都是电动车,特斯拉为啥是最佳
燃油汽车的鼻祖想必大家都很清楚,就是奔驰1号,但电动汽车的鼻祖式代表是谁呢?
在回答这个问题之前,我们先看一组数据。通过乘联会9月最新榜单和1-9月榜单不难看出,一个名字稳健地显示在上面,与国内品牌比亚迪在电车领域争得不可开交,它就是特斯拉。
2022年1-9月高端SUV销量排行榜和9月高端SUV销量排行榜均为第一;9月新能源轿车排行榜位列第4,同比上涨61.7%;9月新能源厂商销量排行榜位列第2,市场占比12.7%。数据的背后,是特斯拉被市场的认可度,都是电动车,特斯拉为啥是最佳呢?
智能化程度高,辅助驾驶表现优异
如果我问你,现在什么手机最畅销?你可能会告诉我,是华为、苹果等,畅销的原因除了外观、屏幕尺寸,最吸引你的可能就是它的智能。同样,在汽车领域,特斯拉就像是一块处在科技前沿的智能手机。
特斯拉一直秉承着打造未来驾驶体验的理念。全系标配先进的硬件,用于支持Autopilot自动辅助驾驶和完全自动辅助驾驶能力,相关功能可通过OTA空中软件更新不断升级完善。
首先是其视觉处理能力,在8个摄像头的加持下,可以实现360度无死角视野范围,对周围环境的检测距离最远可达到250米(前主视野摄像头)。位于挡风玻璃后的三个摄像头,兼顾了车辆前方的宽阔视角以及远距离物体精准探测。120度鱼眼镜头能够拍摄到交通信号灯、行驶路径上的障碍物和距离较近的物体,非常适用于城市街道、低速缓行的交通场景。摄像头收集来的数据会通过车载电脑进行处理,最新的车机相比于上一代已经提速40倍,它就像人的眼睛与大脑的关系,通过视觉传达,从而做出相应指令传达给车辆本身。
其次,在自动辅助驾驶方面,特斯拉拥有Autopilot,它可以通过软件升级,不断引入新功能并完善现有功能,在启动了Autopilot以后,车辆可以在车道内自动辅助转向、加速和制动。虽然智能化程度高,但并不属于自动驾驶和无人驾驶范畴,您还需要紧盯路况,随时握紧方向盘。
智能召唤也值得一提。目前,不管是国产还是合资新能源车型,都加入了召唤功能。这个相比于简单直接的寻车功能相比,更加高大上。甚至通过手机就可以将面前的汽车变成你的“遥控大玩具”。不过现在大部分车型只具备直线召唤功能,即走直线,不拐弯。而特斯拉则是更加智能的可以应对更加复杂的环境。即使停车场地的环境较为复杂且车位空间有限,特斯拉也能够自行导航并及时避开障碍物,最终来到您身边。
和其他新能源的辅助驾驶相比,特斯拉在对行人识别、突然窜出车辆识别、前方汽车识别等能力上显然略高一筹。
销量高,保有量大
走访了所在城市的特斯拉中心,展厅内看车的顾客不少,大部分人都对ModelY更加感兴趣。销售人员表示,目前提车周期在4个周左右。我们就以ModelY为例。整个9月份,该车型共销售出46694台,同比上涨41.1%。1-9月共销售出219112台,同比上涨135.8%。而同门的Model3虽然成绩没有那么亮眼,但也不甘落后,排名靠前。高销量带来的是高保有量,这对车辆的保值、维修都很有利,对于车主来说是件好事。
价格全球统一,不乱价
作为全球车型,特斯拉的几款车的价格也是备受关注。马斯克曾表示,特斯拉不会像其他品牌那样,在中国市场赚取更多的利润,特斯拉源谈的利润是设计好的,全球每一台特斯拉的价格其实都一样。他是这么说的,也是这么做的,在这么多年,我们也看到了特斯拉在定价方面,与其他品牌的不同。
举个例子,比如一些豪华品牌,国内市场加价销售,而在国外,却是平价的。特斯拉是以原产地的价格为基准点,将运输、搬运成本等与当地市场相结合,算出一个相对准确的数字。在当前高竞争压力下,特斯拉基本保持了全球统一价格,相比于其他厂商来说,更能让消费者有安全感,买车更加放心。
