大涨让比亚迪成为了当前的一大热点。此前比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞发布消息透露，比亚迪当前最为热门的新能源车型——汉，在11月累计销量已达到10105辆，再创新高。
合资品牌：别克大涨5成，本田8款车破万
根据上汽通用公布的数据显示，别克品牌11月销量为辆，同比增长54.6%，连续8个月实现增长。前11个月，别克累计销量为79.77万辆。在轿车方面，英朗11月销量为40440辆；君越11月销量为5575辆，同比增长53.3%；君威11月销量为13219辆。在SUV方面，别克SUV车型11月总销量为27678辆，同比增长73.9%。其中昂科旗11月销量2976辆；昂科威S销量为8278辆；昂科威销量为13529辆。在MPV车型上，GL8车系售出18196辆，1-11月累计销量达辆，在合资MPV市场中继续领先。
可以看到，别克英朗在更换4缸发动机后，销量呈现明显的大幅回暖趋势。不过目前三缸机并未彻底退出别克的产品序列，它的销量占比仍然维持在30%-35%。未来，别克会坚持1.3T+48V轻混的技术路盯山晌线。
本田官方发布的11月销量数据显示，本田汽车在中国终端汽车销量为辆，同比增长22.1%，已连续5个月实现增长。其中，广汽本田11月终端销量为85985辆，同比增长24.5%；东风本田11月终端销量为85323辆，同比增长19.8%。
从具体车型来看，雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、CR-V、思域和XR-V共8款车型在11月销量均超万辆，其中雅阁、CR-V和思域则超两万辆。值得关注的是，在今年本田品牌在国内市场继续深化“双车”战略，在广汽本田推出全新飞度后，其姊妹车型东风本田LIFE（来福酱）也将于12月内正式上市。同时广汽本田版思域也已经在规划中，未来这些新车的到来势必将进一步带动本田整体销量的提升。
此外，长安福特在11月份的销量表现同样不俗，其11月份实现零售销量2.01万辆，同比增长约30%，连续2个月零售销量超2万辆。
而长安福特的销量大涨主要源于SUV产品的热销，其中福特锐际在11月实现了同比增长4%、环比增长6%；而第六代探险者在11月也再次实现了环比正增长。在2023年前11个月中，长安福特SUV家族累计销量同比增长了近70%。可以看到，长安福特在加快新产品的投放唯铅后，其已经踏上了销量持续增长的快速路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从去年补贴开始大幅下降开始，新能源汽车市场明显遭受到了重创，销量的多连降让这个市场变得更加艰难。而今年的疫情的到来更是让扰含新能源汽车市场"祸不单行"，导致不少车都还没造出来的造车新势力纷纷打了"退堂鼓"，倒闭关厂的不在少数。
不过在上半年还重伤不起的新能源汽车却在下半年突然发力，不仅上市了多款重磅新能源车型，在销量市场上也有了非常明显的回暖迹象。
销量和市值创新高
无疑，下半年多个新能源车企都实现了非常快速的增长。
比如说造车新势力的"三巨头"中，蔚来继续成为这几个品牌中销量最多的车企，11月累计销量为5291辆，同比增长109.3%，环比今年10月交付量5055辆，11月创月度交付新高。而排名第二的则是理想汽车，11月交付4646辆，环比10月增长25.8%，这仅仅只是靠理想迟贺旗下的一款车拉动的销量。而小鹏虽然没有前两者高，但是实现增长还是稳稳地，具体数据显示，小鹏汽车11月交付量是4224台，同比增长342%，也都创下2023年内新高。
值得一提的是，新势力车企在市值上也是猛的飙升。11月27日美股收盘，蔚来汽车股价报收54美元，总市值升至728.4亿美元（约合人民币4797亿元），成功成为中国市值最高的车企。不只是蔚来，诸如小鹏、理想等国内造车新势力的股价也在不断飙升。自今年11月以来，小鹏汽车股价累计上涨超过260%，理想汽车股价累计上涨超过110%。
一度只剩下"鸡毛"的新势力
说起造车新势力，在2023年之前的时候还是码李派比较受期待的，毕竟那个时候涌入而来的新势力们都拿着号称最强大的技术、最前卫的设计以及最牛逼的资源，光鲜亮丽的PPT们让众多消费者都乱花了眼。不过后来大家也都知道了，仅仅只过了两三年，能够坚持下来的车企完全是少之又少。
如果说2023年是国内造车新势力的元年，那么2023年就是这些造车新势力重新"洗牌"的一年。纵观这个市场的发展，"浑水摸鱼"的车企确实不少，有的想骗补，有的想骗地，各怀鬼胎，想要真正造车的屈指可少。而在汽车淘汰赛的加剧之后，诸如赛麟、前途等车企接连倒下，毕竟这些新兴品牌没有什么知名度，再加上在新能源市场也没有什么竞争力，所以淘汰也是必然的。不过相比起这些车企，新势力"三巨头"无论是从市场占有率，品牌知名度以及市值来讲，都算风光得多。
