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ecvt变速箱工作原理：
1、借助一组行星齿轮来实现发动机动力与电机动力的“融合”；
2、因此，eCVT其实只是一套动力结合方案，并不是传统意义上的变速箱。因为ecvt内有行星齿轮机构，所以也是需要换变速箱油的；
3、车辆上任何一种油液都是有保质期和使用寿命，在使用一定的里程或者是一段时间之后都需要进行更换。
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ECVT变速箱与CVT变速箱在机构原理上并没有太多联系，但它们的名字相似。很多人错误地认为它们是近亲。实际上，ECVT变速箱的驾驶感觉类似于CVT变速箱，但两者的构造不同。ECVT变速箱由两个电机和一套行星齿轮机构组成，不含钢带和车轮，其主要功用是整合利用电机和发动机的动力，从而达到降低油耗的效果。因此，ECVT变速箱是丰田混合动力技术的核心，许多汽车制造商不得不另寻他路，以避开丰田的专利技术。另一方面，CVT变速箱内部的传动和变速是通过钢带和钢轮实现的。通过改变两个钢轮的直径来达到变速的目的。由于钢轮的直径是无级的，因此CVT变速箱也被称为CVT。尽管两种变速箱的工作原理不同，但它们都拥有各自的优势和适用范围。
ecvt变速箱的意思是混动变复速箱。
ecvt是集成电机的混动变速箱，ECVT变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发的，ECVT是借助一齿轮和一大一小两个马达来实现发动机动力和电动机动力的平衡，因此汽车的引擎不会直接驱动车辆，而是通过这其中这两个马达来实现动力输出。
ECVT是通过改变行星齿轮的组合方式，控制电机的转速，从而达到改变电机功率和扭矩的目的，而在这个过程中发挥重要作用的电机，它不管是变速过程还是变矩过程都是线性的。
所以，只要把发动机和电机的功率、扭矩协调好，做到如CVT那般的平顺性就不是问题了。
ECVT一切的变速、变矩工作就交给了两台电机。在不同工况下，通过内部的行星齿轮结构组合方式的改变，从而改变搭配的齿比，这时就能控制两个电机的转速，也就能改变电机的功率和扭矩。
进而就能自动调整汽油机扭矩和功率的分割，调整汽油机和电机的转速关系。
与普通CVT相比，由电脑控制可以使ECVT在各种工作状态下，保持最佳的传动比和圆滑过渡，ECVT能同时兼顾汽车的经济性和动力性，在发动机最佳转速范围内进行传动比匹配。
ECVT可以实现动力传动系统的综合控制，充分发挥发动机性能，发动机始终在最佳工况下工作，从而改善了发动机的燃烧过程，降低了废气的排放。
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