颜凳裂如值耐看,深受年轻消费者喜爱
对于特斯拉各车型的外观,我们在之前的文章中多次提过,因为目前特斯枣启拉在售的四款车型外观风格基本统一,辨识度比较高。有的人不喜欢它的外观,可能是觉得太简单,没有太多细节。
现在很多车型,特别是国产车,在车的外形上大下功夫,什么矩阵大灯、炫酷中网、运动套件等等。但特斯拉没有太多花哨的设计,封闭的进气格栅、流线型车身以及前唇的运动风格,简约的设计更像是来自未来的一款科技座驾。
因此,它的外观属于比较耐看的类型,也深受年轻消费群体的喜爱。
电动汽车行业引领者
成立于2003年的特斯拉,从硅谷走出,引领了当前电动汽车发展热潮,它似乎就是电动汽车的代名词。它专注于电动汽车,而且将其赋予智能化的生命,使得其成为行业内的标杆产品,站在行业顶端。
目前我国很多新势力造车、老牌车企等都在研发新能源车型,其实电动汽车本身的科技程度并不高,只是它的智能化硬件和软件越来越人性化和新颖化,这也是今后各车企拼实力的硬刺刀,在这方面,特斯拉也走在了前列。
在文章的最后,我们来回答一下开头的问题,谁是电动汽车的鼻祖呢?
有人说,你整篇文章都在介绍特斯拉,肯定就是它呗。还真不是,特斯拉虽然已经成为电动汽车的代表,但它并不是电动汽车的鼻祖,真正的鼻祖是通用汽车。
早在1912年,通用汽车就制造出了一台新式载货汽车,也就是GMC的前身,而这台车就是用电驱动的。
9月,MPV市场整体零售销量10.66万辆,相较于去年同期下滑6.2%。但在9月车市旺季的带动下,MPV市场还是有7.9%的环比增长,呈现逐步复苏的态势。其中,自主MPV销量6.9万态枯台,还是有16%的同比下滑幅度。下面一起来看详细的单车型销量排行。
感谢销量数据提供方“大搜车智云”,其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。本月榜单优惠信息也来自大搜车“8月下半月优惠数据”,有兴趣的朋友可以点击→此处前往←大搜车智云官网查询。
合资MPV
本期的合资MPV榜单依然是别克GL8、艾力绅混动和奥德赛混动的天下,三款车占据了该细分的大部分销量。但和以往不同,这次榜单里乱入了一个丰田埃尔法(进口)。众所周知,由于进口车的销量数据无法准确获得,所以我们在网络上很难见到将进口车型和国产车型并存的销量排行。
此次,一方面是由于艾力绅2016款2.4L已经无法查到销量,无法凑够10款合资MPV车型;另一方面也是因为大家对埃尔法的销量确实兴趣很高。所以小编在大搜车上整理了一番埃尔法的销量和大家分享,当然表格里的数据只代表中规进口的2.5L双擎和3.5LV6版本,由于还国内市场还存在埃尔法的各种欧版、台版等平行进口车型,所以这个数值只是略做参考。
9月埃尔法销量为2028台,其中2.5L双擎版的销量为1947台,老款的3.5LV6版本销量仅为81台。相比之下,豪华版的埃尔法,加价更高的雷克萨斯LM,9月销量为415台。这里只简单提一下就不加入表格里,大家了解一下就可以了。至于威尔法,很抱歉没查到
小编还特意查询了埃尔法在哪些地区卖的最火,其9月销量排名前五的分别为广东(373台)、浙江(254台)、北京(179台)、上海(132台)、江苏(121台),紧接着的就是山东、天津、四川、河南等省份,销量均在80台左右,埃尔法的销量也从侧面反映了中国各地的经济发展水平。
除了起售价高之外,埃尔法和表格里其他车型另一个不同就是,成交价也是高的离谱。小编通过各种渠道查询得知,在全国范围内,2.5L双擎版的两款车型(豪华、尊贵),均需要加价20万元以上,才能提车。这清楚地告诉了我们一个道理,如果还没跻身各自省份的前1%,还是单纯做个吃瓜群众看热闹吧。