新势力车企找准方向了？
事实上，此前新势力之所以一批批倒下，还是市场优胜劣汰的结果，这个法则无论在哪里都是存在的。像是以前新能源市场才发展起来的时候，真的是一窝蜂涌进来非常多的造车新势力，不过随着新能源汽车市场逐渐的成熟，也渐渐显现出来了区别，新势力"三巨头"明显就是走在前列的那几个。
不得不说，从新势力"三巨头"的销量态势来看，它们的未来确实有很不错的发展空间，再加上这几个品牌的车都有量产，产能也在逐渐增大，也让他们的销量更好看。不过即使是这样，造车新势力仍旧压力很大，一面是不断降价后的特斯拉的攻击，一面是像比亚迪这样的传统车企的猛追，造车新势力现在的日子都是水深火热的。蔚来和理想在今年的走强，也并不代表着真的有未来，这些造车新势力究竟有多大能量还得看之后几年的发展。
写在最后
近些来看，排在头部的造车新势力们确实正在飞速发展中，不过对于新能源汽车这种新兴的市场，能否真正稳定下来还得看之后的后续情况。只能说在初步的新势力"混战中"，这几个品牌活下来了，但之后的路怎么发展，还是得交给时间去看了。
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随着国内汽车厂家纷纷发布11月销量情况，自主品牌销量排行榜正式出炉。
第一名：五菱汽车，销量为辆，同比增长21.7%
第二名：长安汽车，销量为辆，同比增长23.5%
第三名：吉利汽车，销量为辆，同比增长5%
第四名：长城汽车，销量为辆，同比增长26%
第五名至第八名：上汽乘用车，奇瑞汽车，比亚迪汽车和广汽传祺，销量分别为8.8万辆，64574辆，52806辆和40576辆。其中，上汽乘用车以较大优势引领第二阵营。
自主品牌11月销量排名
五菱汽车再次夺得自主品牌汽车销量冠军，销量达到了辆。新能源汽车持续热销，宏光MINIEV销量达到了33094辆，再次力压特斯拉夺得新能源汽车销量冠军。五菱凯捷11月销量达到了7049辆，后续销量如何还需观望。
宏光MINIEV
五菱凯捷
长安汽车11月销量达到了辆，同比增长23.5%，位居第二名。
SUV方面，长安CS75销量达到了32759辆，再次突破三万辆。UNI-T销量达到了10061辆，连续六个月销量破万。CS55和CS35销量分别为14295辆和10578辆。不得不说，长安在SUV领域实力强劲。
长安CS75
长安UNI-T
长安CS55
轿车方面，长安逸动持续热销，11月销量达局旅橡到了21148辆，虽然不及吉利帝豪，但也为自主品牌轿车贡献了力量。
长安逸动
吉利汽车11月销量为辆，同比增长5%，位居第三名。
轿车方面，以帝豪为主力的轿车销量为54940辆，其中星瑞销量超越7000辆，帝豪再次蝉联自主品牌轿车销量冠军。
吉利帝豪
SUV方面，以博越为主力的SUV销量达到了92992辆。
吉利博越
高端品牌领克11月销量为22798辆，拉开了与WEY的差距。
领克06
长城汽车11月销量为辆，同比增长26%，位居第三名。
哈弗H6销量为55001辆，再次蝉联SUV销量冠军。其中第三代H6销量也达到了22852辆，持续热销。
哈弗H6
哈弗大狗11月销量为8555辆，作为硬派SUV，能够取得如此成绩实属不易。
哈弗F7销量为桐旁12087辆。
欧拉品牌销量为11592辆，欧拉黑猫销量为9463辆。
WEY品牌销量为9122辆，表现一般。
哈弗大狗
VV6
欧拉黑猫
上汽乘用车11月销量为8.8万辆，引领自主品牌第二阵营。
其中，MPV车型iMAX8销量突破了5000辆，RX5和i5销量破万。
荣威RX5PLUS
荣威iMAX8
奇瑞汽车11月销量为64574辆，同比增长52%，位镇雀居第六名。
奇瑞瑞虎8销量达到了20677辆，瑞虎7销量超越一万。奇瑞艾瑞泽5销量为8803辆，表现不俗。
奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎7
比亚迪汽车11月销量为52806辆，同比增长29.6%，位居第七名。
比亚迪汉销量为10105辆，宋家族销量达到了24647辆，其中宋PLUS销量继续破万，宋MAX销量
达到了3351辆。
宋PLUS
比亚迪汉EV
比亚迪宋MAX
广汽传祺11月销量为40576辆，其中MPV车型M8和M6销量达到了8924辆，GS3Power销量达到了7180辆，GS4销量未知。
传祺GS4
自主品牌呈现强者愈强的趋势，五菱，长安，吉利和长城汽车牢牢占据第一阵营，上汽乘用车引领第二阵营，广汽传祺已经明显落伍。
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