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1、汽车冷却风扇工作原理图：
2、工作原理：
桑塔纳GLS轿车散热器风扇电动机电路
桑塔纳GLS轿车散热器风扇电动机控制电路原理图如图3所示。此电路中的温度控制开关是一个双速温控开关，电动机为双速。当发动机水温达到95℃时，散热器风扇电动机开始低速运转，停转温度为88～95℃；当水温达到105℃时，散热器风扇电动机开始高速运转，高速停转的温度为95～98℃。若水温达到120℃时，散热器风扇电动机不转，则说明散热器风扇电动机或相关线路有故障或冷却液不足。
上图 桑塔纳GLS轿车散热器风扇电动机控制电路原理图
3、检查与判断：
当出现水温较高而散热器风扇电动机不转的故障时，拔下温度控制开关插头，用试灯检测电源状况。从图3中可以看出，温度控制开关上的电源线是常有电线，检测时电源线如果无电，检查熔断丝和熔断丝盒到温度控制开关间线路。如果有电，用导线分别短接电源线和另外2个插孔。如果电动机转，则是温度控制开关不通；如果电动机不转，拔下电动机上的接线插头，用试灯一端接粗的棕色线插孔，另一端分别接另外2个插孔，在温度控制开关处供电。如果试灯亮，则是电动机有问题；如果试灯不亮，检查电动机到温度控制开关间线路。
实际工作中，温度控制开关的故障率最高。维修中有时也会出现发动机的温度很高（出现开锅现象），而散热器上半部热、下半部不热，散热器风扇电动机不转，这种情况一般是节温器打不开所致。当节温器打不开时，散热器内的水不循环，温度控制开关感受不到发动机的水温，没达到接通温度，所以散热器风扇电动机不转。温度控制开关好坏的判别：将温度控制开关拆下放入加热的水中，用万用表的Ω档位检测，一只表笔接电源供给端子，另一表笔分别接其它2个端子，当水温达到（94士2）℃时，电源端子应与低速端子接通，水温达到105℃时，电源端子应与高速端子接通；当水温下降到（87士2）℃时，电源端子应与低、高速端子断开，否则，则是温度控制开关有问题。
家里所有的车上都安装了散热器风扇，是帮助车内空调降温的装置。车友们想知道散热器风扇的工作原理吗？今天，其汽车养护技术网边肖将向朋友们介绍汽车散热器风扇，朋友们将通过汽车养护技术网边肖了解它。
散热器工作原理简介：简介
散热器风扇工作原理简介
散热器的工作原理是传热。
散热风扇的原理是增加加热软件的空气流通，通过空气的不断循环，不断带走热量。
其实都是传热。将高温转化为低温。
好了，今天就有这么多汽车散热器风扇由汽车养护技术网边肖之友介绍。不知道朋友们听了汽车养护科技网边肖的介绍后，对汽车散热器风扇安装在哪里有没有进一步的了解。希望边肖汽车维修技术网的简单介绍能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注本站的熊掌号，汽车养护技术网的边肖在这里等你！
我们的车友基本上肯定知道。目前连小孩子都知道什么是车。虽然孩子们只是把汽车当成玩具，但汽车对我们来说是一种至关重要的旅行工具。那么汽车是如何至关重要的呢？朋友们对汽车零件了解吗？今天车编辑就为小伙伴们简单介绍一下车迷的工作原理。
汽车风扇运行:汽车风扇功能
大多数汽车风扇都是用来冷却水箱的。
子车型和经济型基本都是大粉丝。大部分豪车基本都是两个小粉丝。豪华车的风扇供水箱散热空调节箱在水箱前面。
风扇驱动空气流有利于降低水温，但水温越低越好。如果发动机温度太低，不一定好。当然有温控器和水泵协同工作，所以要达到必要的温度才能散热。
车迷工作:汽车有几个车迷？
子车型和经济型基本都是大粉丝。大部分豪车基本都是两个小粉丝。豪华车空调节箱的风扇冷却水箱在水箱前面。
风扇驱动空气流有利于降低水温，但水温越低越好。如果发动机温度太低，不一定好。当然有温控器和水泵协同工作，所以要达到必要的温度才能散热。
汽车风扇运转:汽车风扇的工作原理
为了缩短发动机的动力损失，节省燃油，机械风扇经常使用风扇调节装置来调节冷却风扇和驱动卷轴之间的接合和分离。常用的风扇调节装置有三种:液压离合器、自动离合器和液压联轴器。
电风扇当发动机处于低温时，风扇不运转，但温度升高后会运转。它由电动机驱动。例如，桑塔纳使用电动双速风扇。
汽车风扇的高低速由热开关控制。独特&rdquo是的，这个开关有两个齿轮，安装在水箱上，用来检查水温。它向继电器发送两个信号，以导通不同的开路，并调节电子风扇的高低速。
打开空键，两个风扇基本都要转。但是请注意，空谐波电子风扇是由两台计算机调节的两个独立系统。
汽车风扇安装在水箱后面(靠近发动机舱一侧)，打开时，从水箱前面把风拉进来；然而，有些风扇安装在水箱的前面(外面)，当它们打开时，会把风吹向水箱。风扇根据水温自动启动或停止。当车速较高时，由于汽车前后气压差为空足以起到风扇的作用，并将水温保持在必要的水平，此时风扇可以停止工作。
电子风扇用于调节发动机水温不要过高。它由传感器、电子风扇、芯片等组成。水温大多超过90度。传感器响应，电子风扇开启，水温下降。冬天气温较低，水温也较低。大部分电子风扇都没有打开，以保证发动机在过冷过热的情况下不工作。
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