据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示,2023年二季度共受理国内新能源车投诉量累计为12,414宗,乘联会数据显示同期国内新能源车(纯电动、插电混动、增程式)销量约为179万辆。据统计,二季度有销量数据支撑的新能源车共有228款,为确保数据的准确性,车质网本次只统计这228款车型的首次投诉案例,计算得出2023年二季度新能源车投诉销量比均值为万分之69.3,数值较一季度的万分之31.3出现跨越式增长,整体投诉销量比表现持续转差。
41款热销车型投诉销量比优于同级均值
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网采用“投诉销量比”评价体系,对2023年二季度国内新能源车进行分析。据统计,二季度国内新能源车销量均值为7,852辆(平均搭大月销租手量约为2,617辆),在有销量数据支撑的228款车型中共有50款车型销量超过该均值,成为二季度热销新能源车型。其中,有41款车型表现优于二季度新能源车投诉销量比均值万分之69.3,在国内热销新能源车型中具备良好的口碑基础,产品质量稳定性表现好于国内其他新能源车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下:
投诉量出现翻倍增长投诉销量比表现持续转差
从近一年来各季度新能源车投诉量销量变化来看,投诉量呈现出“触底反弹”的态势,在一季度投诉量降至谷底后,二季度投诉量迎来大幅反弹,环比涨幅接近2倍。相比之下,二季度新能源车销量也出现了明显增长,环比上涨33.3%,与去年同期相比上涨41.8%。
如图所示,自2022年四季度开始,新能源车的投诉销量比数值便开始出现知型竖连续攀升,二季度投诉销量比数值达到近一年来的最高点,较一季度实现了跨越式增长。整体来看,新能源车的投诉销量比表现呈现出持续转差的趋势。
小型车投诉量暴涨微面投诉销量比表现逆势回暖
从二季度新能源车各车型属性的投诉量对比可以看出,除微型车和微面外,其余各车型属性的投诉量环比均出现了翻倍增长。其中小型车涨幅最大,较一季度暴涨约9.2倍。反观各车型属性的销量表现,除微型车外,其余各车型属性的销量均有不同程度的增长,其中小型车再度领涨,环比涨幅超过1.2倍。
从二季度新能源车车型属性投诉销量比数值来看,中型车和中大型车双双破百,特别是中大型车,达到了史无前例的高度。此外,小型车、MPV和SUV的投诉销量比数值较一季度也出现了大幅提升,表现急剧转差。相比之下,微面的投诉销量比表现出现回暖,数值已降至个位数,整体表现可圈可点。
其他问题爆发服务问题占比持续下降
从二季度新能源车投诉类型占比中可以,单纯质量问题投诉占比大幅回落,较一季度降低了34.6个百分点。相比之下,其他问题和综合问题迎来爆发,其中前者的投诉占比较一季度提高了25.8个百分点,投诉集中在“混动模式转换故障”、“车身生锈”和“座椅故障”,这三类故障问题的投诉量均超过了千宗。
德系品牌占比温度提升日系品牌实现“零突破”
2023年二季度,自主品牌新能源车入榜车型数量较上季度略有增加,但占比却下降了2.5个百分点。相比之下,德系品牌的入榜车型数量和占比持续提升,其中占比已升至两位数,较一季度提高了6.3个百分比。值得注意的是,日系品牌首次有车型进入榜单。
数据看点:
从二季度榜单来看,自主品牌入榜车型数量拥有明显优势,其中占据了绝对C位,共有5款车型进入榜单;而长城汽车也有4款车型进入榜单,且有2款车型位列榜单前三名,表现同样可圈可点。