自主MPV
在自主MPV市场,五菱宏光S同样是霸主级别的存在,能拉货能装人,物廉价美,绝对是个体户事业起步阶段的最佳拍档。“人民需要什么,我们就造什么”的五菱,绝对是最懂得广大中国消费者需求的车企(之一?)。
对了,最近五菱又上了一款新车——凯捷。根据乘联会数据,9月份这台车已经生产了1944台,但还未进入批发销售阶段。最开始广告渲染图流出的时候,不错的颜值让小编还以为这款帆皮洞车是一台SUV,没想到握漏还是一台2+2+2的六座紧凑MPV。关于这台车,目前已经放出了预售价8.98-11.98万元,全系搭载1.5T发动机,最大功率108kW,最大扭矩250Nm,匹配6速手动和CVT无级变速箱。对于新车上市必火的五菱,有兴趣的值友可以关注一波,小编也会持续跟进这款车的动态。
以上就是本期的MPV榜单的全部内容,随后还会带来新能源车的销量榜单,敬请关注。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
本田作为日系在国内市场上的当家汽车品牌,一直以来都拥有大量的粉丝,像本田CRV、思域等车型,可都是出现过加价被疯抢的局面,这可以说还是很让人羡慕的了,当然现在的汽车市场上,能够加价的键此车型已经非常少了,毕竟现在汽车竞争火药味更浓厚了,这种局面下,即使本田、丰田等品牌,也是在降低门槛,比如今天稿如迅咱说的缤智这款车,就是很典型的例子。
缤智作为本田家族打造的一款入门级SUV车型,在市场上发展多年来,几橡链乎是没有降价的,但是在今年市场上,受疫情和竞争对手大众的影响,这款车起步价格从12.78万降到了10.28万元,可以说是诚意非常大的,对于很多拿来做家用的消费者来说,这款本田缤智都是很好的选择了,因为整车在保证亲民价格的同时,还拥有“10年开不坏”的品质,对于家用来说,还是很省心的。
虽然说国产SUV全面崛起,但是品质好的合资车型依然有着很高的热度,这款本田缤智在9月份也是大卖16263辆,成绩表现很出色,毕竟10.28万的起步价格,可以说是非常廉价的了,即使普通上班族也是完全能够买得起,今天咱就来看一下这款日系本田车型。
作为本田入门车型,缤智的颜值还是很符合年轻人审美标准的,它的前脸采用了一体式镀铬前格栅与飞翼动感前脸,配上高辨识度的羽翼式LED前大灯和排式五灯珠雾灯,让这款车拥有不错辨识度同时具备了不错的动感气息,从整车的侧面来看,新车漂亮的轮毂和腰线,都处理的非常到位。空间上,新车的车身长宽高分别为4328×1772×1605mm,轴距2610mmm,能够满足一般的家用消费者。
当然缤智的整个内饰设计绝对是一大短板,如果不是糟糕的中控台设计,新车能够取得更好的成绩了,在底盘方面,全新的缤智也是进行优化升级,采用的前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁式悬挂组合,经过严格的调教后,操控性和乘坐舒适性得到了很好的提升。
本田家族的引擎,即使大众都会眼红,这款缤智搭载的是1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为131马力和177马力,峰值扭矩分别为155Nm和220Nm,除全系最低配车型配备了6速手动变速箱之外,其他车型均搭载了CVT无级变速箱,油耗低至6L,加满一箱油能跑920KM,绝对是很经济的。作为一款本田小型SUV车型,缤智能够在市场上一直大火,靠的还是过硬的产品实力,当然今年整车价格下调后,显然让这款车性价比更高了。
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