具体到榜单,5月份刚刚上市的凭借出色的口碑和销量表现成功登顶,成为本季度榜单的“大黑马”。连续四个季度入选榜单的迎来高光时刻,本季度投诉销量比表现较一季度再次有所提升,排名上升至第四位,收获近一年来的最好成绩。值得一提的是,一季度首次入榜的精灵#1进步明显,本季度投诉销量比数值已降至个位数,排名也跃升至前二十名以内,成为榜单中德系车型的领头羊,投诉销量比表现值得肯定。此外,本季度销量回暖的首次入选榜单,助力日系品牌完成了榜单“零突破”,其投诉销量比数值保持在个位数,望再接再厉。
本季度自主新势力品牌发挥稳定,共有10款车型入榜,较上季度增加2款。无疑是自主新势力品牌中的“大赢家”,旗下三款车型、和再次携手进入榜单前十名,其中理想L9斩获榜单亚军,成功领跑榜单中的自主新势力品牌车型。此外,本季度共有2款车型进入榜单,但排名均相对较低。其中表现可圈可点,投诉销量比数值较一季度有明显下降,但排名未发生变化。
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汽车投诉排行榜如下:
1、阿特兹
马自达阿特兹在2020年取得了1489例投诉,作为一款销量并不算高的车型,阿特兹取得老颤燃如此高的投诉还是很让人意外的。毕竟一洞旁方面它的月销量也就2000余辆,而另一方面又有着马自达这一以日系工匠精神代表的品牌加持,但是却爆发了异响门,不仅伤了铁粉的心,更让马自达的品牌形象大打折扣。
2、凯美瑞
广汽丰田凯美瑞的问题主要来自此前的机油频繁增多以及机油乳化问题,尽管一丰和广丰都存在这种问题,并且均表示这并非品质问题,但是出现机油乳化还是不争的事实,引发消费者不满甚至投诉也并不意外。不只是广丰的凯美瑞,包括一丰的亚洲龙、RAV4荣放也都出现了类似问题。
3、标致408
标致408一直在汽车投诉榜中位居前列,属于销量不高,问题不少的典型代表。眼下问题主要集中在烧机油、轮胎开裂、空调问题等方面。尤其是轮胎开裂,更是标致408的老问题,反响颇为强烈。
4、大众速腾
大众速腾作为大众的A+级轿车,一直拥有不错的销量,除了前些年的断轴问题引发广泛关注外,近期并没有什么大的问题发生。2020年其主要投诉问题有车身异响、变速箱顿挫、制动系统异响、行车安全辅助系统故障灯问题。
5、大众朗逸
朗逸同样是大众的销量王,作为上汽大众的当家花旦,朗逸一直占据轿车销量排行榜的前三位,和轩逸分庭抗礼。而朗逸的投诉问题则主要为变速箱异响、车内异味、发动机异响、轮胎开裂。
6、大众迈腾
作为一汽大众的中流砥柱,迈腾并没有那么多负面消息传出,但是纵观2020年,各种变速箱问题成为了迈腾投诉飙升的重要因素,包括变速箱电脑版故障、变速箱故障灯亮等问题。
7、日产轩逸
日产轩逸在销量上不弱于大众朗逸,侍虚同样也是轿车中的销量佼佼者。不过2020年其变速箱异响、顿挫以及发动机异响等问题则遭到了消费者的频繁吐槽。
8、别克英朗
在增加四缸机选项后,别克英朗的销量也有了明显提升,目前已经能够稳居轿车销量前十的排位,而其投诉则主要集中在转向系统卡滞、异响以及发动机抖动、异响等方面。
9、大众帕萨特
作为上汽大众的顶梁柱,中保研碰撞中被撞回原形,导致上汽大众在2020遭遇了滑铁卢,销量暴跌不说还使品牌口碑大大受损。其投诉问题除了变速箱异响顿挫外,疑似涉及缺陷也成为了车主们反馈最多的问题。
10、奥迪A4L
A4L是唯一一款进入排行榜的豪车,他之所以进榜一方面和变速箱顿挫异响以及发动机漏机油有关,另一方面也和自身销量较高有着密切关系。
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本文标题:9月份轿车投诉排行榜 2023年9月轿车投诉
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